【正文】 誤。根據(jù)所選的曲線組合類型，分別填入所需的數(shù)據(jù)（半徑、圓曲線長、入緩和曲線長、出緩和曲線長 )。 。起點(diǎn)還需要輸入 L（樁號）。單擊【插入】以在交點(diǎn)列表中插入新行，首末兩行默認(rèn)為起點(diǎn)和終點(diǎn)。單擊【退出】選項(xiàng)，退出本軟件。） %%c 直徑（∮） 【 CTRL】＋ V（粘貼） 【 F1】（幫助） 【 F2】（文本窗口） 【 F3】（對象捕捉） 【 F7】（柵格） 【 F8】（正交） 【 F9】（捕捉） 【 F10】（極軸） 【 F11】（對象追蹤） 華測道路放樣 (RoadStak) ◆ 文件操作 單擊【文件】彈出右圖下拉菜單，可以實(shí)現(xiàn)新建、打開、保存和 另存文件等功能。 ar 陣列 b 創(chuàng)建塊 bo 邊界創(chuàng)建 br 打斷 c 圓 cha 倒角 co 帶基點(diǎn)復(fù)制 col 選擇顏色 mandline 顯示命令行 mandlinehide 隱藏命令行 dt 單行文字（可旋轉(zhuǎn)） ddptype 點(diǎn)樣式 dal 對齊標(biāo)注 dan 角度標(biāo)注 dar 圓弧長度標(biāo)注 dba 基線標(biāo)注 dce 圓心標(biāo)記 dco 連續(xù)標(biāo)注 ddi 直徑標(biāo)注 ded 編輯標(biāo)注 djo 折彎半徑標(biāo)注 dli 線性標(biāo)注（水平） dor 點(diǎn)坐標(biāo) dra 半徑標(biāo)注 d 標(biāo)注樣式 div 定數(shù)等分 do 圓環(huán) e 刪除 el 橢圓 ex 延伸 ed 編輯 /修改 f 圓角 h 圖案填充 i 插入塊 j 合并 l 直線 la 定義圖層 le 引線標(biāo)注 len 拉長 lt 線型管理 lw 線寬設(shè)置 li 對象特性列表 m 移動 ma 特性匹配 me 定距等分 mi 鏡像 ml 多線 mledit 多線編輯 mlstyle 多線樣式 mt 多行文字 o 偏移 oops 恢復(fù)上一個動作 op 自定義 CAD 設(shè)置（選項(xiàng)） os 設(shè)置捕捉模式 p 手圖（平移） pl 多段線 pe 編輯多段線 po 點(diǎn) pol 正多邊形 pu 清除 qleader 形位公差標(biāo)注（帶引線） tolerance 形位公差標(biāo)注（無引線 ray 射線 rec 矩形 ro 旋轉(zhuǎn) re 重生成 redo 恢復(fù)上一個用 UNDO 或 U 命令放棄的效果 ren 重命名 revcloud 修訂云線 s 拉伸 sc 比例縮放 st 文字樣式 spl 樣條曲線 t 單行文字 tb 表格 ts 表格樣式 tr 修剪 u 撤消上一次操作 un 圖形單位 undo 撤消命令效果 v 視圖管理器 vp 視點(diǎn)預(yù)置 x 分解（爆炸） xl 構(gòu)造線 【 CTRL】＋ 1 (修改特性 ) 【 CTRL】＋ 2（設(shè)計(jì)中心） 【 CTRL】＋ O（打開文件） 【 CTRL】＋ N（新建文件） 【 CTRL】＋ P（打印文件） 【 CTRL】＋ S（保存文件） 【 CTRL】＋ Z（放棄） 【 CTRL】＋ X（剪切） 【 CTRL】＋ C（復(fù)制） 編輯多行文字時多點(diǎn)擊右鍵的 [ 符號（ s） ] 項(xiàng) %%d 度（176。 AutoCAD 快捷鍵 AutoCAD 在工程施工中有著舉足輕重的作用，隨著社會的不斷進(jìn)步 工程施工圖紙都是以電子圖形出現(xiàn)在我們面前，所以我們要學(xué)會如何熟練的應(yīng)用 AutoCAD。S⊿ X－ M→R Y－ P→Z JZR ?? )( 22 “HZ － T”。K⊿ “JD － Y”。 “QIEXIAN － HZ”?Q (Utan(T) － V－ Mtan(Q) ＋ P)247。 “QIEXIAN － ZH”?T。 (JD) “ZH － X”?U。 “ S” ?D Abs(A－ B)→E EC ＋ S→F “PJX=”。 “ DBH” ?B。 (PJX) Lb1 0。Ifend “ Jao” 。Then 90－ T→ U。 “ Y2” ?D C－ A→ E D－ B→ F SFE ?? 22( TFE ?? )(tan 1 “ S=” 。 (FS) “ X1” ? A。X⊿ “ Y2=” 。 “ S=” ?C。 （ ZS） “ X1” ? A。Else Prog “ 2”。 