【山區(qū)路政管理工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)匯報(bào)】路政管理規(guī)定-wenkub
2024-09-28 15 本頁(yè)面
【正文】 上黃家店橋、開峰峪橋，損失不在2000萬以下。特別是在林深、山高、人稀，人們的法制意識(shí)淡薄，尤其是隨著改革開放的深入和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，沿路經(jīng)濟(jì)開發(fā)及公路經(jīng)濟(jì)熱的興起，“公路街道化”、“公路兩側(cè)沿線建筑”、“超限運(yùn)輸”油然而生，給我們的路政管理帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。為提高公路技術(shù)等級(jí)，促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在上級(jí)部門的扶持下，縣委、縣政府的鼎力支持下政府支持部門聯(lián)動(dòng)開創(chuàng)山區(qū)路政管理新局面 ?？等辰陨?，自古交通不便，既無水路、又無鐵路和航空，唯一聯(lián)系外界的交通方式就是公路。為提高公路技術(shù)等級(jí)，促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在上級(jí)部門的扶持下，縣委、縣政府的鼎力支持下，我們自2000年以來，加速路網(wǎng)建設(shè)，以交通促開放，以開放促開發(fā)、以開發(fā)促發(fā)展，對(duì)各條主干線公路進(jìn)行了重建和改造。近幾年來，我們投入了大量的人力、物力，付出了辛勤的勞動(dòng)，為維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，保障公路安全暢通做出了自己的貢獻(xiàn)。如果重修重建，總費(fèi)用需要4500萬元。超限治理成了我們最關(guān)心最頭痛的問題。 從2002年開始，我們就開始了對(duì)超限運(yùn)輸車輛的管理，當(dāng)時(shí)沒有固定的檢測(cè)站，無任何經(jīng)費(fèi)來源，僅僅只有8名路政人員靠著一臺(tái)便攜式自動(dòng)檢測(cè)儀，對(duì)過往車輛進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)超限車輛一律卸載放行。另一方面積極爭(zhēng)取縣委、縣政府的重視和支持，多次向縣委、縣政府、縣人大、縣政協(xié)書面反映情況并提交治超請(qǐng)示。為了切斷超限根源，專班人員對(duì)超標(biāo)準(zhǔn)裝礦的礦點(diǎn)實(shí)行運(yùn)票炸材兩項(xiàng)控制：一旦超限，由礦管辦停發(fā)運(yùn)票，由公安局停發(fā)炸材，并限期整頓。超限運(yùn)輸檢測(cè)站投入使用后，采取24小時(shí)不間斷管理模式，堅(jiān)持“科學(xué)檢測(cè)，卸載放行”，堅(jiān)持治理力度與社會(huì)可接受程度相結(jié)合；堅(jiān)持卸載放行與人性化管理相結(jié)合，堅(jiān)持對(duì)超限多的車輛勸返、小數(shù)量超限“只卸載不罰款”的原則運(yùn)作。而我縣的超限運(yùn)輸車輛大部分均屬本地車，他們有的存在著各種錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)關(guān)系，自恃本地車無人敢管，根本不把超限檢測(cè)站放在眼里，對(duì)治理超限的執(zhí)法人員蠻橫無理；更有的車主不顧自身和檢查人員的生命安全，強(qiáng)行沖卡，即便是被檢查人員強(qiáng)行攔截后，拒不接受處理，甚至采取威脅利誘的辦法，對(duì)執(zhí)法人員進(jìn)行人身功擊。其醫(yī)療費(fèi)用已達(dá)數(shù)十萬元。 年僅21歲，剛剛上班才幾個(gè)月的熊劍同志在工作中責(zé)任心很強(qiáng)，各方面表現(xiàn)都很出色。同時(shí)規(guī)定縣交通、公安部門抽調(diào)人員必須進(jìn)駐檢測(cè)站，并明確部
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