【正文】 玄武巖、花崗巖或輝綠巖等硬質(zhì)石料。若在不改變改性瀝青物理力學(xué)性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌和，或經(jīng)試驗證明適當(dāng)提高泵送和拌和溫度時能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，可不要求測定。 針入度比 25℃ (%) 最小 65 延度 5℃ (cm) 最小 30 說明： ①、 針入度指數(shù) PI由 15℃、 25℃、 30℃等三個以上不同溫度的針入度，按式 lgP=AT+k進(jìn)行線性AAPI 501 50020???回歸，在計算獲得參數(shù) A后由下式求得，但直線回歸的相關(guān)系數(shù) R不得低于 。B (℃ ) 最小 70 運動粘度 135℃ (Pa178。 SBS改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)要求應(yīng)符合下表的要求。 重交通道路石油瀝青 AH70 技術(shù)指標(biāo)要 求 試驗項目 技術(shù)要求 針入度 (25℃ ,100g,5s) () 60～ 80 針入度指數(shù) ～ + 延度 (5cm/min,10℃ ) 不小于 (cm) 20 延度 (5cm/min,15℃ ) 不小于 (cm) 100 軟化點（環(huán)球法） 不小于 (℃ ) 47 試驗項目 技術(shù)要求 60℃動力粘度 不小于 () 180 閃點 (COC) 不小于 (℃ ) 260 含臘量（蒸餾法） 不大于 (%) 密度 (15℃ ) 不小于 (g/cm3) 溶解度（三氯乙烯） 不小于 (%) TFOT（或RTFOT）后 質(zhì)量損失 不大于 (%) 針入度比 不小于 (%) 61 延度 (15℃ ) 不小于 (cm) 15 延度 (10℃ ) 不小于 (cm) 6 （ 2）、瀝青混凝土 上面層采用 SBS改性瀝青，其基質(zhì)瀝青采用重交通道路石油瀝青 AH70，改性劑應(yīng)采用星型 SBS。材料應(yīng)提供三證（出廠證合格證、中國商檢證明、材料檢測報告），需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗的材料必須進(jìn)行試驗，并提供試驗報告。在施工前組織技術(shù)交底，熟悉各種技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉各種設(shè)計文件及應(yīng)采用的各項技術(shù)措施。同時貫徹安全生產(chǎn)方針，加強(qiáng)安全及交通規(guī)則學(xué)習(xí)教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，制定安全技術(shù) 措施。采用熱溶劑型高分子防水粘結(jié)劑，不宜采用環(huán)氧改性瀝青。 （ 9）、本項目封層采用熱（改）性瀝青同步碎石封層。 （ 7）、橋面防水粘結(jié)層和基層下封層撒布的集料宜采用干式除塵等有效措施解決碎石表面粉塵多問題，以保證碎石與瀝青的粘結(jié)。 （ 5）、透層乳化瀝青灑布破乳、完全干燥后，應(yīng)盡快施工下封層或橋面防水層，否則應(yīng)做好交通組織進(jìn)行區(qū)段封閉，避免污染透層。 （ 4）、施工期間要注意對噴灑車輛乳化瀝青罐的檢驗，確保不混瀝青。 （ 3）、透層油可在上基層養(yǎng)生完畢或施工碾壓完畢后及時噴灑，噴灑量應(yīng)滿足要求。 技術(shù)措施及質(zhì)量要求 （ 1）、乳化瀝青檢驗，在施工前需外送進(jìn)行全套指標(biāo)檢驗。 （ 2）、橋面防水層和基層下封層采用同步碎石技術(shù)進(jìn)行施工。 177。 實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 基層 底基層 高速公路一級公路 高速公路一級公路 1 壓實度 (%) 代表值 98 97 按附錄 B 檢查每200m 每車道 2 處 3 極值 94 92 2 平整度 (mm) 8 12 3m 直尺：每 200m 測2 處179。