【山區(qū)路政管理工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)匯報(bào)】路政管理規(guī)定-文庫(kù)吧資料
2024-09-28 15:19本頁(yè)面
【正文】 人民的呼聲，更加堅(jiān)定了我們治理超限的信心和決心。 年僅21歲，剛剛上班才幾個(gè)月的熊劍同志在工作中責(zé)任心很強(qiáng)，各方面表現(xiàn)都很出色。現(xiàn)醫(yī)療費(fèi)用全部用職工工資墊付，至今還未交清所有的醫(yī)療費(fèi)用。其醫(yī)療費(fèi)用已達(dá)數(shù)十萬(wàn)元。 2004年10月4日下午2點(diǎn)左右，工作人員熊劍在馬橋超限檢測(cè)站執(zhí)行公務(wù)時(shí)，一輛牌照為鄂f50345（王賢斌）的大貨車(chē)拒絕檢查，強(qiáng)行沖卡，熊劍同志上前勸返，該司機(jī)故意開(kāi)車(chē)將熊劍撞倒，并兩次碾壓，致使熊劍頭部嚴(yán)重受傷（顱腦裂傷三級(jí)），左上肢粉碎性骨折、左下肢骨折，多處肌肉撕裂傷，深度昏迷26天，2004年10月20日，副縣長(zhǎng)楚定立在段長(zhǎng)高偉章的陪同下看望了正在昏迷的熊劍同志，并當(dāng)場(chǎng)表示，要全力以赴搶救，保證熊劍同志的生命安全；要嚴(yán)懲肇事司機(jī)，超限運(yùn)輸也要一治到底。而我縣的超限運(yùn)輸車(chē)輛大部分均屬本地車(chē)，他們有的存在著各種錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)關(guān)系，自恃本地車(chē)無(wú)人敢管，根本不把超限檢測(cè)站放在眼里，對(duì)治理超限的執(zhí)法人員蠻橫無(wú)理；更有的車(chē)主不顧自身和檢查人員的生命安全，強(qiáng)行沖卡，即便是被檢查人員強(qiáng)行攔截后，拒不接受處理，甚至采取威脅利誘的辦法，對(duì)執(zhí)法人員進(jìn)行人身功擊。同時(shí)，8至9月份交通局抽調(diào)局法制股、運(yùn)管所、征稽所等人員在朱家場(chǎng)設(shè)立超限復(fù)檢點(diǎn)，加大對(duì)故意逃避檢測(cè)超限車(chē)輛的查處。超限運(yùn)輸檢測(cè)站投入使用后，采取24小時(shí)不間斷管理模式，堅(jiān)持“科學(xué)檢測(cè)，卸載放行”，堅(jiān)持治理力度與社會(huì)可接受程度相結(jié)合；堅(jiān)持卸載放行與人性化管理相結(jié)合，堅(jiān)持對(duì)超限多的車(chē)輛勸返、小數(shù)量超限“只卸載不罰款”的原則運(yùn)作。 2004年初，超限治理在全國(guó)范圍展開(kāi)。為了切斷超限根源，專(zhuān)班人員對(duì)超標(biāo)準(zhǔn)裝礦的礦點(diǎn)實(shí)行運(yùn)票炸材兩項(xiàng)控制：一旦超限，由礦管辦停發(fā)運(yùn)票，由公安局停發(fā)炸材，并限期整頓。5月初開(kāi)始對(duì)超限強(qiáng)制治理，公路、公安、礦管辦三家單位聯(lián)合執(zhí)法，成立專(zhuān)班，在全縣礦車(chē)必經(jīng)的5個(gè)磅站駐守，各負(fù)其責(zé)，密切配合，晝夜值班，對(duì)超噸位車(chē)輛一律卸貨到指定地點(diǎn)后方可上路行駛。另一方面積極爭(zhēng)取縣委、縣政府的重視和支持，多次向縣委、縣政府、縣人大、縣政協(xié)書(shū)面反映情況并提交治超請(qǐng)示。交通部2號(hào)令的出臺(tái)，讓我們又看到了希望，我們明白僅憑部門(mén)的力量是微不足道的，需要的是社會(huì)的關(guān)注與支持，部門(mén)的配合。 從2002年開(kāi)始，我們就開(kāi)始了對(duì)超限運(yùn)輸車(chē)輛的管理
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1