【正文】 (217) 計算計價土石方： 計價土石方是指概預(yù)算編制中需要單獨計算費用的土石方數(shù)量，土石方計算中所有挖方都應(yīng)以計價，但對于填方則不然，因為移挖作填的調(diào)運方已在挖方中計算了費用 ，只有在路外的借方才計價，因此，計價土石方必須通過土石方調(diào)配后才能確定其數(shù)量。因而本設(shè)計中采用重力式擋土墻。所以擋土墻強度可稍微放低。14′－ (+10)=1017m （ 2）求縱向分布長度 一輛重車的擴散長度為 mtgaHLL )3210(1330)2(0 ?????????? 大于擋土墻分段長度 10m,取計算長度 L=。 K = 1K = KNEa ? KNEx ? KNEy ? mZx ? mZx ? mZy ? 比較設(shè)計荷載與驗算荷載的計算結(jié)果可知，驗算荷載時的土壓力大。 基底應(yīng)力的計算 mbbB 111 ???? mEGG ZEZEZGZGZyxxyyGGN 211112211 ??? ????? )( 11 mZbZBe NN ???????? )250]([)61( 0112,1 KP aKP aB eB EG y ?????? ?? 截面應(yīng)力驗算 63 63 墻面，墻背互相平行，截面的最大應(yīng)力出現(xiàn)在接近基底處。橫向選擇在墻高較大、墻身斷面或基礎(chǔ)形式有變異處，以及其他必須樁號的橫斷面圖上進行。 護面墻 對部分路塹邊坡采用抹面，頂寬 米，底寬 += 米。 修筑護面墻前對所防護的邊坡應(yīng)清除風(fēng)化層至新鮮巖面，凹陷處可挖成錯臺，對風(fēng)化迅速的巖層等邊坡，清挖出新鮮巖面后應(yīng)立即修筑護面墻。本設(shè)計采用了拱形漿砌片石骨架護坡的設(shè)計。如圖 4 4 43 所示： 4%碎落臺土路肩%邊溝 圖 41 邊溝示意圖 4 路基路面排水 67 67 664%土路肩 % 圖 42 邊溝示意圖 （ 1）邊溝底與填土坡腳高差較大時，則應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?，地質(zhì)條件采取下例措施： 1）設(shè)置排水溝將路塹邊溝水沿出口的山坡引向路基范圍外，使之不沖刷填方邊溝。 （ 4） .若因地形限制，截水溝繞行，工程艱巨，附近又無出水口時，可分段考慮中部急流槽銜接。 。 ： 在本設(shè)計中采用梯形斷面形式，內(nèi)、外側(cè)邊坡均為 1:1，底寬 米，高 米。 （ 2）當(dāng)邊溝水流流向橋涵進水口時，為避免流水沖刷，應(yīng)作如下處理： 1）在涵洞進口處設(shè)置窨井，或根據(jù)地行需要在進口前設(shè)置急流槽或砥 水等構(gòu)造物，將水流引入涵洞。 截水溝：設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)處，用以截引路基上方流向路基的地表徑流，防止沖刷和浸蝕挖方邊坡和路堤坡腳，并減輕邊溝的泄水負(fù)擔(dān)。 骨架應(yīng)鑲?cè)肫旅嬉欢?深度，其表面及草皮平順。墻身上下左右每隔 3 米設(shè)泄水孔一個，每排錯開設(shè)置，在邊坡水流較多處適當(dāng)加密泄水孔，孔口大小為 10 厘米 10 厘米。 其它設(shè)施 墻底采用換填石礫土，墻后填以 粗粒料 20 厘米，每排泄水孔下設(shè) 10 厘米的粘土隔水層。通過上述計算所擬定的截面尺寸符合要求，決定采用此截面。 61 61 擋土墻截面設(shè)計 選擇墻面不平行于墻背，基底傾斜 1:5（ 39。 59 59 （ 3）計算車輛荷載總重之 Q 車輪中心距路基邊緣 ， mB ? ，重車右破裂棱體內(nèi)僅能布置軸重的一半。墻高 H=10m，填土高 a=3m，墻身背仰斜角 1： M，墻底傾斜角 1： N 等其余參數(shù)根據(jù)設(shè)計要求和規(guī)范自行擬定（取 1:M=1： 1:N=1:）墻體分段長度 10m.. ：計算荷載，公路Ⅰ級荷載 ：墻背填土容重 r=20KN/m3,計算內(nèi)摩擦角 ,45 ???? ??? 墻背摩擦角 ；粘土類土地基，容許承載力 [σ ]=250KPa 基底摩擦系數(shù) ?f 。因此擋土墻的設(shè)計應(yīng)保證在自重和外荷載作用下不發(fā)生全墻的滑動和傾覆，并保證墻身截面有足夠的強度、基底應(yīng)力小于地基承載能力和偏心距不超過容許值。 桂林地區(qū)屬于喀斯特地形，巖石比較多，純粹的土塊比較難以挖掘，所以盡量達到填挖平衡。 表格調(diào)配法的方法步驟如下： 準(zhǔn)備工作： 調(diào)配前先對土石方計算進行復(fù)核，確認(rèn)后方可進行。 土石方調(diào)配 土石方調(diào)配是指路基挖方合理移用于填方路堤，以及適當(dāng)布置取土坑及齊土堆的土石調(diào)運和運量計算工作。對 于有淤泥層的地段，由于深度都在 35 米以內(nèi)，一般通過清淤泥換填法進行處理。 