【正文】 和防護(hù)措施。 ? 線路加固 有哪些要求？ 線路加固必須按運(yùn)營(yíng)部門(mén)批準(zhǔn)的封鎖施工計(jì)劃進(jìn)行施工，架設(shè) D 型便梁，所需材料必須提前運(yùn)到工地，所有的準(zhǔn)備工作應(yīng)在確保行車(chē)安全前提下進(jìn)行并加強(qiáng)防護(hù)。支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮列車(chē)動(dòng)載、震動(dòng)影響，保證路基穩(wěn)定安全。 ? 臨近架空電力（通信）線桿、 接觸網(wǎng)和高壓供電鐵塔 挖基坑時(shí)， 按照批準(zhǔn)的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案施工， 應(yīng)先遷改、加固后再 作業(yè) 。爆破后必須通風(fēng)排煙，清除松動(dòng)石塊、土塊方可 繼續(xù)作業(yè)。 ? 棄碴應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不得堆放在孔口周?chē)？變?nèi)照明應(yīng)采用低壓燈，起吊設(shè)備必須有限位器和防止脫鉤裝置。孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟梯。 基坑或承臺(tái)施工施工有哪些危險(xiǎn)因素？ ? 基坑或承臺(tái)周邊未設(shè)置防護(hù)欄桿； ? 基坑邊坡不穩(wěn)定，未按施工技術(shù)方案放坡或支護(hù)； ? 基坑周邊 壓載未得到控制； ? 河道 基坑 施工 中有 河道水滲入、地下 水未降低，地表水未載流或?qū)Я鳌? 大型機(jī)械 作業(yè)時(shí) 實(shí)行 “一機(jī)一人”防護(hù) ，施工機(jī)械、車(chē)輛未停止作業(yè)，監(jiān)控人員不準(zhǔn)離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng) 。 在 10 米范圍內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械車(chē)輛調(diào)頭； 機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車(chē)必須在 寬闊地段 設(shè)置調(diào)頭區(qū)內(nèi)進(jìn)行 ， 并有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)， 嚴(yán)禁侵限，列車(chē)通過(guò)時(shí)須停止作業(yè)并收回作業(yè)臂。 （ 5） 緊臨營(yíng)業(yè)線路基使用機(jī)械施工應(yīng)注意哪些事宜？ 緊臨營(yíng)業(yè)線路基施工使用機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，必須設(shè)防護(hù)員，鐵路限界外設(shè)置隔離防護(hù)欄，大型機(jī)械施工必須實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)， 在列車(chē)到達(dá)和通過(guò)前必須停止作業(yè)，待列車(chē)通過(guò)后再行作 22 業(yè)。 ② 開(kāi)挖路基邊坡臺(tái)階后，盡量縮短暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行填筑夯實(shí)。 路基施工安全措施 （ 1） 路基施工前，與設(shè)備管理單位溝通聯(lián)系哪些事宜？ 在施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，并根據(jù)設(shè)備管理單位提供的路基狀況及地下設(shè)備資料，制訂切實(shí)可行的安全措施，確保線路暢通及設(shè)備安全。 四 營(yíng)業(yè)線 專(zhuān)項(xiàng) 施工應(yīng)知必會(huì)的安全規(guī)定 （ 一 ） 營(yíng)業(yè)線路基施工 營(yíng)業(yè)線路基施工 控制重點(diǎn)有哪些？ （ 1）凡影響 營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的路基施工必須分段編制施工組織方案，并對(duì)方案逐級(jí)進(jìn)行報(bào)批，并與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。 在有地下管理線的地段施工時(shí)，配合人員未到場(chǎng)，嚴(yán)禁動(dòng)土施工。 （三） 防 止 挖斷 地 下 管線的措施 動(dòng)土 施工前應(yīng) 與哪些管理單位聯(lián)系 ？ 施工前，應(yīng)主動(dòng)與通信、電務(wù)和水電等設(shè)備管理使用單位聯(lián)系，取得他們的配合和指導(dǎo)。 ② 線路允許速度 Vmax≤ 120Km/h 的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)（雨）雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望困難地段， 線路 作業(yè) 、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。 （ 5） 作業(yè)人員在站內(nèi)施工時(shí)， 嚴(yán)禁 做哪些事情？ 嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。 ② 步行上下班時(shí)，區(qū)間 應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二站、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越 ； 在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專(zhuān)人防護(hù) ； 進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。 施工 中 ，本線來(lái)車(chē) 時(shí) ， 監(jiān)護(hù)人員發(fā)出警告 信號(hào) 通知作業(yè)人員 下道避車(chē)距離是如何規(guī)定的？ ①最高時(shí)速≤ 60Km/h 時(shí)，不小于 500m； ② 60Km/h＜最高速度≤ 120Km/h 時(shí)，不小于 800m； 鄰線（線路間距小于 ）來(lái)車(chē)下道 距離是如何 規(guī)定 的？ ①本線不封鎖時(shí)： Ⅰ 鄰線速度 Vmax≤ 60Km/h 時(shí)，本線可不下道： Ⅱ 60Km/h＜鄰線速度 Vmax≤ 120Km/h 時(shí)，來(lái)車(chē)可不下道，但本線必須停止作業(yè)； Ⅳ 了望條件不良，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)本線必須下道。 （ 3） 監(jiān)護(hù)人員應(yīng)與防護(hù)員保持聯(lián)系 ，接到防護(hù)員列車(chē)臨近通報(bào)， 利用號(hào)角、手持?jǐn)U音喇叭等發(fā)出列車(chē)接近 聲響 警告 信號(hào) ， 及時(shí)組織 施工人員下道避車(chē)。 Ⅱ 在雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)， 設(shè) 15 置 移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法 有哪些？ （ 1）運(yùn)行速度不超過(guò) 120km/h 的旅客列車(chē)，防護(hù)距離為 800m。正面為列車(chē)限速通過(guò)的起點(diǎn)，背面為列車(chē)限速通過(guò)的終點(diǎn)。 12 （ 3）減速防護(hù)地段終端信號(hào) 設(shè)置 ：白天 —— 綠色圓牌；夜間—— 柱上綠色燈光。 11 防護(hù)員 必會(huì) 設(shè)置 的 施工信號(hào) 有哪些？ Ⅰ 設(shè)置 移動(dòng)信號(hào) ： （ 1）停車(chē)信號(hào)：白天 —— 紅色方牌；夜間 —— 柱上紅色燈光。 （ 5）防護(hù)員應(yīng) 與 駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，及時(shí) 將列車(chē)運(yùn)行信息情況通報(bào) 現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)護(hù)員。 防護(hù)員必會(huì)的規(guī)定和要求有哪些？ （ 1）防護(hù)員必須由鐵路局培訓(xùn)合格的員工擔(dān)任。 （ 2） 駐站聯(lián)絡(luò)員必須在施工前 40 分鐘以上 到達(dá)車(chē)站動(dòng)轉(zhuǎn)室 10 （信號(hào)樓）向車(chē)站簽到， 并 在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》 簡(jiǎn)稱(chēng)《 運(yùn)統(tǒng) —— 46 登記簿》 辦理施工登記事宜。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)， 嚴(yán)禁與之接觸。 （ 11）冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。 （ 6）通過(guò)電氣化鐵路道口時(shí)，應(yīng)將高 長(zhǎng)工具保持水平狀態(tài)，不準(zhǔn)高舉抖動(dòng)，防止碰及接觸網(wǎng)，造成人身事故。 （ 4）在站內(nèi)應(yīng)選擇寬敞的地帶行走，必須走道心或道床時(shí)，應(yīng)前后設(shè)專(zhuān)人防護(hù)；橫越鐵路時(shí)，不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板，并注意來(lái)往車(chē)輛。 （ 2）在區(qū)間步行上、下班時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)帶隊(duì)在路肩上行走；復(fù)線區(qū)間要迎著列車(chē)方向前進(jìn)，并隔開(kāi)適當(dāng)距離，不許打鬧、碰撞、橫奔亂跑。 營(yíng)業(yè)線施工必須指派駐站 聯(lián)絡(luò)員、設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員 和安全監(jiān)護(hù)員 ，嚴(yán)格執(zhí)行 “三有”、“九不準(zhǔn)” 規(guī)定 。 （ 3） 臨近通信、信號(hào)、供電纜、光電纜及接觸網(wǎng)支柱拉線 10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。 （ 6） 新線安裝接觸網(wǎng)支撐裝置、架設(shè)承力索、接觸線和架空地線，與既有帶電設(shè)備無(wú)電氣連接，距 帶電部分的最小距離小于 3米的施工。 （ 2） 腳手架、膺架等設(shè)施在施工時(shí)，設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線影響鐵路通信鐵塔、基站、通訊信號(hào)中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類(lèi)施工。 （ 4） 需要對(duì)臨近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。 B 類(lèi)施工的范圍主要有哪些？ B 類(lèi)施工 —— 臨近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，可能發(fā)生翻塌、墜落等意外情況，從而危及鐵路營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的工程施工。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格不得上崗。 營(yíng)業(yè) 線上 施工 線路 防護(hù)規(guī)定和要求。 （ 4）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔 2020〕 177 號(hào)） （ 5）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》 （ 6）鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定。 