【導(dǎo)讀】畢業(yè)設(shè)計（論文）--某大港散貨碼頭1#泊位工程設(shè)計梁。板式高樁碼頭結(jié)構(gòu)。本工程位于xx市大港區(qū)是一個散貨碼頭其結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式碼頭其地。質(zhì)條件良好不用做特殊的地基處理在縱向設(shè)一條變形縫將碼頭分為前后方樁臺。在橫向設(shè)3條變形縫將碼頭在縱向分為4段該工程主要包括工程規(guī)模確定各種建。筑物的平面布置和主要尺度設(shè)計頂高程底高程長度寬度以及面積等確定生產(chǎn)作。接著計算出各種結(jié)構(gòu)的內(nèi)力值跨中彎矩支座彎矩支座剪力及支座反力找出最不。利的一組或幾組內(nèi)力進行組合選取最安全的結(jié)果計算配筋并繪圖此外還要對結(jié)。構(gòu)整體穩(wěn)定性及抗震進行驗算關(guān)鍵詞散貨碼頭高樁結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)力配筋驗算。35設(shè)計成果評價5. 船舶回旋水域尺度7. 建設(shè)法規(guī)政策和規(guī)定。施工地震以及與設(shè)計相關(guān)的標準規(guī)范手冊參考書等。填地材料不允許含有重金屬放射性及其它腐敗有機質(zhì)填地完成后地面標高可達。年平均氣溫12極端最高氣溫3991995年7月24日極端最低氣溫。1本區(qū)潮汐類型為不規(guī)則半日潮型其HO

　　

【正文】 6m α n 樁軸線與垂線的夾角176。 cosα n 1 叉樁支座的剛性系數(shù) α mα m′叉樁中兩根樁軸線與垂線的夾角176。皆取正值 叉樁中兩根樁的軸向剛 性系數(shù) kNm 其計算結(jié)果見下表 表 63 樁號 系數(shù) 2 3 4 5 L0 139 1235 1257 1009 CeN 106 0254 0269 0267 0293 支座號 1 2 3 CnV 106 0507 0267 0503 r22 1049 10－ 5 r21 － 03211 10－ 5 r23 － 02497 10－ 5 本工程橫梁為兩跨基本荷載標準值的確定及計算簡圖如下 1 橫梁自重以均布荷載作用于橫梁上 q 25 35kNm 代入公式得 ∴ 支座反力 9313kN 12344kN 9313kN 剪力 QA 9313kNQB 左 QB 右 QC 左 9313kN 2 面板面層自重三角形荷載分布 代入公式得 ∴ 支座反力 18607 kN 14675 kN 剪力 QA 14675kNQB 左 QB 右 QC 左 14675kN 3 靠船構(gòu)件及懸臂自重 左懸 m 右懸 m 圖 624 前方懸臂自重 G1 25 14 2 70 KN 前方懸臂彎矩 靠船構(gòu)件尺寸如下 圖 625 靠船構(gòu)件尺寸 靠船構(gòu)件自重 G 25 07528507066 38363 KN 靠船構(gòu)件彎矩 后方懸 臂自重 G2 25 14 15 525 KN 后方懸臂彎矩 M1 7062340 69340 KNm M3 3938 KNm 代入公式得 求支座彎矩 M22 － 40838KNm 支座反力 24377kN 19826kN 2529kN 剪力 QA 17377kNQB 左 QB 右 QC 左 7779kN 4 縱梁自重 代入公式得 6925 ∴ 支座反力 7975kN 11762kN 剪力 QA 1262kNQB 左 QB 右 QC 左 1262kN 二可變作用標準值產(chǎn)生的作用效應(yīng) 堆貨均布荷 載起重運輸機械荷載等引起的內(nèi)力注意不同可變荷載同時存在的可能性 1 堆貨荷載以三角形均布荷載作用在橫向排架上 圖 627 q 30kPa 代入公式得 587 ∴ 支座反力 20212 kN 3133 kN 剪力 QA 3133kNQB 左 QB 右 QC 左 3133kN 2 門機以集中力作用在橫向排架上 圖 628 P 1320kN 代入公式得 695 ∴ 支座反力 36064kN 101968kN 剪力 QA 30032kNQB 左 QB 右 QC 左 30032kN 3 系纜力以水平力豎向力和彎矩作用于海側(cè)支座處 圖 629 M 37779kNm 代入公式得 163 ∴ M3 0 支座反力 9215kN 9215kN 5169kN 剪力 QA 9215kNQB 左 QB 右 QC 左 5169kN 應(yīng)組合 計算出各種組合狀況下縱梁的跨中和支座處的彎矩剪力支座反力 一．承載力極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合 6 式中結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取 10 永久作用標準值 永久作用效應(yīng)系 數(shù)為永久作用效應(yīng)當(dāng)有多個永久作用時應(yīng)對其作用效應(yīng)進行疊加 永久作用分項系數(shù)取 12 主導(dǎo)可變作用標準值 主導(dǎo)可變作用效應(yīng)系數(shù)為主導(dǎo)可變作用效應(yīng)取值應(yīng)大于其他任何一個可變作用的效應(yīng) 主導(dǎo)可變作用分項系數(shù)取 15 可變作用組合系數(shù)取 07 第 i 