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港區(qū)4號泊位碼頭工程結構設計-資料下載頁

2025-07-27 00:07本頁面
  

【正文】 管預埋方式敷設,埋地深度≧70CM。港口室外照明為滿足港區(qū)生產需要,本港區(qū)碼頭前沿采用高桿燈照明(高:25M,功率91000W),港區(qū)堆場采用中桿燈照明(高:18M,功率9400W),廊橋采用采用廊橋燈(功率250W)進行照明。照明設施的布設情況詳見電氣總平面布置圖。港區(qū)照明的照度值不低于國家規(guī)范規(guī)定的值??紤]到維修方便,中、高桿燈燈桿選用可升降式,低桿燈燈桿選用可傾倒式,同時考慮到美化環(huán)境的需要,照明燈具選型及燈桿、燈具和港區(qū)建筑間色調要調和。照明光源均采用節(jié)能高壓鈉燈。照明燈具應自帶電容補償器。港區(qū)照明的照度值不低于國家規(guī)范規(guī)定的值。中桿燈照明均采用穿鍍鋅鋼管埋地敷設方式。其中埋地深度≧70CM。防雷與接地進線防雷:在配電房戶外10kV架空線進線終端與電纜連接處各設避雷器1組。防雷電波侵入:配電房至各供電點全部采用穿管電纜埋地敷設,進戶電纜金屬外皮及穿線鋼管均與變配電站接地網連通,高壓柜設氧化鋅避雷器。接地系統(tǒng)采用TNCS系統(tǒng),供電點重復接地電阻≤4Ω, 配電房接地網的接地電阻≤1Ω。接地系統(tǒng)需為電力監(jiān)控控制柜預留2根獨立的接地引線(404的鍍鋅扁鋼)。室外照明等出線回路均設置防雷保護,中、高桿燈設置獨立防雷接地,接地電阻<10Ω。碼頭部分均利用水工結構主鋼筋做自然接地體,機械設備采用鋼軌接地的方式進行防雷保護。辦公樓、配電房等建筑物設置人工避雷帶,低桿燈、中桿燈等設備防雷,分別利用設備本體引入接地裝置。維修設施作業(yè)區(qū)配備常用的電氣維修工具和測試儀表,能對港區(qū)內的電氣設備進性日常保養(yǎng)和維修,高壓開關柜、變壓器等較復雜的設備可依托專業(yè)維修廠家和設備供應廠家統(tǒng)一管理維修。 給排水、消防給水①用水量及水質作業(yè)區(qū)用水量按表64確定。表64 作業(yè)區(qū)用水量統(tǒng)計表項目名稱用水量標準用水量用水水質船舶用水50~60(m3/)240m179。生活用水生產用水(L/ )570m3回用水(包堆場道路噴灑用水、其它用水等)綠化用水(L/ )120m179?;赜盟钣盟创a頭定員500人分三班、最高需水日每人200L/人d計300m179。生活用水港區(qū)消防用水20(L/s)216m179。消防用水不可預計用水量按總用水量的20%計289m179。計算用水量為:(1)按一次著火3小時計算,消防用水量為216m3/次;(2)港區(qū)最高日用水總量為1519m3/d。②給水水源及輸水管道該港區(qū)工程采用長江水做為給水水源,港區(qū)的給水就近從原有廠區(qū)給水管網上接入。接管管徑為DN100。室內、外生活給水管采用PSP鋼塑復合給水管,擴口連接;室外消防給水管采用鋼骨架聚乙烯塑料復合管,電熔連接,閥門處法蘭連接。③港區(qū)給水管網本港區(qū)工程的給水系統(tǒng)包括生活給水系統(tǒng)、生產給水系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)。其中生活給水主要為港區(qū)供給船舶上水、職工生活用水等;生產給水主要是綠化環(huán)保用水、道路灑水、沖洗用水等;消防給水供給港區(qū)室內、室外消火栓消防用水。給水管道系統(tǒng)設計本港區(qū)工程的給水系統(tǒng)包括生活給水系統(tǒng)、生產給水系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)。生活給水管道系統(tǒng)生活給水系統(tǒng)流程為:港區(qū)現(xiàn)有給水管網→各配水點。在碼頭前沿設置一個DN65的上水栓。上水栓間距不大于30m,上水栓口徑采用65mm。生產給水管采用PSP鋼塑復合給水管,擴口連接。生產給水管道系統(tǒng)生產給水系統(tǒng)由室外生產給水管道和給水栓組成。生產給水系統(tǒng)供水流程為:散貨堆場初期雨水→沉淀池→回用水池→室外生產給水管網→堆場噴槍。在道路及散貨堆場沿線設置一個DN65的防塵噴槍。噴槍間距不大于50m。 生產給水管采用PSP鋼塑復合給水管,擴口連接。消防給水管道系統(tǒng)消防給水系統(tǒng)由室外消防管道和室外消火栓組成。消防給水系統(tǒng)供水流程為:江水→消防水池(V=216m3)→消防泵組→室外消火栓。