【山區(qū)路政管理工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)匯報(bào)】路政管理規(guī)定(完整版)
【正文】 油然而生，給我們的路政管理帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。為提高公路技術(shù)等級(jí)，促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在上級(jí)部門(mén)的扶持下，縣委、縣政府的鼎力支持下，我們自2000年以來(lái)，加速路網(wǎng)建設(shè)，以交通促開(kāi)放，以開(kāi)放促開(kāi)發(fā)、以開(kāi)發(fā)促發(fā)展，對(duì)各條主干線(xiàn)公路進(jìn)行了重建和改造。如果重修重建，總費(fèi)用需要4500萬(wàn)元。 從2002年開(kāi)始，我們就開(kāi)始了對(duì)超限運(yùn)輸車(chē)輛的管理，當(dāng)時(shí)沒(méi)有固定的檢測(cè)站，無(wú)任何經(jīng)費(fèi)來(lái)源，僅僅只有8名路政人員靠著一臺(tái)便攜式自動(dòng)檢測(cè)儀，對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)超限車(chē)輛一律卸載放行。為了切斷超限根源，專(zhuān)班人員對(duì)超標(biāo)準(zhǔn)裝礦的礦點(diǎn)實(shí)行運(yùn)票炸材兩項(xiàng)控制：一旦超限，由礦管辦停發(fā)運(yùn)票，由公安局停發(fā)炸材，并限期整頓。而我縣的超限運(yùn)輸車(chē)輛大部分均屬本地車(chē)，他們有的存在著各種錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)關(guān)系，自恃本地車(chē)無(wú)人敢管，根本不把超限檢測(cè)站放在眼里，對(duì)治理超限的執(zhí)法人員蠻橫無(wú)理；更有的車(chē)主不顧自身和檢查人員的生命安全，強(qiáng)行沖卡，即便是被檢查人員強(qiáng)行攔截后，拒不接受處理，甚至采取威脅利誘的辦法，對(duì)執(zhí)法人員進(jìn)行人身功擊。 年僅21歲，剛剛上班才幾個(gè)月的熊劍同志在工作中責(zé)任心很強(qiáng)，各方面表現(xiàn)都很出色。隨著“要想富、靠公路”的思想影響，山區(qū)人民紛紛靠近公路建房經(jīng)商。這樣以來(lái)，路政管理工作形成了政府領(lǐng)導(dǎo)掛帥抓、相關(guān)部門(mén)聯(lián)合抓、公路部門(mén)具體抓的多方控制體系，促進(jìn)了路政工作的順利開(kāi)展，使路政管理變部門(mén)行為為政府行為，使治理公路沿線(xiàn)違法建筑由單一部門(mén)管理變?yōu)槎喾絽f(xié)作管理，效果明顯增強(qiáng)。 第9頁(yè) 共9頁(yè)。 根據(jù)以往所積累的經(jīng)驗(yàn)，以及線(xiàn)長(zhǎng)、人少不能隨時(shí)隨地處理和制止違法亂紀(jì)現(xiàn)象，XX縣區(qū)公路段路政執(zhí)法大隊(duì)采取了片與線(xiàn)相結(jié)合和線(xiàn)與點(diǎn)相結(jié)合的管理模式，將今年工作分成案件處理、路政巡查兩個(gè)小組，有效維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。而且行政執(zhí)法單位各司其政，他們都有部門(mén)的法律、法規(guī)，都是按照自己的法律、法規(guī)去實(shí)施行政管理，沒(méi)有按照《公路法》的規(guī)定進(jìn)行核定，就為戶(hù)主辦理了各自職能范圍內(nèi)的手續(xù)，形成了違法建筑戶(hù)主的“合法”建筑和“合法”經(jīng)營(yíng)的路邊市場(chǎng)，加大了路政管理部門(mén)對(duì)違法建筑的制止和拆除的難度。能劍同志的流血事件，使我們?nèi)w執(zhí)法人員感到非常悲痛和憤怒，同時(shí)，也恰恰證明了治理超限是非常重要的；“”日流血事件，當(dāng)然也給我們帶來(lái)了治理超限的負(fù)面效應(yīng)，使一度治超工作受到干擾，同時(shí)也警
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