【正文】 的階梯，總拉深系數(shù) ??m 。 由內(nèi)徑 ? 拉出內(nèi)徑 ? 的階梯： 階梯形件拉深與圓筒形件拉深基本相同，每一階梯相當(dāng)于相應(yīng)的圓筒形件拉深。考慮到葉輪最終成形后圓角半徑較小，實(shí)際取 mmRR 621 ?? 凸凸 。 為了便于后續(xù)拉深成形 ，第二拉深直徑可取為 ，此時(shí)的拉深系數(shù)為： ??? ddm ④一、二次拉深的圓角半徑 mmR 91 ?凹 ， mmR 42 ?凹 ?？紤]到葉輪材料為 08Al— ZF，塑性好，同時(shí)材料厚度較大，極限拉深系數(shù)可適當(dāng)降低。 ② 用逼近法確定第一次拉深直徑計(jì)算見(jiàn)表 22： 表 22 毛坯拉深直徑 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 10 相對(duì)凸緣直徑假定1/ddN 凸? 毛坯相對(duì)厚度100?Dt 第一次拉深直徑Ndd /1 凸? 實(shí)際拉深系數(shù)Ddm /11 ? 極限拉深系數(shù) ][1m 拉深系數(shù)差值][ 11 mmm ??? ??d + ??d + ??d + ??d + ??d + ??d + ??d 實(shí)際拉深系數(shù)應(yīng)該適當(dāng)大于極限拉深系數(shù)，因此可以初步取第一次拉深直徑為36mm（按料厚中心計(jì)算）。 在凸緣件的多次拉深中，為了保證以后拉深時(shí)凸緣不參加變形，首先拉深時(shí)，拉入凹模的材料應(yīng)比零件最后拉深部分所需要材料多一些（按面積計(jì)算），但葉輪相對(duì)厚度較大，可不考慮多拉材料。 取圓角半徑 mmRr 211 ?? 。 內(nèi)徑 ? 的圓筒件高度未定。根據(jù)圖 23，對(duì)葉輪零件， ??dd 凸 ， ??Dt 。 由 87? 毛坯拉成內(nèi)徑 ? 、凸緣直徑 87? 的圓形件： ① 判斷能否一次拉成。根據(jù)圖 1212所示葉輪拉深件形狀，成形過(guò)程可分為兩個(gè)步驟：首先按寬凸緣件拉深成形方法，拉成所要求凸緣直徑的筒形件（內(nèi)徑 ? 、凸緣直徑 80? ），然后，若將由內(nèi)徑 ? 的筒形部分逐次拉成內(nèi)徑 ? 的階梯，視為拉深成內(nèi)徑為 ? 直筒件的中間過(guò)程，則可以近似用筒形件拉深計(jì)算 方法計(jì)算階梯部分（內(nèi)徑 ? ）的成形，但應(yīng)保證首次拉深成形后的凸緣尺寸在后續(xù)拉深過(guò)程中保持不變。 2.52292 沖裁搭邊值 ， 由文獻(xiàn) 【 10】 表 212 的公式 ： 取沿邊搭邊值 a=，工件間搭邊值1a =2mm。最后取落料直徑 D=87. 落料尺寸確定后，需要 確定 排樣方案。 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 8 φ 8 0φ 2 5 . 5φ 1 3 . 52 0 . 5R 2R 1 .5R2R 2按 料 厚 中 心 線 標(biāo) 注4.5 根據(jù)葉輪拉深成形尺寸，要以算出零件總體表面積 A約為 5890 2mm 。 ??dd 凸 ， 由文獻(xiàn) 【 10】 表 45 的公式 ，可取修邊余量為 。因?yàn)閺澢霃? r=～ 1≤ =1， 所以可以彎曲坯料展開(kāi)的計(jì)算公式計(jì)算。12.3實(shí) 際 翻 邊 翻 轉(zhuǎn) 曲 線 簡(jiǎn) 化 計(jì) 算 的 翻 轉(zhuǎn) 曲 線15.1 圖 22 葉輪葉片的展開(kāi) 嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，葉輪成形“豎直”葉片的工序?qū)儆谄矫嫱馔骨€翻邊。在計(jì)算落料尺寸之間，要將豎立的葉片“落料尺寸。 帶有凸緣的筒形拉深成形件，展開(kāi)尺寸有關(guān)公式計(jì)算。由于切槽與修邊有相對(duì)位置關(guān)系，而所切槽尺寸比較小，如果先切槽則修邊模具上不好安排定位，所以實(shí)際選擇了方案四，即先修邊、沖孔后切槽，然后翻邊成形豎立葉片。