【正文】 方案。本設(shè)計(jì)采用了矩形邊溝設(shè)計(jì)。在本設(shè)計(jì)中是路基中線的標(biāo)高。 ：公路中線的空間形狀。 ：指公路幾何設(shè)計(jì)采用的車速。沖溝中地下水位一般埋深較淺，對路基影響一般不大，但對沖溝中的構(gòu)筑物基坑開挖有不利影響，施工時(shí)應(yīng)采取排水措施。 因?yàn)橛昙鞠鄬碚f時(shí)間比較長，跨度比較大，所以 路基土方及構(gòu)造物要不失時(shí)機(jī)地做好施工計(jì)劃安排。年降水量1926mm。桂林夏季 溫 度有時(shí)在 30 攝氏度以上， 偶爾 有 40 度以上的高 溫 。 桂林 屬 典型的喀斯特地貌石灰?guī)r地形，大部分 為 丘陵，有很多 面積較 小的山 間 盆地。桂林市 區(qū) 坐落在湘桂走廊中的一個(gè)相 對較 大的平原里。冬季 大約 在零度左右，很少下雪。桂林 屬于 「梅雨」 地區(qū) ，夏季降水集中，雨量大。 勘察區(qū)無大的主干水系通過，地表水主要分布在山塘、溪流中，其水位與水量隨季節(jié)性變化大。地表水對場地邊坡有一定沖刷作用，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)钠旅娣雷o(hù)。本設(shè)計(jì)采用二級公路 80km/h ：公路中線在水平面上的投影。 ：指在直線和圓曲線或者半徑不同的同向曲線之間設(shè)置曲率連續(xù)的曲線。 ：路幅范圍的各組成部分的布置及尺寸。 ：指以水泥混凝土面板和基層所組成的路面，亦稱剛性路面。 路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下做到工程量小、造價(jià)低、經(jīng)濟(jì)適用。 選線的步驟 本設(shè)計(jì)為桂林至汽車專用二級公路，選線方法采用紙上選線，根據(jù) 1:2021 的地形圖并結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、水文資料，初步擬訂線路。 具體定線 經(jīng)過以上工作，路線雛形已經(jīng)明顯勾畫出來。（平面線形布置如圖 12） 平曲線要素計(jì)算 4 4 ZHTpqHYL soB oaB oQZLRYHEJDaHZ 圖 11 平曲線計(jì)算圖示 對 JD1 進(jìn)行平面要素設(shè)計(jì)計(jì)算。 5 5 擬定 mR 125? , mLs 80? , 14357 ?????? , 2 ??tg, 2sec ?? )( 802802402 2223 mRLLq ss ?????? )( 8012524 80238424 342342 mRLRLp ss ??????? ???? RL s? )()(2)( mqtgpRT ????????? ? )()(2180)2( mLRL s ???????????????? ???? )()(2s e c)( mRpRE ????????? ? )( mLTJ ?????? 交點(diǎn) 3 同樣進(jìn)行平曲線要素設(shè)計(jì)計(jì)算 。具體線形指標(biāo)見《直線、曲線及轉(zhuǎn)角表》。 10′ ″ (Y) 半徑（ m） 200 125 8 8 125 緩和曲線長度 （ m） 80 80 80 切線長度（ m） 曲線長度（ m） 外距 (m) 9 9 校正值（ m） 逐樁坐標(biāo)計(jì)算 本設(shè)計(jì)路段已有地區(qū)的平面控制網(wǎng)，因此逐樁坐標(biāo)計(jì)算采用原有坐標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算。 圓曲線內(nèi)任意點(diǎn)坐標(biāo) (i)由 HY～ YH 時(shí) ?????? ??????????? R LlARlRXX sHY ??? )(90c os90s i n2 1 (112) ?????? ??????????? R LlARlRYY sHY ??? )(90s i n90s i n2 1 (113) 式中 : l — 圓曲線內(nèi)任意點(diǎn)至 HY 點(diǎn)的曲線長； XHY、 YHY — HY 點(diǎn)的坐標(biāo)。 應(yīng)避免 能看見近處和遠(yuǎn)處而看不見中間凹處之線形。 在積雪或冰凍地區(qū)，應(yīng)避免采用陡坡。 小半徑豎曲線不宜與緩和曲線相重疊。 縱坡設(shè)計(jì)步驟 ⑴準(zhǔn)備工作：拉坡之前在厘米繪圖紙上，按比例標(biāo)注里程樁號(hào)和標(biāo)高，點(diǎn)繪地面線，填寫有關(guān)內(nèi)容。 ⑶試坡：試坡主要是在已標(biāo)注“控制點(diǎn)”的縱斷面圖上，根據(jù)技術(shù)指標(biāo)、選線意圖，結(jié)合地面起伏變化，本著以“控制點(diǎn)”為依據(jù)，照顧多數(shù)“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”的原則，在這些點(diǎn)位間進(jìn)行穿插與取直，試定出若干直坡線。 ⑸核對：選擇有控制意義的重點(diǎn)橫斷面，如高填深挖、地面橫坡較陡路基、擋土墻等，在縱斷面圖上直接讀出對應(yīng)樁號(hào)的填、挖高度，初畫橫斷面，檢查是否填挖過大、坡角落空或過遠(yuǎn)等。綜合考慮填挖平衡，平縱曲線搭配等因素本設(shè)計(jì)設(shè)置一個(gè)前凸后凹型豎曲線，并將變坡點(diǎn)設(shè)置在 K0+430 和 K0+808 號(hào)樁上 ,兩個(gè)變坡點(diǎn)邊坡度分別為 %≈ 2%和%≈ 1%與 %≈ 1%和 %≈ 1%，凹型豎曲線半 徑取 3000m，凸型豎曲線半徑取 5000m。根據(jù)規(guī)范小于 250m 圓曲線需設(shè)加寬，本設(shè)計(jì)中需設(shè)置加寬。在各級公路的路面加寬后，路基也應(yīng)相應(yīng)的加寬，本設(shè)計(jì)半徑為 125m 和 200m，為了避免在半徑比較小的地方發(fā)生汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的意外和危險(xiǎn)性，所以在交點(diǎn)處都應(yīng)設(shè)置加寬，加 寬表見表S33。ch GJJ iBib 2? 內(nèi)緣 39。 cL — 超高緩和段長度（或緩和曲線長度）； ox — 與路拱同坡度的單向超高點(diǎn)至超高緩和段起點(diǎn)的距離； x— 超高緩和段中任一點(diǎn)至起點(diǎn)的距離； JD1 上應(yīng)設(shè)置超高，對 JD1 進(jìn)行超高計(jì)算。 （干燥水泥混凝土路面附著系數(shù)： ?? ；水泥混凝土路面滾動(dòng)阻力系數(shù)： ?f ；道路縱坡度：上坡 ?i ，下坡 ??i ） 上坡： mSmS 110)()(254 %)8580( %)8580( m i n2 ?????????? 停停 下坡： mSmS 110)()(254 %)8580( %)8580( m i n2 ?????????? 停停 可見在本設(shè)計(jì)中視距要求小于規(guī)范規(guī)定最小值，故可采用規(guī)范規(guī)定視距進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （本設(shè)計(jì)中：路面橫坡為 2%；縱坡為 %1? 和 2%；圓曲線上超高坡度為 3%） 驗(yàn)算如下： 演算前部分上坡合成坡度。 所以說明所采用的坡度滿足規(guī)范要求。 47 47 避免在長直線上設(shè)置陡坡及曲線長度短，半徑小的凹形豎曲線。 設(shè)計(jì)要求 設(shè)計(jì)應(yīng)符合公路建設(shè)的基本原則和設(shè)計(jì)規(guī)范。 坡陡于 1： 5 的坡地上的填方路基，在修筑前，要將地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 1m,臺(tái)階頂面應(yīng)做成 2%4%的反向橫坡。 路基不能產(chǎn)生給路面帶來不良的不均勻的沉降，填方路基要充分壓實(shí)。 在填方邊坡中，路堤填土高度小于 8m 的，路堤邊坡值為 1： ，當(dāng)填土高度大于 8m 時(shí)，路堤上部邊坡值為 1： ， 8m 以下邊坡值為 1： 。（取 10） c——— 土的粘聚力， KP；（取 10） ? ——— 土的容重， kN/m3 。并與填土的高度和施工技術(shù)有關(guān)。 允許使用取土場內(nèi)上述各種土的天然混合物。公路是一條帶狀的承受動(dòng)靜兩種荷載的特殊人工 54 54 建筑物，由于它分布較廣，使用要求較高，因而對地基提出了較高的要求。對于地質(zhì)條件差，且在路基范圍內(nèi)有少量地下水滲出的土質(zhì)地塹，邊坡采用護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)。為編制公路工程概預(yù)算，公路施工組織，施工計(jì)量支付提供依據(jù)。 調(diào)配要求： 土石方調(diào)配應(yīng)按‘先橫向后縱向’的次序； 縱向調(diào)運(yùn)的最遠(yuǎn)距離一般應(yīng)小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。 回頭曲線路段的土石調(diào)運(yùn)，要優(yōu)先考慮上下線的豎向調(diào)運(yùn)。 （ 2）根據(jù)填缺，挖余情況結(jié)合調(diào)運(yùn)條件擬定調(diào)配方案，確定調(diào)運(yùn)方向。 