【正文】 有效受拉混凝土截面面積取 80 1000 長跨跨中 M 9426KNm 1100mm2 縱向受拉鋼筋的有效配筋率 0014 16812 所以有 0298 mm 03 mm 滿足設(shè)計(jì)要求 短跨跨中 M 3669KNm 906mm2 縱向受拉鋼筋的有效配筋率 0011 001 取 0011 11906 所以有 021 mm 03 mm 滿足設(shè)計(jì)要求 長跨跨支 M 3777KNm 770mm2 縱向受拉鋼筋的有效配筋率 00096 001 取 001 12257 所以有 022 mm 03 mm 滿足設(shè)計(jì)要求 短跨跨支 M 5287KNm 906mm2 縱向受拉鋼筋的有效配筋率 0011 13727 所以有 025 mm 03 mm 滿足設(shè)計(jì)要求 62 縱梁設(shè)計(jì) 圖 69 縱梁截面 縱梁沿碼頭長度方向布置中心間距 60m 其截面各項(xiàng)參 數(shù) 面積 A 05 1005 044 072m2 軸心位置距梁底邊 y [05 10 0505 044 10025 ]247。 m 縱向跨支 Mx0 －（ 23606 5902） － 3777kN m 2 持久狀況作用的長期效應(yīng)組合 參考高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 JTJ 29198 6 式中作用效應(yīng)的長期組合值 可變作用的準(zhǔn)永久值系數(shù)取 06 第個(gè)可變作用的準(zhǔn)永久值 縱向跨中 Mx 680616506 4092 9426kN m 縱向跨支 Mx0 －（ 23608 5902） － 4958kNm 二正常使用極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合 1 持久狀況作用的短期效應(yīng)組合 參考高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 JTJ 29198 6 式中作用效應(yīng)組合值 可變作用頻遇值系數(shù)取 08 第個(gè)可變作用頻遇值 其他符號(hào)意義同前 縱向跨中 Mx 680616508 4092 10245kN m 短跨跨支 My0 － 12 461＋ 15 8044 － 12619kN m 橫向跨中 My 12 323＋ 15 5577 8753kN m My′ － 075 315＝－ 236kN m My 0525 315＝ 165 kN m My 00410 36 5252＝ 315 kN mm 可變作用施工荷載引起的內(nèi)力預(yù)制板吊運(yùn)按四點(diǎn)支撐板查《建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)》計(jì)算雙向彎矩 二持久狀況使用期根據(jù)板與支座的連接方式確定為連續(xù)板或四邊簡支板永久作用結(jié)構(gòu)自重磨耗層現(xiàn)澆面層預(yù)制面板引起的內(nèi)力 板自重同短暫狀況 M 6806kN 142KN 船舶撞擊力 E0 12ρMVn2 式中 E0 船舶靠岸時(shí)的有效撞擊能量 KJ ρ有效動(dòng)能系數(shù)取 0708 取 075 M 船舶質(zhì)量按滿載排水量計(jì)算 滿載排水量 log△ f 00932 logDW 04040932log30000 458 △ f 3772915t M △ f 3772915t Vn 船舶靠岸法向速度根據(jù)船舶滿載排水量查表取 011ms E0 12ρMVn2 120750112 1712KJ 選用標(biāo)準(zhǔn)型橡膠護(hù)弦 波浪引起的船舶撞擊力因碼頭前沿波浪較小經(jīng)驗(yàn)算比較小于船舶靠岸時(shí)的撞 用 不一定出現(xiàn)一旦出現(xiàn)其量值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用基本烈度為 7 度地震設(shè)計(jì)烈度取基本烈度 第 6 章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 嚴(yán)格來說高樁碼頭是一個(gè)空間整體結(jié)構(gòu)體系應(yīng)該按照空間問題計(jì)算但實(shí)際設(shè)計(jì)中多將其視為平面問題進(jìn)行處理即僅取一個(gè)排架作為計(jì)算單元這種簡化的前提是 1 碼頭分段的長度遠(yuǎn)大于碼頭寬度使得縱向剛度較小橫向剛度相對(duì)較大各橫向排架近似于獨(dú)立工作 2 碼頭分段內(nèi)橫向排架的間距結(jié)構(gòu)荷載條件承載能力基本相同 由于排架中設(shè)有叉樁使得排架整體的水平位移較小水平荷載產(chǎn)生的內(nèi)力也較小因此假定排架主要受到豎向荷載的影響水平荷載完全由叉樁 承擔(dān) 由于橫梁抗彎剛度遠(yuǎn)大于樁的抗彎剛度且橫梁跨度小于樁長使得橫梁的線剛度遠(yuǎn)大于樁的線剛度當(dāng)橫梁與樁交接處受到彎矩作用時(shí)樁端分配的彎矩很小在計(jì)算中往往可以忽略因此可假定樁與橫梁之間為鉸接在豎向荷載作用下樁只受到軸向力而不受彎 61 面板設(shè)計(jì) 