【正文】 路幾何狀態(tài)及路基邊坡、基坑邊坡穩(wěn)定狀況。 ③ 施工前，通知配合單位到場監(jiān)督配合，并按配合協(xié)議要求做好營業(yè)線加固和防護措施。 27 ? 頂進施工應注意哪些安全事項？ ① 施工前，與設備管理單位聯(lián)系，了解營業(yè)線線路兩側既有的電力、通信、行車信號等設備情況，施工中應注意加強防護。 ? 線路加固 有哪些要求？ 線路加固必須按運營部門批準的封鎖施工計劃進行施工，架設 D 型便梁，所需材料必須提前運到工地，所有的準備工作應在確保行車安全前提下進行并加強防護。 營業(yè)線橋涵 頂 進施工 ? 營業(yè)線橋涵頂進施工應做哪些準備工作？ ① 編制施工方案 ，并 按程序報相關單位和部門審批； ② 與 相關 設備管理單位簽訂安全配合協(xié)議 ，申報施工計劃，配齊駐站聯(lián)絡員、防護員、監(jiān)護員 ； ③ 平整 施工場地， 修整 道路（確保道路暢通），做到路通、水 26 通、電通，施工機械、施工工具 ； ④ 施工人員全部 進場 到位 ，并經營業(yè)線施工安全知識培訓合格 ； ⑤ 根據(jù)設計要求準確放出橋涵各部樁位，并做好線路加固、支墩基礎，確保后續(xù)工作的順利進行。支撐結構應考慮列車動載、震動影響，保證路基穩(wěn)定安全。 臨近營業(yè)線施工橋涵基礎時有哪些規(guī)定？ ? 臨近既有線施工橋涵和其他構筑物基礎時，應自基坑底邊，按照 1： 向上推算，確定開挖對既有鐵路安全影響程度 ，并符合下列規(guī)定： ?經 推算，可根據(jù)地質條件放坡開挖。 ? 臨近架空電力（通信）線桿、 接觸網和高壓供電鐵塔 挖基坑時， 按照批準的專項技術方案施工， 應先遷改、加固后再 作業(yè) 。 拆除原有構 筑物基礎 施工如何預防事故發(fā)生？ ? 開挖基坑前與設備管理單位共同探明地下管、線 和地面設 25 施，拆除、 遷移 施工不得影響線路穩(wěn)定和既有設備、設施的正常使用。爆破后必須通風排煙，清除松動石塊、土塊方可 繼續(xù)作業(yè)。 ? 樁孔內巖石需要爆破時，應采用小直徑淺孔微差爆破，嚴格控制裝藥量，孔口加防護蓋。 ? 棄碴應及時運走，不得堆放在孔口周圍。當采用混凝土護壁時，應隨挖隨護，每一個 循環(huán)進尺不得超過 1米，開挖后必須隨時施作鋼筋混凝土護壁?？變日彰鲬捎玫蛪簾?，起吊設備必須有限位器和防止脫鉤裝置。 ? 絞車、絞繩、吊斗、卷揚機等機具必須經常檢查維修?？變缺仨氃O置應急軟梯。 人工挖孔樁 有哪些 要求 和規(guī)定 ？ 24 ?孔口周圍應高出地面 米以上，并設防護欄，夜間作業(yè)時應懸掛示警紅燈。 基坑或承臺施工施工有哪些危險因素？ ? 基坑或承臺周邊未設置防護欄桿； ? 基坑邊坡不穩(wěn)定，未按施工技術方案放坡或支護； ? 基坑周邊 壓載未得到控制； ? 河道 基坑 施工 中有 河道水滲入、地下 水未降低，地表水未載流或導流。過軌過程中出現(xiàn)意外時應及時通知運營部門，關在規(guī)定的距離高防護。 大型機械 作業(yè)時 實行 “一機一人”防護 ，施工機械、車輛未停止作業(yè)，監(jiān)控人員不準離開施工現(xiàn)場 。 施工機械進入營業(yè)線路塹高坡作 業(yè)應派安全員監(jiān)控。 在 10 米范圍內施工時，嚴禁機械車輛調頭； 機械轉頭或會車必須在 寬闊地段 設置調頭區(qū)內進行 ， 并有專人監(jiān)護， 嚴禁侵限，列車通過時須停止作業(yè)并收回作業(yè)臂。 并行營業(yè)線地段使用機械進行 作業(yè) 時 如何保證列車行車安全 ？ 機械作業(yè)時不能侵入鐵路建筑接近限界。 （ 5） 緊臨營業(yè)線路基使用機械施工應注意哪些事宜？ 