交通運(yùn)輸?shù)墓芾硇枨?文庫吧資料
2025-02-22 09:05本頁面
【正文】 管鐵路的線路運(yùn)行成本較低 ,但如果附加上的可達(dá)性、站場但如果附加上的可達(dá)性、站場作業(yè)、繞道運(yùn)輸和時(shí)間成本使得總運(yùn)輸費(fèi)用高于私營卡車作業(yè)、繞道運(yùn)輸和時(shí)間成本使得總運(yùn)輸費(fèi)用高于私營卡車 ,則用戶就可能選擇后者則用戶就可能選擇后者 多個(gè)煤炭產(chǎn)銷地點(diǎn)的分布 前提條件前提條件 :216。圖中的網(wǎng)格代表已有圖中的網(wǎng)格代表已有的鐵路網(wǎng)的鐵路網(wǎng)u每一個(gè)垂直線路與每一個(gè)垂直線路與水平線路的交點(diǎn)代表水平線路的交點(diǎn)代表鐵路車站鐵路車站u使用鐵路的運(yùn)輸費(fèi)使用鐵路的運(yùn)輸費(fèi)用包括列車在線路上用包括列車在線路上的運(yùn)行成本和在相關(guān)的運(yùn)行成本和在相關(guān)車站上的作業(yè)如調(diào)車車站上的作業(yè)如調(diào)車及列車編解等成本及列車編解等成本28216。運(yùn)貨卡車可以直接把煤炭從生產(chǎn)地運(yùn)到銷售地，因此假設(shè)其運(yùn)輸運(yùn)貨卡車可以直接把煤炭從生產(chǎn)地運(yùn)到銷售地，因此假設(shè)其運(yùn)輸費(fèi)用只包括與運(yùn)輸距離有關(guān)的成本（卡車運(yùn)輸所使用的道路在圖中費(fèi)用只包括與運(yùn)輸距離有關(guān)的成本（卡車運(yùn)輸所使用的道路在圖中沒有畫出）沒有畫出）多個(gè)煤炭產(chǎn)銷地點(diǎn)的分布 前提條件前提條件 :216。煤炭的需求地或消煤炭的需求地或消費(fèi)地用圓形代表費(fèi)地用圓形代表 ，它，它們可能是一些大的鋼們可能是一些大的鋼鐵企業(yè)、火電站，也鐵企業(yè)、火電站，也可能是城市可能是城市216。假設(shè)在一個(gè)固定的假設(shè)在一個(gè)固定的經(jīng)濟(jì)空間中存在著若經(jīng)濟(jì)空間中存在著若干個(gè)干個(gè) 煤炭的生產(chǎn)地，煤炭的生產(chǎn)地，用菱形代表它們的位用菱形代表它們的位置置216。解決方法解決方法 :u通過分析不同價(jià)格和經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸均衡的關(guān)通過分析不同價(jià)格和經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸均衡的關(guān)系系 ,我們還是可以得出有關(guān)因素對運(yùn)輸需求的影響程度我們還是可以得出有關(guān)因素對運(yùn)輸需求的影響程度216。多個(gè)始發(fā)到達(dá)地和多種運(yùn)輸方式的情況多個(gè)始發(fā)到達(dá)地和多種運(yùn)輸方式的情況 ,運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸需求之間的關(guān)系很復(fù)雜需求之間的關(guān)系很復(fù)雜216。結(jié)論 :隨著交通運(yùn)輸條件的改善 ,運(yùn)價(jià)不斷降低會鼓勵(lì)不同地區(qū)之間的客貨交流 ,而由于運(yùn)輸條件落后 ,過高的運(yùn)輸價(jià)格則阻礙地區(qū)之間的客貨交流 衍生出的煤炭運(yùn)輸需求曲線 22可能的真實(shí)運(yùn)輸需求曲線 23運(yùn)價(jià)越高 ,這意味著消費(fèi)者必須承擔(dān)較高的銷地價(jià)格 ,而生產(chǎn)者則必須接受較低的產(chǎn)地價(jià)格 ,因而運(yùn)輸需求也越小216。