【正文】 校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度開式齒輪傳動(dòng)：按輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算。第七節(jié) u≤7。 u的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，應(yīng)取 z1≥17。機(jī)械制造中對(duì)精度無特殊要求的齒輪。用高速重載齒輪傳動(dòng)，如飛機(jī)、汽車和機(jī)床中的重要齒輪；分度機(jī)構(gòu)的齒輪傳動(dòng)。應(yīng) 6≤≤17≤3≤10≤v(m/s)8級(jí)7級(jí)6級(jí) ≤齒輪傳動(dòng)精度等級(jí)的選擇及其應(yīng)用精度等級(jí) 直齒圓柱齒輪9級(jí)斜齒圓柱齒輪直齒圓錐齒輪圓周速度 此外，考慮到齒輪制造誤差以及工作時(shí)輪齒變形和受熱膨脹，同時(shí)為了便于潤滑，需要有一定的吃側(cè)間隙，為此標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定了 14種齒厚偏差。GB/T10095一 1988對(duì)圓柱齒輪及齒輪副規(guī)定了 12個(gè)精度等級(jí)和 14種齒厚偏差。瞬時(shí)傳動(dòng)比不能保持恒定不變，齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)會(huì)出現(xiàn)多次重復(fù)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)，特別在高速傳動(dòng)中將引起振動(dòng)、沖擊和噪聲，即影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性。制造和安裝齒輪傳動(dòng)裝置時(shí)，不可避免地會(huì)產(chǎn)生誤差。 第三節(jié) 當(dāng)大小齒輪都是軟齒面時(shí)，考慮到小齒的齒根較薄，彎曲強(qiáng)度較低，且受載次數(shù)較多，故在選擇材料和熱處理時(shí)，一般使小齒輪齒面硬度比大齒輪高 20～ 50HBS。因氮化處理溫度低，齒的變形小，因此適用于難以磨齒的場(chǎng)合。滲氮滲氮是一種化學(xué)熱處理。機(jī)械強(qiáng)度要求不高的齒輪可用中碳鋼正火處理。因硬度不高，故可在熱處理以后精切齒形，且在使用中易于跑合。齒輪常用的熱處理方法有：調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì) 一般用于中碳鋼和中碳合金鋼。 滲碳淬火后齒面硬度可達(dá) 56～ 62HRC，齒面接觸強(qiáng)度高，耐磨性好，而齒芯都仍保持有較高的韌性，常用于受沖擊載荷的重要齒輪傳動(dòng)。 表面淬火的方法有高頻淬火和火焰淬火等。 表面淬火后輪齒變形不大，可不磨齒，齒面硬度可達(dá) 52 ~56HRC。常用灰鑄鐵和球墨鑄鐵。鑄鐵 鑄鐵易鑄成形狀復(fù)雜的毛坯，易加工、成本低。常用于直徑較大的齒輪 (da≥500mm)，采用正火處理。鑄鋼 350HBS。（ 2）硬齒面 常用 45鋼、 40Cr、 40MnB、 42SiMn等中碳鋼軟齒面 鍛鋼是齒輪傳動(dòng)中應(yīng)用最廣的材料。鍛鋼（一） 齒面塑性變形是低速重載、齒面硬度較低齒輪的主要失效形式。但應(yīng)注意，跑和結(jié)束后，必須清洗或更換潤滑油。接觸處壓強(qiáng)很高，因而在開始運(yùn)轉(zhuǎn)期間，磨損速度和磨損量都很大，磨損到一定程度后，摩擦面逐漸光潔，壓強(qiáng)減小，磨損速度緩慢，這種磨損稱為 跑和。提高齒面抗磨損能力的措施：采用閉式齒輪傳動(dòng)；提高齒面硬度；提高表面質(zhì)量；降低相對(duì)滑動(dòng)系數(shù)；保持潤滑油的清潔并定期更換 。