【正文】 面板鋼筋混凝土疊合板預(yù)制部分厚度150，現(xiàn)澆部分厚度150面層混凝土現(xiàn)澆厚度50 碼頭附屬設(shè)施 系船柱根據(jù)《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》，：系船設(shè)備應(yīng)根據(jù)泊位功能、碼頭結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計船型、水位變幅和風(fēng)浪流等情況進行設(shè)計。系船設(shè)備應(yīng)滿足船舶靠離碼頭、停泊、移泊和調(diào)頭等作業(yè)安全可靠和使用方便的要求。系船設(shè)備布置應(yīng)避免對碼頭作業(yè)產(chǎn)生干擾。系船柱間距根據(jù)規(guī)范取為20m，系船柱中心至碼頭前沿線的距離宜為500～1200mm，本碼頭取為1m。在本碼頭共布置4個系船柱，均采用單擋檐型式。 橡膠護舷根據(jù)《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》：橡膠護舷的布置應(yīng)綜合考慮靠泊船舶的類型和尺度、靠泊方式、碼頭結(jié)構(gòu)型式、水位變幅和使用要求等因素，橡膠護舷沿碼頭前沿立面水平向布置的間距，應(yīng)保證護舷達(dá)到設(shè)計壓縮變形量時，船舶靠離不會撞到相鄰護舷間的碼頭結(jié)構(gòu)物。根據(jù)規(guī)范本碼頭橡膠護舷間距取為10m，間斷布置。橡膠護舷選型應(yīng)考慮船舶靠岸時對護舷的撞擊作用。系泊船舶在波浪作用下對護舷的撞擊作用。船體縱橫移、橫搖及升沉等三維運動對護舷產(chǎn)生的剪切、彎扭和擠壓作用。因本碼頭是小噸位駁船停靠的河港，故橡膠護舷采用D型護舷。5. 港口水域港口水域包括碼頭前停泊水域、回旋水域、進港航道和錨地等，可根據(jù)具體情況組合設(shè)置或單獨設(shè)置。 碼頭前停泊水域根據(jù)《河港工程設(shè)計規(guī)范》：碼頭前停泊水域不應(yīng)占用主航道，其寬度應(yīng)為設(shè)計船型寬度加富裕寬度或設(shè)計并靠船舶的總寬度加富裕寬度之和。，即21m。故碼頭前停泊水域的寬度為35m。 回旋水域根據(jù)《河港工程設(shè)計規(guī)范》：。；當(dāng)船舶為單舵時。─回旋水域沿水流方向的長度─回旋水域沿垂直水流方向的寬度─設(shè)計船型的船長。 錨地根據(jù)《河港工程設(shè)計規(guī)范》：錨地系泊方式應(yīng)根據(jù)港口生產(chǎn)要求、自然條件、河流水文特性、水域條件及船型等因素確定。本碼頭采用拋錨系泊的方式。錨地位置的選擇和布置應(yīng)滿足下列要求：錨地的河床底質(zhì)宜為泥質(zhì)及泥沙質(zhì)，不宜選在硬土及淤沙嚴(yán)重的河段。應(yīng)具有水流平緩、風(fēng)浪小、水深適宜的水域。錨地宜靠近港區(qū)，但不應(yīng)占用主航道或影響碼頭的裝卸作業(yè)及船舶調(diào)度。錨地的面積根據(jù)規(guī)范附錄A計算：─錨位沿水流方向的長度─錨位寬度─錨位面積 航道 航道等級根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》：內(nèi)河航道按可通航內(nèi)河船舶的噸級劃分為7級，： 航道等級劃分航道等級ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦ船舶噸級（t）30002000100050030010050本碼頭設(shè)計船型為3000噸的駁船，故航道等級為Ⅰ級。 航道尺度根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》附錄A規(guī)定：航道水深按下列公式計算─航道水深─船舶吃水─富裕水深。航道寬度按雙線航道進行計算：─雙線航道的寬度─下行船舶或船隊航跡帶寬度─上行船舶或船隊航跡帶寬度─船舶或船隊的寬度─船舶或船隊的長度─船舶或船隊的航行漂角─下行船舶或船隊外舷至航道邊緣的安全距離─上行船舶或船隊外舷至航道邊緣的安全距離─船舶或船隊會船時的安全距離─各項安全距離之和（m），～。所以本碼頭航道寬度取為70m。 航道走向進港航道應(yīng)滿足船舶或船隊安全航行的要求，其軸線走向應(yīng)根據(jù)港區(qū)總圖布置、自然條件及船型等因素確定。6. 軌道梁計算 斷面設(shè)計、： 軌道梁尺寸簡圖 軌道梁縱斷面圖 計算跨度軌道梁為連續(xù)梁，支座處簡化為剛性支撐，則根據(jù)《高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》： 所以取—縱梁支座寬度—計算寬度—橫梁中心距 計算荷載 永久荷載a．