【正文】 防寒帽。當(dāng)不能確認(rèn)來車進(jìn)路時，必須到安全地點(diǎn)避車。兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。在線路速度大于 120km/h 的區(qū)間，按不同速度等級的制動距離下道避車。 （ 6）通過電氣化鐵路道口時，應(yīng)將高 長工具保持水平狀態(tài)，不準(zhǔn)高舉抖動，防止碰及接觸網(wǎng)，造成人身事故。嚴(yán)禁跳車、鉆車、扒車和從車底、車鉤上傳遞物料，不得在車底下避雨、乘涼。 （ 4）在站內(nèi)應(yīng)選擇寬敞的地帶行走，必須走道心或道床時，應(yīng)前后設(shè)專人防護(hù)；橫越鐵路時，不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板，并注意來往車輛。 （ 3） 通過橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度，來車時不準(zhǔn)搶越。 （ 2）在區(qū)間步行上、下班時，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)帶隊在路肩上行走；復(fù)線區(qū)間要迎著列車方向前進(jìn)，并隔開適當(dāng)距離，不許打鬧、碰撞、橫奔亂跑。 （ 2） “九不準(zhǔn)”有哪些 具體內(nèi)容 ？ ①封鎖或慢行手續(xù)未辦好不準(zhǔn)動工； ②施工負(fù)責(zé)人未到場不準(zhǔn)動工； ③勞務(wù)工未經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格、無路工（企業(yè)正式員工）帶班不準(zhǔn)動工； ④安全防護(hù)未設(shè)置好不準(zhǔn)動工； ⑤材料、勞力未到位不準(zhǔn)動工； 7 ⑥不明地下管、線走向又無防護(hù)措施不準(zhǔn)動工； ⑦ 參加項目施工的全體人員不明確施工安全注意事項不準(zhǔn)動工； ⑧ 配合人員未到場不準(zhǔn)動工； ⑨ 施工后線路未達(dá)到臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件不準(zhǔn)開通線路和撤銷、轉(zhuǎn)移慢行防護(hù)信號設(shè)施。 營業(yè)線施工必須指派駐站 聯(lián)絡(luò)員、設(shè)置現(xiàn)場安全防護(hù)員 和安全監(jiān)護(hù)員 ，嚴(yán)格執(zhí)行 “三有”、“九不準(zhǔn)” 規(guī)定 。 （ 5） 路基填筑 或棄土等施工工。 （ 3） 臨近通信、信號、供電纜、光電纜及接觸網(wǎng)支柱拉線 10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。 6 C 類施工有哪些項目 ？ （ 1） 裝載機(jī)（鏟車）、挖掘機(jī)（勾機(jī)）、推土機(jī)等施工機(jī)械臨近營業(yè)線作業(yè)。 （ 6） 新線安裝接觸網(wǎng)支撐裝置、架設(shè)承力索、接觸線和架空地線，與既有帶電設(shè)備無電氣連接，距 帶電部分的最小距離小于 3米的施工。 （ 4） 路塹地段施工時，有可能發(fā)生物體墜滑，翻落入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 （ 2） 腳手架、膺架等設(shè)施在施工時，設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線影響鐵路通信鐵塔、基站、通訊信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。 （ 6） 跨越、穿越鐵路線路、站場，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通訊線路、油氣管線等設(shè)施，其它經(jīng)審定須 進(jìn)行 封鎖 的施工。 （ 4） 需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。 （ 2） 架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 B 類施工的范圍主要有哪些？ B 類施工 —— 臨近營業(yè)線施工時，可能發(fā)生翻塌、墜落等意外情況，從而危及鐵路營業(yè)線行車安全的工程施工。 4 臨近營業(yè)線施工分為幾類 ？ 答：臨近營業(yè)線 施工 分為 A、 B、 C 三類。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格不得上崗。 土方 開挖施工避免挖斷地下管線 的 規(guī)定和要求。 營業(yè) 線上 施工 線路 防護(hù)規(guī)定和要求。 為保證營業(yè)線施工安全 ， “三有”、“九不準(zhǔn)”規(guī)定的內(nèi)容。 （ 4）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔 2020〕 177 號） （ 5）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》 （ 6）鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》等有關(guān)規(guī)定。 業(yè)線施工 安全 應(yīng)知 基本 規(guī)定 （一）營業(yè)線施工安全應(yīng)知的相關(guān)文件 （ 二）營業(yè)線施工安全應(yīng)知的相關(guān)規(guī)定和要求 （三）營業(yè)線施工 相關(guān)知識 二 營業(yè)線施工人員人身安全基本須知及注意事項 三 營業(yè)線施工安全防護(hù)必會的內(nèi)容 四 營業(yè)線專項施工應(yīng)知必會的安全規(guī)定 （一）營業(yè)線路基施工 （二） 營業(yè)線橋涵 施工 （三） 營業(yè)線跨線橋施工 （四） 軌道工程施工 （五）營業(yè)線上輕型小車的使用 （六） 材料裝卸及堆放 （七） 臨近營業(yè)線爆破作業(yè) （八） 施工用電安全 （九） 施工臨時道口 （十） 在營業(yè)線旁邊砍伐樹木 五、營業(yè)線施工勞動安全 六、 事故案例 2 鐵路 營業(yè)線施工作業(yè)人員 須知 必 會 手冊 一、 營業(yè)線施工安全 應(yīng)知 基本 規(guī)定 （ 一 ）營業(yè)線施工安全 應(yīng)知的相 關(guān)文件 國家安全生產(chǎn)相關(guān)文件； （ 1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 ； （ 2）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》。 鐵道部、鐵路局營業(yè)線施工安全相關(guān)文件 （ 1）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 （ 2）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》 (鐵辦〔 2020〕 190 號 ) （ 3）南寧鐵路局《鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（寧鐵運(yùn)〔 2020〕 162 號 )及《南寧鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則補(bǔ)充規(guī)定》（寧鐵運(yùn)〔 2020〕 127 號 ） 規(guī)定。 （ 7）《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》 （二）營業(yè)線施工 安全應(yīng)知 的 相關(guān)規(guī)定和要求 ： 臨 近營業(yè)線施工的分類標(biāo)準(zhǔn)。 參加營業(yè)線施工 人員 應(yīng)具備的 基本 規(guī)定和要求 。 3 營業(yè)線作業(yè)人員避 讓列車 規(guī)定 。 （三） 營業(yè)線施工 相關(guān)知識 1 對參加營業(yè)線施工的各類人員 分別 有哪些要求？ （ 1）項目負(fù)責(zé)人 、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員、和工班長等， 經(jīng)過鐵路有關(guān)部門培訓(xùn)。 （ 2）參加營業(yè)線施工的全體從業(yè)人員，上崗前必須經(jīng) 過施工單位組織的營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。 A 類施工的范圍主要有哪些？ A 類施工 —— 臨近鐵路營業(yè)進(jìn)行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工 。 C 類施工的范圍主要有哪些？ C 類施工 —— 臨近營業(yè)線進(jìn)行可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工： A 類施工有 主要有 哪些項 目 ？ （ 1） 員裝作業(yè) 時侵入接觸網(wǎng)支柱，電力桿外側(cè) 2 米，非電氣化鐵路信號立柱外側(cè) 1 米范圍（營業(yè)線設(shè)備安全限界）施工。 5 （ 3） 開挖路基、線路注漿、 CFC（光電綜合纜） 樁等影響路基穩(wěn)定的施工。 （ 5） 經(jīng)審定須封鎖進(jìn)行控制爆破施工。 B 類施工 主要 有哪些項 目 ？ （ 1） 使用高度或作業(yè)半徑大于吊車到營業(yè)線設(shè)備安全限界之間的吊裝作業(yè)。 （ 3） 臨近營業(yè)線現(xiàn)場澆鑄砼構(gòu)件，鋼板樁、鋼管樁施工， 搭接設(shè)備侵入營業(yè)線安全限界的施工。 （ 5） 經(jīng)審定采取有效防護(hù)措施的控制爆破施工。 （ 7） 臨近營業(yè)線建造或拆除建筑物等可能影響營業(yè)線行車安全的施工。 （ 2） 人工開挖基坑和人工挖孔樁施工可能影響線路穩(wěn)定行車設(shè)備安全時。 （ 4） 綁扎鋼筋、安裝拆模板等未侵入限界的施工。 （ 6） 其他涉及營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。 （ 1） “三有”規(guī)定 有 哪 具體 內(nèi)容 ？ ①有施工安全協(xié)議； ②有項目安全技術(shù)措施； ③有經(jīng)鐵路局審批的施工方案。 二 營業(yè)線施工人員人身安全基本須知及注意事項 營業(yè)線施工人員 的 人身安全基本須知及注意事項有哪些？ （ 1） 作業(yè) 人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的指揮，嚴(yán)格遵守 營業(yè)線施工規(guī)章制度 ，按 預(yù)定 的程序進(jìn)行施工作業(yè)。在路肩上行走時，所扛的工具、料具不得侵入行車限界及碰傷人員。在長大橋梁和隧道中行走，要拉開距離，來車時應(yīng)迅速下道分散到就近避車臺（洞）避讓。 8 （ 5）繞行車輛時，應(yīng)距車尾 5m 以上，并注意車輛動態(tài)和鄰線的列車。休息時不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。 （ 7）在區(qū)間 線路 作業(yè)， 列車 速度小于 120km/h 時，遇來車應(yīng)在距來車不少于 800m 下道避車，在列車慢行條件下可距來車 500m下道避車。 （ 8）在雙線作業(yè)時，必須在本線一側(cè)路肩上避車，不準(zhǔn)在鄰線上或跨越鄰線避車。 （ 9）在站內(nèi)作業(yè)應(yīng)特別加強(qiáng)了望，應(yīng)在施工前選定避車地點(diǎn)，來車時到指定地點(diǎn)避車。 9 （ 10）在無避車臺（洞）的橋隧內(nèi)作業(yè)時，必須到橋隧外避車；在長大橋隧內(nèi)作業(yè)時，必須到避車臺（洞）內(nèi)避車，不準(zhǔn)在人行道或靠在隧道壁邊或蹲在側(cè)溝內(nèi)避車。 （ 12）酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)應(yīng)采取切實措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。 當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，故應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)相接觸。 （ 14）人員下道后要站在限界外，面向列車，避免風(fēng)、沙傷眼，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。 駐站聯(lián)絡(luò)員必會的規(guī)定和要求有哪些？ （ 1） 駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng) 過鐵路有關(guān)部門培訓(xùn)，取得上崗證，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格不得上崗。 （ 3）駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)掌握當(dāng)天施工內(nèi)容，影響范圍，防護(hù)防護(hù)情況，現(xiàn)場防護(hù)員、監(jiān)護(hù)員分布位置等。 （ 5）當(dāng)接到現(xiàn)場發(fā)生影響行車安全的突發(fā)意外情況時，立即通知車站值班員，采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大。 （ 2）上 崗時應(yīng)穿著規(guī)定的防護(hù)服，佩戴標(biāo)志，按規(guī)定攜帶齊備防護(hù)用品和通訊工具。 （ 4）防護(hù)員使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管，經(jīng)常檢查并保證其性能良好。 （ 6）防護(hù)中因事暫時離開工作崗位，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，頂崗人員到位后方可離開。同時向單位負(fù)責(zé)人報告。 （ 2）減速信號 ： ①白天 —— 黃色圓牌；夜間 —— 柱上黃色燈光。 ②施工及其限速區(qū)段在原減速信號牌前方按不同速度等級的制動距離增設(shè)快速旅客列車減速信號牌，白天與夜間均為黃底黑字 K、 T、 Z（以線路運(yùn)行最高速度設(shè)）圓牌。在單線區(qū)段，司機(jī)在白天應(yīng)看線路右側(cè)減速信號牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠燈色燈光。 （ 5）減速地點(diǎn)標(biāo) 設(shè)置： 設(shè)在施工地點(diǎn)兩端各 20m 處。 （ 6）在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應(yīng)在列車