根據(jù)結(jié)構(gòu)平面布置該碼頭選用鋼筋混凝土實(shí)心預(yù)制板前后邊板為單向板其余為雙向板選擇計(jì)算一塊四邊與縱橫梁相連的雙向板進(jìn)行計(jì)算如圖 61 圖 6 面板橫斷面 則 參考高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 JTJ 2919841 板 另外要區(qū)分施工期和使用期施工期一般按簡支板計(jì)算使用期則需要根據(jù) 板與支座的連接方式確定參考教材《港工建筑物》 面板內(nèi)力計(jì)算之 1 計(jì)算圖式 施工期預(yù)制面板安裝在橫梁上按簡支板計(jì)算 使用期面板與縱橫梁整體連接為連續(xù)板板的內(nèi)力計(jì)算首先按四邊簡支板查《建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算實(shí)用手冊(cè)》計(jì)算出兩個(gè)方向的跨中彎矩 MxMy 連續(xù)板的跨中 My 支座彎矩?。?075Mx－ 075 My 數(shù) 主要指跨度參考高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 JTJ 2919841 板 對(duì)于簡支板取 Lo Lh 如 L e1 取 Lo Lne1 對(duì)于連續(xù)板當(dāng) B1≤ 01L 時(shí)取 L0 L 當(dāng) B1 01L 時(shí)取 L0 11L L 板的中 心間距 m L0 板的計(jì)算跨度 m Ln 板的凈跨 m h 板的厚度 m 取 500mm e1 板的擱置長度 m 取 02m B1 梁的上緣寬度 m 簡支板 因 h e 故取 Lo L ne 64020 660m 續(xù)板 橫向因 B1 05m 01L 0525m 故取 Lo L 525m 縱向因 B1 06m 01L 07m 故取 L0 Ln 析 面板上的永久作用和可變作用包括短暫狀況和持久狀況 永久作用主要是結(jié)構(gòu)自重現(xiàn)澆面層 24kNm3 預(yù)制面板 25kNm3 現(xiàn)澆面層 r 24kNm3h 015m q rh 24015 36kPa 預(yù)制面板 r 25kNm3h 05m q rh 2505 125kPa 可變作用 1 短暫狀況施工荷載 3kPa 參考港口工程荷載規(guī)范》 JTJ21598 預(yù)制板吊運(yùn)荷載 ①施工荷載 3 kPa ②預(yù)制板吊運(yùn) 預(yù)制板尺寸 Lx 475003 2 481m Ly 64202 68m 預(yù)制板為四點(diǎn)吊運(yùn)吊運(yùn)時(shí)取動(dòng)力系數(shù)α 13 吊點(diǎn)位置見下圖 2 持久狀況堆貨均布荷載平板拖掛車荷載等 堆貨均布荷載碼頭前后 方樁臺(tái)均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q 20kPa 碼頭后方堆場(chǎng) q kPa 應(yīng)計(jì)算 一短暫狀況施工期按簡支板計(jì)算 qL02 3662 1634kNcos15176。cos15176。本碼頭結(jié)構(gòu)類型為海船碼頭查表β取 15176。 橫向排架的間距和樁的縱向布置 橫向排架間距的選擇與碼頭結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性有很大關(guān)系經(jīng)分析比較前后方樁臺(tái)的排架間距取 m 沿碼頭長度方向上沒有布置縱向叉樁和半叉樁 靠船構(gòu)件的布置 靠船 構(gòu)件主要承受船舶的水平撞擊力在每一個(gè)橫向排架正前方都布置一個(gè)靠船構(gòu)件避免船舶直接作用在碼頭結(jié)構(gòu)物上而破壞碼頭前沿的輔助設(shè)施 其他構(gòu)件的布置 系船柱布置在橫向排架正上方每跨布置一個(gè)且距碼頭前沿 10m 處 53 構(gòu)造尺度 碼頭面層厚 150 ㎜面板厚 500 ㎜橫縱梁高為 1200 ㎜樁帽高為 700 ㎜單樁樁帽寬為 1500 ㎜雙樁樁帽寬為 2700 ㎜ 圖 52 碼頭橫斷面 圖 53 碼頭縱斷面 54 作用分析 參考設(shè)計(jì)任務(wù)書高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 JTJ 2919831 和 32《港口工程荷載規(guī)范》 JTJ21598 地震作用參考水運(yùn)工程抗震 設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ22598 計(jì)算所有作用在結(jié)構(gòu)上的荷載作用標(biāo)準(zhǔn)值一般包括自重土壓水壓波浪水流地震以及使用荷載船舶荷載機(jī)械荷載等 尤其注意為了搞清標(biāo)準(zhǔn)值組合值準(zhǔn)永久值作用作用效應(yīng)效應(yīng)組合等概念建議詳細(xì)看明白港口工程荷載規(guī)范 JTJ21598 的 3 作用的分類及組合 用 量值隨時(shí)間的變化與平均值相比可以忽略的作用如結(jié)構(gòu)自重力預(yù)加應(yīng)力土重力及由永久作用引起的土壓力固定設(shè)備重力固定水位的靜水壓力及浮托力等 