軌道梁自重b．面板荷載根據(jù)港口水工建筑物〉〉P89,: 雙向板荷載分布圖 可變荷載門機軌距：，基距：，每只腿4個輪子，輪壓250KN/輪。： 門機荷載分布圖根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》—1查得，本碼頭堆貨荷載取為20Kpa。 荷載組合a+b，a+b+c，a+b+c+d 內(nèi)力計算 計算結(jié)果通過GDL軌道梁計算系統(tǒng)算得各跨剪力和彎距如下：剛性支座約束情況表====================節(jié)點號 X方向 Y方向 轉(zhuǎn)角方向1 1 1 12 1 0 13 1 0 14 1 0 15 1 0 16 1 0 17 1 0 18 1 0 19 1 1 1下三角形矩陣總?cè)萘?MR= 126各標(biāo)準(zhǔn)荷載組合工況數(shù)========================1 永久荷載 12 件雜貨荷載 03 集裝箱荷載 04 五金鋼鐵荷載 05 散貨荷載 16 滾動荷載 1標(biāo)準(zhǔn)荷載工況總數(shù)＝ 3輸入標(biāo)準(zhǔn)荷載的流水號及其荷載性質(zhì)表====================================荷載流水號 荷 載 名 稱 荷載性質(zhì)號1 永久荷載 12 散貨荷載 53 滾動荷載 6標(biāo)準(zhǔn)永久荷載信息：IFZZ= 0 1 20均布力信息 .000 梯形布力信息.000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 節(jié)點位移表(N0= 1)====================節(jié)點號 U(m) V(m) CT(Deg)1 .000000E+00 .791599E04 2 .000000E+00 3 .000000E+00 .122274E024 .000000E+00 5 .000000E+00 .150484E096 .000000E+00 .305685E037 .000000E+00 8 .000000E+00 .458527E029 .000000E+00 .791599E04 .451896E02節(jié)點豎向反力(N0= 1)==============節(jié)點號 豎向反力(kN)1 .002 3 4 5 6 7 8 9 .00標(biāo)準(zhǔn)散貨荷載信息：ISHH= 0 0 20梯形布力信息.000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 節(jié)點位移表(N0= 2)====================節(jié)點號 U(m) V(m) CT(Deg)1 .000000E+00 .935499E04 2 .000000E+00 3 .000000E+00 .142934E024 .000000E+00 5 .000000E+00 .438672E096 .000000E+00 .357335E037 .000000E+00 8 .000000E+00 .536002E029 .000000E+00 .935499E04 .536002E02節(jié)點豎向反力(N0= 2)==============節(jié)點號 豎向反力(kN)1 .002 3 4 5 6 7 8 9 .00滾動力個數(shù) NPD= 8 滾動步長 ST= .100 右端第一個力的終止 X 座標(biāo) PEND= 自右至左滾動荷載的力值 右端第一個力的起始座標(biāo)= .000自右至左滾動荷載的間距.750 .750 .750 .750滾動荷載實際計算次數(shù) JSCS= 411第 1 種滾動荷載情況的位移包絡(luò)值表====================================I 最大U位移 最大V位移 最大CT位移 最小U位移 最小V位移 最小CT位移(mm) (mm) (Deg) (mm) (mm) (Deg)1 .00000000 .85760490 .03054758 .00000000 1 157 114 1 114 1572 .00000000 .00000007 .02742250 .00000000 1 222 114 1 26 1573 .00000000 .00000011 .03533483 .00000000 1 287 168 1 84 1144 .00000000 .00000015 .03018916 .00000000 1 60 235 1 263 1765 .00000