【正文】 老師指引我的設(shè)計(jì)的方向和架構(gòu)，并對(duì)本設(shè)計(jì)初稿進(jìn)行逐字批閱，甚至圖紙的每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一個(gè)字體，每一個(gè)標(biāo)注，大至模具結(jié)構(gòu)，小至每一個(gè)螺釘?shù)倪x擇，指正出其中誤謬之處，使我有了思考的方向，老師的循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪，老師的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)，將一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣。根據(jù)給定的零件圖進(jìn)行工藝分析并確定工藝實(shí)現(xiàn)方案，確定模具結(jié)構(gòu)并畫(huà)出模具裝配圖與主要零件圖。另外，翻邊時(shí)凸模受到 7個(gè)葉片往順時(shí)針?lè)较虻牧Γ虼藨?yīng)該在模具結(jié)構(gòu)上考慮防轉(zhuǎn)措施。1 6 00 . 80.80 . 8A0 . 1 5 A550.4 5φ 762 φ 1 2沉 孔 φ 1 9 . 5 深 1 3φ 311.5 凹模 輪廓尺寸的確定： 凹模輪廓尺寸包括凹模板的平面尺寸 B L及厚度尺寸 H. 據(jù)公式 L=l+2c B=b+2c 其中 c=（ 3848） 故 mmclL )172148()4838(2762 ???????? ?B mmcl )172148()4838(2762 ??????? mmFKKH 3321 ?????? 模架的選擇：（ 160 160） 上模座： 160 160 45 下模座： 160 160 55 導(dǎo)柱： 28 200 導(dǎo)套： 28 110 43 沖裁力： KNLtF b 280205)450330( ????????? ? 故 壓力機(jī)選用 J2340 模柄：ф 50х 70 模具閉合高度 mh 為 圖 36 切槽凹模 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 22 mh =45+8+40+25+12+2+55+55=242 mm。切槽由 7個(gè)切槽凸模和凹模共同完成。但這樣凸模長(zhǎng)度增加，因此應(yīng)注意凸模剛性。1.60 . 80 . 8裝 后 磨 平47.5 圖 32 落料凹模 模架的選擇：（ 160 160） 上模座： 160 160 45 下模座： 160 160 55 導(dǎo)柱： 28 200 導(dǎo)套： 28 110 43 模柄：ф 40х 60 模具閉合高度 mh 為 ： mmh m 218?????? 凸凹模伸入凹模長(zhǎng)度凹模高凹凸模高上模板厚下模板厚 查所選設(shè)備 J2325的參數(shù)，最大閉合高度為 250mm，最小閉合高度為 180mm?？紤]到葉輪零件相對(duì)厚度較厚，因此采用這種模具結(jié)構(gòu)。選用落料、拉深復(fù)合結(jié)構(gòu) (見(jiàn)圖 124)，可計(jì)算出最大沖壓力為 推頂落 FFFF ???ma x 經(jīng)計(jì)算， kNFFFF 19 0m a x ???? 推頂落 所以選擇噸位為 250kN 的壓力機(jī) ，即 J2325。落料、拉深由一套模具完成。查 由文獻(xiàn)【 10】 表 415，筒形件第三次拉深的極限拉深系數(shù) ~][ 3 ??m ，所以該階梯部分不能一次拉成，需多次拉深成形。取 ][ 2 ?m ， ????? mdd ?？梢韵却_定拉深圓角半徑，然后求出直徑 87? 的毛坯拉成內(nèi)徑為 ? 的圓筒件高度，最后利用 11 dh 判斷能否一次拉出。 圖 23 葉輪拉深成形尺寸 圖 24 排樣圖 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 9 拉深道次及各道次尺寸 葉輪拉深成形后為帶 階梯的寬凸緣件，成形較為困難，需多次拉深。經(jīng)計(jì)算，葉片展開(kāi)后，凸緣尺寸為Φ 76（單位 mm，）。 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 7 落料尺寸 落料尺寸即零件平面展開(kāi)尺寸，葉輪零件基本形狀為圓形，因此落料形狀也應(yīng)該為圓形，需確定的落料尺寸為圓的直徑。 方案一復(fù)合程度低，模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、調(diào)試容易，但生產(chǎn)道次多，效率低，不適合大批量生產(chǎn)。這樣能保持已成形部位尺寸的穩(wěn)定，同時(shí)模具結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單。 綜上所述，葉輪由平板毛坯沖壓成形應(yīng)包括的基本工序有：沖裁（落料、沖孔、修邊與切槽）、拉深（多次拉深）、翻邊（將外圈葉片翻成豎直）等。 直徑 ? 為一般要求的自由尺寸，沖壓成形的直徑精度的偏差大于拉深直徑的極限偏差。 葉輪材料為鋼 08Al。采用模具制造產(chǎn)品零件已成為當(dāng)今工業(yè)的重要工藝手段。 發(fā)動(dòng)機(jī)是由冷卻液的循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，強(qiáng)制冷卻液循環(huán)的部件是水泵 ， 它由曲軸皮帶帶動(dòng)水泵葉輪推動(dòng)冷卻液在整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán) 。 