（詳見第 2點說明） （ 6）取樣和試驗 水泥穩(wěn)定混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每拌和 250t 混合料取樣一次，進(jìn)行含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。 （ 5）養(yǎng)生 每段水穩(wěn)層碾壓密實后，立即按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)生。 碾壓過程中，根據(jù)核子儀跟蹤檢測壓實度值的變化，用灌砂法做比較后，確定最佳碾壓遍數(shù)。按靜壓 振壓 靜壓光面的程序進(jìn)行，直線段由路肩向路中心碾壓，即先邊后中；超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，每道碾壓與上道碾壓輪跡重疊 1/2，一般碾壓 6~8 遍，直至基層無明顯壓實輪跡，壓實度底基層不小于 97%，基層不小于 98%。底基（基）層用兩臺壓路機(jī)碾壓，一次成型，碾壓應(yīng)該沿階梯式前進(jìn)，以免每一次調(diào)頭都在同一斷面上而造成的碾壓不均勻。攤鋪成型的邊緣料向內(nèi)鏟培 5cm 左右，保證壓實后邊緣高程及路幅寬度不變形，由 4~6 人分兩邊完成。 攤鋪機(jī)前由專人指揮卸料。后一臺攤鋪機(jī)通過在已攤鋪的底（基）層面放置鋁合金條和另一側(cè)已測好標(biāo)高的鋼線，控制攤鋪層的標(biāo)高和平整度，使半幅底（基）層沒有縱向施工縫。 施工前準(zhǔn)備 修整路床 攤鋪找平 壓路機(jī)碾壓 測量放線 灑水養(yǎng)護(hù) 密實度、彎沉驗收 取樣無側(cè)限抗壓 密實度驗收 混合料場外加工 壓路機(jī)碾壓 主要施工工藝 （ 1）拌和 本工程穩(wěn)定層混合料采用集中廠拌，拌和要求符合施工及設(shè)計的規(guī)定，采用運輸車運 至現(xiàn)場。 （ 4）水泥準(zhǔn)備：采用 325 號普通硅酸水泥，水泥初凝時間不小于 3h,終凝時間不小于6h，細(xì)度 ％～ ％。選取的料質(zhì)應(yīng)均勻、雜質(zhì)少，取料場的儲量大，在拌和場應(yīng)有充足的備料區(qū)域。同時水穩(wěn)拌和站應(yīng)有足夠大的堆料場，貯存一定數(shù)量的原材料，有充足的水源，并有準(zhǔn)確的水量計。拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實驗設(shè)備及人員全部到位。攤鋪前對路床做全面檢查，確保表面無積水、松散、翻漿、橡皮土等情況，路床表面的缺陷及時處理。在養(yǎng)生期內(nèi)設(shè)有專人進(jìn)行交通管制 ，禁止一切車輛在基層行駛 。 特別是結(jié)構(gòu)物邊角部位和路面邊緣部位，要專人養(yǎng)生。 三角形鋼釬0 . 200 . 060 . 05支承樁單位: m B 為設(shè)計攤鋪寬度.B+ 混合料模 板架線鋼樁0 . 200 . 06 水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層模板支模平面圖 養(yǎng) 生 （ 1）、 每段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行 壓實度檢查 ， 并同時采用 下鋪土工布上蓋塑料薄膜養(yǎng)生 ，直至下一道工序施工前。每根 模板 采用三根三角鋼釬固定。 （二）、水泥穩(wěn)定底基層、基層施工 基層、底基層 （ 1）、側(cè)模準(zhǔn)備 為了保證壓實度、設(shè)計標(biāo)高和橫坡 ， 避免碾壓時塌肩，在已交驗合格的 下承層 上，按 底 基層 或基層 攤鋪寬度在兩側(cè)立 鋼 模。澆筑后應(yīng)當(dāng)用小型機(jī)具振搗密實，并進(jìn)行修面處理，使補(bǔ)塊的表面紋理與原路面吻合。 ④ 設(shè)置傳力桿、拉桿：橫向施工縫傳力桿采用 Φ 25 的螺紋鋼，嵌入相鄰保留板內(nèi)深 25mm，間距為 30cm；縱向拉桿采用 Φ 16的螺紋鋼筋，拉桿每根長 80cm,40cm 嵌入相 鄰車道的板內(nèi)，相鄰拉桿間距為 60cm。 ③ 廢料清理：盡量使用人工清理，并保證基層的完整。 