【山區(qū)路政管理工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)匯報(bào)】路政管理規(guī)定(專業(yè)版)
【正文】 三、片、線、點(diǎn)有機(jī)結(jié)合，形成打擊侵犯路產(chǎn)路權(quán)的密集網(wǎng)絡(luò)。為了公路的安全暢通，為了心中堅(jiān)守的那份神圣的職責(zé)，倒在了自己的工作崗位上，直到倒下的那一刻，還沒(méi)有拿過(guò)一分錢(qián)的工資。在一段時(shí)期內(nèi)，超限運(yùn)輸基本得到緩解，但由于無(wú)固定站點(diǎn)、無(wú)經(jīng)費(fèi)來(lái)源、各部門(mén)抽調(diào)人員其它工作任務(wù)較多，集中治超工作運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)月便結(jié)束。這一條條“寬敞、明亮”的大道是我們公路人用辛勤的汗水和畢生的心血鋪筑而成的，他們對(duì)公路就象對(duì)自己疼愛(ài)的子女一樣，默默無(wú)聞的守護(hù)著、精心的呵護(hù)著，看到它們面目全非，我們的公路人無(wú)不痛心疾首，無(wú)不催然淚下。 隨著交通網(wǎng)絡(luò)的逐步完善和公路等級(jí)的不斷提高，如何加大公路路政管理的力度，最大限度的發(fā)揮公路通行能力和公路投資效益。交通部2號(hào)令的出臺(tái)，讓我們又看到了希望，我們明白僅憑部門(mén)的力量是微不足道的，需要的是社會(huì)的關(guān)注與支持，部門(mén)的配合。 2004年10月4日下午2點(diǎn)左右，工作人員熊劍在馬橋超限檢測(cè)站執(zhí)行公務(wù)時(shí)，一輛牌照為鄂f50345（王賢斌）的大貨車(chē)拒絕檢查，強(qiáng)行沖卡，熊劍同志上前勸返，該司機(jī)故意開(kāi)車(chē)將熊劍撞倒，并兩次碾壓，致使熊劍頭部嚴(yán)重受傷（顱腦裂傷三級(jí)），左上肢粉碎性骨折、左下肢骨折，多處肌肉撕裂傷，深度昏迷26天，2004年10月20日，副縣長(zhǎng)楚定立在段長(zhǎng)高偉章的陪同下看望了正在昏迷的熊劍同志，并當(dāng)場(chǎng)表示，要全力以赴搶救，保證熊劍同志的生命安全；要嚴(yán)懲肇事司機(jī)，超限運(yùn)輸也要一治到底。而且行政執(zhí)法單位各司其政，他們都有部門(mén)的法律、法規(guī)，都是按照自己的法律、法規(guī)去實(shí)施行政管理，沒(méi)有按照《公路法》的規(guī)定進(jìn)行核定，就為戶主辦理了各自職能范圍內(nèi)的手續(xù)，形成了違法建筑戶主的“合法”建筑和“合法”經(jīng)營(yíng)的路邊市場(chǎng)，加大了路政管理部門(mén)對(duì)違法建筑的制止和拆除的難度。 第9頁(yè) 共9頁(yè)。隨著“要想富、靠公路”的思想影響，山區(qū)人民紛紛靠近公路建房經(jīng)商。而我縣的超限運(yùn)輸車(chē)輛大部分均屬本地車(chē)，他們有的存在著各種錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)關(guān)系，自恃本地車(chē)無(wú)人敢管，根本不把超限檢測(cè)站放在眼里，對(duì)治理超限的執(zhí)法人員蠻橫無(wú)理；更有的車(chē)主不顧自身和檢查人員的生命安全，強(qiáng)行沖卡，即便是被檢查人員強(qiáng)行攔截后，拒不接受處理，甚至采取威脅利誘的辦法，對(duì)執(zhí)法人員進(jìn)行人身功擊。 從2002年開(kāi)始，我們就開(kāi)始了對(duì)超限運(yùn)輸車(chē)輛的管理
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