交通運(yùn)輸方式-文庫(kù)吧資料
2025-01-04 07:27本頁(yè)面
【正文】 ； 縮小東西部地區(qū)差距，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展； 帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。 南昆鐵路沿線的資源 ? 東段靠近廣西的鋁礦、煤礦，以及石油開(kāi)發(fā)區(qū)； ? 中段靠近貴州西南部煤礦及著名的喀斯特地貌風(fēng)景區(qū) 南昆鐵路建設(shè)的意義 ? 南昆鐵路修建對(duì)加快我國(guó)西南地區(qū)乃至全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防社會(huì)發(fā)展與進(jìn)步有重大的影響。膨脹土區(qū) 146千米，被稱(chēng)為“地區(qū)博覽”。 問(wèn)題：我國(guó)鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)？ 東部地區(qū)鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏 有經(jīng)濟(jì)、地形等等原因 。 ? 構(gòu)成交通運(yùn)輸網(wǎng)的兩個(gè)基本要素 ——交通運(yùn)輸線（如鐵路、公路、航道）和交通運(yùn)輸點(diǎn)（如港口、車(chē)站、航空港） 交通運(yùn)輸中的線 鐵 路 公 路 航 道 如鐵路、公路、航道 交通運(yùn)輸中的點(diǎn) 如車(chē)站、港口、航空港 交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素： 交通運(yùn)輸線、點(diǎn) 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次：形式由單一到綜合，層次從低級(jí)到高級(jí)。有利于實(shí)現(xiàn)雜件貨物裝卸的自動(dòng)化和機(jī)械化，提高裝卸效率，節(jié)省勞動(dòng)力，加速車(chē)船周轉(zhuǎn)，提高港口、車(chē)站的通過(guò)能力，并保證貨物的質(zhì)量，這種專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸，首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮。 世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì) ？ 高速列車(chē)：和諧號(hào) 武廣線所設(shè)的站點(diǎn) ?大型化—擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝卸量 世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì) ？ 海上巨型油輪：日本于 1980年建成世界上最大的運(yùn)油船舶，其載重量達(dá) 56萬(wàn)噸。 1983年法國(guó)巴黎－里昂的高速列車(chē)最高時(shí)速達(dá)到 270千米。 人或物的位移 要求 鐵路 公路 海運(yùn) 河運(yùn) 航空 從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì) 次日必須報(bào)到 從重慶到武漢 沿途觀賞三峽風(fēng)光 從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚(yú)到北京市 保鮮 從太原運(yùn) 200噸煤炭到武漢 走近路，較低 運(yùn)費(fèi) 從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽 選擇最經(jīng)濟(jì)的 辦法 練一練： √ √ √ √ √ （選擇運(yùn)輸方式的一般原則）（ 導(dǎo)學(xué)
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