所以較好的組合方式應(yīng)該是修邊和沖孔組合，而切槽單獨(dú)進(jìn)行，如方案四、五。 方案二將修邊、切槽 、沖孔復(fù)合，工序少，生產(chǎn)率最高，但模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝、調(diào)試?yán)щy，同時(shí)模具強(qiáng)度也較低。 方案二至五將落料、拉深復(fù)合，主要區(qū)別在于修邊、切槽、沖孔的組合方式以及順序不同。 方案五： 1)落料與第一次拉深復(fù)合； 2)后續(xù)拉深； 3)整形； 4)切槽； 5)修邊、沖孔復(fù)合 6)翻邊。 方案三： 1)落料與第一次拉深復(fù)合； 2)后續(xù)拉深； 3)整形； 4)切槽、沖孔復(fù)合； 5)修邊； 6)翻邊。 因此葉輪的沖壓成形主要有以下幾種工藝方案： 方案一 ： 1)落料； 2)拉深 (多次 )； 3)整形； 4)修邊； 5)切槽； 6)沖孔； 7)翻邊。 修邊、切槽、沖孔在中間階梯拉 深成形后以及葉片翻邊前進(jìn)行。 根據(jù)葉輪零件形狀，可以確定成形順序是先拉深中間的 階 梯圓筒形，然后成形外圈葉片。但復(fù)合程度太高，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝、山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 5 調(diào)試?yán)щy，模具成本提高，同時(shí)可能降低模具強(qiáng)度，縮短模具壽命。考慮到生產(chǎn)批量大，應(yīng)在生產(chǎn)合格零件的基礎(chǔ)上盡量提高生產(chǎn)率效率，降低生產(chǎn)成本。由于是多工序、多套模具成形，還要特別注意各工序間的定位。 對(duì)于沖裁及翻邊工序，考慮到零件總體尺寸不大，而且葉片“豎直”后各葉片之間的空間狹小，結(jié)構(gòu)緊湊，另外拉深后零件的底部還要 ? 沖的孔，所以模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與模具制造有一定難度，要特別注意模具的強(qiáng)度和剛度。 對(duì)拉深工序，在葉片展開(kāi)前，按料厚中心線計(jì)算有 中徑外徑 dD ＝ ≈ ＞ ， 并且葉片展開(kāi)后凸緣將更寬，所以屬于寬凸緣拉深。首先，零件中部是有凸緣的圓筒拉深件，有兩個(gè)階梯，筒底還要沖 ? 的孔；其次，零件外圈為翻邊后形成的 7個(gè)“豎立”葉片，圍繞中心均勻 分布。但高度尺寸 ? 精度高于附表中的尺寸偏差，需由整形保證。沖壓成形后要留有足夠的機(jī)加余量，因此孔 ?? 和 0 ?? 的沖壓尺寸取為 ? 和 ? 。除了 7個(gè)葉輪形狀和尺寸應(yīng)一致外，葉輪中部與固 定軸配合部位的要求也較高。表 21 列出 08Al— ZF 的力學(xué)性能。該材料按拉深質(zhì)量分為三級(jí)： ZP（用于拉深最復(fù)雜零件）， HF（用于拉深很復(fù)雜零件）和 F（用于拉深復(fù)雜零件）。為保證足夠的強(qiáng)度和剛度，葉輪采用厚度為 2mm 的鋼板。 模具技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和工業(yè)生產(chǎn)的迅猛發(fā)展，冷沖技術(shù)及模具不斷革新和發(fā)展，中國(guó)模具工業(yè)和技術(shù)的主要發(fā)展方向包括： ① 提高大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具的設(shè)計(jì)制造水平； ② 在模具設(shè)計(jì)制造中廣泛應(yīng)用 CAD/CAE/CAM 技術(shù)；為了加快產(chǎn)品的更新 換代，必須縮短工裝的設(shè)計(jì)和制造周期，從而開(kāi)展了模具的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和輔助制造的研究，采用該技術(shù)，模具設(shè)計(jì)和制造效率一般可提高 2— 3倍，模具生產(chǎn)周期可縮短 1/2— 