【正文】 基坑周邊 壓載未得到控制； ? 河道 基坑 施工 中有 河道水滲入、地下 水未降低，地表水未載流或?qū)Я鳌? 在 10 米范圍內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械車(chē)輛調(diào)頭； 機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車(chē)必須在 寬闊地段 設(shè)置調(diào)頭區(qū)內(nèi)進(jìn)行 ， 并有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)， 嚴(yán)禁侵限，列車(chē)通過(guò)時(shí)須停止作業(yè)并收回作業(yè)臂。 ② 開(kāi)挖路基邊坡臺(tái)階后，盡量縮短暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行填筑夯實(shí)。 四 營(yíng)業(yè)線 專(zhuān)項(xiàng) 施工應(yīng)知必會(huì)的安全規(guī)定 （ 一 ） 營(yíng)業(yè)線路基施工 營(yíng)業(yè)線路基施工 控制重點(diǎn)有哪些？ （ 1）凡影響 營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的路基施工必須分段編制施工組織方案，并對(duì)方案逐級(jí)進(jìn)行報(bào)批，并與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。 （三） 防 止 挖斷 地 下 管線的措施 動(dòng)土 施工前應(yīng) 與哪些管理單位聯(lián)系 ？ 施工前，應(yīng)主動(dòng)與通信、電務(wù)和水電等設(shè)備管理使用單位聯(lián)系，取得他們的配合和指導(dǎo)。 （ 5） 作業(yè)人員在站內(nèi)施工時(shí)， 嚴(yán)禁 做哪些事情？ 嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。 施工 中 ，本線來(lái)車(chē) 時(shí) ， 監(jiān)護(hù)人員發(fā)出警告 信號(hào) 通知作業(yè)人員 下道避車(chē)距離是如何規(guī)定的？ ①最高時(shí)速≤ 60Km/h 時(shí)，不小于 500m； ② 60Km/h＜最高速度≤ 120Km/h 時(shí)，不小于 800m； 鄰線（線路間距小于 ）來(lái)車(chē)下道 距離是如何 規(guī)定 的？ ①本線不封鎖時(shí)： Ⅰ 鄰線速度 Vmax≤ 60Km/h 時(shí)，本線可不下道： Ⅱ 60Km/h＜鄰線速度 Vmax≤ 120Km/h 時(shí)，來(lái)車(chē)可不下道，但本線必須停止作業(yè)； Ⅳ 了望條件不良，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)本線必須下道。 Ⅱ 在雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)， 設(shè) 15 置 移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法 有哪些？ （ 1）運(yùn)行速度不超過(guò) 120km/h 的旅客列車(chē)，防護(hù)距離為 800m。 12 （ 3）減速防護(hù)地段終端信號(hào) 設(shè)置 ：白天 —— 綠色圓牌；夜間—— 柱上綠色燈光。 （ 5）防護(hù)員應(yīng) 與 駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，及時(shí) 將列車(chē)運(yùn)行信息情況通報(bào) 現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)護(hù)員。 （ 2） 駐站聯(lián)絡(luò)員必須在施工前 40 分鐘以上 到達(dá)車(chē)站動(dòng)轉(zhuǎn)室 10 （信號(hào)樓）向車(chē)站簽到， 并 在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》 簡(jiǎn)稱《 運(yùn)統(tǒng) —— 46 登記簿》 辦理施工登記事宜。 （ 11）冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。 （ 6）通過(guò)電氣化鐵路道口時(shí)，應(yīng)將高 長(zhǎng)工具保持水平狀態(tài)，不準(zhǔn)高舉抖動(dòng)，防止碰及接觸網(wǎng)，造成人身事故。 （ 2）在區(qū)間步行上、下班時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)帶隊(duì)在路肩上行走；復(fù)線區(qū)間要迎著列車(chē)方向前進(jìn)，并隔開(kāi)適當(dāng)距離，不許打鬧、碰撞、橫奔亂跑。 （ 3） 臨近通信、信號(hào)、供電纜、光電纜及接觸網(wǎng)支柱拉線 10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。 （ 2） 腳手架、膺架等設(shè)施在施工時(shí)，設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線影響鐵路通信鐵塔、基站、通訊信號(hào)中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類(lèi)施工。 B 類(lèi)施工的范圍主要有哪些？ B 類(lèi)施工 —— 臨近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，可能發(fā)生翻塌、墜落等意外情況，從而危及鐵路營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的工程施工。 營(yíng)業(yè) 線上 施工 線路 防護(hù)規(guī)定和要求。 