【正文】 力 C kPa 內(nèi)摩 擦角 176。巖芯較破碎，呈 5～ 20cm 的柱狀、短柱狀；錘擊聲較清脆，不易碎。厚度 ～ ，平均厚度；層頂埋深 ～ 。 強風化花崗巖（ Ar）：褐黃色夾肉紅色，中～粗粒結構，塊狀構造，主要礦物成分為長石、石英和少量云母，其中大部分長石、云母已蝕變。顆粒級配一般，礦物成熟度較低，局部夾 ～ 粗砂及礫砂薄層。≥ 顆粒約 50%～ 55%，最大粒徑約 50mm,顆粒多呈亞圓狀。 層頂埋深 ～ 。 粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 褐黃色，可塑狀態(tài)，主要組分為粘粒、粉粒，土質(zhì)較均勻，無搖振反應，韌性中等，干強度中等，稍有光澤。層厚 ～ ，平均厚度 。 礫砂（ Q4al）：褐黃色～淡黃色，飽和，中密～密實，主要礦物成分為石英、長石等，顆粒多呈亞圓狀；粒徑大于 2mm 者約占 35%～ 45%，顆粒級配一般。層厚 ～ ，平均厚度 。該層全場分布。 層厚 ～ ，平均厚度 。一般都源短流急，季節(jié)性比較明顯。河流有 六股河 及其支流 黑水河 、王寶河。 地形與地貌 本科生畢業(yè)設計（論文） 5 綏中縣境內(nèi)地勢自西北向東南傾斜。 地下水類型 本次勘察在 ZK07 鉆孔內(nèi)取地下水進行水質(zhì)分析，水質(zhì)檢測報告見附表，地下水腐蝕性評價評價如下表 表 13 地下水對砼結構的腐蝕性判定表 分類項目 環(huán) 境 類 型 （ Ⅱ 類 ） 地層滲透性 水質(zhì)指標 SO4 2 Mg2+ NH4+ 總礦化度 PH值 侵蝕性 CO2 HCO3 （ mg/L） （ mg/L） （ mg/L） （ mg/L） （ mg/L） （ mmol/L） 分析結果 / 1050 腐蝕等級 微腐蝕 微腐蝕 微腐蝕 微腐蝕 微腐蝕 微腐蝕 注：評價時場地環(huán)境類別按Ⅱ類考慮，干濕交替環(huán)境；土層按強透水層考慮。一月平均氣溫－ ℃ ，最低氣溫－ ℃ ，北部－ 24℃ ；七月平均氣溫 ℃ ，最高氣溫 ℃ 。 表 12 相關車型數(shù)據(jù)表 車型 總重 （ t） 載重 （ t） 前軸 （ t） 后軸 （ t） 后軸數(shù) 輪組數(shù) 軸距(cm) 黃河JN360 15 5 2 11 2 雙 200 日野ZM440 26 6 2 10 2 雙 200 太脫拉 138 12 2 9 2 雙 132 東風EQ140 5 1 雙 200 本科生畢業(yè)設計（論文） 4 沿線自然條件 氣候特點 本縣處于 南溫帶 亞濕潤區(qū)季風型 大陸性氣候 。該地區(qū)隨交通的需要也越來越高。 綏中地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展速度較快。 該濱海公路的建設有助于葫蘆島充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，建設遼西區(qū)域中心城市和對外開放窗口，加快城市現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化步伐。 目前港區(qū)面積 2 平方公里，萬噸級泊位 2 個，五千噸級泊位 2 個，年綜合吞吐能力達百萬噸以上；空連：市界距山海關機場 20 多公里，市區(qū)距錦州機場 50 公里。這里集 “ 黃金海岸 ” 和 “ 黃金大道 ” 為一體，海、陸、空和地下管道連輸條件兼?zhèn)?。東與錦州市相連，西與山海關與河北接壤，是關內(nèi)外 本科生畢業(yè)設計（論文） 3 之咽喉。也有助與 葫蘆島市的城市發(fā)展規(guī)劃中期目標的實現(xiàn)。 3）加快外向型經(jīng)濟的發(fā)展和遠期目標的實現(xiàn) 本公路新建后，改善了投資 環(huán)境，將吸引不少外商來次地區(qū)投資辦廠，增加了出口創(chuàng)匯產(chǎn)品，加快了外向型經(jīng)濟的發(fā)展。葫蘆島市擁有大量的文物古跡和風景名勝，以馳名中外的九門口水上長城，集 “ 城、泉、山、海、島一體的、素有 “ 第二北戴河 ” 之稱的明代古城興城，秦皇漢武東巡征時的碣石宮遺址三大景區(qū)為依托的沿海一線 30余處景區(qū)。市委、市政府將發(fā)展旅游業(yè)的重點轉(zhuǎn)移到完善旅游基礎 設施、配套服務功有和提高服務檔次上來，形成了以四星級的國際酒店為龍頭，以 80 余家療養(yǎng)院落為主體的旅游接待設施。全力打造 “海岸 中關村 生態(tài)新城區(qū) ”遼寧東戴河新區(qū)是遼寧沿海經(jīng)濟帶的起點，規(guī)劃面積 100 平方公里。此外，縣鄉(xiāng)公路把縣內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接起來。綏中縣地處關內(nèi)外咽喉地帶，交通便利。 新建公路的意義以及交通量組成情況 本設計任務地處遼寧省葫蘆島綏中縣萬家鎮(zhèn)附近， 綏中縣位于 葫蘆島市 的南部，瀕 遼東灣 。 4. 投資較少 道路建設原始投資較少 ,車輛購置費也較低 ,資金周轉(zhuǎn)快 ,社會效益也較明顯。可以運送少量客貨 ,也可以運送大量客貨；可以單獨運行 ,也可以組隊運輸 ,這對國防和山區(qū)建設有重要意義 ,特別是在農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中占有優(yōu)先的地位。 道路運輸在綜合運輸體系中占有極重要的地位 .其主要特點有 : 1. 適應性強 道路網(wǎng)分布面寬 ,密度大 ,其分布區(qū)域比鐵路大十幾倍 ,而且它能深入工礦和山村 ,中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少 ,貨運損失較少。 Drainage 本科生畢業(yè)設計（論文） III 目 錄 第一章 緒論 ............................................................................................................. 1 道路運輸特點 ........................................................................................... 1 新建公路的意義以及交通量組成情況 ....................................... 1 沿線自然條件 ............................................................................................ 4 氣候特點 ........................................................................................ 4 地形與地貌 .................................................................................... 