【正文】 想， 沒(méi)有形成明顯合力。包括廈門現(xiàn)代物流園區(qū)、福州江陰保稅物流園區(qū)，福州、福清、泉州三個(gè)出口加工區(qū)，莆田秀嶼國(guó)家級(jí)木材加工區(qū)、福州松下物流園區(qū)、泉州石湖港區(qū)石材物流園、泉州市泉惠石化物流園區(qū)、泉州圍頭和石井物流園區(qū)、漳州開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)、莆田黃石和秀嶼港區(qū)綜合物流園區(qū)、閩西現(xiàn)代物流園區(qū)、三明閩西北物流園區(qū)、南平閩北物流園區(qū)、寧德東僑工業(yè)園區(qū)現(xiàn)代物流園?！、 國(guó)家發(fā)改委正在著手制訂中國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃等。C、 商務(wù)部已 把現(xiàn)代物流與連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù) 一起成為推進(jìn)流通現(xiàn)代化的三大重點(diǎn)；)；現(xiàn)代物流在國(guó)際上已成為與高科技產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，引起了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各級(jí)政府、各界人士的高度重視。政府對(duì)電子商務(wù)物流推動(dòng)力度加大，但沒(méi)有形成合力 我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀如何，電子商務(wù)給我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？ 電子商務(wù)的飛速發(fā)展推動(dòng)了全球物流業(yè)的興起，而電子商務(wù)也向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)出了新的挑戰(zhàn)。 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)1．電子商務(wù)物流的特點(diǎn)l （ 1）信息化（ 2）自動(dòng)化（ 3）網(wǎng)絡(luò)化（ 4）智能化l （ 5）柔性化l 柔性化本來(lái)是為實(shí)現(xiàn) “ 以顧客為中心 ” 理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒(méi)有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。 電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)與物流中遠(yuǎn)集團(tuán)中遠(yuǎn)航運(yùn) (600428)簡(jiǎn)介l 國(guó)貨國(guó)運(yùn)的政策出臺(tái)使航海洋運(yùn)輸類上市公司獲得長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的支持 。 電子商務(wù)與物流電子商務(wù)物流信息系統(tǒng)電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程電子商務(wù)物流解決方案l 1．電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物l 2．電子商務(wù)離不開物流l 3．物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證 l 4．電子商務(wù)會(huì)促進(jìn)物流技術(shù)的大發(fā)展 l 實(shí)際上，電子商務(wù)物流的概念是伴隨電子商務(wù)技術(shù)和社會(huì)需求的發(fā)展而出現(xiàn)的，它是輔之于電子商務(wù)真正的經(jīng)濟(jì)價(jià)值實(shí)現(xiàn)不可或缺的重要組成部分。物流管理的目標(biāo)7RRight timeRight product or serviceRight conditionRight costRight customerRight placeRight quantity物流管理的內(nèi)容l 1．對(duì)物流活動(dòng)諸環(huán)節(jié)的管理l （ 1）運(yùn)輸管理（ 2）儲(chǔ)存管理l （ 3）裝卸搬運(yùn)管理（ 4）包裝管理l （ 5）流通加工管理（ 6）配送管理l （ 7）物流信息管理（ 8）客戶服務(wù)管理 l 2．對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理l （ 1）人的管理（ 2）物的管理l （ 3）財(cái)?shù)墓芾恚?4）設(shè)備管理l （ 5）方法管理（ 6）信息管理l 3．對(duì)物流活動(dòng)中具體職能管理 l 物流活動(dòng)從職能上劃分，主要包括物流計(jì)劃管理、物流質(zhì)量管理、物流技術(shù)管理、物流經(jīng)濟(jì)管理。l 3．智能性特點(diǎn) l 1．綜合性特點(diǎn) l l 1．服務(wù)性原則 l 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 2023年 07月 30日冰山物流成本冰山理論傳統(tǒng)會(huì)計(jì)中所計(jì)算的外付運(yùn)費(fèi)和外付儲(chǔ)存費(fèi)，不過(guò)是物流冰山之一角由于物流運(yùn)作原因和非物流運(yùn)作原因產(chǎn)生的其他成本，如閑置庫(kù)存與過(guò)期庫(kù)存損失 物流科學(xué)l 4． “ 效益背反 ” 學(xué)說(shuō)l 效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾 l 5．成本中心說(shuō)l 6．利潤(rùn)中心說(shuō)l 7．服務(wù)中心說(shuō)l 8．戰(zhàn)略學(xué)說(shuō) 物流系統(tǒng)的效益背反服務(wù)成本服務(wù)水平系統(tǒng)固定投入成本物流系統(tǒng)的效益背反成本與收益服務(wù)水平收益服務(wù)成本 物流管理 l 所謂物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物流的規(guī)律，運(yùn)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。有數(shù)據(jù)顯示，1982年時(shí)，美國(guó)的物流費(fèi)用占 GDP的 ％，而現(xiàn)在降為 8％；歐洲的物流費(fèi)用約占 GDP的 11％余。