【正文】 安全性好 D、運輸?shù)臏蚀_性好 在實際業(yè)務中，我們應根據(jù)（ABCD）審慎選用合理的運輸方式。我國國際貨運代理的經(jīng)營范圍包括：(AB)A、攬貨和訂艙 B、報關和報驗 C、資源管理平臺 D、門戶社區(qū)平臺（ABC）條款通常會出現(xiàn)在航次租船訂租確認書中。A．谷物 B．礦石 C．煤炭 D．電視機下面哪些選項屬于航空索賠所需的文件（ABCD）A、正式索賠函B、貨運單正本或副本 C、貨物艙單 D、運輸事故記錄國際多式聯(lián)運的優(yōu)點主要表現(xiàn)在(BCD)。公路集裝箱甩掛運輸?shù)慕M織形式包括（ABCD）。A．2007年9月10日B．2007年9月10日以前 C．2007年9月15日 D．2007年9月25日受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達約定的裝貨港，并做好裝貨準備的期限。A．運價 B．航空運費 C．聲明價值 D．保險金額信用證規(guī)定，“最遲裝運期為2007的9月15日，有效期為2007年9月30日，單據(jù)必須在提單日后15天內(nèi)提交”。(ABCD)幾個方面。A．instrumentsB．diving equipmentC．camping gearD．household goods4．根據(jù)運輸組織分類，汽車貨物運輸可分為（ABC）。各種檢驗證書是針對不同商品的不同檢驗項目而出具的，其所起的作用包括（ABCD）A、是證明賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝以及衛(wèi)生條件等方面是否符合合同規(guī)定的依據(jù) B、是辦理索賠和理賠的依據(jù) C、是海關驗關放行的依據(jù) D、是賣方辦理貨款結算的依據(jù)下列（ABCD）貨物不得以集中托運形式運輸 A、貴重物品 B、活動物 C、尸體、骨灰 D、外交信貸國際鐵路聯(lián)運的辦理種類包括（ABC）A、整車運輸 B、零擔運輸 C、散貨運輸D、大噸位集裝箱運輸 船舶載貨清單（M/F是（ACD）。一切險 D。平安險 B。A．火焰B．三葉形C．爆炸的炸彈D．氣瓶(ABCD)。A．倉單可以背書轉讓 B．倉單不可以背書轉讓 C．倉單是物權憑證 D．倉單不是物權憑證為了統(tǒng)一提單的法律問題，在國際上先后簽署的國際公約有（ABC）。公路運輸?shù)木窒扌杂校ˋBC）A、載重量小B、不適宜走長途運輸 C、易造成損貨差事故 D、靈活方便貨物運輸標志又稱嘜頭，通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其主要內(nèi)容通常包括(ABC)。 航空快運業(yè)務的形式分(ABC)。A．與承運人訂立合同的人B．代表他人與承運人訂立合同的人 C．將貨物交給承運人的人 D．承運人航空集裝器包括（ABCD）。A．運費到付改為運費預付 B．收貨人和目的站 C．聲明價值 D．保險金額班輪運輸最基本的特點有（ABD）。市場營銷觀念的核心內(nèi)容包括(ABCD)。A．平均方法計算 B．可調(diào)劑方法計算 C．裝卸共用時間 D．加權方法計算在國際海上集裝箱貨物運輸中，場站收據(jù)的作用包括（ABD）。A．無貨損B．降低運輸成本，節(jié)約運雜費用 C．安全迅速D．手續(xù)簡便、提早結匯7．航次租船合同中通常就裝卸時間是分別計算還是統(tǒng)算的方法做出具體規(guī)定，不同的方法有著不同的含義和不同的結果。(4)經(jīng)合同的當事人雙方協(xié)商同意解除或變更，向承運人提出同意解除運輸合同的，應退還已收運費。(2)由于合同當事人一方原因，在合同約定的期限內(nèi)無法履行運輸合同。 某國際航空貨物運單上的“RateClass”一欄印有“N”，說明(BD)。A．班機 B．包機 C．集中托運 D．快遞美國海關AMS規(guī)定適用于(AC)的貨物運輸。