個非主導(dǎo)可變作用的標準值 第 i 個非主導(dǎo)可變作用效應(yīng)系數(shù)為第 i 個非主導(dǎo)可變作用效應(yīng) 第 i 個非主導(dǎo)可變作用分項系數(shù) 支座反力 R1 10 12[9313146752437711762]1510196807[153133149215] 267032 KN R1 10 12[1234418607 198267975]153606407[152021214 9215 ] 85188 KN R1 10 12[931314675 252911762]1510196807[15313314 6169 ] 219668 KN 剪力 QA 右 10 12 [931314675173771262]15 313307 14 9215 107178 KN QB 左 10 12 [90627513173771262]15 100107 [15 30032149215] 66338 KN QB 右 10 12 [328211094372039337]15 10196807 15 1001 149973 KN QB 右 10 12 [93131467577791262]15 3003207 [15 31331430032] 24113 KN 配筋 參考港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 JTJ 26798 按照雙筋截面進行配筋計算以構(gòu)件內(nèi)力彎矩的最大值進行計算應(yīng)滿足最小配筋率如果不滿足則按最小配筋率進行配筋 抗 彎抗剪抗扭抗壓抗沖切根據(jù)各構(gòu)件的規(guī)定分別計算 配筋計算 受力筋采用 III 級熱軋鋼筋 360Nmm2 鑒別 T 形梁所屬情況 滿足要求 故取 1000 1920 00015 2880mm225 2945mm2 使用期下邊受拉 取 a 80mm 鑒別 T 形梁所屬情況 滿足要求 故取 1000 1920 00015 2880mm225 2945mm2 施工期配筋 受力筋采用 III 級熱軋鋼筋 360Nmm2 因彎矩較大估計將配置雙排筋取 a 80mm 鑒別 T 形梁所屬情況 鑒別 T 形梁所屬情況 滿足要求 故取 1000 1420 00015 2130mm222 2281mm2 算 參考港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 JTJ 267983356576465 故截面尺寸滿足抗剪條件 選用φ 8＠ 100 箍筋 滿足要求 64 基樁設(shè)計 主要參考《港口工程樁基規(guī)范》 JTJ25498 和《港口工程樁基規(guī)范》 JTJ25498 局部修訂 局部修訂主要針對的是水平承載力驗算只考慮承載能力極限狀態(tài)下持久狀況作用效應(yīng)的持久組合內(nèi)容包括垂向承載力樁身內(nèi)力計算 則 樁身內(nèi)力計算采用假想嵌固點法按平面剛架計算僅計算持久狀況短暫狀況與持久狀況相比 內(nèi)力較小不起控制作用故可不作計算 數(shù) 包括樁的自由長度受彎長度假想嵌固點深度水平地基反力系數(shù)等 圖 630 經(jīng)計算得 L1 141m L2 139m L3 1235m L4 1257m L5 1009m 析 基樁上作用的永久作用和可變作用持久狀況 永久作用主要是結(jié)構(gòu)自重包括預(yù)制橫梁 25kPa 現(xiàn)澆接頭 25kPa 面層 24kPa預(yù)制面板 25kPa 縱梁 25kPa 傳來的支座反力靠船構(gòu)件 25kPa 等 可變作用船舶荷載 主要是撞擊力和系纜力 堆貨均布荷載荷載拖掛車荷載等 應(yīng)計算 持久 狀況永久作用和可變作用產(chǎn)生的內(nèi)力主要計算樁的豎向承載力及在吊運時在樁自重作用下產(chǎn)生的內(nèi)力 一吊樁內(nèi)力計算 樁長 L m 兩端各有 2m 實心段的空心方樁采用四點吊 吊立時 61 式中 M 最大彎矩設(shè)計值 q 250264 kNm M 11001371266452 242kNm 水平吊運時 62 式中 M 最大彎矩設(shè)計值 q 250264 kNm M 001126131272346492 2745kNm 二錘擊沉樁拉應(yīng)力計算 錘擊沉樁拉應(yīng)力標準值應(yīng)遵照樁基規(guī)范 有關(guān)規(guī)定并根據(jù)工程的具體情況及所選錘型等情況綜合考慮去打樁拉應(yīng)力標準值 90MPa 故錘擊沉樁時產(chǎn)生的最大拉力為 PL 90 103 0264 2376kN 致謝 經(jīng)過半年的忙碌和工作本次畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲通過此次畢業(yè)設(shè)計彌補了以前學(xué)習(xí)過程當(dāng)中很多的不足作為一個本科生的畢業(yè)設(shè)計由于經(jīng)驗的匱乏難免有許多考慮不周全的地方如果沒 有李琳老師的督促指導(dǎo)以及一起工作的同學(xué)們的支持想要完成這個設(shè)計是難以想象的 其次還要感謝大學(xué)四年來教過我的所有老師是他們幫我打下專業(yè)知識的基礎(chǔ)同時還要感謝我所有的同學(xué)們正是因為有了你們的支持和鼓勵我才能克服一個一個的困難和疑惑直至此次畢業(yè)設(shè)計的順利完成 