鐵道部、鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全相關(guān)文件 （ 1）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 （ 2）《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》 (鐵辦〔 2020〕 190 號(hào) ) （ 3）南寧鐵路局《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（寧鐵運(yùn)〔 2020〕 162 號(hào) )及《南寧鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充規(guī)定》（寧鐵運(yùn)〔 2020〕 127 號(hào) ） 規(guī)定。 （三） 營(yíng)業(yè)線施工 相關(guān)知識(shí) 1 對(duì)參加營(yíng)業(yè)線施工的各類(lèi)人員 分別 有哪些要求？ （ 1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員、和工班長(zhǎng)等， 經(jīng)過(guò)鐵路有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)。 5 （ 3） 開(kāi)挖路基、線路注漿、 CFC（光電綜合纜） 樁等影響路基穩(wěn)定的施工。 （ 5） 經(jīng)審定采取有效防護(hù)措施的控制爆破施工。 （ 6） 其他涉及營(yíng)業(yè)線行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定的施工。在長(zhǎng)大橋梁和隧道中行走，要拉開(kāi)距離，來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)迅速下道分散到就近避車(chē)臺(tái)（洞）避讓。 （ 8）在雙線作業(yè)時(shí)，必須在本線一側(cè)路肩上避車(chē)，不準(zhǔn)在鄰線上或跨越鄰線避車(chē)。 當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，故應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)相接觸。 （ 5）當(dāng)接到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生影響行車(chē)安全的突發(fā)意外情況時(shí)，立即通知車(chē)站值班員，采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大。同時(shí)向單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。 （ 5）減速地點(diǎn)標(biāo) 設(shè)置： 設(shè)在施工地點(diǎn)兩端各 20m 處。 （ 2） 監(jiān)護(hù)員必須熟悉鐵路限界標(biāo)準(zhǔn)及施工作業(yè)人身安全知識(shí)和機(jī)械作業(yè)安全防護(hù)措施。 （二） 營(yíng)業(yè)線作業(yè)人員 應(yīng)遵守的 避車(chē)規(guī)定 17 （ 1） 在營(yíng)業(yè)線上施工作業(yè)人員安全 避車(chē) 有哪些 規(guī)定 ？ ① 線路作業(yè)人員，必須熟悉 當(dāng) 線橋 施工要求和作業(yè) 情況 ，當(dāng)聽(tīng)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員或施工負(fù)責(zé)人發(fā)出列車(chē)接近的警告時(shí)，立即收拾工具， 及時(shí)下道 ，在距離鋼軌頭外側(cè) 2 米外 避車(chē)。 18 （ 6） 遇有降霧、暴風(fēng)（雨）雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響時(shí) ，應(yīng)采取哪些防范措施？ ① 遇有降霧、暴風(fēng)（雨）雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查； 必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。 動(dòng)土施工前應(yīng)注意哪些單位和人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)？ 必須在有關(guān)設(shè)備管理人員的指導(dǎo)下 及 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行 動(dòng)土 施工。 （ 4）在營(yíng)業(yè)線旁增建二線涵洞或涵洞接長(zhǎng)等影響路基邊坡穩(wěn)定的，必須采取加固措施的方式作業(yè)，加固措施必須隨時(shí)進(jìn)行，不得在開(kāi)挖后長(zhǎng)期不施工作業(yè)。 （ 4） 汛期在既有線附近施工應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 汛期施工影響營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開(kāi)雨季施工，確實(shí)需要在雨季施工的控制工程，必須提出施工方案，制訂安全措施，報(bào)經(jīng)路局有關(guān)部門(mén)審查同意后方可施工。 對(duì)營(yíng)業(yè)線（沉降、位移）進(jìn)行跟蹤觀察。 ?孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛好安全繩， 穿好絕緣膠鞋， 人員上下不得攜帶任何工具和材料 。護(hù)壁經(jīng)驗(yàn)收合格且在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后方可繼續(xù) 下挖。 ? 拆除既有路基支擋構(gòu)筑物時(shí)，按照批準(zhǔn)的拆除方案實(shí)施。 ? 開(kāi)挖工作坑及涵身預(yù)制應(yīng)注意哪些工作？ 