緊臨營業(yè)線路基施工使用機械設備作業(yè)時，必須設防護員，鐵路限界外設置隔離防護欄，大型機械施工必須實行“一機一人”防護， 在列車到達和通過前必須停止作業(yè)，待列車通過后再行作 22 業(yè)。 ③ ）路基填筑應分層平整壓實，土石運、卸、推、壓實工作錯開進行，填土邊緣設置安全標 桿。 ② 開挖路基邊坡臺階后，盡量縮短暴露時間，及時進行填筑夯實。 （ 3） 營業(yè)線旁邊進行路基施工，如何保證既有鐵路安全？ ① 營業(yè)線施工應加強對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性、山體滑動面的觀測，并做好觀測記錄。 路基施工安全措施 （ 1） 路基施工前，與設備管理單位溝通聯(lián)系哪些事宜？ 在施工前與設備管理單位聯(lián)系，并根據(jù)設備管理單位提供的路基狀況及地下設備資料，制訂切實可行的安全措施，確保線路暢通及設備安全。 （ 3）路基爆破作業(yè)必須按路局批準的施工計劃進行，駐站聯(lián)絡員在車站進行登記，必須按調度命令進行施爆，確保在封鎖時間內爆破完成，嚴禁不請點施爆、追尾施爆，爆破后應及 時對道床泥潭清除干凈。 四 營業(yè)線 專項 施工應知必會的安全規(guī)定 （ 一 ） 營業(yè)線路基施工 營業(yè)線路基施工 控制重點有哪些？ （ 1）凡影響 營業(yè)線行車安全的路基施工必須分段編制施工組織方案，并對方案逐級進行報批，并與設備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。 管、線未遷移時，使用機械挖土有什么規(guī)定？ 嚴禁在管線徑路左右 2m 范圍內進行機械挖掘及推土機作業(yè)。 在有地下管理線的地段施工時，配合人員未到場，嚴禁動土施工。 ?對已確認的管、線設置走向 標志，插上警示牌并采取相應的防護措施。 （三） 防 止 挖斷 地 下 管線的措施 動土 施工前應 與哪些管理單位聯(lián)系 ？ 施工前，應主動與通信、電務和水電等設備管理使用單位聯(lián)系，取得他們的配合和指導。 （ 8）在無避車輛臺、洞的橋梁、隧道地段作業(yè)時，如何避車？ 在無避車臺、洞的橋梁、隧道地段作業(yè)時，必須到橋梁、隧道外避車。 ② 線路允許速度 Vmax≤ 120Km/h 的區(qū)段，遇有降霧、暴風（雨）雪、揚沙等惡劣天氣影響了望困難地段， 線路 作業(yè) 、巡守人員應在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。繞行停留車輛時距離不少于 5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。 （ 5） 作業(yè)人員在站內施工時， 嚴禁 做哪些事情？ 嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。 （ 3） 人員下道避車時 ，應注意什么？ 人員下道避車時應面向列車認真了望，防止列車上的拋落 物 、墜落物或繩索傷人。 ② 步行上下班時，區(qū)間 應在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“一停、二站、三通過”，嚴禁來車時搶越 ； 在站內如必須走道心時，應在其前后設專人防護 ； 進路信號辨認不清時，應及時下道避車。列車進路不明時必須下道。 施工 中 ，本線來車 時 ， 監(jiān)護人員發(fā)出警告 信號 通知作業(yè)人員 下道避車距離是如何規(guī)定的？ ①最高時速≤ 60Km/h 時，不小于 500m； ② 60Km/h＜最高速度≤ 120Km/h 時，不小于 800m； 鄰線（線路間距小于 ）來車下道 距離是如何 規(guī)定 的？ ①本線不封鎖時： Ⅰ 鄰線速度 Vmax≤ 60Km/h 時，本線可不下道： Ⅱ 60Km/h＜鄰線速度 Vmax≤ 120Km/h 時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)； Ⅳ 了望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。 （ 5）監(jiān)護員發(fā)現(xiàn)危及作業(yè)人員人身安全或可能影響列車行車安全的情況時，有權要求作業(yè)人員立即糾正錯誤行為，消除 事故隱患，并可報告施工負責人和安全防護員。 （ 3） 監(jiān)護人員應與防護員保持聯(lián)系 ，接到防護員列車臨近通報， 利用號角、手持擴音喇叭等發(fā)出列車接近 聲響 警告 信號 ， 及時組織 施工人員下道避車。 現(xiàn)場監(jiān)護員 應 知、 必 會 有 哪些規(guī)定 和要求 ？ （ 1）監(jiān)護員上崗應按規(guī)定著裝， 佩帶上崗證、臂章， 攜帶通訊工具，防護用品。 Ⅱ 在雙線區(qū)間一條線路上施工時，根據(jù)線路速度等級， 設 15 置 移動停車信號的防護辦法 有哪些？ （ 1）運行速度不超過 120km/h 的旅客列車，防護距離為 800m。 （ 7）響墩及火炬信號 使用： 響墩：響墩信號是發(fā)出強大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽覺信號。正面為列車限速通過的起點，背面為列車限速通過的終點。 （ 4）作業(yè)標 設置 ： 設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端， 13 距離按該線路的運行速度等級長度設置。 12 （ 3）減速防護地段終端信號 設置 ：白天 —— 綠色圓牌；夜間—— 柱上綠色燈光。減速信號牌應標明每小時限速公里數(shù)。 11 防護員 必會 設置 的 施工信號 有哪些？ Ⅰ 設置 移動信號 ： （ 1）停車信號：白天 —— 紅色方牌；夜間 —— 柱上紅色燈光。 （ 7）現(xiàn)場發(fā)生影響行車的突發(fā)事件，立即采取防護措施，并向駐站聯(lián)絡員報告。 （ 5）防護員應 與 駐站聯(lián)絡員保持聯(lián)系，及時 將列車運行信息情況通報 現(xiàn)場 監(jiān)護員。 （ 3） 防護員應熟知當日施工地點施工內容，并實施正確的施工防護。 防護員必會的規(guī)定和要求有哪些？ （ 1）防護員必須由鐵路局培訓合格的員工擔任。 （ 4）駐站聯(lián)絡員工作必須攜帶通訊器材，與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，及時 將 列車運行情況 和列車從相鄰車站出發(fā)的時間通報現(xiàn)場防護員 。 （ 2） 駐站聯(lián)絡員必須在施工前 40 分鐘以上 到達車站動轉室 10 （信號樓）向車站簽到， 并 在《行車設備施工登記簿》 簡稱《 運統(tǒng) —— 46 登記簿》 辦理施工登記事宜。 三 營業(yè)線施工安全防護 必會的 內容 （一）駐站聯(lián)絡員 、防護員、監(jiān)護員 必會規(guī)定和要求 擔任 駐站聯(lián)絡員 、防護員、監(jiān)護員的人員有什么 的規(guī)定？ 駐站聯(lián)絡 、防護員、監(jiān)護員必須是 施工單位的正式職工，不得使用勞務工、臨時工、實習生擔任上述工作。當接觸網絕緣損壞時， 嚴禁與之接觸。 （ 13）在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導線、水流等）與接觸網的各導線及其相連部件接觸。 （ 11）冬季施工不得戴無孔遮耳