施工工藝 ① 切割面板：按平設(shè)傳力桿的方式，則在修補(bǔ)的面板上平行于縮縫進(jìn)行保留板劃線，沿劃線位置進(jìn)行全深度切割；按斜設(shè)拉桿的方式，則沿裂縫兩側(cè)劃間距 30cm 的平行線，沿劃線位置與面板成 60o交角進(jìn)行全深度切割。在使用補(bǔ)塊法時，板塊應(yīng)滿足一塊板中被裂縫 分割成的板塊，其中有一塊面積占該板面積的 60%以上，且無其他病害。為防止修補(bǔ)混凝土中水分沿相鄰舊混凝土孔中失去，養(yǎng)護(hù)劑的噴灑面應(yīng)延伸到相鄰舊混凝土內(nèi) 20cm 以上。 ⑤ 在修補(bǔ)面上先刷一層同混凝土配比的修補(bǔ)砂漿，然后澆筑快硬混凝土，及時振搗密實、修面。鈀釘?shù)拈L度分別不小于 20cm 、 30cm,長短交錯布置， 彎鉤長度不小于 7cm。并在二鈀釘孔之間打與鈀釘孔徑一致的鈀釘槽。并將切割的縫壁進(jìn)行鑿毛，以增強(qiáng)新舊混凝土自間的粘結(jié)力。具體施工工藝及步驟如下： ① 在距離裂縫 30cm 處且平等于縮縫的裂縫兩側(cè)采用切割機(jī)進(jìn)行切縫，切縫深度不應(yīng)小于板厚的 1/3. ② 用風(fēng)鎬鑿除兩切縫內(nèi)的混凝土，深度以板厚的 1/3 為宜。 條帶補(bǔ)縫法 對邊緣有碎裂、縫寬 3～ 6mm 的貫穿全厚中等裂縫，采取條帶法進(jìn)行補(bǔ)縫。 ⑥、施工路段應(yīng)按有關(guān)規(guī)定放置規(guī)范的施工標(biāo)志，維護(hù)交通暢通，確保行車和施工的安全。 ④、壓力表應(yīng)定期標(biāo)定，確保壓漿壓力的準(zhǔn)確性。 ②、外加劑和水泥應(yīng)注意防潮，每使用一批水泥及外加劑均要求做試件力學(xué)試驗。 （ 9）、壓漿注意事項 ①、壓漿施工前，在壓漿路段砼板塊標(biāo)上樁號。 （ 7）、壓漿完成后，養(yǎng)生 3～ 7天才能開通行車。 （ 5）、清洗：注漿完畢，用清水將灌漿泵及壓力漿管清洗干凈，并注意工作面的清洗。 （ 3）、漿液固結(jié)體強(qiáng)度不小于 3MPa（三天）。注漿壓力控制在 ～ （遇特殊情況可調(diào)整），混凝土面板抬升不宜超過 為宜，遇到漿液外滲，面板抬升超過設(shè)計值或出現(xiàn)面板裂縫和溢漿，即應(yīng)停止灌漿，通過調(diào)整壓力，漿量或采用少量多次間歇式灌漿方法，確保脫空層完全充填密實。此外，在開挖前應(yīng)準(zhǔn)備好防雨措施。 破碎板塊是應(yīng)盡量保護(hù)好傳力桿、拉桿和相鄰水泥板，以防水泥板啃邊、掉角。 起點改建段挖除舊路面換板施工 舊路砼面板在挖掘機(jī)鑿除破前，先用切割機(jī)將四邊切縫；再采用挖掘機(jī)在縫內(nèi)鑿除破碎板。在以后每次施測中，對每個點與相臨兩點應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，以確保坐標(biāo)及高程控制的準(zhǔn)確性。 （ 4）、沿施工道路路面兩側(cè)設(shè)置控制樁點，作為各項專業(yè)施工依據(jù)控制樁點由道路中心線來進(jìn)行設(shè)置。看兩水準(zhǔn)點的閉合差是否在 12 k mm 以內(nèi)（ k為兩點水平距離，以公里計）。轉(zhuǎn)角點樁及方向樁應(yīng)在線外設(shè)栓點，并作點志標(biāo)記。 材料進(jìn)場方法 工程主要材料須經(jīng)試驗合格并得到業(yè)主監(jiān)理同意后方可進(jìn)場，施工所需的主要材料、特殊材料必須提前訂貨，向?qū)I(yè)廠家購買，由廠家直接供應(yīng)至施工現(xiàn)場；其它零星材料在當(dāng)?shù)夭少彙Ｄ壳?，我部所選用地材（砂、石）均在珠海地區(qū)外，材料的運輸主要采用水運為主，在拌合站選址時已經(jīng)考慮水運原材料；鋼筋在本項目的數(shù)量較少， 我司在其它在建高速公路路基工程（如江肇高速、博深高速、花肇高速等）均有相同規(guī)格的鋼筋，可以優(yōu)先考慮在這些工地中選購；瀝青和水泥我司在以往的公路工程施工中，有固定的材料供應(yīng)商，我司采用招標(biāo)形式在內(nèi)部材料班組中選擇質(zhì)量好、信譽好的供應(yīng)商。 為了能按計劃完成本工程，我公司將投入先進(jìn)的筑路機(jī)械設(shè)備到施工第一線，對于墊層、底基層、基層、瀝青面層擬分為兩個基層施工點和一個瀝青面層施工點。