180 R+2 L→ Z[34] A+Z[34] → Z[36] C+Z[35] cos( F) → Z[39] D+Z[35]sin( F)→ Z[40] Z[39]+Z[35] cos( Z[38]) → Z[41] Z[40]+Z[35]sin( Z[38])→ Z[42] Z[38]+180→ Z[43] “WH”?B Z[36]－ L→ Z[60] If B Z[60]。Else F+E→Z[ 38]。 “WISE”?G If G=0。 “ZH X”?C。 “R”?R。 （ QX） 70→DimZ “ZH”?A。Goto 0 注釋； ZH— X 輸入直緩點(diǎn) X 坐標(biāo)， ZH— Y 輸入直緩點(diǎn) Y 坐標(biāo)， ZH 輸入緩直點(diǎn)里程， WH 輸入待求點(diǎn)里程， QIEXIAN— ZH 輸入直緩點(diǎn)切線方位角。X⊿ “Y=”。Eles O+ 90→K。 “S”?J If H=1。 “QIEXI AN— ZH” ？ O LbI 0。 “ZH”?C。 第六章：軟件應(yīng)用 fx5800 編程計(jì)算器 （ ZX） “ZH X”?A。 對外業(yè)實(shí)測記錄，應(yīng)換另外一名測量員進(jìn)行全面復(fù)核。測設(shè) 177。 構(gòu)筑物 定位后，要根據(jù)定位控制樁或龍門樁，復(fù)測 構(gòu)筑物 角點(diǎn)坐標(biāo)、平面幾何尺寸、標(biāo)高與設(shè)計(jì)圖紙上的數(shù)據(jù)是否吻合，是否滿足工程精度要求， 構(gòu)筑物 的方向是否正確，有無顛倒現(xiàn)象，有沒有因現(xiàn)場運(yùn) 輸車輛將樁碰動，造成位置偏移等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正。 施工測量人員要對設(shè)計(jì)圖紙上的尺寸進(jìn)行全面的校核，校對總平面上的 構(gòu)筑物 坐標(biāo)和相關(guān)數(shù)據(jù)，檢查平面圖和基礎(chǔ)圖的軸線位置、標(biāo)高尺寸和符號等是否相符，分段長度是否等于各段長度的總和。復(fù)測的目的是檢查 構(gòu)筑物 平 面位置和高程數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)要求。 第三，在施工過程中，所有軸線的測設(shè)定位，應(yīng)具有一次性，切忌反復(fù)變更造成軸系的混亂。即不論控制網(wǎng)布設(shè)的精度如何，一旦利用其測設(shè)主軸線后，該工程部位就以該軸線為基礎(chǔ)了，這樣就保證了構(gòu)筑物 的相對嚴(yán)密性 。它和一般平差任務(wù)不同之處是：誤差并未消除，不過是將其擠放于一個對工程質(zhì)量不產(chǎn)生影響的區(qū)段，而將其 “ 吸收 ” 罷了。這類工程部位，雖在設(shè)計(jì)圖紙上有三維尺寸的規(guī)定，但在施工時，可予以不同程度的伸縮，因其放樣后果對工程建設(shè)的影響遠(yuǎn)比嚴(yán)密性的部位要寬松得多。嚴(yán)密性指工程 構(gòu)筑物 必須保持其構(gòu)件嚴(yán)密的相 互關(guān)系，即在放樣中具有較大誤差時，則會有損于工程質(zhì)量。如在測放一個方向線時，采用正、倒鏡定點(diǎn)，而后在現(xiàn)場取兩方向線的中點(diǎn)作為最后方向值等方法。這就要求放樣作業(yè)人員在作業(yè)中處處要有自我校核條件，以便及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正。填 寫測量放樣交樣單。在測站點(diǎn)上按步驟 1 安置全站儀，照準(zhǔn)另一立鏡測站點(diǎn)檢查坐標(biāo)和高程，記錄員根據(jù)測站點(diǎn)和擬放樣點(diǎn)坐標(biāo)反算出測站點(diǎn)至放樣點(diǎn)的距離和方位角。在各待定測站點(diǎn)上架設(shè)腳架和棱鏡，量取、記錄并輸入棱鏡高，測量、記錄待定點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。瞄準(zhǔn)另一控制點(diǎn)，檢查方位角或坐標(biāo)； 在另一已知高程點(diǎn)上豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。 