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) V 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 第一章 前 言 在現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)中，微型汽車(chē)上發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)離心式水泵內(nèi) 葉輪由鑄鐵等金屬或工程塑料制成 ， 采用向后彎曲的半圓弧、雙 圓弧或多圓弧形葉片，其葉型與水流方向一致，泵水效率較高。 關(guān)鍵詞 ：水泵葉輪 。 沖壓 。塑料葉輪容易實(shí)現(xiàn)小型化和輕量化，且耐腐蝕性能好， 有 越來(lái)越多的 汽 車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水泵使用了塑料葉輪。 為了保證冷卻效果，汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)一般由以下幾部分組成：散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風(fēng)扇等組成。模具在機(jī)械，電子，輕工，紡織，航空，航天等工業(yè)領(lǐng)域里，已成為使用最廣泛的工業(yè)化生產(chǎn)的主要工藝裝備，它承擔(dān)了山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2 這些工業(yè)領(lǐng)域中 60%80%產(chǎn)品零件，組件和部件的加工生產(chǎn)。該材料按拉深質(zhì)量分為三級(jí)： ZP（用于拉深最復(fù)雜零件）， HF（用于拉深很復(fù)雜零件）和 F（用于拉深復(fù)雜零件）。但高度尺寸 ? 精度高于附表中的尺寸偏差，需由整形保證。由于是多工序、多套模具成形，還要特別注意各工序間的定位。 修邊、切槽、沖孔在中間階梯拉 深成形后以及葉片翻邊前進(jìn)行。 方案二至五將落料、拉深復(fù)合，主要區(qū)別在于修邊、切槽、沖孔的組合方式以及順序不同。 帶有凸緣的筒形拉深成形件，展開(kāi)尺寸有關(guān)公式計(jì)算。 ??dd 凸 ， 由文獻(xiàn) 【 10】 表 45 的公式 ，可取修邊余量為 。根據(jù)圖 1212所示葉輪拉深件形狀，成形過(guò)程可分為兩個(gè)步驟：首先按寬凸緣件拉深成形方法，拉成所要求凸緣直徑的筒形件（內(nèi)徑 ? 、凸緣直徑 80? ），然后，若將由內(nèi)徑 ? 的筒形部分逐次拉成內(nèi)徑 ? 的階梯，視為拉深成內(nèi)徑為 ? 直筒件的中間過(guò)程，則可以近似用筒形件拉深計(jì)算 方法計(jì)算階梯部分（內(nèi)徑 ? ）的成形，但應(yīng)保證首次拉深成形后的凸緣尺寸在后續(xù)拉深過(guò)程中保持不變。 取圓角半徑 mmRr 211 ?? 。 為了便于后續(xù)拉深成形 ，第二拉深直徑可取為 ，此時(shí)的拉深系數(shù)為： ??? ddm ④一、二次拉深的圓角半徑 mmR 91 ?凹 ， mmR 42 ?凹 。 筒形件拉深的極限拉深系數(shù) ~][ 4 ?m ， ~][ 5 ?m 。工序二為 寬凸緣筒形件的二次拉深。 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 14 第三章 模具設(shè)計(jì) 如前所述， 模具設(shè)計(jì)包括模具結(jié)構(gòu)形式的選擇與設(shè)計(jì)、模具結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算、模具圖繪制等內(nèi)容。條料送進(jìn)時(shí)，沖首件時(shí)以目測(cè)定位，待沖第二個(gè)工件時(shí)，則用擋料銷(xiāo)定位。 封閉高度應(yīng)該滿足 105 m i nm a x ???? HhH m （公式 32） 所以該封閉高度是適合的。 模具工件部分尺寸及公差計(jì)算 ① 該步工序的 毛坯 為上一工序的零件， 間隙 ?Z ?Z x= 制造公差 ??凸? ??凹? ?? 沖孔凸模 0 )()( ??? ??????? pxdd p ? 沖孔凹模： 02021020210m i nd )()2( d 。為便于模具制造，切槽凸模端部與凸模固定板采用鉚接。 查所選設(shè)備的參數(shù)，最大閉合高度為 300mm，最小閉合高度為 220mm。圖中 凸模 凸模固定板之間采用銷(xiāo)釘以防止轉(zhuǎn)動(dòng)。 在設(shè)計(jì)過(guò)程中 通過(guò)對(duì)葉輪零件的沖壓模具設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了全面運(yùn)用所學(xué)理論和實(shí)踐知識(shí)，進(jìn)行沖壓 加工的工藝規(guī)程的制定和沖壓模具的設(shè)計(jì)的能力。老師本來(lái)就有的教學(xué)任務(wù)，工作量之大可想而知，但在一次次的幫我修改結(jié)構(gòu)，精確到每一個(gè)細(xì)節(jié)的批改給了我深刻的印象，使我在設(shè)計(jì)之外明白了做學(xué)問(wèn)所應(yīng)有的態(tài)度。本設(shè)計(jì)從選題到完成，每一步都是在老師的指導(dǎo)下完成 的，傾注了老師大量的心血。 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 25 第四章 結(jié)論 本課題對(duì)微型汽車(chē)水泵葉輪沖壓工藝的成形過(guò)程進(jìn)行了研究，分析其工藝性，進(jìn)行工藝計(jì)算并確定模具總體方案，制定成形工藝的工藝流程。 翻邊凹模的工作部位要取較小的圓角，同時(shí)要打磨得比較光潔，這樣能避免在工件表面留下加工痕跡。 3 0 39。 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 20 切槽模 模具結(jié)構(gòu)如圖 35所示。 模具結(jié)構(gòu) 圖 33