交通運(yùn)輸?shù)墓芾硇枨?編輯修改稿)
2025-03-08 09:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 曲線和煤炭供給曲線的情況216。如果煤炭的需求和煤炭的供給是更有彈性的 (曲線分別變得更為平緩 ),那么煤炭的運(yùn)輸需求自然也會(huì)更具有彈性 21216。運(yùn)輸需求取決于社會(huì)經(jīng)濟(jì)中其他活動(dòng)所提出來(lái)的對(duì)貨物或旅客在空間位移的需要 216。運(yùn)輸價(jià)格越低 ,產(chǎn)銷兩地之間的價(jià)格差別也越小 ,因而運(yùn)輸需求也越大216。如果運(yùn)輸是免費(fèi)的 ,那么意味著運(yùn)輸極為方便 ,產(chǎn)銷兩地之間的價(jià)格沒(méi)有差別216。運(yùn)價(jià)越高 ,這意味著消費(fèi)者必須承擔(dān)較高的銷地價(jià)格 ,而生產(chǎn)者則必須接受較低的產(chǎn)地價(jià)格 ,因而運(yùn)輸需求也越小216。運(yùn)輸價(jià)格水平高到一定程度以上 ,該產(chǎn)品的運(yùn)銷就不再具有經(jīng)濟(jì)性 ,運(yùn)輸就不會(huì)發(fā)生 ,地區(qū)之間則處于隔絕狀態(tài)216。結(jié)論 :隨著交通運(yùn)輸條件的改善 ,運(yùn)價(jià)不斷降低會(huì)鼓勵(lì)不同地區(qū)之間的客貨交流 ,而由于運(yùn)輸條件落后 ,過(guò)高的運(yùn)輸價(jià)格則阻礙地區(qū)之間的客貨交流 衍生出的煤炭運(yùn)輸需求曲線 22可能的真實(shí)運(yùn)輸需求曲線 23 網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)輸需求生成24 :n 只有惟一的貨運(yùn)種類同時(shí)只有惟一的始發(fā)地和惟只有惟一的貨運(yùn)種類同時(shí)只有惟一的始發(fā)地和惟一的到達(dá)地，分析了運(yùn)輸需求的衍生過(guò)程一的到達(dá)地，分析了運(yùn)輸需求的衍生過(guò)程 :n 一對(duì)一的簡(jiǎn)單均衡分析方法一對(duì)一的簡(jiǎn)單均衡分析方法n 每一水平的運(yùn)輸價(jià)格對(duì)應(yīng)著單一的運(yùn)輸需求量，每一水平的運(yùn)輸價(jià)格對(duì)應(yīng)著單一的運(yùn)輸需求量，運(yùn)價(jià)變化引起運(yùn)輸需求做相應(yīng)變化運(yùn)價(jià)變化引起運(yùn)輸需求做相應(yīng)變化25 :216。多個(gè)始發(fā)到達(dá)地和多種運(yùn)輸方式的情況多個(gè)始發(fā)到達(dá)地和多種運(yùn)輸方式的情況 ,運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸需求之間的關(guān)系很復(fù)雜需求之間的關(guān)系很復(fù)雜216。各種因素對(duì)運(yùn)輸需求的影響各種因素對(duì)運(yùn)輸需求的影響216。解決方法解決方法 :u通過(guò)分析不同價(jià)格和經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸均衡的關(guān)通過(guò)分析不同價(jià)格和經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸均衡的關(guān)系系 ,我們還是可以得出有關(guān)因素對(duì)運(yùn)輸需求的影響程度我們還是可以得出有關(guān)因素對(duì)運(yùn)輸需求的影響程度216。舉例舉例 :當(dāng)有多種運(yùn)輸方式存在，考慮一種運(yùn)輸方式替當(dāng)有多種運(yùn)輸方式存在，考慮一種運(yùn)輸方式替代另一種運(yùn)輸方式的影響因素就會(huì)是十分必要的代另一種運(yùn)輸方式的影響因素就會(huì)是十分必要的 u如果假定以上客貨運(yùn)輸用戶的決策都取決于他們得到的運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格，那么最方便的衡量方法就是分析不同運(yùn)輸需求的交叉價(jià)格彈性 26多個(gè)煤炭產(chǎn)銷地點(diǎn)的分布 :216。