極坐標(biāo)法放點(diǎn) 在控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀并對中整平，初始化后檢查儀器設(shè)置：氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)；輸入（調(diào)入）測站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，量取并輸入儀器高，輸入（調(diào)入）后視點(diǎn)坐標(biāo)，照準(zhǔn)后視點(diǎn)進(jìn)行后視。給儀器充電，檢查儀器常規(guī)設(shè)置：如單位、坐標(biāo)方式、補(bǔ)償方式、棱鏡類型、棱鏡常數(shù)、溫度、氣壓等。 準(zhǔn)備工作 閱讀設(shè)計(jì)圖紙，校算 構(gòu)筑物 輪廓控制點(diǎn)數(shù)據(jù)和標(biāo)注尺寸，記錄審圖結(jié)果。 ，直到瞄準(zhǔn)棱鏡中心，按測距。 dHR 值為 0。 ，選擇坐標(biāo)放樣。）后按 Enter。此時，松開水平和垂直制動螺旋，轉(zhuǎn)動儀器，精確瞄準(zhǔn)后視點(diǎn)。 、后視點(diǎn)坐標(biāo) N,E 后按 Enter。 ，屏幕進(jìn)入坐標(biāo)放樣 1/2 菜單。 ，進(jìn)入角度測量界面。 放樣的具體操作步驟（以 萊卡 TS06為例）： 1. 按電源鍵開機(jī)。 全站儀的兩個最基本的功能：放樣和數(shù)據(jù)采集。 全站儀坐標(biāo)表示跟圖紙坐標(biāo)對應(yīng)關(guān)系： N(北坐標(biāo) ) X ， E（東坐標(biāo)） Y ， Z（天頂方向坐標(biāo)） 標(biāo)高。測量放樣負(fù)責(zé)人逐一將標(biāo)注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果對比，驗(yàn)證標(biāo)注數(shù)據(jù)和所放樣點(diǎn)位無誤。 第五章：高速公路中的測量技術(shù) 工程放樣 工程施工放樣定義 放樣是測量工作者把設(shè)計(jì)的待建 構(gòu)筑物 的位置和形狀在實(shí)地標(biāo)定出來，在建筑工程測量中也叫定位。根據(jù)推導(dǎo) ,當(dāng)控制點(diǎn)誤差為總誤差的 倍時 ,則其對橋墩高程放樣的影響可忽略不計(jì) [1],則兩岸跨河水準(zhǔn)點(diǎn)的高程中誤差 (ma 或 mb)不應(yīng)大于 (δ h / 2) = h 。水中橋墩(或索塔 )高程系由一岸水準(zhǔn)點(diǎn) (a 或 b)引測而得。通常情況下 ,橋梁施工條件復(fù)雜 、 干擾大、放樣誤差較大?？梢?,跨河 (海 )水準(zhǔn)測量是橋梁施工高程控制網(wǎng)測量的關(guān)鍵。 高程控制網(wǎng) 高程控制網(wǎng)必要精度的確定橋梁施工高程控制網(wǎng)的主要作用是控制橋梁墩臺及索塔高程的定位放樣 ,其中水中橋墩及斜拉橋索塔的高程是控制的重點(diǎn) 和難點(diǎn) , 其難度隨著橋梁跨越水面距離的增大而增加。 加密點(diǎn)是施工放樣使用最頻繁的控制點(diǎn)，且多設(shè)在施工場地附近，受到施工干擾，臨時建筑或施工機(jī)械極易造成不通視或破壞失去效用，在整個施工期間，常常要加密或補(bǔ)點(diǎn)，以滿足施工的需求。而我使用的是國家坐 系，坐標(biāo)系統(tǒng)采用 1954年北京坐標(biāo)系，中央子午線為 117176。而我們是利用第二種方法來控制橋梁控制網(wǎng)的精度。若將控制網(wǎng)的精度定 的過高，雖能滿足施工要求，但控制網(wǎng)施測困難，即費(fèi)時又費(fèi)工；控制網(wǎng)精度過低，很難滿足施工要求。所以要根據(jù)實(shí)際情況來布設(shè)控制網(wǎng)，我們這多以高墩大橋?yàn)橹?，而?們布設(shè)的是三角網(wǎng)。橋梁施工平面控制網(wǎng)可采用 GPS 網(wǎng)、三角網(wǎng)和導(dǎo)線網(wǎng)等形式。 （ 7） 各階段的高程放樣。 （ 4） 墩 帽及支座墊石的結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣。 （ 2） 樁基礎(chǔ)的樁位放樣。 （ 4） 施工測量應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度，減少或避免測量過程中的人為錯誤，最大限度地防止出現(xiàn)差錯。并做好各樁點(diǎn)的保護(hù)措施，直到工程竣工。