鐵道部、鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全相關(guān)文件 （ 1）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 （ 2）《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》 (鐵辦〔 2020〕 190 號(hào) ) （ 3）南寧鐵路局《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（寧鐵運(yùn)〔 2020〕 162 號(hào) )及《南寧鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充規(guī)定》（寧鐵運(yùn)〔 2020〕 127 號(hào) ） 規(guī)定。 參加營(yíng)業(yè)線施工 人員 應(yīng)具備的 基本 規(guī)定和要求 。 （三） 營(yíng)業(yè)線施工 相關(guān)知識(shí) 1 對(duì)參加營(yíng)業(yè)線施工的各類(lèi)人員 分別 有哪些要求？ （ 1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員、和工班長(zhǎng)等， 經(jīng)過(guò)鐵路有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)。 A 類(lèi)施工的范圍主要有哪些？ A 類(lèi)施工 —— 臨近鐵路營(yíng)業(yè)進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的工程施工 。 5 （ 3） 開(kāi)挖路基、線路注漿、 CFC（光電綜合纜） 樁等影響路基穩(wěn)定的施工。 B 類(lèi)施工 主要 有哪些項(xiàng) 目 ？ （ 1） 使用高度或作業(yè)半徑大于吊車(chē)到營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間的吊裝作業(yè)。 （ 5） 經(jīng)審定采取有效防護(hù)措施的控制爆破施工。 （ 2） 人工開(kāi)挖基坑和人工挖孔樁施工可能影響線路穩(wěn)定行車(chē)設(shè)備安全時(shí)。 （ 6） 其他涉及營(yíng)業(yè)線行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定的施工。 二 營(yíng)業(yè)線施工人員人身安全基本須知及注意事項(xiàng) 營(yíng)業(yè)線施工人員 的 人身安全基本須知及注意事項(xiàng)有哪些？ （ 1） 作業(yè) 人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的指揮，嚴(yán)格遵守 營(yíng)業(yè)線施工規(guī)章制度 ，按 預(yù)定 的程序進(jìn)行施工作業(yè)。在長(zhǎng)大橋梁和隧道中行走，要拉開(kāi)距離，來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)迅速下道分散到就近避車(chē)臺(tái)（洞）避讓。休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。 （ 8）在雙線作業(yè)時(shí)，必須在本線一側(cè)路肩上避車(chē)，不準(zhǔn)在鄰線上或跨越鄰線避車(chē)。 9 （ 10）在無(wú)避車(chē)臺(tái)（洞）的橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須到橋隧外避車(chē)；在長(zhǎng)大橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須到避車(chē)臺(tái)（洞）內(nèi)避車(chē)，不準(zhǔn)在人行道或靠在隧道壁邊或蹲在側(cè)溝內(nèi)避車(chē)。 當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，故應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)相接觸。 駐站聯(lián)絡(luò)員必會(huì)的規(guī)定和要求有哪些？ （ 1） 駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng) 過(guò)鐵路有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)，取得上崗證，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格不得上崗。 （ 5）當(dāng)接到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生影響行車(chē)安全的突發(fā)意外情況時(shí)，立即通知車(chē)站值班員，采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大。 （ 4）防護(hù)員使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管，經(jīng)常檢查并保證其性能良好。同時(shí)向單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。 ②施工及其限速區(qū)段在原減速信號(hào)牌前方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)快速旅客列車(chē)減速信號(hào)牌，白天與夜間均為黃底黑字 K、 T、 Z（以線路運(yùn)行最高速度設(shè)）圓牌。 （ 5）減速地點(diǎn)標(biāo) 設(shè)置： 設(shè)在施工地點(diǎn)兩端各 20m 處。 火炬：火炬信號(hào)是 發(fā)出強(qiáng)烈紅火光，要求列車(chē)緊急停車(chē)的視覺(jué)信號(hào)。 （ 2） 監(jiān)護(hù)員必須熟悉鐵路限界標(biāo)準(zhǔn)及施工作業(yè)人身安全知識(shí)和機(jī)械作業(yè)安全防護(hù)措施。 （ 6）遇到危及行車(chē)安全的突發(fā)情況，立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)員，采取應(yīng)急措施， 防止事態(tài)擴(kuò)大。 （二） 營(yíng)業(yè)線作業(yè)人員