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高樁碼頭工程總體設(shè)計(jì)實(shí)施畢業(yè)論文-資料下載頁

2025-06-27 18:09本頁面
  

【正文】 1第 4跨梁J 最大剪力 K 最小剪力 K J 最大剪力 K 最小剪力 K1 .00 1 1 7 1 12 .00 1 1 8 1 13 .00 1 1 9 1 .00 14 1 1 10 1 .00 15 1 1 11 1 .00 16 1 1第 5跨梁J 最大剪力 K 最小剪力 K J 最大剪力 K 最小剪力 K1 .00 1 1 7 1 12 .00 1 1 8 1 13 .00 1 1 9 1 .00 14 1 1 10 1 .00 15 1 1 11 1 .00 16 1 1第 6跨梁J 最大剪力 K 最小剪力 K J 最大剪力 K 最小剪力 K1 .00 1 1 7 1 12 .00 1 1 8 1 13 .00 1 1 9 1 .00 14 1 1 10 1 .00 15 1 1 11 1 .00 16 1 1第 7跨梁J 最大剪力 K 最小剪力 K J 最大剪力 K 最小剪力 K1 .00 1 1 7 1 12 .00 1 1 8 1 13 .00 1 1 9 1 .00 14 .00 1 1 10 1 .00 15 1 1 11 1 .00 16 1 1第 8跨梁J 最大剪力 K 最小剪力 K J 最大剪力 K 最小剪力 K1 .00 1 1 7 .00 1 12 .00 1 1 8 .00 1 13 .00 1 1 9 .00 1 14 .00 1 1 10 .00 1 15 .00 1 1 11 .00 1 .00 16 .00 1 1注:表中 K 表示在本效應(yīng)組合中的組合工況序號(hào)支座反力包絡(luò)值(kN)節(jié)點(diǎn)號(hào) 最大反力 K 最小反力 K(kN) (kN)1 .00 1 .00 12 1 .00 13 1 .00 14 1 .00 15 1 .00 16 1 .00 17 1 .00 18 1 .00 19 .00 1 .00 1注:表中 K 表示在本效應(yīng)組合中的組合工況序號(hào)正常使用極限狀態(tài)持久狀況長期效應(yīng)組合位移==========================================位移第 1種組合效應(yīng)K 正效應(yīng) U 正效應(yīng) V 正效應(yīng)CT 負(fù)效應(yīng) U 負(fù)效應(yīng) V 負(fù)效應(yīng)CT(mm) (mm) (Deg) (mm) (mm) (Deg)...............................................................................1 .000000E+00 .649853E+00 .105936E01 .000000E++2 .000000E+00 .000000E+00 .865222E02 .000000E+3 .000000E+00 .000000E+00 .232812E01 .000000E+4 .000000E+00 .000000E+00 .175934E01 .000000E+5 .000000E+00 .000000E+00 .179406E01 .000000E+6 .000000E+00 .000000E+00 .190631E01 .000000E+7 .000000E+00 .000000E+00 .137195E01 .000000E+8 .000000E+00 .000000E+00 .372836E01 .000000E+9 .000000E+00 .649853E+00 .372173E01 .000000E+正常使用極限狀態(tài)持久組合長期組合計(jì)算結(jié)果==========================================位移包絡(luò)值============I 最大U位移 最大V位移 最大CT位移 最小U位移 最小V位移 最小CT位移(mm) (mm) (Deg) (mm) (mm) (Deg)1 .000000 .649853 .010594 .000000 1 1 1 1 1 12 .000000 .000000 .008652 .000000 1 1 1 1 1 13 .000000 .000000 .023281 .000000 1 1 1 1 1 14 .000000 .000000 .017593 .000000 1 1 1 1 1 15 .000000 .000000 .017941 .000000 1 1 1 1 1 16 .000000 .000000 .019063 .000000 1 1 1 1 1 17 .000000 .000000 .013719 .000000 1 1 1 1 1 18 .000000 .000000 .037284 .000000 1 1 1 1 1 19 .000000 .649853 .037217 .000000 1 1 1 1 1 1注:各節(jié)點(diǎn)的第二行輸出的內(nèi)容為本組合效應(yīng)的組合號(hào) 結(jié)果圖形彎距包絡(luò)圖: 承載能力極限狀態(tài)持久組合彎距結(jié)果剪力計(jì)算圖: 支座反力永久荷載引起的支座反力:可變荷載引起的支座反力:。 軌道梁配筋計(jì)算軌道梁混凝土等級(jí)取為C30,fc=15N/mm2 ,受力鋼筋和箍筋取為Ⅱ級(jí)鋼筋, 。為保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,在截面中間沿高度方向設(shè)兩排的構(gòu)造鋼筋和連系筋。 梁正截面受彎承載力計(jì)算由上述計(jì)算結(jié)果知軌道梁所受正向最大彎距為,負(fù)向最大彎距為。因彎矩較大,估計(jì)受拉鋼筋要排成雙排,取a=90mm。下部配筋:應(yīng)按單筋截面配筋。查《港口工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)》鋼筋的計(jì)算截面面積及公稱質(zhì)量表,在軌道梁底面選用9根的鋼筋(),布置為下排7根,上排2根。上部配筋:應(yīng)按單筋截面配筋。查《港口工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)》鋼筋的計(jì)算截面面積及公稱質(zhì)量表,在軌道梁頂面選用6根的鋼筋()。 梁斜截面受剪承載力計(jì)算。截面尺寸滿足抗剪要求。應(yīng)由計(jì)算確定腹筋用量。采用雙肢箍Ⅱ級(jí)箍筋。,所配箍筋滿足要求。 裂縫寬度驗(yàn)算荷載的長期效應(yīng)組合下的最大裂縫寬度:─構(gòu)件受力特征系數(shù),;─鋼筋表面形狀系數(shù),;─荷載長期效應(yīng)組合或重復(fù)荷載影響系數(shù),─最外排縱向受拉鋼筋外邊緣至受拉區(qū)底邊的距離(mm),取50mm;─受拉鋼筋直徑,取28mm;─縱向受拉鋼筋的有效配筋率;─按荷載長期效應(yīng)組合計(jì)算的鋼筋混凝土構(gòu)件縱向受拉鋼筋的應(yīng)力。 裂縫寬度滿足要求。軌道梁的短期剛度:軌道梁的長期剛度:查《港口工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)》附錄五表3可得,在荷載效應(yīng)長期組合下?lián)隙茸冃螡M足要求。7. 普通縱梁 斷面設(shè)計(jì) 普通縱梁斷面尺寸圖 計(jì)算跨度普通縱梁為連續(xù)梁,支座處簡化為剛性支撐,則根據(jù)《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》: 所以取—縱梁支座寬度—計(jì)算寬度—橫梁中心距 計(jì)算荷載 永久荷載a.普通縱梁自重b.面板荷載每根普通縱梁受兩塊面板作用。 可變荷載c.堆貨荷載根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》—1查得,本碼頭堆貨荷載取為20Kpa。每根普通縱梁受兩塊面板作用,故受堆貨荷載為70KN/m。 荷載組合a+b,a+b+c。 內(nèi)力計(jì)算 計(jì)算結(jié)果通過GDL軌道梁計(jì)算系統(tǒng)算得各跨剪力和彎距如下:剛性支座約束情況表====================節(jié)點(diǎn)號(hào) X方向 Y方向 轉(zhuǎn)角方向1 1 1 12 1 0
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