【正文】 司機(jī)也未見到移動(dòng)減速信號(hào)牌 ,便立即采取停車 。 錯(cuò)誤設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌的防護(hù)員由于 5月 3 日才休假回來，在早上點(diǎn)名分工時(shí)沒有聽清防護(hù)設(shè)置要求，又沒有與任何人聯(lián)系確認(rèn)的情況下，憑經(jīng)驗(yàn)辦事，把應(yīng)該是限速 80km/h 的移動(dòng)減速信號(hào)牌錯(cuò)誤地設(shè)置為 60km/h（因?yàn)?5 月 1 日前第 2 列一直都安排限 60km/h，從 5 月 1 日安排限 80km/h）。開通后第一列 23042 次限速35 km/h、第二列 23016 次起限速 80km/h。 嚴(yán)禁動(dòng)用本人職責(zé)范圍外的任何機(jī)械、器具和工具。 47 加強(qiáng)對特種設(shè)備使用及特種操作人員持證上崗的管理。 ? 工作環(huán)境高噪聲、無照明、通風(fēng)不良等。 ? 工作時(shí)精力分散， 閑談打鬧，圖方便，走捷徑。 義務(wù) ? 遵章守規(guī)、服從管理的義務(wù)。 如需委托鐵路運(yùn)營站段砍伐樹木，砍伐前必須簽訂委托協(xié)議，并明確雙方責(zé)任。 道口管理制度健全，警示標(biāo)志醒目。 43 配電箱、開關(guān)箱應(yīng)加鎖。 ⑵ 庫區(qū)消防器材齊全有效，標(biāo)識(shí)清晰。 ? 炸藥雷管必須分庫存放。 ⑴ 爆破后確認(rèn)無盲炮并等待規(guī)定的時(shí)間后進(jìn)入現(xiàn)場。不得采用在列車通過前將炸藥、雷管裝好等待起爆的操作方法； ? 爆破器材的管理使用、運(yùn)輸、保管，必須符合國家《爆 41 破安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定； ? 對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底，特種作業(yè)人員持證上崗。 ? 雙線區(qū)間卸車不得侵入鄰線限界。 ? 開關(guān)車門時(shí)，車上車下人員都應(yīng)注意安全，車上人員躲開車門站立，防止被車門打傷。 ? 在區(qū)間施工作業(yè)時(shí)，必須按要求派駐站防護(hù)員與現(xiàn)場防護(hù)人員隨時(shí)保持聯(lián)系； 在小車作業(yè)點(diǎn)前后各 800m 處設(shè)防護(hù)員顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，當(dāng)了望條件不良，應(yīng)增派中間防護(hù)員。 ? 卸枕：按封鎖計(jì)劃地點(diǎn)卸枕，按要求設(shè)置防護(hù)， 卸枕前對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，標(biāo)出不能卸枕的位置，并注意卸下軌枕，不得損壞線路標(biāo)志、信號(hào)機(jī)柱、接觸網(wǎng)桿及地下光電纜等設(shè)備。 ? 撥接到位后進(jìn)行回填道碴作業(yè)。 ④在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，要防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。 軌道封鎖施工應(yīng)注意哪方面的工作？ 在封鎖施工時(shí)，按行車速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌、響墩；在距施工地點(diǎn) 20m 位置設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)和終端標(biāo)；封鎖結(jié)束后，由施工單位會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量，經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到開通標(biāo)準(zhǔn)后，由施工、工務(wù)、電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站防護(hù)員報(bào)請開通線路，經(jīng)車站值班員下達(dá)開通命令后，施工現(xiàn)場按要求拆除響墩和停車信號(hào)牌，開通線路，現(xiàn)場防護(hù)員在減速地點(diǎn)做好接車工作，確保列車運(yùn)行安全。 ? 在電氣化區(qū)段應(yīng)設(shè)置靜電屏蔽防護(hù)和安裝接地防護(hù)裝置。 ? 所有 參加施工的人員應(yīng)進(jìn)行 安全 培 訓(xùn)和技術(shù)交底。挖好的工作面不得長時(shí)間暴露，嚴(yán)禁超前挖土。 ② 施工前，協(xié)調(diào)拆遷部門對施工范圍內(nèi)的電力、信號(hào)和鐵通線路進(jìn)行拆遷，不能拆遷的必須做好防護(hù)，在確認(rèn)拆遷完畢或防護(hù)到位后，方可進(jìn)行基坑開挖和頂進(jìn)。 ? 當(dāng)推算的基坑頂邊伸入到道床坡腳外 米以內(nèi)，但未伸入道床時(shí)，應(yīng)支承開挖。一 孔進(jìn)行爆破，鄰近孔作業(yè)人員應(yīng)撤離至安全地帶。孔口應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋等防止物體墜落的設(shè)施。 （ 二 ） 營業(yè) 線 橋涵施工 23 橋涵施工時(shí)存在哪些危險(xiǎn)因素？ ? 未與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議； ? 地下設(shè)施未調(diào)查、探測、探挖，或施工前未 通知設(shè)備管理單位派人監(jiān)護(hù)或監(jiān)護(hù)人員未到場即動(dòng)工開挖； ? 地面設(shè)施未查清楚用途，不與設(shè)備管理單位聯(lián)系，就自行拆除； ? 拆除既有擋護(hù)構(gòu)筑物未制定拆除施工專項(xiàng)施工技術(shù)方案，或方案不當(dāng)，不按已批準(zhǔn)的施工方案實(shí)施； ? 臨近架空電力（通訊）線桿、塔架開挖基坑未采取加固措施或未制定、執(zhí)行專項(xiàng)施工技術(shù)方案； ? 臨近電力明線動(dòng)用挖掘機(jī)、吊車等 機(jī)械作業(yè)未采取防觸電措施，或作業(yè)時(shí)無專人指揮、監(jiān)護(hù)。 在 營業(yè) 線 兩側(cè) 15 米范圍內(nèi)并行 等高 或高于既有鐵路的機(jī)械和車輛施工 地段，在 鐵路限界外 靠近營業(yè)線一側(cè)設(shè)置 防護(hù)帶，進(jìn)行封閉施工。應(yīng)及時(shí)整治營業(yè)線路基病害，確保行車安全。 在站內(nèi)和區(qū)間標(biāo)有管、線的地段通行施工機(jī)械設(shè)備有什么規(guī)定？ 在站內(nèi)和區(qū)間標(biāo)有管線地段施工，不得使用機(jī)械進(jìn)行開挖和碾壓作業(yè)，不準(zhǔn)在管線埋設(shè)較淺的地面傾卸重物和行走車輛。 （ 9）有特殊列車通過施工作業(yè)地點(diǎn)有什么要求？ 在 特殊旅客列車到達(dá)作業(yè)或施工地點(diǎn)前 10 分鐘，必須停止影響列車運(yùn)行的施工，或列車通過的線路和相鄰線路一側(cè)的作業(yè)。 （ 4） 人員下道避 車 時(shí) ，如何處理工具、材料等物品 ？ 人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。 （ 6）遇到危及行車安全的突發(fā)情況，立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)員，采取應(yīng)急措施， 防止事態(tài)擴(kuò)大。 火炬：火炬信號(hào)是 發(fā)出強(qiáng)烈紅火光，要求列車緊急停車的視覺信號(hào)。 ②施工及其限速區(qū)段在原減速信號(hào)牌前方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)快速旅客列車減速信號(hào)牌，白天與夜間均為黃底黑字 K、 T、 Z（以線路運(yùn)行最高速度設(shè)）圓牌。 （ 4）防護(hù)員使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管，經(jīng)常檢查并保證其性能良好。 駐站聯(lián)絡(luò)員必會(huì)的規(guī)定和要求有哪些？ （ 1） 駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng) 過鐵路有關(guān)部門培訓(xùn)，取得上崗證，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格不得上崗。 9 （ 10）在無避車臺(tái)（洞）的橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須到橋隧外避車；在長大橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須到避車臺(tái)（洞）內(nèi)避車，不準(zhǔn)在人行道或靠在隧道壁邊或蹲在側(cè)溝內(nèi)避車。休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。 二 營業(yè)線施工人員人身安全基本須知及注意事項(xiàng) 營業(yè)線施工人員 的 人身安全基本須知及注意事項(xiàng)有哪些？ （ 1） 作業(yè) 人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的指揮，嚴(yán)格遵守 營業(yè)線施工規(guī)章制度 ，按 預(yù)定 的程序進(jìn)行施工作業(yè)。 （ 2） 人工開挖基坑和人工挖孔樁施工可能影響線路穩(wěn)定行車設(shè)備安全時(shí)。 B 類施工 主要 有哪些項(xiàng) 目 ？ （ 1） 使用高度或作業(yè)半徑大于吊車到營業(yè)線設(shè)備安全限界之間的吊裝作業(yè)。 A 類施工的范圍主要有哪些？ A 類施工 —— 臨近鐵路營業(yè)進(jìn)行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工 。 參加營業(yè)線施工 人員 應(yīng)具備的 基本 規(guī)定和要求 。 （ 4）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔 2020〕 177 號(hào)） （ 5）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》 （ 6）鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格不得上崗。 （ 4） 需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。 （ 6） 新線安裝接觸網(wǎng)支撐裝置、架設(shè)承力索、接觸線和架空地線，與既有帶電設(shè)備無電氣連接，距 帶電部分的最小距離小于 3米的施工。 營業(yè)線施工必須指派駐站 聯(lián)絡(luò)員、設(shè)置現(xiàn)場安全防護(hù)員 和安全監(jiān)護(hù)員 ，嚴(yán)格執(zhí)行 “三有”、“九不準(zhǔn)” 規(guī)定 。 （ 4）在站內(nèi)應(yīng)選擇寬敞的地帶行走，必須走道心或道床時(shí)，應(yīng)前后設(shè)專人防護(hù)；橫越鐵路時(shí)，不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板，并注意來往車輛。兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)， 嚴(yán)禁與之接觸。 防護(hù)員必會(huì)的規(guī)定和要求有哪些？ （ 1）防護(hù)員必須由鐵路局培訓(xùn)合格的員工擔(dān)任。 11 防護(hù)員 必會(huì) 設(shè)置 的 施工信號(hào) 有哪些？ Ⅰ 設(shè)置 移動(dòng)信號(hào) ： （ 1）停車信號(hào)：白天 —— 紅色方牌；夜間 —— 柱上紅色燈光。正面為列車限速通過的起點(diǎn)，背面為列車限速通過的終點(diǎn)。 （ 3） 監(jiān)護(hù)人員應(yīng)與防護(hù)員保持聯(lián)系 ，接到防護(hù)員列車臨近通報(bào)， 利用號(hào)角、手持?jǐn)U音喇叭等發(fā)出列車接近 聲響 警告 信號(hào) ， 及時(shí)組織 施工人員下道避車。 ② 步行上下班時(shí)，區(qū)間 應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二站、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越 ； 在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù) ； 進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。 ② 線路允許速度 Vmax≤ 120Km/h 的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)（雨）雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望困難地段， 線路 作業(yè) 、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。 在有地下管理線的地段施工時(shí)，配合人員未到場，嚴(yán)禁動(dòng)土施工。 路基施工安全措施 （ 1） 路基施工前，與設(shè)備管理單位溝通聯(lián)系哪些事宜？ 在施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，并根據(jù)設(shè)備管理單位提供的路基狀況及地下設(shè)備資料，制訂切實(shí)可行的安全措施，確保線路暢通及設(shè)備安全。 （ 5） 緊臨營業(yè)線路基使用機(jī)械施工應(yīng)注意哪些事宜？ 緊臨營業(yè)線路基施工使用機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，必須設(shè)防護(hù)員，鐵路限界外設(shè)置隔離防護(hù)欄，大型機(jī)械施工必須實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)， 在列車到達(dá)和通過前必須停止作業(yè)，待列車通過后再行作 22 業(yè)。 大型機(jī)械 作業(yè)時(shí) 實(shí)行 “一機(jī)一人”防護(hù) ，施工機(jī)械、車輛未停止作業(yè)，監(jiān)控人員不準(zhǔn)離開施工現(xiàn)場 。孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟梯。 ? 棄碴應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不得堆放在孔口周圍。 ? 臨近架空電力（通信）線桿、 接觸網(wǎng)和高壓供電鐵塔 挖基坑時(shí)， 按照批準(zhǔn)的專項(xiàng)技術(shù)方案施工， 應(yīng)先遷改、加固后再 作業(yè) 。 ? 線路加固 有哪些要求？ 線路加固必須按運(yùn)營部門批準(zhǔn)的封鎖施工計(jì)劃進(jìn)行施工，架設(shè) D 型便梁，所需材料必須提前運(yùn)到工地，所有的準(zhǔn)備工作應(yīng)在確保行車安全前提下進(jìn)行并加強(qiáng)防護(hù)。在雨天或雨后，更要加強(qiáng)巡檢監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)危及行車安全的險(xiǎn)情時(shí)，首先攔停列車，立即組織搶修，并及時(shí)與設(shè)備管理部門取得聯(lián)系，共同搶修，達(dá)不到線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值放行列車條件的 ，杜絕冒險(xiǎn)放行列車。 ? 拆除加固設(shè)施有什么規(guī)定？ 在拆除線路加固設(shè)施時(shí)，必須按路局批準(zhǔn)的封鎖施工計(jì)劃進(jìn)行封鎖作業(yè)，線路加固