l 據(jù)悉， 2023年我國(guó)物流費(fèi)用原占 GDP的 ％， 2023年年為18%。El （ 1）主體功能l ① 運(yùn)輸 ② 儲(chǔ)存 ③ 配送 l （ 2）輔助功能 l ① 包裝 ② 裝卸搬運(yùn) ③ 流通加工 ④ 信息功能 l 案例 　美國(guó)凱利伯物流公司的增值物流服務(wù) 案例 (600787)l 中國(guó)最大的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè) 中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司及中儲(chǔ)股份 ,在北京與全球最大的工業(yè)及物流設(shè)施開發(fā)商 美國(guó)普洛斯公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議 , 就土地開發(fā) ,物流倉(cāng)儲(chǔ)及綜合設(shè)施建設(shè)進(jìn)行全面合作 .其中中儲(chǔ)總公司是中儲(chǔ)股份的大股東 .根據(jù)協(xié)議 ,三方將力爭(zhēng)在年內(nèi)成立合資公司 ,中外方各按 50%出資 ,中方將注入土地使用權(quán)及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 , 普洛斯則以等值現(xiàn)金出資 ,主要業(yè)務(wù)包括在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行土地開發(fā) ,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè) ,出租及物業(yè)管理 .合作將分階段推進(jìn) ,初期將采取試點(diǎn)模式 ,并在此基礎(chǔ)上逐步增加新的合作區(qū)域 ,中方可以以新的土地使用權(quán)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施對(duì)合資公司進(jìn)行增資 ,普洛斯則要注入等值資金或資產(chǎn) ,以保持股權(quán)比例的穩(wěn)定 .三方合作的第一個(gè)項(xiàng)目將有可能花落目前勢(shì)頭正熱的天津?yàn)I海新區(qū) .除了在中國(guó)的業(yè)務(wù)合作 ,三方也表示將在適當(dāng)時(shí)機(jī)共同涉足國(guó)際物流市場(chǎng) .l 據(jù)介紹 ,普洛斯公司是世界領(lǐng)先的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的投資開發(fā)商 ,也是目前全球最大的工業(yè)房地產(chǎn)投資開發(fā)商 .公司在北美 ,歐洲 ,亞洲等 81個(gè)城市擁有 ,管理和開發(fā)的配送設(shè)施多達(dá) 2400多處 , 約 3700多萬(wàn)平方米 .目前 ,普洛斯已為眾多世界知名企業(yè)提供了物流設(shè)施及工業(yè)廠房租賃服務(wù) ,世界 1000強(qiáng)企業(yè)中近半數(shù)是其客戶 ,其中包括寶潔 , 通用汽車 ,聯(lián)合利華等 .而中儲(chǔ)總公司和其子公司中儲(chǔ)股份則擁有中國(guó)最大的倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò) , 分布于全國(guó)中心城市和重要港口的網(wǎng)點(diǎn)達(dá) 101個(gè) 。l （ 1）企業(yè)自營(yíng)物流（ 2）專業(yè)子公司物流 （ 3）第三方物流 物流的分類原材料等投入 加工制造 裝配制造原材料 /毛坯 /輔料庫(kù)半成品 /在制品庫(kù) 成品庫(kù)零部件庫(kù) 產(chǎn)品庫(kù)用戶用戶廠外物流直送加工分放分放直送裝配暫存直銷外銷供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流供應(yīng)者回收物流、廢棄物物流 企業(yè)中的三種流典型的物流過(guò)程訂單處理分揀 儲(chǔ)存 揀選 送貨入庫(kù)驗(yàn)收 流通加工包裝 組配 裝車增值服務(wù)信息用戶裝、卸、搬、運(yùn)供應(yīng)商反向物流正向物流正向信息流反向信息流 （ 1998年）物流是供應(yīng)鏈流程的一部分 ,是為顧客需要對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地高效、低成本正向、逆向流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施、控制過(guò)程。其內(nèi)容包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、情報(bào)信息聯(lián)系、材料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理及倉(cāng)庫(kù)管理等。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。Management(軍事說(shuō) ) PD的概念在 20世紀(jì) 50年代被引入日本，在日本被譯為 “物的流通 ” ， 80年代初，我國(guó)從日本直接引入 “ 物流 ” 這一概念至今。 (經(jīng)濟(jì)說(shuō) ) 二 戰(zhàn) 中， Logistics物流的概念l 1．物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展 物流 (Physical Distribution—— PD，直譯為實(shí)物分配 )一詞最早出現(xiàn)于美國(guó)， 1915年，阿奇 每個(gè)配送中心有 600800名員工， 24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，每天有 160輛貨車開進(jìn)來(lái)卸貨， 150輛車裝好貨物開出，許多商品在配送中心停留的時(shí)間總計(jì)不過(guò)48小時(shí)。繁忙時(shí)，傳送帶每天能處理 20萬(wàn)箱的貨物。配送中心完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。l 而自有品牌的特色就是價(jià)格非常便宜，通常能便宜到 20% ，有的甚至可以便宜到 40%。讓人惶恐的是，沃爾瑪不是在開店，而是在做在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合。 網(wǎng)易財(cái)經(jīng) 10月 23日訊 城市配送站數(shù)量也將增至 50個(gè)城市以上。