如透水性較大的土層位于透水性較小的土層下面，則透水性較大的土層表面應(yīng)做成平臺。 路堤邊坡穩(wěn)定性分析 由于填土均質(zhì)，采用直線形邊坡路堤，按表解法進行邊坡穩(wěn)定性分析。 坡坳形地段路基設(shè)計除應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)及水文情況適當(dāng)放緩?fù)诜竭吰峦?，還應(yīng)在挖方破腳設(shè)置矮墻或上擋墻。 凸形豎曲線的頂部和凹形豎曲線的底部，不得與反向平曲線的拐點重合。 演算后部分下坡合成坡度。 表 14 路基超高加寬表 (左側(cè) ) 樁 號 路 基 左 側(cè) 33 33 路基寬 (m) 路面寬 (m) 加寬值 (m) 超高橫坡 (%) 土路肩橫坡 (%) K0+000 K0+020 K0+040 34 34 K0+060 K0+080 K0+100 K0+120 35 35 K0+140 K0+160 K0+180 K0+ 36 36 K0+ K0+200 K0+220 K0+240 37 37 K0+260 K0+280 K0+ K0+300 38 38 K0+320 K0+340 K0+360 K0+380 39 39 續(xù)表 14 路基超高加寬表 (右側(cè) ) 樁 號 路 基 右 側(cè) 路基寬 (m) 路面寬 (m) 加寬值 (m) 超高橫坡 (%) 土路肩橫坡 (%) K0+000 K0+020 K0+040 40 40 K0+060 K0+080 K0+100 K0+120 41 41 K0+140 K0+160 K0+180 K0+ 42 42 K0+ K0+200 K0+220 K0+240 43 43 K0+260 K0+280 K0+ K0+300 44 44 K0+320 K0+340 K0+360 K0+380 45 45 可行性論證 論證要素：視距，合成坡度，平縱線形的配合 視距 各級公路都要求有合理的視距，據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》 JTJ(01194) 要求：汽車專用二級公路的視距應(yīng)滿足會車視距的要求，其長度不小于停車視距的兩倍，汽車專用二級公路的停車視距為 110m，因此視距要滿足不小于 220m。 不設(shè)置回旋線或者超高過度段時，加寬過度段長度應(yīng)按漸變率為 1： 15 且長度不小于 10m 的要求設(shè)置。充分考慮了視距以及縱平面的 30 30 線形組合設(shè)計。 ⑷調(diào)整：初定縱坡后，將所定的坡度與選線時坡度的安排比較，二者應(yīng)基本相符，若有較大差異時應(yīng)全面分析，權(quán)衡利弊，決定取舍。 平、縱面線形組合必須注意與路線所經(jīng)地區(qū)的環(huán)境相配合。 相鄰縱坡之代數(shù)差小時，應(yīng)盡量采用大的豎曲線半徑。 （ 2）計算各中樁坐標(biāo)，可先計算直線和曲線主要點坐標(biāo)，然后計算緩和曲線上每一個中樁的坐標(biāo)，計算公式如下： ○1直線上中樁坐標(biāo)計算 設(shè)交點坐標(biāo)為 JD（ XJ， YJ）交點相鄰直線的方位角分別為 A1 和 A2 則 ZH 點坐標(biāo)：)180c o s ( ??? zJ ATXX (11) )180s in ( ??? zJ ATYY (12) HZ 點坐標(biāo)： zJHZ ATXX co s?? (13) zJHZ ATXX co s?? (14) 設(shè)直線上加樁里程為 L， ZH， HZ 表示曲線起終點里程，則前直線上任意點坐標(biāo)（ L≤ ZH ） zJHZ ATXX co s?? )180c o s ()( ????? zJ ALZHTXX (15) )1 8 0s i n ()( ????? zJ ALZHTYY (16) 后直線上任意點坐標(biāo) (LHZ) 10 10 zJ AZHLTXX c o s)( ???? (17) zJ AZHLTYY s in)( ???? (18) ○2設(shè)緩和曲線單曲線中樁坐標(biāo)計算 曲線上任點的切線橫距 ?????? 6613449225 59 904 0345640sss LRlLRlLRllx (19) 式中： l — 緩和曲線上任意點至 ZH(或 HZ)的曲線長； sL — 緩和曲線長度。 總結(jié)方案 依照公路選線的一般原則，本設(shè)計中選線盡量少占農(nóng)田，在平原微丘區(qū)地形中綜合考慮了地形及線路曲直因素，做到減少工程量，避免高填深挖，同時又盡量縮短路線長度。在起點和第一個交點處盡量做到少占用田地，盡量饒過高產(chǎn)田，并且留出一定的空隙，但是為了符合線形設(shè)計規(guī)范，在第一個交點處還是占用了小部分的高產(chǎn)田。 選線時應(yīng)深入了解當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)和水文地質(zhì)情況，弄清它