A．集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣 B．集裝箱箱門能否做270度開啟 C．箱內(nèi)是否清潔 D．附件是否齊全國際貨物運輸?shù)奶攸c是（ABCD）。A．每件普通航空貨物的最小體積不得小于31020厘米 B．每票普通貨物的最小重量不得小于1千克 C．易碎物品每件重量不超過25千克D．鮮活易腐貨物每件重量以不超過25千克為宜貨主或委托貨代到碼頭堆場提空箱時，通常與堆場業(yè)務人員一起對集裝箱進行檢查。A．普通貨物運價 B．等級貨物運價 C．分段相加運價 D．集裝貨物運價、所造成的損失也大，為適應海上危險而建立的制度包括(ABCD)。A．運費結算憑證及運費收據(jù) B．承運人在貨物運輸全過程中的依據(jù) C．辦理清關的證明文件 D．保險證明國際標準化組織(ISO)第一系列集裝箱長度主要分為40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括(ABCD)。我國公路貨物過境運輸?shù)倪\作具有以下特點（ABD）。下列(AC)不得作為混運貨物運輸。1按照代理業(yè)務的性質(zhì)和范圍不同，代理行為主要包括(ABCD)A、租船代理 B、船務代理人 C、貨運代理 D、咨詢代理在海上保險業(yè)務中，構成被保險貨物“實際全損”的情況有（ABCD）A、保險標的物完全滅失B、保險標的物喪失已無法挽回C、保險標的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值 D、船舶失蹤打到一定時期FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術語的共同點在于（ABC）。 國際鐵路聯(lián)運時中貨物部分滅失、毀損或腐壞，索賠時，發(fā)貨人或收貨人都應提供（CD）A、裝箱單 B、托運書 C、運單D、鐵路交給收貨人的商務記錄在國際海上貨物運輸中，依據(jù)(A)的規(guī)定，承運人對航行過失和管船過失原因造成的貨損不負責任。里 羅 頓航次租船方式下，貨物裝卸費用由船舶出租人還是承租人承擔，取決于合同的具體規(guī)定。(BCD)?！?5噸箱式貨車～45英尺的集裝箱運輸車 ～50英尺的集裝箱運輸車 在使用提單的正常情況下，收貨人要取得提貨的權利，必須（BCD）。陸運車單,船單,物流園區(qū),保稅區(qū)類型單證的申報,車的放行,查貨,.商檢的查貨,：廣州潤盛船務代理有限公 起止年月：200706 ～ 200902 公司性質(zhì)：私營企業(yè) 所屬行業(yè)：交通/運輸/物流擔任職位：工作描述：負責報關單的制單，報關單電子口岸的預錄入，海關前臺進出口遞單放行，價格磋商，碼頭查貨，向客戶反饋信息等工作,兼有時的船代的艙單錄入處理離職原因： 駿瑪貿(mào)易有限公司 起止年月：200704 ～ 200705 公司性質(zhì)：私營企業(yè) 所屬行業(yè)：家具/家電/工藝品/玩具/珠寶擔任職位：報關員工作描述：負責報關相關工作，具體是為客戶反饋相關報關報檢信息，讓客戶準備相關報關和報檢的相關單證，報關和報檢單的錄入和填制，和到海關遞單放行等工作離職原因：中山港集團 起止年月：200612 ～ 200701 國有企業(yè) 所屬行業(yè)：交通/運輸/物流擔任職位：操作員工作描述：綜合操作實習，碼頭倉庫理貨，ｔｅｕ中控，查貨臺調(diào)柜，碼頭ｔｅｕ裝卸調(diào)度，匝口管理，業(yè)務單證操作等工作流程，配合海關，商檢，貨代和船代公司的報關，報檢工作 離職原因：志愿者經(jīng)歷教育背景畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術學院 最高學歷：大專 獲得學位: 畢業(yè)日期： 200707 專 業(yè) 一：水運管理（外貿(mào)運輸管理專 