其余碎石、石屑等外購材料以汽車運輸為主。其余小一些設(shè)備如壓路機(jī)、小型發(fā)電機(jī)等，由大型平板車運輸至工地。 設(shè)備從廣州附近工地調(diào)配，距離近。 做好導(dǎo)線、水準(zhǔn)點的復(fù)測、加密工作，并取得監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意。 組裝拌和場設(shè)備形成流水線并進(jìn)行調(diào)試。 建立臨時設(shè)施，進(jìn)一步完善生產(chǎn)、生活設(shè)施。 先遣人員第二批到達(dá)施工現(xiàn)場的是技術(shù)、測量、管理人員及部分機(jī)械操作人員和技術(shù)工人，主要作好開工前準(zhǔn)備工作： 接受監(jiān)理工程師的崗前培訓(xùn)。 先遣人員第二批 5 專車 項目經(jīng)理部設(shè)備、人員、材料 7 專車、貨車、大型平板 車 路面底基層、基層施工班組設(shè)備、人員、材料 10 專車、貨車、大型平板車 瀝青路面面層施工班組設(shè)備、人員、材料 15 專車、貨車、大型平板車 其它設(shè)備、人員、材料 20 專車、貨車、大型平板 車 先遣人員第一批到達(dá)施工現(xiàn)場后，及時與業(yè)主及地方政府聯(lián)系，調(diào)查、熟悉當(dāng)?shù)厍闆r。 3. 設(shè)備、人員動員周期與設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 本工程所需的設(shè)備、人員專業(yè)性較強(qiáng)，我們將統(tǒng)一從公司自有設(shè)備、人員中調(diào)配，可以保證在監(jiān)理工程師開工令規(guī)定的開工時間前，全部人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)入 施工現(xiàn)場并做好施工前的一切準(zhǔn)備工作。 10） 行政部 負(fù)責(zé)本項目部人力資源的調(diào)配；根據(jù)公司培訓(xùn)計劃組織送培，并建立有關(guān)培訓(xùn)記錄；對本項目部的特殊工作人員進(jìn)行控制。負(fù)責(zé)將合同的有關(guān)條款傳遞到相關(guān)部門，并收集與合同修改有關(guān)的信息。建立設(shè)備臺帳；負(fù)責(zé)編制施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)度維護(hù)、保養(yǎng)計劃，并組織實施；檢查施工機(jī)械設(shè)備的完好性和可用性。 負(fù)責(zé)本項目的施工安 全和保衛(wèi)工作；負(fù)責(zé)實 施業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的整改措施。 5） 工程部 負(fù)責(zé)組織具體施工作業(yè)，并負(fù)責(zé)組織施工過程的自檢、交接檢和復(fù)檢；負(fù)責(zé)施工半成品、成品的產(chǎn)品標(biāo)識以及搬運、貯存、防護(hù)和交付。 2）項目書記 負(fù)責(zé)本項目的對外協(xié)調(diào)工作； 負(fù)責(zé)本項目人員培訓(xùn)及后勤工作 項目副經(jīng)理 項目總工 項目書記 機(jī)材部 質(zhì)安部 工程部 合約部 行政部 財務(wù)部 飯?zhí)? 、辦公室 測量組 倉庫 試驗室 安全部 拌合站 3） 項目副經(jīng)理 負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備配置和維修的管理；負(fù)責(zé)主要材料的調(diào)查和采購；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)安排和施工安全；分管機(jī)材部和質(zhì)安部。為了保證工程進(jìn)度、質(zhì)量，配置強(qiáng)有力的項目管理機(jī)構(gòu)。本項目部主要技術(shù)人員組成如下： 項目經(jīng)理 1人，項目總工 1 人，項目書記 1 人，項目副經(jīng)理 2 人，合約部長 1 人，工程部長 1人，試驗工程師 1 人，測量工程師 1 人，安全負(fù)責(zé)人 1人，機(jī)械