運(yùn)輸價(jià)格越低 ,產(chǎn)銷兩地之間的價(jià)格差別也越小 ,因而運(yùn)輸需求也越大216。如果煤炭的需求和煤炭的供給是更有彈性的 (曲線分別變得更為平緩 ),那么煤炭的運(yùn)輸需求自然也會更具有彈性 21216。如果煤炭供給與需求增加 (兩條曲線分別向右方移動(dòng) ),那么煤炭運(yùn)輸需求曲線也會向右移動(dòng) ,反之則反是 216。當(dāng)運(yùn)輸價(jià)格分別定為 0、 1美元、 2美元 ……10 美元時(shí)列表 19運(yùn) 輸 價(jià)格（美元）煤炭 銷 地價(jià)格（美元）煤炭 產(chǎn) 地價(jià)格（美元） 數(shù)量（噸）0 5 000 4 500 4 000 3 500 3 000 2 500 2 000 1 500 1 000 500 0 0衍生的煤炭運(yùn)輸需求計(jì)算表 20衍生出的煤炭運(yùn)輸需求曲線 216。煤炭運(yùn)輸價(jià)格的數(shù)學(xué)公式為 :216。如果煤炭運(yùn)輸價(jià)格上升到 2美元 :u此時(shí)煤炭經(jīng)銷商就會提高 B地的銷售價(jià)并同時(shí)壓低 A地的收購價(jià)，以消化上升了的運(yùn)輸價(jià)格，而兩地價(jià)格的變化當(dāng)然會引起供求數(shù)量的變化 216。當(dāng)運(yùn)輸價(jià)格為零時(shí)， A地的廠商在 5美元的煤炭產(chǎn)地價(jià)格下愿意提供 5000噸煤炭，這正好與 B地消費(fèi)者在 5美元的煤炭銷地價(jià)格下愿意消費(fèi)的 5000噸煤炭相等，此時(shí)兩地煤炭的供求正好達(dá)到均衡狀態(tài) 216。運(yùn)價(jià)越低 ,兩地間的煤炭價(jià)格差越小 ,相對較高的產(chǎn)地收購價(jià)可以鼓勵(lì)產(chǎn)地的廠商多生產(chǎn)煤炭，而較低的銷地價(jià)格則鼓勵(lì)消費(fèi)地的客戶多消費(fèi)煤炭；當(dāng)運(yùn)輸價(jià)格為零的時(shí)候 ,兩地的煤炭價(jià)格完全相同 ,此時(shí)煤炭的運(yùn)輸數(shù)量是最大的。給出的 A地煤炭產(chǎn)地價(jià)格中不包含煤炭運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，而 B地的煤炭銷地價(jià)格中顯然包括了煤炭的運(yùn)輸價(jià)格，因此 A地與 B地之間存在著一個(gè)煤炭的價(jià)格差，我們假定該價(jià)格差僅僅是由于煤炭運(yùn)輸造成的運(yùn)輸需求的來源：產(chǎn)銷兩地的煤炭供求 15運(yùn)輸需求的來源：產(chǎn)銷兩地的煤炭供求 216。該式表示價(jià)格每上升 1美元， B地的消費(fèi)者就要減少 1000噸的需求量 14216。該需求曲線的數(shù)學(xué)公式為 216。該式表示價(jià)格每上升 1美元， A地的生產(chǎn)廠商就愿意增加 1000噸的供給量 13運(yùn)輸需求的來源：產(chǎn)銷兩地的煤炭供求 216。該供給曲線的數(shù)學(xué)公式為216?？梢詫⒇浳锏姆N類想象成其他原材料或消費(fèi)品，甚至也可以把 A地與 B地分別想象成人們的居住地點(diǎn)和度假旅游地 運(yùn)輸需求的來源：產(chǎn)銷兩地的煤炭供求
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