【山區(qū)路政管理工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)匯報(bào)】路政管理規(guī)定-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 寬敞、明亮”的大道是我們公路人用辛勤的汗水和畢生的心血鋪筑而成的，他們對(duì)公路就象對(duì)自己疼愛(ài)的子女一樣，默默無(wú)聞的守護(hù)著、精心的呵護(hù)著，看到它們面目全非，我們的公路人無(wú)不痛心疾首，無(wú)不催然淚下。而限載讓我們總是處于兩難境地：放松限載，公路損失慘重；實(shí)行限載，磷礦業(yè)遭受重創(chuàng)?？墒?，這場(chǎng)護(hù)衛(wèi)?？到?jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”的行動(dòng)被人們誤解為公路“三亂”，而且執(zhí)法人員在超限治理過(guò)程中多次被運(yùn)輸司機(jī)辱罵，毆打，僅僅維持了三個(gè)月就無(wú)疾而終。4月下旬，縣委縣政府召集及相關(guān)職能部門(mén)在主要產(chǎn)地馬橋鎮(zhèn)就超限運(yùn)輸治理工作召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)議，根據(jù)實(shí)際情況制定出一個(gè)由政府牽頭、按照“堵住源頭、規(guī)范管理、只卸不罰”原則和各部門(mén)整體聯(lián)動(dòng)的方案，有組織、有步驟、有措施的開(kāi)展了新一輪的超限治理大匯戰(zhàn)。在一段時(shí)期內(nèi)，超限運(yùn)輸基本得到緩解，但由于無(wú)固定站點(diǎn)、無(wú)經(jīng)費(fèi)來(lái)源、各部門(mén)抽調(diào)人員其它工作任務(wù)較多，集中治超工作運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)月便結(jié)束。在具體操作過(guò)程中，公路部門(mén)按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范執(zhí)法行為，嚴(yán)格檢查過(guò)往車輛。自馬橋超限站建立以來(lái)，闖卡車輛被攔截后，車主暴力抗法，毆打執(zhí)法人員就發(fā)生6起，集體圍功執(zhí)法人員2起，故意造成堵車事件5起，撞傷執(zhí)法人員2起，被公安機(jī)關(guān)行政拘留多人、拘捕1人。由于無(wú)任何經(jīng)費(fèi)來(lái)源，我們又依照“超限多的車輛勸返、小數(shù)量超限‘只卸載不罰款’的原則運(yùn)作”，雖然肇事司機(jī)已被行政拘捕，可是根據(jù)肇事人的具體情況，對(duì)這筆巨額的醫(yī)療費(fèi)用根本無(wú)支付能力，只能給予刑事判決和有限的經(jīng)濟(jì)賠償。為了公路的安全暢通，為了心中堅(jiān)守的那份神圣的職責(zé)，倒在了自己的工作崗位上，直到倒下的那一刻，還沒(méi)有拿過(guò)一分錢的工資。同時(shí)又抽調(diào)交通公路、公安交警等人員在朱家場(chǎng)設(shè)立超限檢測(cè)點(diǎn)，石開(kāi)路、襄關(guān)路運(yùn)礦的超限車輛無(wú)機(jī)可乘，使全縣超限管理達(dá)到完全統(tǒng)一。但受地形條件限制，“紅線”之外要么是陡山要么是懸崖，根本沒(méi)有位置建房?！耙槐砣隆奔磳徟ㄖ粡埍?，按照先由公路部門(mén)審批，再由國(guó)土資源、城建規(guī)劃部門(mén)審批的程序逐一審核，三方共同蓋章簽字，并由三方管理人員到現(xiàn)場(chǎng)放線后，方可頒發(fā)許可證。 三、片、線、點(diǎn)有機(jī)結(jié)合，形成打擊侵犯路產(chǎn)路權(quán)的密集網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)為了使線與點(diǎn)相結(jié)合，路政執(zhí)法大隊(duì)與各公路管理站訂“兼職路政員管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)”，實(shí)行舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制，增強(qiáng)兼職路政員的工作積極性，及時(shí)制止違法違規(guī)行為，使侵犯路產(chǎn)路權(quán)行為無(wú)
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