高樁碼頭各部位混凝土強(qiáng)度等級(jí)參考高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 JTJ 29198 用 量值隨時(shí)間的變 化與平均值相比不可忽略的作用包括堆貨起重和運(yùn)輸機(jī)械荷載汽車鐵路纜車人群船舶風(fēng)浪水流施工荷載可變作用引起的土壓力畢業(yè)設(shè)計(jì)主要考慮以下幾項(xiàng) 堆貨均布荷載 前方承臺(tái) a 后方承臺(tái) a 集裝箱裝卸橋 如圖 5 所示 圖 5 集裝箱正面吊 如圖 5 所示 圖 5 船舶作用荷載 主要包括與船舶有關(guān)的系纜力擠靠力和撞擊力 撞擊力撞擊力取船舶靠岸時(shí)產(chǎn)生的撞擊力和停泊時(shí)波浪引起的撞擊力之大值 船舶靠岸速度取 01ms 注意水平集中力如系纜力和撞擊力的橫向分力在各排架中要進(jìn)行分配分配系數(shù)參考高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 JTJ 29198 附錄 A 船舶荷載計(jì)算 作用在船舶上的風(fēng)荷載 該港區(qū)的設(shè)計(jì)風(fēng)速 v 22ms 對(duì)載重量 DW 30000t 的貨船滿載情況時(shí)船體以上受風(fēng)面積的計(jì)算 計(jì)算得 Axw m2 52 計(jì)算得 Ayw m2 查荷載規(guī)范 w0 040 w0 11600 V2 所以 V2 040 1600 640 根據(jù)船舶在水面以上的最大輪廓尺寸 B m 50m L m 200m 查表取ξ x 0ξ y 10則作用在船舶上的風(fēng)荷載即計(jì)算風(fēng)壓計(jì)算如下 Fxw 73610 5AxwVx2ξ 73610 564007 63706KN Fyw 49010 5AywVy2ξ 49010 564010 10346 KN 水流對(duì)船舶的作用 該碼頭為有掩護(hù)碼頭故可不計(jì)算水流對(duì)船舶作用的荷載 船舶系纜力 [《港口航道與海岸工程規(guī)范匯編 2 上冊(cè)》第 633 頁 ] 53b 53c 3d 式中 NNxNyNz 分別為船舶系纜力標(biāo)準(zhǔn)值及其橫向縱向和豎向分力 KN n 計(jì)算船舶同時(shí)受力的系船柱數(shù)目船舶總長 m L 190m 200m 查表知系船柱數(shù)目為 K 系船柱受力分布不均勻系數(shù)實(shí)際受力系船柱數(shù)目 n 2K 取 13 α系船纜的水平投影與碼頭前沿線所成的夾角本碼頭結(jié)構(gòu)類型為海船碼頭查表α取 30176。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 某大港散貨碼頭 1泊位工程設(shè)計(jì)梁板式高樁碼頭結(jié)構(gòu) 某大港散貨碼頭 1 泊位工程設(shè)計(jì)梁板式高樁碼頭結(jié)構(gòu) 摘 要 本工程位于 xx 市大港區(qū)是一個(gè)散貨碼頭其結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式碼頭其地質(zhì)條件良好不用做特殊的地基處理在縱向設(shè)一條變形縫將碼頭分為前后方樁臺(tái)在橫向設(shè) 3條變形縫將碼頭在縱向分為 4段該工程主要包括工程規(guī)模確定各種建筑物的平面布置和主要尺度設(shè)計(jì)頂高程底高程長度寬度以及面積等確定生產(chǎn)作業(yè)工藝設(shè)計(jì)等在確定主要結(jié)構(gòu)形式及尺寸后先進(jìn)行了碼頭面荷載標(biāo)準(zhǔn) 值的計(jì)算接著計(jì)算出各種結(jié)構(gòu)的內(nèi)力值跨中彎矩支座彎矩支座剪力及支座反力找出最不利的一組或幾組內(nèi)力進(jìn)行組合選取最安全的結(jié)果計(jì)算配筋并繪圖此外還要對(duì)結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性及抗震進(jìn)行驗(yàn)算關(guān)鍵詞散貨碼頭高樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)力配筋驗(yàn)算 ABSTRACT This project is located the Tianjin big port area is a standard bulk cargo berthIts structural style for Gao Zhuangliang the beat wharf its geological condition is good does not need to make special ground processingIn longitudinal supposes a distortion seam divides into the wharf before and after square pile Taiwan Crosswise is supposing 3 distortion seams in longitudinal divides into the wharf 4sectio