齒面過度磨損后，齒廓顯著變形，常導(dǎo)致嚴(yán)重噪聲和振動(dòng)，最終使傳動(dòng)失效。（三）齒面膠合第一節(jié) 齒輪傳動(dòng)的失效形式齒面磨損通常有磨粒磨損和跑合磨損。齒面膠合主要發(fā)生在齒頂、齒根等相對(duì)速度較大處。（二）齒面點(diǎn)蝕第一節(jié) 齒輪傳動(dòng)的失效形式提高齒面抗膠合能力的措施：合理搭配齒輪材料，選用適當(dāng)?shù)臒崽幚矸椒ㄌ岣啐X面硬度；低速重載時(shí)，采用粘度大的潤滑油；高速重載時(shí)，選用摻有抗膠合添加劑的潤滑油；減少表面粗糙度值；采用變位齒輪降低齒頂相對(duì)滑動(dòng)速度。 點(diǎn)蝕通常首先發(fā)生在齒面上靠近節(jié)線的齒根部分。第一節(jié) 齒輪傳動(dòng)的失效形式點(diǎn)蝕是齒面材料在變化著的接觸應(yīng)力作用下，在齒面上出現(xiàn)局部材料脫落，由疲勞而產(chǎn)生的麻點(diǎn)狀損傷現(xiàn)象。 (2)過載折斷 輪齒 受到突然過載時(shí)，可能出現(xiàn)過載折斷或剪斷 . 用淬火鋼或者鑄鐵制成的齒輪，容易發(fā)生這種折斷。采用適當(dāng)?shù)牟牧虾蜔崽幚?，使芯部變韌、表面變硬。二、鏈傳動(dòng)的主要性能：～ ；傳動(dòng)功率：傳動(dòng)效率：?jiǎn)渭?jí)傳動(dòng)比： 通常 i≤8通常 P≤100kw ；傳動(dòng)速度： 通常 v15m/s；中心距： amax ≤5～ 6m第八節(jié) 鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)和應(yīng)用第八節(jié) 鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)和應(yīng)用三、鏈傳動(dòng)的應(yīng)用起重鏈 傳動(dòng)鏈 牽引鏈第 七 章 齒輪傳動(dòng)提高輪齒抗折斷能力的措施：增大齒根圓角半徑，減少應(yīng)力集中對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響。可適應(yīng)大中心距傳動(dòng) 。優(yōu)點(diǎn) －結(jié)構(gòu)緊湊。后果：打滑 ?帶的劇烈磨損 ?從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速劇烈降低 ?失效 第二節(jié) 帶傳動(dòng)的受力分析第八節(jié) 鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)和應(yīng)用一、鏈傳動(dòng)的組成及特點(diǎn)工作 原理：鏈傳動(dòng)是由裝在平行軸上的主、從動(dòng)鏈輪和繞在鏈輪上的環(huán)形鏈條組成，以鏈做中間撓性件，靠鏈和鏈輪輪齒的嚙合來傳遞動(dòng)力。帶所需傳遞的圓周力超過帶與輪面間的極限摩擦力總和時(shí)，帶與帶輪發(fā)生的顯著的相對(duì) 滑動(dòng)現(xiàn)象 —— 打滑二、帶傳動(dòng)的打滑產(chǎn)生的原因 ：FFfmax 六、帶傳動(dòng)的應(yīng)用 第一節(jié) 帶傳動(dòng)的類型和應(yīng)用F0F0F01 2O2O1F2F2F1F1FfFfF0 第二節(jié) 帶傳動(dòng)的受力分析一、帶傳動(dòng)的受力分析工作時(shí) : 帶與帶輪工作面摩擦 ,形成緊邊拉力 F1和松邊拉力 F2。 第一節(jié) 帶傳動(dòng)的類型和應(yīng)用　　在各類機(jī)械中應(yīng)用廣泛，但摩擦式帶傳動(dòng)不適用于對(duì)傳動(dòng)比有精確　　在各類機(jī)械中應(yīng)用廣泛，但摩擦式帶傳動(dòng)不適用于對(duì)傳動(dòng)比有精確要求的場(chǎng)合。