【正文】 （ 2） .截水溝離開(kāi)挖方路基坡頂?shù)木嚯x，因土質(zhì)而異，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則，對(duì)于一般土層，距離≥ 5m，見(jiàn)路基橫斷面詳圖。 截水溝設(shè)計(jì) ： （ 1） .當(dāng)路基挖方上側(cè)山坡匯水面積較大時(shí)，應(yīng)設(shè)置截水溝。 急流槽：在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開(kāi)槽底的溝槽。 骨架內(nèi)草皮應(yīng)與坡面和骨架密貼，以防表水滲入。護(hù)面墻的墻底做成向內(nèi)傾斜的反坡，其傾斜度 ??mx （ m=） 。 抹面 對(duì)部分路塹邊坡采用抹面防護(hù)。當(dāng)墻趾地面有縱坡時(shí)，擋土墻的基底做成 1:5 的縱坡。 計(jì)算墻身重 G 及其力臂 EQ 墻身重 G 及其力臂 EQ計(jì)算結(jié)果列如表 31 表 31 墻重 G及其力臂 EG表 體積 V（ m3） 重量（ KN） 力臂 EG（ m） 22111???????? bHbV kvG ??? 11 ? ])[(21 111????? bbHZ G 2212???? bv ? ?? kvG ? 12????? bZ G 62 62 ??? vvV 3 621 ??? GGG 抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算 0000 s i n)c os ( )]s i n(c os[ ???? ???? GE fEGK c ??? ???? （ 34） ][ i )39。 58′ 驗(yàn)算破裂面是否交于荷載內(nèi)： 堤頂破裂面至墻踵 : （ H+a） tgθ =13= 荷載內(nèi)緣至墻踵 : 因 ＜ ＜ 故破裂面交于荷載內(nèi)，與原假設(shè)相符，所以選用的的公式正確。可以近似的按均布荷載來(lái)計(jì)算。 本段設(shè)計(jì)中大部分的路基為填方路基 ,最高的填方高度達(dá) 21m。在公路工程中，它廣泛應(yīng)用于支撐路堤或路塹邊坡、隧道洞口、橋梁兩 端及河流岸壁等。 （ 3）計(jì)算調(diào)運(yùn)數(shù)量和運(yùn)距 。 mj LTBL ?? / (210) 式中 B — 借方單價(jià) mL — 免費(fèi)運(yùn)距 55 55 T — 遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)距費(fèi)單價(jià) 土石方調(diào)運(yùn)的方向應(yīng)考慮橋涵位置和路線縱坡對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般情況下不跨越深溝，少做上破調(diào)運(yùn)。對(duì)于挖方大于 30 米以上的特殊地基采用錨桿加固以及預(yù)應(yīng)力錨桿掛網(wǎng)噴混凝土進(jìn)行處理，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性。 透水的土與不透水的土，不能非成層使用，以免在 填方內(nèi)形成水囊。(取 20) f——— 土的內(nèi)摩擦系數(shù)， ?tgf ? ， ? 為土的內(nèi)摩擦角，186。 加強(qiáng)園林綠化，改善變化后的地形和景觀 2 路基設(shè)計(jì) 48 48 路基斷面尺寸 路基寬度 根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì) 規(guī)范》（ JTG D202021） 可知，平原微丘區(qū)汽車(chē)專用二級(jí)公路的路基寬度為 12m，雙車(chē)道的行車(chē)道寬度為 2 ，路肩寬度為 。 路基設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)的需要，盡量少占農(nóng)田。 平縱線形的配合 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》〔 JTG D202021〕中， 中規(guī)定：在平縱線形設(shè)計(jì)中應(yīng)避免以下組合： 直線段內(nèi)不能插入短的豎曲線。 在第二個(gè)變坡點(diǎn)處計(jì)算視距。ch hJGJJ ibBbiBib )2(2 ??? 過(guò)渡段上 外緣 ch cchLx? 中線 39。不設(shè)超高的圓曲線最小半徑為2500m，故都應(yīng)設(shè)置超高，并采用繞路中線旋轉(zhuǎn)方式。 ⑹定坡：經(jīng)調(diào)整核對(duì)無(wú)誤后，逐段把直坡線的坡度值、變坡點(diǎn)樁號(hào)和標(biāo)高記確定下來(lái)。同時(shí)應(yīng)收集和熟悉有關(guān)資料，并領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和要求。 平曲線與豎曲線的組合一般原則 平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線應(yīng)稍長(zhǎng)于豎曲線，即所謂的“平包豎”。 （ ii） 由 YH～ HY 時(shí) ?????? ???????????? R LlAR lRXX sYH ??? )(90180c os90s i n2 2 (114) ?????? ???????????? R LlAR lRYY sYH ??? )(90180s i n90s i n2 2 (115) 式中 : l — 圓曲線內(nèi)任意點(diǎn)至 YH 點(diǎn)的曲線長(zhǎng)。 6 6 起點(diǎn)終點(diǎn)交點(diǎn)1交點(diǎn)2交點(diǎn)3平面選線圖 圖 12 線路平面布置圖 平曲線計(jì)算成果 表 11 平曲線計(jì)算成果表 交點(diǎn)號(hào) 起點(diǎn) JD1 JD2 JD3 終點(diǎn) 交 點(diǎn)坐 標(biāo) X 7 7 Y 交點(diǎn) 樁號(hào) K0+ K0+ K0+ K0+ K1+ 轉(zhuǎn)角值 54176。 擬定 mR 200? , mLs 80? , 39。 具體步驟如下： 路線帶選擇 本路段大部分在落差不是很大的山嶺穿行，并于起點(diǎn)和中間處經(jīng)過(guò)一塊高產(chǎn)田，地形不是很復(fù)雜，但填挖方的地方比較多，而且需要在經(jīng)過(guò)高產(chǎn)田的時(shí)候需要進(jìn)行軟地基處理，在該重丘地形中地形起伏均在 5m∽ 20m 內(nèi)，公路設(shè)計(jì)中力求少占農(nóng)田和經(jīng)濟(jì)作物田。 ：在柔性基礎(chǔ)上鋪筑瀝青面層或用一塑性細(xì)粒土穩(wěn)定各種集料的中，低級(jí)路 面結(jié)構(gòu)，因具有較大的塑性變形能力 ,而稱為柔性路面。本設(shè)計(jì)交點(diǎn) 2和交點(diǎn) 3 處設(shè)置了緩和曲線。地下水對(duì)鋼筋混凝土無(wú)侵蝕性。降梅雨 時(shí) ，天 氣悶熱 ，空 氣潮濕 ，河水暴 漲 。桂 84 林市南部有破碎的丘陵平原，西部、北部和 東 部是大面 積的山地。 桂林在自然地理 帶 上 屬溫帶 ， 氣候帶屬亞熱帶 ， 氣候?yàn)閬啛釒?季 風(fēng) 性 濕潤(rùn)氣 候， 屬 中 亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū) ， 溫 和多雨，雨 熱 同期， 氣候適 宜。經(jīng)常 形成 洪災(zāi) ， 對(duì) 桂林的 經(jīng)濟(jì) 特別是旅 游業(yè) 造成 極大 的危害。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)依據(jù) 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTG D202021） 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTG D20 2021） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG D202021） 《路面》設(shè)計(jì)手冊(cè) 《路基》設(shè)計(jì)手冊(cè) 《涵洞》設(shè)計(jì)手冊(cè) 1 道路勘測(cè)設(shè)計(jì) 2 2 《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》 張雨化 （人民交通出版社） 《路基路面工程》 鄧學(xué)鈞 （人民交通出版社） 《橋涵水文與水力學(xué)》 聞德蓀 （人民交通出版社） 主要技術(shù)指標(biāo) 公路等級(jí)：平原微丘區(qū)汽車(chē)專用二級(jí)公路 公路類(lèi)型：新建汽車(chē)專用二級(jí)公路 設(shè)計(jì)荷載：公路一級(jí)荷載 直線最大長(zhǎng)度： 1600 m 設(shè)計(jì)車(chē)速： 80km/h 直線最小長(zhǎng)度：同向曲線間： 480m 反向曲線間： 160m 圓曲線 最小半徑： 400m 緩和曲線最小長(zhǎng)度： 70m 豎曲線最小半徑：凸形 Rmin=5000m 凹形 Rmin=4000m 主要名詞解釋 ：公路的中線。 ：即路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ：在柔性基層，半剛性基層上鋪筑一定厚度的瀝青混合料面層的路面結(jié)構(gòu)。本路段為丘陵地形，在路線布置中自然要盡量避開(kāi)為數(shù)不多的水稻田及桔林。4854??? , ??tg , ?? )( 802802402 2223 mRLLq ss ?????? )( 8020214 80238424 342342 mRLRLp ss ??????? ???? RL s? )()(2)( mqtgpRT ????????? ? )()39。 48′ ″ (Z) 57176。 11 11 第二緩和曲線（ HZ～ YH） 內(nèi)任意點(diǎn)的坐標(biāo) ???????? ?????????????ssHZ RLlARL lxXX ??? 222 30180c os30c os/ (116) ???????? ????????????? ssHZ RL lARL lxYY ??? 222 3018 0s i n30c os/ (117) 式中 : l — 第二緩和曲線內(nèi)任意點(diǎn)至 HZ 點(diǎn)的曲線長(zhǎng)。 平曲線與豎曲線大小應(yīng)保持均衡。 ⑵標(biāo)注控制點(diǎn)：控制點(diǎn)是影響縱坡設(shè)計(jì)的標(biāo)高控制點(diǎn)。 在本設(shè)計(jì)中，按照設(shè)計(jì)步驟制定豎曲線，由于這條路段高差一般在 20m 左右，所以為了達(dá)到挖填平衡，設(shè)置了 2 個(gè)變坡點(diǎn)，并依照平曲線及橫斷面考慮到了涵洞的設(shè)計(jì)，由 于中間經(jīng)過(guò)了幾處高產(chǎn)田，所以為了少占用田地面積，從而使縱坡在這些路段盡量與高產(chǎn)田在高程上相等，以減少拉坡和放坡，少占用良田面積。 加寬計(jì)算 二級(jí)公路，三級(jí)公路等圓曲線半徑小于或者等于 250m 時(shí)，應(yīng)設(shè)置加寬。ch 內(nèi)緣 39。 （上坡 i=，下坡 i=） 46 46 上坡： ? ? mSmS 110)()(254 %)8580( %)8580( m i n2 ?????? ????? 停停 下坡： ? ? mSmS 110)()(254 %)8580( %)8580( m i n2 ?????? ????? 停停 合成坡度 根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》〔 JTG D202021〕表 中，平原微丘區(qū)汽車(chē)專用二級(jí)公路的最大容許合成坡度為 %10max ?Hi ，且最小合成坡度不宜小于 %，在超高過(guò)渡的變化處，合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0%。 小半徑曲線不宜與緩和曲線相互重疊。 路線的路基設(shè)計(jì)，應(yīng)保證路基不被洪水淹沒(méi)或沖毀。 600邊溝邊溝4%4%（1： 2 00）截水溝1 5 0公路用地范圍1 0 04%碎落臺(tái)1 0 04%碎落臺(tái)硬路肩75%行車(chē)道土路肩硬路肩 %行車(chē)道土路肩%%1：1：1 ：0. 5600 60060.336 圖 21 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖 路基高度 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》〔 JTG D202021〕 規(guī)定新建公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用路緣外側(cè)的標(biāo)高。；（取 ? =25186。 路基壓實(shí) 為了保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面有一個(gè)必要的穩(wěn)固基礎(chǔ)，在填筑土質(zhì)路堤時(shí)，在壓實(shí)路基時(shí)，必須分層壓實(shí)，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ D202021） 如下表 22 表 22 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目分類(lèi) 路面底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度（ %）（汽車(chē)專用二級(jí)公路） 填 方 路 基 53 53 上路床 030 ≥ 93 下路床 3080 ≥ 93 上路堤 80150 ≥ 90 下路堤 150 以下 ≥ 90 零填及路塹路床 030 ≥ 93 路基處理 因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)路線經(jīng)過(guò)一片田地，屬于軟土地基，需要經(jīng)過(guò)處理，采用的方法為換填法。 路基土石方計(jì)算與調(diào)配 路基土石方工程量是公路工程的主要工程項(xiàng)目，在公路工程中占有很大比重，土石方工程量又是公路方案評(píng)比與比選的主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)之一。 借方，棄方應(yīng)與借土遷田，整地建田相結(jié)合，盡量少占田地，減少對(duì)農(nóng)業(yè)的影響。 （ 4）計(jì)算借方數(shù)量和廢方數(shù)量和總數(shù)量。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。由于部分路段經(jīng)過(guò)農(nóng)田考慮到盡量少占農(nóng)田以及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，需設(shè)置擋土墻，其最大填方高度有 之多，為安全起見(jiàn)，以下將以 10m 為設(shè)計(jì)高進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)演算。 計(jì)算荷載 （ 1）設(shè)破裂面交于荷載范圍內(nèi)。 b－ Htgα +d=+10+= 荷載外緣至墻踵 : b－ Htgα +d+bo=+7+ （ 2）求主動(dòng)土壓力系數(shù) K 和 K1 ) i n( )]([) os ()s i n( )()c os (0??? ????????? ???? tgtgtgtgK ?? ????= 60 60 mtgtg dh ????? ??