【正文】 ——— 土的容重， kN/m3 。 路堤邊坡穩(wěn)定性分析 由于填土均質(zhì)，采用直線形邊坡路堤，按表解法進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析。 在填方邊坡中，路堤填土高度小于 8m 的，路堤邊坡值為 1： ，當(dāng)填土高度大于 8m 時(shí)，路堤上部邊坡值為 1： ， 8m 以下邊坡值為 1： 。 600邊溝邊溝4%4%（1： 2 00）截水溝1 5 0公路用地范圍1 0 04%碎落臺(tái)1 0 04%碎落臺(tái)硬路肩75%行車道土路肩硬路肩 %行車道土路肩%%1：1：1 ：0. 5600 60060.336 圖 21 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖 路基高度 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》〔 JTG D202021〕 規(guī)定新建公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用路緣外側(cè)的標(biāo)高。 路基不能產(chǎn)生給路面帶來不良的不均勻的沉降，填方路基要充分壓實(shí)。 坡坳形地段路基設(shè)計(jì)除應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)及水文情況適當(dāng)放緩?fù)诜竭吰峦?，還應(yīng)在挖方破腳設(shè)置矮墻或上擋墻。 坡陡于 1： 5 的坡地上的填方路基，在修筑前，要將地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 1m,臺(tái)階頂面應(yīng)做成 2%4%的反向橫坡。 路線的路基設(shè)計(jì)，應(yīng)保證路基不被洪水淹沒或沖毀。 設(shè)計(jì)要求 設(shè)計(jì)應(yīng)符合公路建設(shè)的基本原則和設(shè)計(jì)規(guī)范。 凸形豎曲線的頂部和凹形豎曲線的底部，不得與反向平曲線的拐點(diǎn)重合。 47 47 避免在長直線上設(shè)置陡坡及曲線長度短，半徑小的凹形豎曲線。 小半徑曲線不宜與緩和曲線相互重疊。 所以說明所采用的坡度滿足規(guī)范要求。 演算后部分下坡合成坡度。 （本設(shè)計(jì)中：路面橫坡為 2%；縱坡為 %1? 和 2%；圓曲線上超高坡度為 3%） 驗(yàn)算如下： 演算前部分上坡合成坡度。 （上坡 i=，下坡 i=） 46 46 上坡： ? ? mSmS 110)()(254 %)8580( %)8580( m i n2 ?????? ????? 停停 下坡： ? ? mSmS 110)()(254 %)8580( %)8580( m i n2 ?????? ????? 停停 合成坡度 根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》〔 JTG D202021〕表 中，平原微丘區(qū)汽車專用二級(jí)公路的最大容許合成坡度為 %10max ?Hi ，且最小合成坡度不宜小于 %，在超高過渡的變化處，合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0%。 （干燥水泥混凝土路面附著系數(shù)： ?? ；水泥混凝土路面滾動(dòng)阻力系數(shù)： ?f ；道路縱坡度：上坡 ?i ，下坡 ??i ） 上坡： mSmS 110)()(254 %)8580( %)8580( m i n2 ?????????? 停停 下坡： mSmS 110)()(254 %)8580( %)8580( m i n2 ?????????? 停停 可見在本設(shè)計(jì)中視距要求小于規(guī)范規(guī)定最小值，故可采用規(guī)范規(guī)定視距進(jìn)行設(shè)計(jì)。 表 14 路基超高加寬表 (左側(cè) ) 樁 號(hào) 路 基 左 側(cè) 33 33 路基寬 (m) 路面寬 (m) 加寬值 (m) 超高橫坡 (%) 土路肩橫坡 (%) K0+000 K0+020 K0+040 34 34 K0+060 K0+080 K0+100 K0+120 35 35 K0+140 K0+160 K0+180 K0+ 36 36 K0+ K0+200 K0+220 K0+240 37 37 K0+260 K0+280 K0+ K0+300 38 38 K0+320 K0+340 K0+360 K0+380 39 39 續(xù)表 14 路基超高加寬表 (右側(cè) ) 樁 號(hào) 路 基 右 側(cè) 路基寬 (m) 路面寬 (m) 加寬值 (m) 超高橫坡 (%) 土路肩橫坡 (%) K0+000 K0+020 K0+040 40 40 K0+060 K0+080 K0+100 K0+120 41 41 K0+140 K0+160 K0+180 K0+ 42 42 K0+ K0+200 K0+220 K0+240 43 43 K0+260 K0+280 K0+ K0+300 44 44 K0+320 K0+340 K0+360 K0+380 45 45 可行性論證 論證要素：視距，合成坡度，平縱線形的配合 視距 各級(jí)公路都要求有合理的視距，據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ(01194) 要求：汽車專用二級(jí)公路的視距應(yīng)滿足會(huì)車視距的要求，其長度不小于停車視距的兩倍，汽車專用二級(jí)公路的停車視距為 110m，因此視距要滿足不小于 220m。 cL — 超高緩和段長度（或緩和曲線長度）； ox — 與路拱同坡度的單向超高點(diǎn)至超高緩和段起點(diǎn)的距離； x— 超高緩和段中任一點(diǎn)至起點(diǎn)的距離； JD1 上應(yīng)設(shè)置超高，對(duì) JD1 進(jìn)行超高計(jì)算。