工作坑的頂進(jìn)邊緣距線路鋼軌外側(cè)一般情況下不少于 ，保證路基邊坡不得少于 1： ，開(kāi)挖必須在保證營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的前提下進(jìn)行，涵身預(yù)制必須符合設(shè)計(jì)要求。巡養(yǎng)人員在每趟列車(chē)通過(guò)后，檢查軌距、水平、高低、軌向，并做詳細(xì)記錄。 ⑩ 在橋涵頂進(jìn)到位后，經(jīng)復(fù)測(cè)結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即對(duì)涵身兩側(cè)、涵頂及時(shí)進(jìn)行回填并夯實(shí)，為恢復(fù)線路做準(zhǔn)備。 對(duì)參加跨線橋施工的機(jī)械設(shè)備有哪些要求？ ? 所以機(jī)械設(shè)備應(yīng)先行檢查，確保安全 裝置 可靠。 （四） 軌道工程施工 作業(yè)人員上下班途中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ ?作業(yè)人員上下班時(shí)，由作業(yè)班長(zhǎng)帶領(lǐng)整隊(duì)行走； ? 沿鐵路行走時(shí)，不得在 軌道上行走，只準(zhǔn)在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向； ? 禁止走軌道中心、枕木頭、線間距小于 5m 的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界； ? 在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽(tīng)覺(jué)不良的時(shí)候，要加強(qiáng)了望，注意前后來(lái)車(chē)，并及時(shí)躲避。 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車(chē)。 ? 布枕：對(duì)撥接大于 地段進(jìn)行預(yù)鋪，按設(shè)計(jì)曲線要求進(jìn)行布枕、道釘錨固，為上軌做準(zhǔn)備。 ? 開(kāi)通線路：經(jīng)由施工、工務(wù)、信號(hào)、監(jiān)理單位共同檢查驗(yàn)收，線路達(dá)到軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差后，各自通知駐站防護(hù)員登記消點(diǎn)，待車(chē)站值班員下達(dá)線路開(kāi)通命令 后，拆除防護(hù)，開(kāi)通線路。 使用輕型小車(chē)時(shí)有哪些規(guī)定？ ? 輕型小車(chē)只能在白天施工作業(yè)時(shí)，利用列車(chē)間隔運(yùn)行使用，可跟隨列車(chē)后面運(yùn)行，應(yīng)與列車(chē)尾部保持不少于 500m 的距離；在任何情況下，施工用小車(chē)均不得影響列車(chē)的正常運(yùn)行。 39 ? 使用輕型小車(chē)時(shí)應(yīng)符合下列條件： ①必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專(zhuān)人負(fù)責(zé)使用； ②必須有足夠的隨車(chē)人員，能隨時(shí)將輕型小車(chē)撤出線路以外； ③應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表和通信設(shè)備； ④在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有絕緣車(chē)軸。 ? 石碴車(chē)可按 5Km/h 速度慢行，邊走邊卸； 大量上碴應(yīng)盡量聯(lián)系老 K 車(chē)運(yùn)卸道碴，及時(shí)進(jìn)行清道。 ? 鋼軌放在普通線路混凝土枕地段，應(yīng)放在道床碴肩上；直線地段可放在道心，兩端用卡子卡在軌枕上，如鋼軌較長(zhǎng)時(shí)，中間可適當(dāng)穿入木枕釘固。 ? 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人確認(rèn)人員、防護(hù)措施到位等情況。 ⑸ 應(yīng)制訂應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案， 配足應(yīng)急搶險(xiǎn)物資。 ? 庫(kù)房?jī)?nèi)不準(zhǔn)安裝普通照明燈，所有照明設(shè)備必須采用防爆型。 配電線路老化、破皮應(yīng)及時(shí)更換。 臨時(shí)道口要符合要求，并經(jīng)設(shè)備管理單位認(rèn)定合格后批準(zhǔn)才能開(kāi)通使用。 組織砍伐和移栽樹(shù)木時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場(chǎng)指揮。 ? 安全管理的批評(píng) 檢舉控告權(quán)。 45 ㈡ 發(fā)生事故主要 原理 和誘因 作業(yè)人員的不安全的行為，設(shè)備、機(jī)具的不安全狀態(tài)，不良的工作環(huán)境是造 成事故的三大誘因。 ? 設(shè)備、機(jī)具、設(shè)施日常維護(hù)、保養(yǎng)不善。 定期維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備、機(jī)具，及時(shí)排除使用中出現(xiàn)的故障，防止帶病運(yùn)行的狀況。 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須了解現(xiàn)場(chǎng)平面、豎向布置和通道、出口情況，隨時(shí)注意安全標(biāo)志提示。 1施工前應(yīng)根據(jù)班前講話要求，對(duì)工作環(huán)境進(jìn)行檢查，清 49 除事故隱患，確認(rèn) 工作環(huán)境安全。但是到了工地后，沒(méi)有對(duì)防護(hù)設(shè)置進(jìn)行過(guò)問(wèn)與檢查。 51 案例 2： 事故概況： 2020年 8 月 4 日， XX 單位在湘桂南環(huán)線天潭站至玉洞站間K780+000～ K783+000 處進(jìn)行換