【正文】 后應立即進行防護。 鋪砌砂礫墊層的材料，粒徑應不大于 50mm，含泥量不超過 5%，含砂量不超過 40%，墊層應和砌筑配合，隨鋪隨砌，片石選用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r，強度大于 30MPa。 砌體應分層坐漿砌筑，灰縫間隙飽滿，無空洞現(xiàn)象。 護坡、 擋土墻 底部應挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，基礎(chǔ)埋置深度，應按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批示進行。 （一）、 砌體施工方法 ： 精確放樣，開挖基坑，修整坡面，坡面不應有樹皮，有機質(zhì)或廢物，修整后的新鮮坡面應立即進行防護。砌筑用砂漿采用砂漿攪拌機機械拌和，施工配合比采用質(zhì)量 法；擬用手推車運輸，砌筑時嚴格采用座漿法施工，禁止使用灌漿法施工；對于現(xiàn)澆砼采用集中拌和，砼攪拌運輸車運輸；砼預制塊采用在預制廠集中預制，分段安裝。 施工工期： 2021 年 1 月 1 日 — 2021 年 9 月 1 日，工期 600 天。 填方段的排水溝在土方填筑超過地面 1m 后即可開始施工。 主要工程數(shù)量： 漿砌片石 護坡： 12427m3， 漿砌片石擋土墻： 12632m3，砼擋土 第 19 頁 墻： 6750m3， 植草： 103890m2。 第三節(jié) 路基排水防護工程方案、方法 本合同段排水工程設計型式分：排水溝、邊溝、截水溝、急流槽、滲溝， 主要工程數(shù)量： 漿砌片 石 21932m3，滲溝 4600m。 十 一 、路基精加工施工 路基精加工是控制路基工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵工序 。 半填半挖路基當填方高度＞ 5m 或處于陡坎時，在路面底面以下 80cm 范圍內(nèi)連續(xù)鋪設多層高強土工格柵，間距為 50cm；填挖交界處的路基，當 10m 范圍內(nèi)填挖高差＞ 5m 時，應在路槽底部作超挖回填處理，超挖回填長度不＜ 10m，同時在填挖交界處加鋪土工格柵，以減少路基的不均勻沉降，增強穩(wěn)定。 九 、臺背回填的處理方案 臺背是構(gòu)造物與路基銜接 的關(guān)鍵部位， 施工方案詳見《第五部分、重點（關(guān)鍵）和難 第 18 頁 點工程的施工方案、方法及其措施之三》。 八 、高路堤的施工方案 高填路堤是指填土高度超過 8m 的路段 。 （ 4）對于紅砂巖填筑試驗路，進行灑水促崩 解情況試驗，通過對已 整平的攤鋪層灑水，以便掌握灑水量與天氣、巖塊軟化或崩解時間、崩解程度之間的關(guān)系，以此指導紅砂巖的填筑施工。 （ 2）紅砂巖在作填料之前，在料場應盡早開挖，使其暴露在空氣中自然崩解或灑水崩解，控制好灑水量。 （ 9）當原地面縱坡大于 12%或橫坡陡于 1： 5 時，應將原地面挖成臺階狀，臺階寬度滿足碾壓設備操作的要求，且不得小于 2m， 臺階頂作成 2%~4%向內(nèi)傾斜坡。 （ 8）在作業(yè)中，若天氣急劇變化，應迅速將路基整平、封壓，防止雨水滲入路基造成彈簧。在壓實面積不足 200m2時，至少檢測 4 點。再用水準儀檢測各測點高程，各測點在碾壓前后的高差就是測點的壓實沉降差。在壓實后的填石路堤上縱向布點，點位間距 8m 左右，橫向間距視現(xiàn)場情況而定，應避免在突出的大石上和壓路機不能到的地方布點。 （ 6） 紅砂巖 路基壓實度 主要 采用沉降差法進行檢測。平地機精平后，用 YZ20以上的振動壓路 機強振碾壓 3 遍，碾壓速度控制在 3~4 Km/h。 羊角碾振壓后采用平地機精平，平地機的整平方法是由兩側(cè)開始向路中推進，如此往返三次，使填料達到規(guī)定的粒徑要求。 經(jīng)耙壓后的填料最大粒徑不得大于 25cm。嚴格控制填料粒徑和每層鋪筑厚度。在路基填筑過程中，每層填筑均要做出雙向橫坡， 路基橫坡保持在 3%~4%， 以利于排水，防止路基因下雨積水造成局部彈簧。 路基邊部機械處置不到位的采用人工 修整，整體整平后，測出松鋪厚度是否符合試驗要求，一般控制在 40177。自卸車卸料時按打好的方格先高后低，先兩側(cè)后中間的原則卸料，確保填料按最大松鋪厚度所需用量均勻堆放，路基填料用推土機推平， 對個別大的硬質(zhì)石塊采用機械破碎，個別不平處采用人工配合用細石塊、石渣找平空隙。 （ 3） 土石混填路基松鋪厚度按每層 40cm 控制，計算出所需土石方量。 （ 2） 剛爆破出來的紅砂巖可直接運到填方路段填筑路基，也可在先在料場進行預崩解破碎處理，然后再運往施工現(xiàn)場。紅砂巖填筑路堤的上路床應采用 CBR 值不小于 %、密實性較好的材料覆蓋填筑。根據(jù)試驗結(jié)果對紅砂巖進行分類， 直接用于路基填筑或進行處理后作為路基填料。在具備路基填筑施工地段，沿征地線做好臨時排水溝，臨時排水溝要有一定的縱坡，并派人經(jīng)常清理排水溝內(nèi)的廢棄物，防止臨時排水溝堵塞。測量工作完成后及時報請監(jiān)理工程師審批，以便計算路基挖填量 。 如清表后原地面過于潮濕，需進行翻曬，待接近最佳含水量時進行碾壓。 七、 紅砂巖路基 施工方案 場地清理 機械平整施工場地，并滿足測量定位、放線與路基施工要求。 ，在路基專業(yè)監(jiān)理工程師、試驗專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格按照驗收情況填寫路基質(zhì)量階段性驗收表，并簽字認可合格后，方可進行下一步工序施工。 路基階段性驗收 路基施工過程中，必須對全線 94 區(qū)路堤頂面、下路床頂面、上路床頂面、零填及挖方路基 20cm 底面進行階段性交驗，以保證路基填筑嚴格按分層施工并保證精加工層和底基層基層的施工質(zhì)量。若同時施工，應分層相互交疊銜接，搭接長度應大 于 2m。 （ 8）填方寬度應大于路基設計寬度兩側(cè)各 500mm 以上，壓實寬度應大于設計寬度。 （ 6） 紅線范圍內(nèi)縱向便道在完成其它路基清淤表回填壓實后應徹底挖除，回填便道范圍內(nèi)的路基時應挖臺 階分層壓實，嚴禁把縱向便道作為永久路基。 （ 4）在填挖交界面，當坡度大于 1： 5 時，再分層嚴格按規(guī)范要求挖臺階處理。設計邊線位置應用白灰畫線，路基碾壓應從超填寬度的邊緣起，由內(nèi)向外推進。 （ 2）路基填筑應根據(jù)試驗路段得出的施工技術(shù)參數(shù)，用白灰 4m 4m 畫框格卸填料，嚴格進行拉線施工，控制每層的松鋪厚度。 路基壓實度、填料要求見下表。碾壓采用 YZ18 的振動壓路機，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊 30— 50cm，路肩處多碾壓一遍，施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的177。采用平地機平整，平整時應注意保持不小于 3%的路基雙向橫坡，填筑寬度應超出設計寬度每側(cè)50cm，施工完后每側(cè)刷去 30cm，以保 證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。施工工藝為：分層進土，進土前根據(jù)試驗路段得出的施工技術(shù)參數(shù)，按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，并標示出設計邊緣線，確定自卸汽車卸土位置，松鋪厚度按試驗路段確定的松鋪厚度，且每一層不應大于30cm。 六、普通路段施工方法 普通路段指填土高度和開挖深度不超過 8m 的路段 ，其 普通路段 路基 填筑 的施工 如下 ： 路基填方要求按“準、細、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準；施工方案細；清淤干凈；全 斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整；壓實機具足、方法科學；檢測把好質(zhì)量關(guān)。 現(xiàn)場試驗應進行到能有效地使該種材料達到規(guī)定的壓實度為止。 將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案、施工位置、設備及人員組織，各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。 第 13 頁 五、試驗路段施工 在試驗路開工前 28 天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。 場 地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規(guī)定的要求，并重測地面標高，提交監(jiān)理工程師審核。 清表以機械為主，輔以人工相配合進行，確保清表的效果符合設計和規(guī)范要求。確保環(huán)保綠線不擾動或盡量少擾動。 高填 方地段為防雨水沖刷邊坡，雨季在路基邊緣筑 20cm 30cm 臨時攔水堤，路基邊坡上每 1520m 設一條臨時排水槽，槽內(nèi)鋪設塑料薄膜，以防雨水沖刷溝槽。 