ch 內(nèi)緣 39。ch GJJ iBib 2? 內(nèi)緣 39。 不設(shè)置回旋線或者超高過度段時(shí)，加寬過度段長度應(yīng)按漸變率為 1： 15 且長度不小于 10m 的要求設(shè)置。在各級(jí)公路的路面加寬后，路基也應(yīng)相應(yīng)的加寬，本設(shè)計(jì)半徑為 125m 和 200m，為了避免在半徑比較小的地方發(fā)生汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的意外和危險(xiǎn)性，所以在交點(diǎn)處都應(yīng)設(shè)置加寬，加 寬表見表S33。 加寬計(jì)算 二級(jí)公路，三級(jí)公路等圓曲線半徑小于或者等于 250m 時(shí)，應(yīng)設(shè)置加寬。根據(jù)規(guī)范小于 250m 圓曲線需設(shè)加寬，本設(shè)計(jì)中需設(shè)置加寬。充分考慮了視距以及縱平面的 30 30 線形組合設(shè)計(jì)。綜合考慮填挖平衡，平縱曲線搭配等因素本設(shè)計(jì)設(shè)置一個(gè)前凸后凹型豎曲線，并將變坡點(diǎn)設(shè)置在 K0+430 和 K0+808 號(hào)樁上 ,兩個(gè)變坡點(diǎn)邊坡度分別為 %≈ 2%和%≈ 1%與 %≈ 1%和 %≈ 1%，凹型豎曲線半 徑取 3000m，凸型豎曲線半徑取 5000m。 在本設(shè)計(jì)中，按照設(shè)計(jì)步驟制定豎曲線，由于這條路段高差一般在 20m 左右，所以為了達(dá)到挖填平衡，設(shè)置了 2 個(gè)變坡點(diǎn)，并依照平曲線及橫斷面考慮到了涵洞的設(shè)計(jì)，由 于中間經(jīng)過了幾處高產(chǎn)田，所以為了少占用田地面積，從而使縱坡在這些路段盡量與高產(chǎn)田在高程上相等，以減少拉坡和放坡，少占用良田面積。 ⑸核對(duì)：選擇有控制意義的重點(diǎn)橫斷面，如高填深挖、地面橫坡較陡路基、擋土墻等，在縱斷面圖上直接讀出對(duì)應(yīng)樁號(hào)的填、挖高度，初畫橫斷面，檢查是否填挖過大、坡角落空或過遠(yuǎn)等。 ⑷調(diào)整：初定縱坡后，將所定的坡度與選線時(shí)坡度的安排比較，二者應(yīng)基本相符，若有較大差異時(shí)應(yīng)全面分析，權(quán)衡利弊，決定取舍。 ⑶試坡：試坡主要是在已標(biāo)注“控制點(diǎn)”的縱斷面圖上，根據(jù)技術(shù)指標(biāo)、選線意圖，結(jié)合地面起伏變化，本著以“控制點(diǎn)”為依據(jù)，照顧多數(shù)“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”的原則，在這些點(diǎn)位間進(jìn)行穿插與取直，試定出若干直坡線。 ⑵標(biāo)注控制點(diǎn)：控制點(diǎn)是影響縱坡設(shè)計(jì)的標(biāo)高控制點(diǎn)。 縱坡設(shè)計(jì)步驟 ⑴準(zhǔn)備工作：拉坡之前在厘米繪圖紙上，按比例標(biāo)注里程樁號(hào)和標(biāo)高，點(diǎn)繪地面線，填寫有關(guān)內(nèi)容。 平、縱面線形組合必須注意與路線所經(jīng)地區(qū)的環(huán)境相配合。 小半徑豎曲線不宜與緩和曲線相重疊。 平曲線與豎曲線大小應(yīng)保持均衡。 在積雪或冰凍地區(qū)，應(yīng)避免采用陡坡。 相鄰縱坡之代數(shù)差小時(shí)，應(yīng)盡量采用大的豎曲線半徑。 應(yīng)避免 能看見近處和遠(yuǎn)處而看不見中間凹處之線形。 11 11 第二緩和曲線（ HZ～ YH） 內(nèi)任意點(diǎn)的坐標(biāo) ???????? ?????????????ssHZ RLlARL lxXX ??? 222 30180c os30c os/ (116) ???????? ????????????? ssHZ RL lARL lxYY ??? 222 3018 0s i n30c os/ (117) 式中 : l — 第二緩和曲線內(nèi)任意點(diǎn)至 HZ 點(diǎn)的曲線長。 圓曲線內(nèi)任意點(diǎn)坐標(biāo) (i)由 HY～ YH 時(shí) ?????? ??????????? R LlARlRXX sHY ??? )(90c os90s i n2 1 (112) ?????? ??????????? R LlARlRYY sHY ??? )(90s i n90s i n2 1 (113) 式中 : l — 圓曲線內(nèi)任意點(diǎn)至 HY 點(diǎn)的曲線長； XHY、 YHY — HY 點(diǎn)的坐標(biāo)。 （ 2）計(jì)算各中樁坐標(biāo)，可先計(jì)算直線和曲線主要點(diǎn)坐標(biāo)，然后計(jì)算緩和曲線上每一個(gè)中樁的坐標(biāo)，計(jì)算公式如下： ○1直線上中樁坐標(biāo)計(jì)算 設(shè)交點(diǎn)坐標(biāo)為 JD（ XJ， YJ）交點(diǎn)相鄰直線的方位角分別為 A1 和 A2 則 ZH 點(diǎn)坐標(biāo)：)180c o s ( ??? zJ ATXX (11) )180s in ( ??? zJ ATYY (12) HZ 點(diǎn)坐標(biāo)： zJHZ ATXX co s?? (13) zJHZ ATXX co s?? (14) 設(shè)直線上加樁里程為 L， ZH， HZ 表示曲線起終點(diǎn)里程，則前直線上任意點(diǎn)坐標(biāo)（ L≤ ZH ） zJHZ ATXX co s?? )180c o s ()( ????? zJ ALZHTXX