【正文】 上，并注意車輛動態(tài)和鄰線的列車。 （ 14）人員下道后要站在限界外，面向列車，避免風(fēng)、沙傷眼，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。 （ 2）減速信號 ： ①白天 —— 黃色圓牌；夜間 —— 柱上黃色燈光。 （ 4）監(jiān)護在 對營業(yè)線 旁邊作業(yè)的大型機械進行“一機一人”旁站監(jiān)護時，接到防護員列車通過通報，在規(guī)定的安全距離 前責(zé)令機械停止工作，并收回作業(yè)臂，等待列車完全通過后方可允許 16 機械繼續(xù)作業(yè)。 （ 7）雙線地段，本線來列車時如何避車？ 本線 來車時，必須在本線一側(cè)路肩上避車，不準(zhǔn)在兩線間、鄰線上或跨越鄰線避車。 21 （ 2） 拆除既有線路基邊坡應(yīng)估哪些準(zhǔn)備工作？ 凡拆除既有路基邊坡防護或開挖臺階時，對路肩進行加固處理后，備足必需的搶修材料（如草袋、砂石料），并派 專人 24 小時巡查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動時，立即采取補救措施；對行車有影響時，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車。 重型、超高、履帶式運輸車輛或施工機械通過道口橋涵下時，應(yīng)提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，聽從運營部門指揮，方能通過。 ? 孔深超過 10 米，必須強制通風(fēng)。封鎖完成后，及時對線路進行加固、養(yǎng)護。 29 ? 橋涵附屬工程及收尾工作有哪些要求 ？ 一是清運加固材料，二是施作附屬設(shè)施，三是對線路進行養(yǎng)護，做好與設(shè)備管理單位的線路交接工作。 在車站內(nèi)施工有哪些規(guī)定？ ? 軌道上停放有車時，禁止 在車底下避雨乘涼 ； ?不得 從車底下鉆過或遞送工具及攀登車鉤過車輛； ? 需要繞過的時候，應(yīng)當(dāng)在距兩端車輛不小于 5m 處走過，同時應(yīng)注意鄰近軌道上有無車輛運行。 ? 上軌及扣件安裝完成后，由項目負(fù)責(zé)人通知信號配合單位連通軌道電路。 ? 自制平板小車只能在封鎖線路上使用，但必須保持絕緣良好。 ? 卸運鋼軌時，應(yīng)配足人力和機具，卸車時應(yīng)使用鋼軌鉗子，嚴(yán)禁用手直接搬動。 ? 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)行車情況，由專人檢查起爆網(wǎng)路。 ? 庫房門一律朝外，不能朝內(nèi)。 防護信號、用具應(yīng)齊全有效。 ? 危險作業(yè)拒絕權(quán)和緊急危險情況避險權(quán)。 46 哪些不 良 工作環(huán)境容易導(dǎo)致事故 發(fā)生？ ? 現(xiàn)場文明施工差，工作環(huán)境不整潔。 現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙、嚴(yán)禁拋扔物品。施工作業(yè)期間，駐站聯(lián)絡(luò)員沒有與中轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)員核對設(shè)置的限速數(shù)值。因為設(shè)置移動減速信號牌人員未能及時趕到工地。 K36+800 K37+600 K39+600 K40+400 中轉(zhuǎn) 施工地點 東端 西端 錯 ,60 50 事故發(fā)生的原因： 各自為政，互不提醒， “ 三控 ” 體系形同虛設(shè) 凌晨 5 時 20分，負(fù)責(zé)防護設(shè)牌的工班工長在施工前點名分工時，對當(dāng)天施工的分工情況、防護設(shè)置和安全措施進行了布置。 ㈣ 作業(yè)人員保護自己和他人的行為規(guī)范和準(zhǔn)則有哪些內(nèi)容？ 進入施工現(xiàn)場前，必須了解現(xiàn)場的危險并學(xué)習(xí)相關(guān)的職業(yè)健康安全知識，參加安全培訓(xùn)。 設(shè)備、機具 、設(shè)施 技術(shù) 哪些不良 狀態(tài)容易導(dǎo)致事故 發(fā)生？ ? 使用中的設(shè)備、機具、設(shè)施設(shè)備技術(shù)性能和技術(shù)狀況不良。 五、 營業(yè)線施工 勞動 安全 ㈠ 什么是從業(yè) 人員的 的安全權(quán)利與義務(wù) ？ 