業(yè) 二：起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號 200409 200707 廣東交通職業(yè)技術學院水運管理（外貿(mào)運輸管理 200506 200506 廣州集裝箱碼頭碼頭操作了解 200507 200707 廣東交通職業(yè)技術學院貨物積載設計 語言能力外語：英語 良好粵語水平：精通其它外語能力：國語水平：優(yōu)秀工作能力及其他專長本人執(zhí)有：報關員證(已注冊過）；國際貨運代理資格證書；報檢員資格證；汽車駕駛牌照；計算機等級證書能快速適應各種工作環(huán)境，接受新事物能力，對生活充滿奮斗的信念，對事業(yè)有開拓的精神為人原則 ：為公司創(chuàng)造形象利益和實際利益 從而實現(xiàn)自己的人生價值性格特點： 勤勞純樸、熱情大方、樂觀進取、謙虛好學、求真務實、吃苦耐勞本人在大學時學習專業(yè)是外貿(mào)運輸管理(國際貿(mào)易方向)，所以本人對海運和空運貨運的操作專業(yè)基礎知識比較扎實和全面，所以能夠勝任各種類型報關，報檢和貨代操作工作，,對報關報檢工作流程熟悉。轉廠的報關。免3c證的辦理。教育背景廣州外國語大學 20082012 英語，本科 工作經(jīng)歷工作經(jīng)歷一地點：xx 職位：xx 2011 – 現(xiàn)在? 負責公司領域投資的調(diào)研與決策 ? 負責公司屬下連鎖酒店服務與管理的規(guī)范化建設，編制連鎖酒店管 理實務 ? 負責連鎖管理系統(tǒng)的建立與維護工作經(jīng)歷二地點：xx 職位：xx 2011 – 現(xiàn)在? 負責公司領域投資的調(diào)研與決策 ? 負責公司屬下連鎖酒店服務與管理的規(guī)范化建設，編制連鎖酒店管理實務 ? 負責連鎖管理系統(tǒng)的建立與維護工作經(jīng)歷三地點：xx 職位：xx 2011 – 現(xiàn)在 ? 負責公司領域投資的調(diào)研與決策 ? 負責公司屬下連鎖酒店服務與管理的規(guī)范化建設，編制連鎖酒店管理實務，指導連鎖酒店規(guī)范運營；.2 畢業(yè)綜合測評成績工作技能? 極具創(chuàng)意的廣告策劃、文案寫作能力? 善于制作ppt文檔，配色排版 ? 英文閱讀能力強，有不錯的口語能力優(yōu)勢特長◆ 專業(yè)基礎知識扎實，動手能力強，能學以致用◆ 有較高的工作熱情和責任心，熱愛工作崗位◆ 組織協(xié)調(diào)能力強，刻苦努力、敢于拼搏◆ 性格隨和開朗、樂觀向上、集體榮譽感強附言: 相信有你們的培養(yǎng)和自己的主觀努力，我一定能成為一位務實創(chuàng)新的優(yōu)秀員工，并為貴單位的事業(yè)發(fā)展錦上添花！3 證書復印件（附）: 貨運代理業(yè)務員簡歷4篇五：經(jīng)典—報關員個人簡歷姓名：個人簡歷網(wǎng)目前所在：廣州年 齡：戶口所在：湛江國 籍：中國婚姻狀況：未婚民 族：漢族培訓認證：未參加 身 高：170 cm 誠信徽章：未申請體 重：kg 人才測評：未測評我的特長：求職意向人才類型：普通求職應聘職位：報關員：操作員，船務/空運陸運操作：業(yè)務員，貨運代理：操作員 工作年限： 3 職 稱：中級全職可到職日期：隨時月薪要求： 20003500 希望工作地區(qū)：廣州,廣東省,東莞 工作經(jīng)歷威時沛運貨運(廣州)有限公司 起止年月：200902 ～ 至今公司性質(zhì)：外商獨資 所屬行業(yè)：擔任職位：報關員工作描述：負責征免稅表辦理。??有團隊領導能力，能獨立思考而又善于溝通。??英語流利，可以使用英語無障礙溝通。態(tài)度認真。課堂教學、秀，品學兼優(yōu)，連續(xù)三年獲得學院獎學金。