在借土場、棄土場開挖臨時排水溝渠，以保證施工場地保證良好的排水狀態(tài)。 三、臨時排水措施 和清表 路基土 石 方施工準備階段， 填方段 開挖縱橫向排水溝，排除地表水 ，切方段開挖邊溝，攔截地表水 。 開挖邊溝和橫溝（每 20m 設一道）， 攔截、 排除地表水，在放填方段坡腳線時，每側(cè)應按橫斷面圖加寬 50cm。 第 12 頁 組織有關(guān)人員對路線走向，取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、 通涵位置、地質(zhì)水文狀況、水準點及控制樁等進行全面的調(diào)查、核對。 人員、設備配備：根據(jù) 本工程的特點 ， 為了保證主線橋梁 T 梁 的正常 吊裝 施工，應盡早將 K12+240K13+040 段的路基切方開挖 到位，以 便 雷音村 橋 T 梁 的吊裝。 第二節(jié) 路基土石方工程施工方案、方法 本合同段路基土石方工程量： 機械清表 159737m2，挖土方 121921m3， 挖石方 921270m3，挖淤泥 78194m3，路基填土方 94993m3， 路基填石方 945569m3， 路基回填土 72203m3，路基回填碎石土 114531m3，巖溶采空區(qū)處理壓漿 70960T，膨脹土處理石灰改良 15476T。 用于檢測、試驗的計量設備必須在使用前經(jīng)國家法定認可的計量部門標定認可， 第 11 頁 沒有計量部門標定認可的試驗設備不用于試驗和檢測。 二、砼集中拌和、預制場的修建 全線擬 建大型 T 梁體預制場 1 個（ K14+100 右 服務區(qū)內(nèi) ） ， 砼拌和場 1 個（ K14+400 左服務區(qū)內(nèi) ）， 配備 50m3/h 的砼攪拌站 1 臺， 8m3砼運輸車 6 臺，拌和場內(nèi)所有堆料坪和主要運輸?shù)缆肪捎?15cm 厚的 C20 砼硬化，不同的原材料采用磚砌墻分開堆放。 由于斑竹園河橋和雷音村橋所處地段高差大，山高坡陡，無法在紅線范圍內(nèi)修建縱向施工便道， 計劃在 這兩處 征用約 12 畝土地作為 施工便道 。 修建路基紅線范圍內(nèi)的縱向施工便道 ,進 場后 60 天內(nèi)在路基紅線范圍內(nèi)基本拉通縱向臨時施工便道，同時安放臨時過水管涵 或搭設便橋 ，確保原有水系不受影響，水流暢通。 （四）排污及垃圾處理 為達到保護環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場設置臨時排污溝渠，對施工中產(chǎn)生的污水作集中處理， 鉆孔灌注樁護壁泥漿集中堆放曬干后運至棄土場， 并對生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。 （三）供水 臨時給水系統(tǒng)：給水系統(tǒng)可由取水設施、貯水池、輸水管和配水管組成。同時自備 1 臺200kw、 2 臺 120kw 和 2 臺 50kw 的 發(fā)電機，供停電和電力短缺時急用。 機械設備調(diào)遷表 機械名稱 單位 數(shù)量 進 場時間 退場時間 用途 推土機 T220 臺 4 路基土 石 方施工 挖掘機 (1m3以上 ) 臺 9 路基土 石 方 、橋梁基礎(chǔ)、排水、防護、通涵基礎(chǔ) 施工 平地機 (PY180) 臺 3 路基土 石 方施工 振動壓路機 (18T以上 ) 臺 3 路基土 石 方施工 羊足碾 臺 3 路基土 石 方施工 8T自卸汽車 臺 110 路基、路面工程施工 ZL50裝載機 臺 3 路基土 石方 、拌和場、底基層 施工 穩(wěn)定土攪拌站 300T/h 臺 1 路面底基層施工 自動找平混合料攤鋪機 臺 1 路面施工 25T汽車吊 臺 3 橋梁施工 50T汽車吊 臺 1 橋梁施工 5T龍門吊 臺 2 橋梁施工、設備調(diào)遷 100T龍門吊 臺 2 橋梁施工、設備調(diào)遷 50m3/h砼攪拌站 臺 1 砼集中拌和 60m3/h砼輸送泵 臺 1 砼垂直、水平運輸 混凝土運輸車 臺 6 橋梁、構(gòu)造物砼運輸 空壓機 臺 15 橋梁樁基施工 250T預應力張拉設備 套 2 橋梁梁體施工 壓漿設備 套 2 橋梁梁體施工 架橋機 臺 1 T梁安裝 8000L灑水車 臺 3 路基、砼拌和、 路面底基層施工 發(fā)電機組 臺 5 構(gòu)造物、橋梁、 路面底基層施工 土工、底基層試驗設備 套 1 路基土方、路面施工 第 8 頁 砼試驗設備 套 1 試驗、質(zhì)檢 材料試驗、質(zhì)檢、 測量儀器設備表 設備名稱