【正文】 51 案例 2： 事故概況： 2020年 8 月 4 日， XX 單位在湘桂南環(huán)線天潭站至玉洞站間K780+000～ K783+000 處進行換軌施工。 1施工前應(yīng)根據(jù)班前講話要求，對工作環(huán)境進行檢查，清 49 除事故隱患，確認 工作環(huán)境安全。 定期維護保養(yǎng)設(shè)備、機具，及時排除使用中出現(xiàn)的故障，防止帶病運行的狀況。 45 ㈡ 發(fā)生事故主要 原理 和誘因 作業(yè)人員的不安全的行為，設(shè)備、機具的不安全狀態(tài)，不良的工作環(huán)境是造 成事故的三大誘因。 組織砍伐和移栽樹木時，施工負責(zé)人必須在現(xiàn)場指揮。 配電線路老化、破皮應(yīng)及時更換。 ⑸ 應(yīng)制訂應(yīng)急搶險預(yù)案， 配足應(yīng)急搶險物資。 ? 鋼軌放在普通線路混凝土枕地段，應(yīng)放在道床碴肩上；直線地段可放在道心，兩端用卡子卡在軌枕上，如鋼軌較長時，中間可適當(dāng)穿入木枕釘固。 39 ? 使用輕型小車時應(yīng)符合下列條件： ①必須經(jīng)施工負責(zé)人指定的專人負責(zé)使用； ②必須有足夠的隨車人員，能隨時將輕型小車撤出線路以外； ③應(yīng)備有防護信號、列車運行時刻表、鐘表和通信設(shè)備； ④在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應(yīng)有絕緣車軸。 ? 開通線路：經(jīng)由施工、工務(wù)、信號、監(jiān)理單位共同檢查驗收，線路達到軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差后，各自通知駐站防護員登記消點，待車站值班員下達線路開通命令 后，拆除防護，開通線路。 施工負責(zé)人應(yīng)注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車。 對參加跨線橋施工的機械設(shè)備有哪些要求？ ? 所以機械設(shè)備應(yīng)先行檢查，確保安全 裝置 可靠。巡養(yǎng)人員在每趟列車通過后，檢查軌距、水平、高低、軌向，并做詳細記錄。 ? 拆除既有路基支擋構(gòu)筑物時，按照批準(zhǔn)的拆除方案實施。 ?孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛好安全繩， 穿好絕緣膠鞋， 人員上下不得攜帶任何工具和材料 。 （ 4） 汛期在既有線附近施工應(yīng)注意哪些事項？ 汛期施工影響營業(yè)線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工，確實需要在雨季施工的控制工程，必須提出施工方案，制訂安全措施，報經(jīng)路局有關(guān)部門審查同意后方可施工。 動土施工前應(yīng)注意哪些單位和人員在場監(jiān)護？ 必須在有關(guān)設(shè)備管理人員的指導(dǎo)下 及 現(xiàn)場監(jiān)護人員的監(jiān)護下進行 動土 施工。 （二） 營業(yè)線作業(yè)人員 應(yīng)遵守的 避車規(guī)定 17 （ 1） 在營業(yè)線上施工作業(yè)人員安全 避車 有哪些 規(guī)定 ？ ① 線路作業(yè)人員，必須熟悉 當(dāng) 線橋 施工要求和作業(yè) 情況 ，當(dāng)聽到現(xiàn)場監(jiān)護人員或施工負責(zé)人發(fā)出列車接近的警告時，立即收拾工具， 及時下道 ，在距離鋼軌頭外側(cè) 2 米外 避車。 （ 5）減速地點標(biāo) 設(shè)置： 設(shè)在施工地點兩端各 20m 處。 （ 5）當(dāng)接到現(xiàn)場發(fā)生影響行車安全的突發(fā)意外情況時，立即通知車站值班員，采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴大。 （ 8）在雙線作業(yè)時，必須在本線一側(cè)路肩上避車，不準(zhǔn)在鄰線上或跨越鄰線避車。 （ 6） 其他涉及營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。 5 （ 3） 開挖路基、線路注漿、 CFC（光電綜合纜） 樁等影響路基穩(wěn)定的施工。 