本人具有扎實的物流專業(yè)知識，管理理論知識結構牢固能充分并成功的運用于實際中，英語基礎知識較扎實、具備一定的聽、說、讀、寫及翻譯能力；知識面廣，善于總結歸納，有良好的敬業(yè)作風和團隊合作精神；樂于從事有思考，有創(chuàng)意，有挑戰(zhàn)性的工作；性格開朗，善于與人交往，精力充沛，有極高的工作熱情和強烈的責任心。公司的其他行政工作。??冷靜、明智，能在壓力下完成工作。??樂于接受新知識。點擊修改個人總結個人能力? 心理素質(zhì)好，抗壓能力強 ? 領導能力較好 ? 執(zhí)行力一流 ? 組織能力一流 ? 策劃能力較好軟件技能 ? adobe illustrator ? adobe indesign ? adobe photoshop ?? analytics 語言能力 ? 英語聽說讀寫流利 ? 粵語流利 ? 日語初級閱讀 ??開朗活潑，喜歡創(chuàng)新、挑戰(zhàn)。為人誠懇勤奮好學、腳踏實地，有較強的團隊精神，工作積極進取，態(tài)度認真。篇二：貨運代理部經(jīng)理個人簡歷 應聘崗位： 貨運代理部經(jīng)理 姓 名：彭建英 學 歷：本科/?？?高中學 校： 杭州職業(yè)學?！?………………………………………………………………………………專業(yè)設計！一份菜鳥也能修改的模板！姓 籍 的大學專業(yè) 成情況。大概寫到這里了，我的目的無非是想讓大家了解這行的大概情況，以及今后努力方向。有能力固然是好，但是敲門磚還是要有，其實老實說實際上用不了這么多，但是 現(xiàn)在就業(yè)人員那么多，公司同等條件下一定是要有證書的那些人了。我沒有參加培訓，不過買了幾本書看，感覺上面理論的東西比較多，實際的少點點，當然多學是有好處的，我只做過海運，對空運還有什么多聯(lián)拭運輸是一點都不懂，深圳這個地方不比上海，這個地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒有上海那邊高，對這個也不是很重視，大家在乎的是經(jīng)驗。有能力就高薪，無能力就低薪，高低差別很大，有的公司沒有，就是海外發(fā)展(或叫海外開發(fā))，這個職位對英文要求比較高，業(yè)務知識要求也高，主要負責國外代。至少深圳是這樣的情況了。有的船公司的客戶服務要求就比較高，薪水也不錯，而且很有發(fā)展前景。各個公司不同，這個職位對英文有一定要求，基本要和國外代理聯(lián)系那種，做這個至少比文件強，薪水也高一些。男的就不要考慮這樣的職位了，不過新手入門的話做這個不錯的，至少熟悉業(yè)務知識還操作步驟。下面談談我對這行總體的看法 ，還有就是做op的那種，我們公司清一色的mm,基本沒有男的做，也許男的沒有耐心做那種事情，而且做這個對學歷要求比較低，主要是靠經(jīng)驗，同時要具備很強的忍耐力，還要細心。要求也高些。都是深圳的行情價，其他地區(qū)不是很清楚了。多開發(fā)國外代理，這樣攬到的貨也多，雖然利潤少，但是量有保證的話，利潤還是相當客觀的。這個時候就看你怎么選擇了，一般是按利潤大小安排，然后根據(jù)先后順序訂過去，有時候也看人情了，比如這個同行是老客戶，經(jīng)常有業(yè)務聯(lián)系，就安排他們了，畢竟是大客戶嘛，淡季的時候也要靠靠他們出貨。每個月有任務的，大概是3000美金的利潤，你要完成這個利潤才能夠拿底薪，多出的按一個百分比提成，不過比平常的業(yè)務員要少很多(因為同行多過直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務的)，業(yè)務員也不能夠攬同行的貨。其實每個貨代都有自己的優(yōu)勢航線，報給同行的話要根據(jù)市場的價格報，這樣賺取利潤。熟悉各個船公司的船期，截關日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題，比如從那里中轉，多少天的免柜等等。還有就是價格也是有期限的。一般和船公司都有合約，運費多少等等，價格好壞看你和船公司的關系如何了。同行訂艙位都找我們聯(lián)系，我們就報價