室外消防給水管采用孔網鋼帶聚乙烯復合給水管,專用管件連接,閥門處法蘭連接。室外消防給水管道埋地敷設,埋設深度:。排水①外部排水條件港區(qū)排水體制采用雨、污分流制。生活污水由室外污水管網收集后統(tǒng)一排入市政污水管道里,餐廳、廚房的洗滌污水經隔油池處理后經室外污水管網收集后就近排至市政污水排水管網;港區(qū)場地雨水經雨水口及排水明溝收集后,排入室外雨水管網,雨水最終排至附近市政雨水管道。其中堆場及碼頭前沿的初期雨水經排水溝收集后進入沉淀池進行處理,經絮凝沉淀后進行回用(用于散貨堆場及道路灑水,綠化用水等)。后期雨水直接排入附近河道。件雜貨堆場的初期雨水經沉淀池處理后由水泵排至廠區(qū)污水管網。本設計水處理工藝流程為:散貨堆場雨污水→調節(jié)沉淀池→回用水池→回用。②排水制度和排水量按照常州地區(qū)的暴雨公式:q=(1+)/(t+)式中:P重現(xiàn)期,取2年。t設計暴雨歷時,取5分鐘。按此公式計算的暴雨強度設計雨水排水系統(tǒng)。本港區(qū)工程的排水體制采取雨污分流制。,生活污水排水量為300m3/d,生產排水量按生產用水量的90%考慮。③雨水管網(1)本港區(qū)工程的雨水排放分兩塊。場地雨水經雨水口及排水明溝收集后,排入室外附近河道,雨水明溝設置在道路兩側,雨水管埋地敷設。(2)堆場及碼頭前沿的初期雨水經明溝收集后進入沉淀池進行處理,后期雨水直接排入附近河道。(3)室外雨水排水管采用高密度聚乙烯HDPE纏繞增強管,B型結構壁管。承插式電熔連接。排水管道應坐落在良好的原裝土層上,若不滿足要求,則應進行地基處理。④污水管網(1)本港區(qū)工程的污水排水管道埋地敷設,設置在綠化帶下。生活污水經室外污水管網收集后,就近排至港區(qū)附近的市政排污管道。(2)室外污水排水管采用高密度聚乙烯HDPE纏繞增強管,B型結構壁管。承插式電熔連接。排水管道應坐落在良好的原裝土層上,若不滿足要求,則應進行地基處理。 主要技術經濟指標本工程主要技術經濟指標見下表65。表65 主要經濟指標表序號項 目 名 稱單 位數(shù) 量備 注1吞吐量萬噸/年8402020年預測量2設計年通過能力萬噸/年8853泊位數(shù)10萬噸級個13000噸級個34碼頭長度10萬噸級m3103000噸級m3365碼頭寬度10萬噸級m343000噸級m226引橋長度m引橋寬12m7皮帶機廊道橋長度m8征地面積萬㎡/畝陸域占地9散貨堆場面積萬m210件雜貨堆場面積萬m211件雜貨倉庫萬m212道路萬m213轉運站座9Z0Z0Z04~Z01014碼頭及陸域配電房m2524共2座(長江4泊位碼頭1座,件雜貨堆場1座)15消防水池、沉淀池m21350共2座(散貨堆場、件雜貨堆場各1座)16消防泵房m23617消防、噴淋泵房m212018綠化面積萬m219裝卸工人人11220司機人19221最高用水量m3/d151922年綜合能耗tce23水域疏浚量萬m324陸域土方平衡量(挖/填)萬m3需外購土方8萬m179。 初步設計批復意見執(zhí)行情況初步設計暫時未批復。第7章 使用要求碼頭設計荷載如下,不得超載使用。(1)長江4泊位:①堆貨荷載碼頭平臺均布荷載標準值為30kN/m2;引橋均布荷載標準值為10kN/m2。②裝卸機械荷載橋式抓斗卸船機(共3臺):Q=1250t/h,外伸距35m,軌距22m,基距18m,每支腿10輪,最大輪壓520kN。③流動機械荷載55t汽車、20t汽車、40t平板車、10t平板車。(2)夾江7~9泊位:①堆貨荷載碼頭面均布荷載:20kN/m2。②裝卸機械荷載皮帶機鋼廊道均布荷載標準值為:20kN/m2。移動式裝船機(共1臺):額定效率3000t/h,,最大外伸距15m,最小工作幅度5m,最大輪壓250kN。門座起重機(共1臺):起重量(吊具下)40t,基距≥,最大外伸距28m,最小工作幅度10m,最大輪壓250kN。③流動機械荷載55t汽車、20t汽車、40t平板車、10t平板車。碼頭設計代表船型長江4泊位設計船型為100000噸散貨船,夾江7~9泊位設計船型為3000噸散貨船,碼頭不得停靠超過設計代表船型的船舶。船舶靠泊作業(yè)時應注意安全,本港區(qū)地處長江下游,影響碼頭作業(yè)的主要因素分別為風、雨、霧、雪、雷暴等自然條件。當風大于6級,霧水平能見度小于1km,大雪天或降雨量在中雨以上等情況均不進行裝卸作業(yè)。第8章 有關問題說明其他說明詳見總圖、工藝、水工、道堆、電氣、給排水、橋梁等專業(yè)有關設計圖紙及說明。19
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