鐵道部、鐵路局營業(yè)線施工安全相關(guān)文件 （ 1）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 （ 2）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》 (鐵辦〔 2020〕 190 號 ) （ 3）南寧鐵路局《鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（寧鐵運〔 2020〕 162 號 )及《南寧鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則補充規(guī)定》（寧鐵運〔 2020〕 127 號 ） 規(guī)定。 B 類施工的范圍主要有哪些？ B 類施工 —— 臨近營業(yè)線施工時，可能發(fā)生翻塌、墜落等意外情況，從而危及鐵路營業(yè)線行車安全的工程施工。 （ 3） 臨近通信、信號、供電纜、光電纜及接觸網(wǎng)支柱拉線 10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。 （ 6）通過電氣化鐵路道口時，應(yīng)將高 長工具保持水平狀態(tài)，不準(zhǔn)高舉抖動，防止碰及接觸網(wǎng)，造成人身事故。 （ 2） 駐站聯(lián)絡(luò)員必須在施工前 40 分鐘以上 到達車站動轉(zhuǎn)室 10 （信號樓）向車站簽到， 并 在《行車設(shè)備施工登記簿》 簡稱《 運統(tǒng) —— 46 登記簿》 辦理施工登記事宜。 12 （ 3）減速防護地段終端信號 設(shè)置 ：白天 —— 綠色圓牌；夜間—— 柱上綠色燈光。 施工 中 ，本線來車 時 ， 監(jiān)護人員發(fā)出警告 信號 通知作業(yè)人員 下道避車距離是如何規(guī)定的？ ①最高時速≤ 60Km/h 時，不小于 500m； ② 60Km/h＜最高速度≤ 120Km/h 時，不小于 800m； 鄰線（線路間距小于 ）來車下道 距離是如何 規(guī)定 的？ ①本線不封鎖時： Ⅰ 鄰線速度 Vmax≤ 60Km/h 時，本線可不下道： Ⅱ 60Km/h＜鄰線速度 Vmax≤ 120Km/h 時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)； Ⅳ 了望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。 （三） 防 止 挖斷 地 下 管線的措施 動土 施工前應(yīng) 與哪些管理單位聯(lián)系 ？ 施工前，應(yīng)主動與通信、電務(wù)和水電等設(shè)備管理使用單位聯(lián)系，取得他們的配合和指導(dǎo)。 ② 開挖路基邊坡臺階后，盡量縮短暴露時間，及時進行填筑夯實。 基坑或承臺施工施工有哪些危險因素？ ? 基坑或承臺周邊未設(shè)置防護欄桿； ? 基坑邊坡不穩(wěn)定，未按施工技術(shù)方案放坡或支護； ? 基坑周邊 壓載未得到控制； ? 河道 基坑 施工 中有 河道水滲入、地下 水未降低，地表水未載流或?qū)Я?。爆破后必須通風(fēng)排煙，清除松動石塊、土塊方可 繼續(xù)作業(yè)。 ③ 施工前，通知配合單位到場監(jiān)督配合，并按配合協(xié)議要求做好營業(yè)線加固和防護措施。 ? 按照規(guī)定辦理封鎖或慢行手續(xù)，并和相關(guān)的單位溝通并取得配合。 慢行施工應(yīng)注意哪些事宜？ ?慢行施工按行車速度防護距離位置設(shè)置限速牌、減速地點標(biāo)和終端標(biāo)，作業(yè)牌。 35 ? 撥接到位后，進行據(jù)軌作業(yè)。 ? 輕型小車禁止在繁忙和快速線路上使用。鄰線來車時，應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車。 ⑵ 發(fā)現(xiàn)盲炮后由原爆破人員處理。 ⑶ 進入炸藥庫任何人不準(zhǔn)攜帶手機 、無線對講機等電子產(chǎn)品 。 使用完畢要立即拆除，整理線路，通知有關(guān)單位檢查拆除。 ? 正確佩帶和使用勞動保護用品的義務(wù)。 ? 工作環(huán)境 高溫、 粉塵、 輻射及 有毒、有害氣體 超標(biāo) 。 現(xiàn)場嚴禁攀爬、跨越障礙、圍欄、溝渠孔洞、防護設(shè)施、機械或電器設(shè)備。