再次感謝 xx 城市建設(shè)學(xué)院為我提供了良好的學(xué)習(xí)條件以及四年來對我的大力栽培 最后向我的父親母親致謝感謝他們的養(yǎng)育之恩感謝他們對我的理解與支持 參考及設(shè)計規(guī)范 中華人民共和國行業(yè)標準海港總平面設(shè)計規(guī)范 JTJ21199 北京人民交通出版社 中華人民共和國行業(yè) 標準港口工程荷載規(guī)范 JTJ21598 北京人民交通出版社 中華人民共和國行業(yè)標準海港水文規(guī)范 JTJ 21398 北京人民交通出版社 中華人民共和國行業(yè)標準重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范 JTJ29098 北京人民交通出版社 中華人民共和國行業(yè)標準高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范 JTJ29198 北京人民交通出版社 中華人民共和國行業(yè)標準防波堤設(shè)計與施工規(guī)范 JTJ29898 北京人民交通出版社 中華人民 共和國行 業(yè)標準 港口及 航道護岸 工程設(shè) 計與施 工規(guī)范 JTJ3002021 北京人民交通出版社 中華人民共 和國行業(yè)標準板樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范 JTJ29298 北京人民交通出版社 中華人民共和國行業(yè)標準港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 JTJ26798 北京人民交通出版社 [10]中華人民共和國行業(yè)標準港口工程地基規(guī)范 JTJ25098 北京人民交通出版社 [11]中華人民共和國行業(yè)標準港口工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 JTJ 28399 北京人民交通出版社 [12]中華人民共和國行業(yè)標準海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范 JTJ 2752021 北京人民交通出版社 [13]中華人民共和國行業(yè)標準水運工程抗震設(shè)計規(guī)范 JTJ22598 北京人民交通出版社 [14]中華人民共和國行業(yè)標準港口工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范 JTJ23194 北京人民交通出版社 [15]中華人民共和國行業(yè)標準裝卸油品碼頭防火設(shè)計規(guī)范 JTJ23799 北京人民交通出版社 [16]中華人民共和國行業(yè)標準港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范 JTJ24097 北京人民交通出版社 [17]中華 人民 共和 國行 業(yè)標 準港 口工 程灌 注樁 設(shè)計與 施工 規(guī)程 JTJ2482021 北京人民交通出版社 [18]中華 人民 共和 國行 業(yè)標 準港 口工 程嵌 巖樁 設(shè)計與 施工 規(guī)程 JTJ2852021 北京人民交通出版社 [19]中華 人民 共和 國行 業(yè)標 準開 敞式 碼頭 設(shè)計 與施工 技術(shù) 規(guī)程 JTJ2952021 北京人民交通出版社 [20]中華人民共和國行業(yè)標準碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范 JTJ2972021 北京人民交通出版社 [21]中華人民共和國行業(yè)標準港口工程樁基動力檢測規(guī)程 JTJ2492021 北京人民交通出版社 [22]中華人民共和國行業(yè)標準港口工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTJ22198 北京人民交通出版社 [23]交通部第一航務(wù)工程勘查設(shè)計院海港工程設(shè)計手冊上冊北京人民交通出版社 1994 [24]交通部第一航務(wù)工程勘查設(shè)計院海港工程設(shè)計手冊中冊北京人民交通出版社 1994 [25]交通部第一航務(wù)工程勘查設(shè)計院海港工程設(shè)計手冊下冊北京人民交通出版社 1994 [26]xx 大學(xué)出版社 2021[27]韓理安．港口水工建筑物第二版．北京人民交通出版社 2021 美國和其他包括 1989年 Loma Prieta 加州和 1995 年神戶日本影響了大廈橋梁港口設(shè)施和其他結(jié)構(gòu)震動桌測試的個案歷史 1g 和離心機顯露了現(xiàn)象的重要并且突出了它的復(fù)雜它根本上是運動學(xué)土壤結(jié)構(gòu)互作用處理介入的和基礎(chǔ)永久變形深基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)地面的側(cè)向永久 位移 Hamada 和 ORourke 1992 年 ORourke 和Hamada 1992 年 Tokimatst 等 1996 年 Dobry 和 Abdoun 2021