權(quán)利 ? 危險因素和防范措施的知情權(quán)。 變壓器、配電箱應(yīng)做絕緣防護，接地良好，并有危險警 示標(biāo)志。 ? 庫區(qū)禁止煙火。 ? 對既有通信、信號等下車設(shè)備進行安全防護，提前協(xié)調(diào)設(shè)備管理單位 派員配合。 ? 裝載的材料、工具應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界。 38 （五） 營業(yè)線上輕型小車的使用 輕型小車是指什么車輛？ 輕型小車是指運料單軌小車、單軌吊軌小車。 ⑥加強絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好狀態(tài)?；炷琉B(yǎng)護時，養(yǎng)護用水不得泄流 跨線橋橋面系作業(yè)時就注意哪些事項？ 橋面系作業(yè)時，在橋面兩側(cè)設(shè)防護欄，牢掛安全網(wǎng)，防止墜落。當(dāng)發(fā)生異常情況時，應(yīng)立即撤離危險區(qū)，并向開來的列車發(fā)出停車信號。 ? 當(dāng)推算的基坑頂邊伸入到道床內(nèi)， 制訂專項施工方案， 對線路進行架空。 ? 護壁施工應(yīng)符合設(shè)計要求。 翻斗汽車在營業(yè)線旁邊運行時，不得將翻斗升起。 （ 2）在營業(yè)線路一側(cè)進行路基綁寬填筑施工需挖臺階時，應(yīng)制訂確保線路穩(wěn)定的具體安全措施，必須做到隨挖隨填，保證線 20 路穩(wěn)定，并堅持對線路幾何狀態(tài)隨時進行監(jiān)控觀察，確保線路的安全運行。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。 （ 2）運行速度在 120~140km/h 的旅客列車，防護距離為1100m 。 （ 6）防護中因事暫時離開工作崗位，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，頂崗人員到位后方可離開。 （ 12）酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)應(yīng)采取切實措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。在路肩上行走時，所扛的工具、料具不得侵入行車限界及碰傷人員。 （ 3） 臨近營業(yè)線現(xiàn)場澆鑄砼構(gòu)件，鋼板樁、鋼管樁施工， 搭接設(shè)備侵入營業(yè)線安全限界的施工。 3 營業(yè)線作業(yè)人員避 讓列車 規(guī)定 。 土方 開挖施工避免挖斷地下管線 的 規(guī)定和要求。 （ 4） 路塹地段施工時，有可能發(fā)生物體墜滑，翻落入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 （ 3） 通過橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度，來車時不準(zhǔn)搶越。 （ 13）在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件接觸。 （ 7）現(xiàn)場發(fā)生影響行車的突發(fā)事件，立即采取防護措施，并向駐站聯(lián)絡(luò)員報告。 現(xiàn)場監(jiān)護員 應(yīng) 知、 必 會 有 哪些規(guī)定 和要求 ？ （ 1）監(jiān)護員上崗應(yīng)按規(guī)定著裝， 佩帶上崗證、臂章， 攜帶通訊工具，防護用品。繞行停留車輛時距離不少于 5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。 （ 3）路基爆破作業(yè)必須按路局批準(zhǔn)的施工計劃進行，駐站聯(lián)絡(luò)員在車站進行登記，必須按調(diào)度命令進行施爆，確保在封鎖時間內(nèi)爆破完成，嚴(yán)禁不請點施爆、追尾施爆，爆破后應(yīng)及 時對道床泥潭清除干凈。 施工機械進入營業(yè)線路塹高坡作 業(yè)應(yīng)派安全員監(jiān)控。當(dāng)采用混凝土護壁時，應(yīng)隨挖隨護，每一個 循環(huán)進尺不得超過 1米，開挖后必須隨時施作鋼筋混凝土護壁。 營業(yè)線橋涵 頂 進施工 ? 營業(yè)線橋涵頂進施工應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？ ① 編制施工方案 ，并 按程序報相關(guān)單位和部門審批； ② 與 相關(guān) 設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議 ，申報施工計劃，配齊駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員、監(jiān)護員 ； ③ 平整 施工場地， 修整 道路（確保道路暢通），做到路通、水 26 通、電通，施工機械、施工工具 ； ④ 施工人員全部 進場 到位 ，并經(jīng)營業(yè)線施工安全知識培訓(xùn)合格 ； ⑤ 根據(jù)設(shè)計要求準(zhǔn)確放出橋涵各部樁位，并做好線路加固、支墩基礎(chǔ)，確保后續(xù)工作的順利進行。 ⑨ 在列車通過時，頂進暫停期內(nèi)嚴(yán)禁挖土作業(yè)。列車通過時，停止橋面所有施工作業(yè)。 軌道施工準(zhǔn)備及線路開通 有哪些要求？ ? 對預(yù)鋪線路進行測量放樣，鋪底碴并找 平，為布枕做準(zhǔn)備。 輕型小車的使用是如何規(guī)定的？ 在 列車行駛速度小于 120Km/h 地段使用， 列車等級速度大于120Km/h 鐵路嚴(yán)禁使用輕型小車（盡可能不在營業(yè)線正線 上使用）。裝載危險品時，應(yīng)有可靠的安全措施，不得人貨混裝。 ? 設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護員，保持通信暢通，按照調(diào)度命令的時限和要求開展相關(guān)工作。 ? 庫區(qū)要設(shè)置避雷裝置。 （ 九 ） 施工臨時道口 因施工需要設(shè)置臨時口有哪些要求？ 臨時道口經(jīng) 鐵路局工務(wù)處 申請批準(zhǔn)后方可設(shè)置。 ? 安全生產(chǎn)工作建議權(quán)。 ? 設(shè)備、機具、設(shè)施無安全保護裝置、或故障損壞。 進入施工現(xiàn)場必須按照要求佩戴個人防護用品，遵守操作規(guī)程，電工、電焊工、起重和爆破等特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證后，方可上崗作業(yè)。說明了按照施工慢行計劃，開通后第一列車限速 35 km/h，開通后第二列車限速 80km/h。 《技規(guī)》（鐵道部令第 29 號）第 313 條。 駐站聯(lián)絡(luò)員只是負(fù)責(zé)要點、消點、通報列車情況。 進入現(xiàn)場前嚴(yán)禁飲酒。 ? 腳手架、模板支撐系統(tǒng)搭設(shè)不符合規(guī)范要求。 ? 拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)權(quán)。 道口看守人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格的正式職工。 ? 照明線、報警裝置插頭不能安裝在庫房內(nèi)、電線要有硬管防護。 ? 炮眼布置符合設(shè)計要求。 ? 軌道車裝運軌枕時，應(yīng)順線路方向裝載，散運軌枕時，應(yīng)分段停車集中卸下，然后人工散枕。 ? 在車站內(nèi)使用人力推行輕型車輛時，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，小車在線路上人力推行時，應(yīng)派防護人員在小車前后方向防護。 33 ? 上軌及安裝扣件。 橫過車站股道或跨越線路時應(yīng)注意哪些事項？ 橫過車站股道或跨越線路時 ，必須止步了望，做到“一停、二看、三通過”，確認(rèn)兩端均無列車開來時，方可垂直通過，不得斜向通過軌道，嚴(yán)禁在列車前搶越軌道。 ? 拆除加固設(shè)施有什么規(guī)定？ 在拆除線路加固設(shè)施時，必須按路局批準(zhǔn)的封鎖施工計劃進行封鎖作業(yè)，線路加固設(shè)施拆除后，各種材料不得侵入限界，及時恢復(fù)線路，對軌距、水平、高低、軌向進行檢查，達(dá)到線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差后，方可開通線路。 ? 線路加固 有哪些要求？ 線路加固必須按運營部門批準(zhǔn)的封鎖施工計劃進行施工，架設(shè) D 型便梁，所需材料必須提前運到工地，所有的準(zhǔn)備工作應(yīng)在確保行車安全前提下進行并加強防護。 ? 棄碴應(yīng)及時運走，不得堆放在孔口周圍。 大型機械 作業(yè)時 實行 “一機一人”防護 ，施工機械