沒有嚴格執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第 條 規(guī)定。 5 時 28分， 25208 次接近慢行地點時，司機執(zhí)行機工聯(lián)控呼叫工地，連續(xù)呼叫 2 遍，工地防護員未應(yīng)答 。 8時 10 分～ 11時 10 分，進行封鎖施工， 11： 22 分開通線路。 開展安全教育培訓(xùn)，正確使用勞動保護用品、器具。 ? 不遵守操作規(guī)程的工作行為。 44 制訂應(yīng)急預(yù)案，一旦有險情立即報告處理。 臨電設(shè)計應(yīng)符合“三級配電兩級保護”要求。 42 ? 炸藥庫設(shè)置要與人群和交通要道保持安全距離，不能設(shè)置在高壓電線下。電氣化區(qū)段嚴禁使用電雷管起爆。車未停穩(wěn)禁止做卸車前的準(zhǔn)備工作，如打開車門插銷、掏空兩端石碴堆向車門等。 ? 在與營業(yè)線并行地段增建第二線軌道施工時，施工機械不得侵入鄰線，必要時應(yīng)封鎖鄰線，并按有關(guān)規(guī)定進行防護。 32 ③在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。 跨線橋在電力牽引 鐵路上方進行施工時有哪些要求？ ? 在電力牽引鐵路上方進行施工時，如梁底與接觸網(wǎng)承力索距離不足 2m，應(yīng)停電作業(yè)。 ⑦ 頂進中，必須執(zhí)行挖一段、頂一段，做到隨挖隨頂。 臨近營業(yè)線施工橋涵基礎(chǔ)時有哪些規(guī)定？ ? 臨近既有線施工橋涵和其他構(gòu)筑物基礎(chǔ)時，應(yīng)自基坑底邊，按照 1： 向上推算，確定開挖對既有鐵路安全影響程度 ，并符合下列規(guī)定： ?經(jīng) 推算，可根據(jù)地質(zhì)條件放坡開挖。 ? 絞車、絞繩、吊斗、卷揚機等機具必須經(jīng)常檢查維修。 并行營業(yè)線地段使用機械進行 作業(yè) 時 如何保證列車行車安全 ？ 機械作業(yè)時不能侵入鐵路建筑接近限界。 管、線未遷移時，使用機械挖土有什么規(guī)定？ 嚴禁在管線徑路左右 2m 范圍內(nèi)進行機械挖掘及推土機作業(yè)。 （ 3） 人員下道避車時 ，應(yīng)注意什么？ 人員下道避車時應(yīng)面向列車認真了望，防止列車上的拋落 物 、墜落物或繩索傷人。 （ 7）響墩及火炬信號 使用： 響墩：響墩信號是發(fā)出強大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽覺信號。 （ 3） 防護員應(yīng)熟知當(dāng)日施工地點施工內(nèi)容，并實施正確的施工防護。當(dāng)不能確認來車進路時，必須到安全地點避車。 （ 2） “九不準(zhǔn)”有哪些 具體內(nèi)容 ？ ①封鎖或慢行手續(xù)未辦好不準(zhǔn)動工； ②施工負責(zé)人未到場不準(zhǔn)動工； ③勞務(wù)工未經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格、無路工（企業(yè)正式員工）帶班不準(zhǔn)動工； ④安全防護未設(shè)置好不準(zhǔn)動工； ⑤材料、勞力未到位不準(zhǔn)動工； 7 ⑥不明地下管、線走向又無防護措施不準(zhǔn)動工； ⑦ 參加項目施工的全體人員不明確施工安全注意事項不準(zhǔn)動工； ⑧ 配合人員未到場不準(zhǔn)動工； ⑨ 施工后線路未達到臨時補修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件不準(zhǔn)開通線路和撤銷、轉(zhuǎn)移慢行防護信號設(shè)施。 （ 6） 跨越、穿越鐵路線路、站場，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通訊線路、油氣管線等設(shè)施，其它經(jīng)審定須 進行 封鎖 的施工。 為保證營業(yè)線施工安全 ， “三有”、“九不準(zhǔn)”規(guī)定的內(nèi)容。 （ 2）參加營業(yè)線施工的全體從業(yè)人員，上崗前必須經(jīng) 過施工單位組織的營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。 （ 7） 臨近營業(yè)線建造或拆除建筑物等可能影響營業(yè)線行車安全的施工。 8 （ 5）繞行車輛時，應(yīng)距車尾 5m 以