汽車發(fā)動機原理1-文庫吧資料
2025-01-10 04:09本頁面
【正文】 b）四沖程自然吸氣內(nèi)燃機理論泵氣功 （ ）c）四沖程增壓內(nèi)燃機泵氣損失功 （ ）d）四沖程自然吸氣內(nèi)燃機泵氣過程功 （ ）小測驗負零負負講課內(nèi)容第一篇 動力輸出與能量利用第 1章 動力經(jīng)濟性能指標與影響因素第 2章 燃料與工質(zhì)第 3章 循環(huán)分析與能量利用第 4章 換氣過程與循環(huán)充量第二篇 燃燒與排放第 5章 燃燒的基礎(chǔ)知識第 6章 燃燒過程及混合氣形成第 7章 特殊燃燒問題的機理與對策第 8章 有害排放物的生成與控制第 9章 燃燒室與調(diào)節(jié)參數(shù)的優(yōu)化第三篇 運行特性與性能調(diào)控第 10章 發(fā)動機運行特性與整車匹配第 11章 柴油機調(diào)速特性1. 工質(zhì)對活塞所作功及示功圖2. 動力經(jīng)濟性指標3. 影響動力經(jīng)濟性指標的環(huán)節(jié)與因素1. 動力性能指標動力性能指標功率 (Power), 轉(zhuǎn)矩 (Torque), 轉(zhuǎn)速 (Revolution/Speed), 平均有效壓力 (BMEP)2. 經(jīng)濟性能指標經(jīng)濟性能指標燃油消耗率 (Fuel consumption), 機油消耗率 (Lubricant consumption)3. 環(huán)保性能指標環(huán)保性能指標碳氫 (HC), 一氧化碳 (CO), 氮氧化物 (NOx), 顆粒物 (PM), 二氧化碳 (CO2) 噪聲振動 (NVH)4. 使用性能指標使用性能指標可靠性或耐久性 (Robust, reliability), 維修方便 (I/M convenience), 冷起動(Cold start), 發(fā)動機性能指標指示指標與有效指標1）以工質(zhì)對活塞作功為計算基準的指標稱為 指示指標指示指標 ◎ 基于示功圖算出，直接反映燃燒和熱力循環(huán)組織的好壞 ◎ 用于理論分析和科研2）以曲軸輸出功為計算基準的指標稱為 有效指標有效指標 ◎ 由試驗測出，直接反映產(chǎn)品最終性能 ◎ 用于產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和使用當中只有與作功有關(guān)的指標，才有 “有效 ”與 “指示 ”之分。n 泵氣損失功泵氣損失功 (pumping loss)由于流動存在阻力，進氣壓力低于大氣壓，排氣壓力高于大氣壓力，造成進氣和排氣流動損失之功，兩者之和即為泵氣損失功。功正負確定原則：◎ 壓力方向與活塞運動方向一致，工質(zhì)對活塞作正功◎ 壓力方向與活塞運動方向相反，工質(zhì)對活塞作負功IVCEVOEVCIVOTDC上止點 BDC下止點ppzp0VsVcV示功圖 (Indicator Diagram)四沖程pAds工質(zhì)對活塞所作功循環(huán)功循環(huán)功 ： 動力過程功動力過程功 ：壓縮與燃燒膨脹過程所作功之代數(shù)和 泵氣過程功泵氣過程功 ：進氣與排氣過程所作功之代數(shù)和總指示功總指示功 ＝動力過程功＋理論泵氣功 (不考慮泵氣損失 )凈指示功凈指示功 ＝動力過程功＋泵氣過程功 (考慮泵氣損失 )CompressionW0PowerW0IntakeW0ExhaustW0自然吸氣 (natural aspirated)發(fā)動機作功分析缸內(nèi)進氣壓力 pd ? 大氣壓力 p0缸內(nèi)排氣壓力 pe ? 大氣壓力 p0 與泵氣有關(guān)的功：與泵氣有關(guān)的功：n 理論泵氣功理論泵氣功忽略流動阻力 , 進、排氣沖程壓力所作功之代數(shù)和。 EVCExhaust Valve Close示功圖 壓力圖 /展開示功圖
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