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)、定期核檢，使其始終保持完好狀態(tài)。 （ 5） 施工過程中，應(yīng)保護(hù)好所有的控制樁點(diǎn)，并及時恢復(fù)被破壞的樁點(diǎn)。 （ 3） 橫斷面測量應(yīng)逐樁施測，斷面布置數(shù)量及橫向測點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)對應(yīng)，施測寬度應(yīng)滿足路基及排水設(shè)施的需要。對路基用地界、路堤坡角、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)志清楚。 路基放樣 （ 1） 路基施工前，應(yīng)對原地面進(jìn)行復(fù)測，核對或補(bǔ)測橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。測設(shè)距離應(yīng)以測高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，一般平原區(qū)不大于 200m，山嶺或丘陵區(qū)為 100m。 在結(jié)構(gòu) 物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測 （ 1） 交付的水準(zhǔn)點(diǎn)，首先應(yīng)對其進(jìn)行復(fù)核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合；超出容許誤差范圍的應(yīng)查明原因， 并且及時匯報(bào)相關(guān)部門。 5. 進(jìn)行復(fù)測數(shù)據(jù)分析，上報(bào)設(shè)計(jì)院。 3. 外業(yè)數(shù)據(jù)采集（應(yīng)用邊角法，距離、前進(jìn)方向左角）。 （ 6） 導(dǎo)線復(fù)測步驟如下： 1. 踏勘選點(diǎn) 。 （ 4） 同一項(xiàng)目內(nèi)相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等級精度要求。 （ 2） 導(dǎo)線復(fù)測儀器使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定、檢驗(yàn)校正，儀器標(biāo)定、校正報(bào)告復(fù)印件報(bào)監(jiān)理工程師備案。 （ 6） 對每項(xiàng)測量成果必須進(jìn)行復(fù)核，原始記錄應(yīng)存檔。施工過程中，應(yīng)保護(hù)好所有控制樁點(diǎn)，對破壞的樁位應(yīng)及時恢復(fù)。 （ 3） 做好測量交樁工作，以及對水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)完整性、埋設(shè)情況進(jìn)行調(diào)查，并將調(diào)查情況遺失的標(biāo)志樁等在接管工地 14天之內(nèi)通知監(jiān)理工程師，然后根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測設(shè)資料和測量標(biāo)志，在 28天內(nèi)將復(fù)測結(jié)果提交監(jiān)理工程師。要求參加項(xiàng)目施工的技術(shù)人員分析了解和掌握設(shè)計(jì)意圖、結(jié)構(gòu)與構(gòu)造特點(diǎn)及技術(shù)要求。 路線基本與省道 306 并行，各縣鄉(xiāng)道路與省道相連，交通較為便利。南部稍低，東南部最低的魚塘溪出境處海拔 180m。 地形、地貌 區(qū)地貌屬閩西南侵蝕剝蝕中等切割的褶皺中低山丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)四面環(huán)山，峰巒疊嶂。夏半年多東風(fēng)，炎熱多雨，冬半年多東北 風(fēng)，寒冷干燥。 地震動峰值加速度采用及大型工程構(gòu)造物區(qū)域地質(zhì)動峰值加速度鑒定情況。但總體上新構(gòu)造運(yùn)動形成的形變極為微弱，測區(qū)內(nèi)未見對線路安全又明顯影響的活動性大構(gòu)造大斷裂，地質(zhì)構(gòu)造活動進(jìn)入相對穩(wěn)定時期。 地質(zhì)構(gòu)造沿線斷裂帶一般表現(xiàn)為擠壓破碎帶、蝕變破碎帶、片理化帶、破碎角礫巖帶等，帶內(nèi)巖石破碎，對隧道、邊坡影