2/，已達(dá)到 CAD/CAM 一體化，模具圖紙只是作為檢驗(yàn)?zāi)＞咧?. ③ 大力發(fā)展快速制造成形和快速制造模具技術(shù)； ④ 在塑料模具中推廣應(yīng)用熱流道技術(shù)、氣輔注射成型和高壓注射成型技術(shù)； ⑤ 提高模具標(biāo)準(zhǔn)化水平和模具標(biāo)準(zhǔn)件的使用率； ⑥ 發(fā)展優(yōu)質(zhì)模具材料和先進(jìn)的表面處理技術(shù)； ⑦ 逐步推廣高速銑削在模具加工的應(yīng)用； ⑧ 進(jìn)一步研究開(kāi)發(fā)模具的拋光技術(shù) 和設(shè)備； ⑨ 研究和應(yīng)用模具的高速測(cè)量技術(shù)與逆向工程； ⑩ 開(kāi)發(fā)新的成形工藝和模具。在中國(guó)，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到模具在制造業(yè)中的重要基礎(chǔ)地位，認(rèn)識(shí)更新?lián)Q代的速度，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力，進(jìn)而決定企業(yè)的應(yīng)變能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。模具在機(jī)械，電子，輕工，紡織，航空，航天等工業(yè)領(lǐng)域里，已成為使用最廣泛的工業(yè)化生產(chǎn)的主要工藝裝備，它承擔(dān)了山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2 這些工業(yè)領(lǐng)域中 60%80%產(chǎn)品零件，組件和部件的加工生產(chǎn)。模具成型具有效率高，質(zhì)量好，節(jié)省原材料，降低產(chǎn)品成本等優(yōu)點(diǎn)。為保證足夠的強(qiáng)度和剛度 ，葉輪采用厚度為 2mm 的 Al 脫氧鎮(zhèn)靜鋼冷軋 板。由此可見(jiàn)，汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)保養(yǎng)對(duì)汽車(chē)安全運(yùn)行起著重要的作用 。 為了保證冷卻效果，汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)一般由以下幾部分組成：散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風(fēng)扇等組成。因?yàn)槠?chē)的冷卻系統(tǒng)是用來(lái)為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的，一般常 見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱問(wèn)題 。 因此一種能綜合現(xiàn)在采用材料優(yōu)點(diǎn)而又避其缺點(diǎn)的產(chǎn)品就應(yīng)時(shí)而生了。 損壞的葉輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)還可能撞擊水泵殼體，造成殼體碎裂。塑料葉輪容易實(shí)現(xiàn)小型化和輕量化，且耐腐蝕性能好， 有 越來(lái)越多的 汽 車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水泵使用了塑料葉輪。 die design。 Molding tool construction design, size...etc. Key words: pump impeller。 模具設(shè)計(jì) 全套圖紙，加 153893706 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) IV The Pressing Process Analysis and Die Design of Pump Impeller ABSTRACT The pump impeller i