帶傳動(dòng)常用的張緊方法是調(diào)節(jié)中心距。自動(dòng)張緊裝置導(dǎo)軌式 基本概念計(jì)算公式α=π177。帶與帶輪接觸弧所對(duì)的中心角 ?稱為 包角 。V帶傳動(dòng) 傳動(dòng)原理： 摩擦傳動(dòng)：當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于帶和帶輪間的摩擦力，便拖動(dòng)從動(dòng)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并傳遞動(dòng)力（ 平帶、Ｖ帶傳動(dòng)、特殊截面帶） 。圓錐銷有 1:50的錐度，它安裝方便，定位精度高，可反復(fù)多次拆裝。圓柱銷 多次拆卸會(huì)降低其定位精度和可靠性。dm — 花鍵平均直徑 (mm)，對(duì)矩形花鍵， dm＝ (D+d)/2；對(duì)漸開線花 鍵， dm＝ d， (d為分度圓直徑 )；l — 齒的工作長(zhǎng)度 (mm)；靜連接 動(dòng)連接強(qiáng)度條件為：3 銷連接銷的分類按結(jié)構(gòu)形式分固定零件之間的相對(duì)位置，并可傳遞不大的載荷。如變速箱滑移齒輪。花鍵連接的缺點(diǎn)a） 需用專門設(shè)備加工；b） 制造成本高。花鍵聯(lián)接是平鍵聯(lián)接在數(shù)目上的發(fā)展。l — 鍵的工作長(zhǎng)度， mm ；f — 摩擦系數(shù)，一般取 ~ — 鍵槽的深度， mm； c — 鍵的倒角， mm；2 花鍵連接 花鍵連接的類型、特點(diǎn)及應(yīng)用花鍵連接的組成內(nèi)花鍵外花鍵 花鍵聯(lián)接由內(nèi)花鍵和外花鍵組成。bhLLbhdB（ 1）平鍵連接強(qiáng)度計(jì)算平鍵連接的主要失效形式靜連接 （普通平鍵連接） ― 擠壓破壞動(dòng)連接 （導(dǎo)向鍵、滑鍵） ― 磨損 當(dāng)平鍵聯(lián)接用于傳遞扭矩時(shí)，鍵的側(cè)面受擠壓，截面 aa受剪切 鍵的剪斷 （很少，嚴(yán)重過載，沿 a－ a面剪斷）TokyFF靜連接強(qiáng)度條件動(dòng)連接強(qiáng)度條件K— 鍵與輪轂接觸高度 T ― 扭矩 T =Fy≈F d/2― 鍵、軸、轂三者中最弱材料的許用擠壓應(yīng)力― 鍵、軸、轂三者中最弱材料的許用壓強(qiáng)擠壓強(qiáng)度壓強(qiáng)L L=（ 2）半圓鍵連接強(qiáng)度計(jì)算― 鍵的工作長(zhǎng)度 A型鍵 ―B型鍵 ―只需作擠壓強(qiáng)度計(jì)算☆ K從標(biāo)準(zhǔn)中查；☆L（ 3）楔鍵連接強(qiáng)度計(jì)算楔鍵連接的主要失效形式相互楔緊的工作面被壓潰楔鍵連接的壓力分布o(jì)未傳遞扭矩時(shí)y力平衡方程傳遞扭矩后oTx擠壓強(qiáng)度條件為FFFFσp — 鍵、軸、輪轂三者中最弱材料的許用擠壓應(yīng)力， MPa， 見表 。1 .鍵的選擇 （ 1） 鍵的類型： 據(jù)聯(lián)接的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用要求和工作條件來選。 鍵的選擇和鍵連接的強(qiáng)度計(jì)算已知：被聯(lián)接件的材料、構(gòu)造和尺寸；聯(lián)接的載荷等。120176。切向鍵的適用的場(chǎng)所： 大型傳動(dòng)（重載）。130 176。楔鍵連接不宜的場(chǎng)所： 高速、定心精度高o2o1切向鍵的組成： 由一對(duì) 1:100的楔鍵組成切向鍵的工作面： 由一對(duì)楔鍵沿斜面拼合后相互平行的兩個(gè)窄面。工作面 半圓鍵勾頭楔鍵連接（斜鍵）連接楔鍵的形狀： 鍵的上表面具有 1： 100的斜度楔鍵的類型 普通楔鍵勾頭楔鍵∠ 1： 100∠ 1： 100圓頭楔鍵