4 地質(zhì)與土質(zhì) .................................................................................... 5 地基土強度及變形參數(shù) ................................................................ 6 第二章 公路技術等級的確定 ................................................................................. 8 概述 ........................................................................................................... 8 公路等級選用的依據(jù) .................................................................... 8 公路等級的確定 ....................................................................................... 8 交通量計算 ................................................................................... 9 當量軸次計算 .............................................................................. 10 第三章 公路選線 ................................................................................................... 14 選線原則 ................................................................................................. 14 以 平面為主安排路線 ................................................................. 14 線性與技術標準 ......................................................................... 15 處理好與農(nóng)業(yè)及海水養(yǎng)殖區(qū)的的關系 ..................................... 15 路線與 鄉(xiāng)村及廠礦的聯(lián)系 ......................................................... 15 路線中橋涵的布設 ..................................................................... 16 注意土壤水文條件 ..................................................................... 16 注意路基取土和就地取 材 ......................................................... 16 平原區(qū)路線特征 ..................................................................................... 17 方案比選 ................................................................................................. 17 第四章 公路平面線形設計 ................................................................................... 20 概述 ......................................................................................................... 20 平面線形設計原則 ................................................................................. 20 平曲線要素確定與計算 ......................................................................... 20 平面線形設計計算： .................................................................. 22 第五章 縱斷面設計 ............................................................................................... 24 縱斷面設計原則 ..................................................................................... 24 本科生畢業(yè)設計（論文） IV 平縱線形的協(xié)調(diào) ..................................................................................... 24 豎曲線作用和計算 ................................................................................. 25 豎曲線作用 ................................................................................. 25 豎曲 線計算 ................................................................................. 26 第六章 橫斷面設計 ............................................................................................... 28 橫斷面的設計 .......................................................................................... 28 橫斷面的組成 .