復(fù)核 （ 1）橫向調(diào)運(yùn)復(fù)核： 填方 =本樁利用 +填缺 (214) 挖方 =本樁利用 +挖余 (215) （ 2）縱向調(diào)調(diào)運(yùn)復(fù)核： 56 56 挖余 =縱向調(diào)運(yùn) +廢方 (216) （ 3）總調(diào)運(yùn)量復(fù)核： 挖方 +借方 =填方 +廢方 (217) 計(jì)算計(jì)價(jià)土石方： 計(jì)價(jià)土石方是指概預(yù)算編制中需要單獨(dú)計(jì)算費(fèi)用的土石方數(shù)量，土石方計(jì)算中所有挖方都應(yīng)以計(jì)價(jià)，但對于填方則不然，因?yàn)橐仆谧魈畹恼{(diào)運(yùn)方已在挖方中計(jì)算了費(fèi)用 ，只有在路外的借方才計(jì)價(jià)，因此，計(jì)價(jià)土石方必須通過土石方調(diào)配后才能確定其數(shù)量。 57 57 擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。因而本設(shè)計(jì)中采用重力式擋土墻。擋土墻的驗(yàn)算方法有兩種：一是采用總安全系數(shù)的容許應(yīng)力法；二是采用分項(xiàng)安全系數(shù)的極限狀態(tài)法。所以擋土墻強(qiáng)度可稍微放低。 容許拉應(yīng)力 [ WL? ]=80KPa ：山嶺區(qū)二級公路；設(shè)計(jì)車速： 80km/h ：《路線設(shè)計(jì)手冊》、《路基路面工程》 重力式擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算圖，如圖 31 所示： 3 擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算 58 58 Heσ2zyBθah0b 1h1h2h3B 0b dασ1 圖 31 重力式擋土墻設(shè)計(jì)圖 車輛荷載檢算 墻背后填土表面會(huì)有車輛荷載作用，使土體中產(chǎn)生附加的 豎向應(yīng)力，從而產(chǎn)生附加的側(cè)向應(yīng)力。14′－ (+10)=1017m （ 2）求縱向分布長度 一輛重車的擴(kuò)散長度為 mtgaHLL )3210(1330)2(0 ?????????? 大于擋土墻分段長度 10m,取計(jì)算長度 L=。 主動(dòng)土壓力計(jì)算 設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級荷載 1）求破裂角θ 假 設(shè)破裂面交于荷載內(nèi)，采用相應(yīng)的公式計(jì)算 A=)2)(( )22()(2 haHaH tghoaHHdbhoab ??? ????? ? （ 33） =))(310( )(10)( ???? ????????? = tg ?? ))(( Atgtgc tgtg ???? ???? ? )(( ???? = θ ==32176。 K = 1K = KNEa ? KNEx ? KNEy ? mZx ? mZx ? mZy ? 比較設(shè)計(jì)荷載與驗(yàn)算荷載的計(jì)算結(jié)果可知，驗(yàn)算荷載時(shí)的土壓力大。通過試算，擬定墻頂 mb ? 。 基底應(yīng)力的計(jì)算 mbbB 111 ???? mEGG ZEZEZGZGZyxxyyGGN 211112211 ??? ????? )( 11 mZbZBe NN ???????? )250]([)61( 0112,1 KP aKP aB eB EG y ?????? ?? 截面應(yīng)力驗(yàn)算 63 63 墻面，墻背互相平行，截面的最大應(yīng)力出現(xiàn)在接近基底處。 擋土墻的施 工 布置 本設(shè)計(jì)的檔土墻為路堤重力式擋土墻，縱向每隔 10 米設(shè)一伸縮縫或者沉降縫，并填以瀝青麻筋。橫向選擇在墻高較大、墻身斷面或基礎(chǔ)形式有變異處，以及其他必須樁號(hào)的橫斷面圖上進(jìn)行。對于填挖方較大的邊坡采用以下方法進(jìn)行處理，以保證邊坡的穩(wěn)定。 護(hù)面墻 對部分路塹邊坡采用抹面，頂寬 米，底寬 += 米。 護(hù)面墻設(shè)在可靠的地基上，埋置深度在冰凍線下 米。 修筑護(hù)面墻前對所防護(hù)的邊坡應(yīng)清除風(fēng)化層至新鮮巖面，凹陷處可挖成錯(cuò)臺(tái)，對風(fēng)化迅速的巖層等邊坡，清挖出新鮮巖面后應(yīng)立即修筑護(hù)面墻。 施工前應(yīng)清除坡面浮土碎石，填補(bǔ)坑凹。本設(shè)計(jì)采用了拱形漿砌片石骨架護(hù)坡的設(shè)計(jì)。 積水池：設(shè)置在年降雨量不大，晴天數(shù)多，空氣相對濕度小，多風(fēng)易蒸發(fā)的空曠荒野平坦地段。如圖 4 4 43 所示： 4%碎落臺(tái)土路肩%邊溝 圖 41 邊溝示意圖 4 路基路面排水 67 67 664%土路肩 % 圖 42 邊溝示意圖 （ 1）邊溝底與填土坡腳高差較大時(shí)，則應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦危刭|(zhì)條件采取下例措施： 1）設(shè)置排水溝將路塹邊溝水沿出口的山坡引向路基范圍外，使之不沖刷填方邊溝。 4. 邊溝長度不超過 500 米。 （ 4） .若因地形限制，截