假設(shè)在一個(gè)固定的假設(shè)在一個(gè)固定的經(jīng)濟(jì)空間中存在著若經(jīng)濟(jì)空間中存在著若干個(gè)干個(gè) 煤炭的生產(chǎn)地，煤炭的生產(chǎn)地，用菱形代表它們的位用菱形代表它們的位置置216。每一個(gè)煤炭產(chǎn)地由每一個(gè)煤炭產(chǎn)地由于生產(chǎn)條件不同都有于生產(chǎn)條件不同都有自己相應(yīng)的供給曲線自己相應(yīng)的供給曲線，菱形的大小表示各，菱形的大小表示各個(gè)產(chǎn)地煤炭生產(chǎn)成本個(gè)產(chǎn)地煤炭生產(chǎn)成本不同，生產(chǎn)成本越低不同，生產(chǎn)成本越低，菱形越大，菱形越大216。煤炭的需求地或消煤炭的需求地或消費(fèi)地用圓形代表費(fèi)地用圓形代表 ，它，它們可能是一些大的鋼們可能是一些大的鋼鐵企業(yè)、火電站，也鐵企業(yè)、火電站，也可能是城市可能是城市216。圓形的大小表示該圓形的大小表示該地煤炭需求的多少地煤炭需求的多少27216。運(yùn)貨卡車可以直接把煤炭從生產(chǎn)地運(yùn)到銷售地，因此假設(shè)其運(yùn)輸運(yùn)貨卡車可以直接把煤炭從生產(chǎn)地運(yùn)到銷售地，因此假設(shè)其運(yùn)輸費(fèi)用只包括與運(yùn)輸距離有關(guān)的成本（卡車運(yùn)輸所使用的道路在圖中費(fèi)用只包括與運(yùn)輸距離有關(guān)的成本（卡車運(yùn)輸所使用的道路在圖中沒(méi)有畫出）沒(méi)有畫出）多個(gè)煤炭產(chǎn)銷地點(diǎn)的分布 前提條件前提條件 :216。假設(shè)在這一經(jīng)濟(jì)空間假設(shè)在這一經(jīng)濟(jì)空間里存在著兩種可以相里存在著兩種可以相互替代的運(yùn)輸方式互替代的運(yùn)輸方式 :u其中一種是由政府其中一種是由政府經(jīng)營(yíng)的公共鐵路經(jīng)營(yíng)的公共鐵路u另一種是私營(yíng)的運(yùn)另一種是私營(yíng)的運(yùn)貨卡車貨卡車216。圖中的網(wǎng)格代表已有圖中的網(wǎng)格代表已有的鐵路網(wǎng)的鐵路網(wǎng)u每一個(gè)垂直線路與每一個(gè)垂直線路與水平線路的交點(diǎn)代表水平線路的交點(diǎn)代表鐵路車站鐵路車站u使用鐵路的運(yùn)輸費(fèi)使用鐵路的運(yùn)輸費(fèi)用包括列車在線路上用包括列車在線路上的運(yùn)行成本和在相關(guān)的運(yùn)行成本和在相關(guān)車站上的作業(yè)如調(diào)車車站上的作業(yè)如調(diào)車及列車編解等成本及列車編解等成本28216?？ㄜ嚨倪\(yùn)輸費(fèi)用比較單純卡車的運(yùn)輸費(fèi)用比較單純 ,假設(shè)其只包括與運(yùn)輸距離有關(guān)的成本假設(shè)其只包括與運(yùn)輸距離有關(guān)的成本 ,由于可以做到由于可以做到 ““ 點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)點(diǎn)點(diǎn)直達(dá) ”” ,因此沒(méi)因此沒(méi)有運(yùn)輸中的場(chǎng)站成本有運(yùn)輸中的場(chǎng)站成本 ,但卡車的單位運(yùn)行成本比較高但卡車的單位運(yùn)行成本比較高216。用戶的選擇是綜合考慮和評(píng)判的結(jié)果用戶的選擇是綜合考慮和評(píng)判的結(jié)果 :盡管鐵路的線路運(yùn)行成本較低盡管鐵路的線路運(yùn)行成本較低 ,但如果附加上的可達(dá)性、站場(chǎng)但如果附加上的可達(dá)性、站場(chǎng)作業(yè)、繞道運(yùn)輸
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