汽車發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)新概念1-文庫吧資料
2025-01-11 21:30本頁面
【正文】 最頑固的燃燒室積碳。 ? 1984年研究人員又發(fā)現(xiàn)了進(jìn)氣閥堵塞的問題 ， 其副作用比噴油嘴堵塞的影響更嚴(yán)重 ， 隨后推出了保持進(jìn)氣閥清潔的 第三代清凈劑 和抑制燃燒室積碳的 第四代清凈劑 。 ? 對于電噴發(fā)動機(jī) ， 由于供油與點火過程由計算機(jī)精確控制 ， 而且非常精密 ， 其性能很容易受到微量沉積物的巨大影響 。 C， 汽油中的烯烴等不飽和化合物 ， 在鐵質(zhì)材料的催化下很容易氧化聚合而形成膠質(zhì) ， 這些膠質(zhì)大部分集中在節(jié)氣閥葉片下端的金屬壁上 ， 容易堵塞怠速量孔 。 汽油清凈劑的更新?lián)Q代 ? 化油器發(fā)動機(jī)時代 。 汽油清凈劑的使用效果 ? 汽油清凈劑可以改善燃料的燃燒過程，提高燃燒效率，減少燃料的損耗并降低尾氣排放中的污染物含量； ? 汽油清凈劑能夠吸咐在膠質(zhì)物上，將其分散成細(xì)小的顆粒，從而可防止其積聚生成沉淀和沉積在金屬表面，并隨著燃油噴射后燃燒，消除由此而引起的汽車怠速不穩(wěn)、加速不暢、耗油增大等現(xiàn)象 ? 清洗噴油嘴沉積物，能消除由于堵塞引起的供油不暢，恢復(fù)發(fā)動機(jī)原有動力性能。 目前市場上出售的產(chǎn)品 ， 通常以清凈分散劑作為主劑 ， 主要對燃油系統(tǒng)有保潔功能 。 汽油清凈劑的概念和作用機(jī)理 ? 汽油清凈劑是指專門添加到基礎(chǔ)汽油中用以抑制或消除發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)沉積物的一種多效復(fù)合添加劑 ， 能使發(fā)動機(jī)長時間保持技術(shù)狀況完好 ， 即燃油暢通 、 進(jìn)氣閥清潔 、 關(guān)閉嚴(yán)密 、 燃燒室干凈 ， 使汽車的經(jīng)濟(jì)性 、 動力性 、排放性達(dá)到最佳 。 燃油添加劑的種類繁多 ， 例如燃燒改進(jìn)劑 、 汽油增標(biāo)劑 、 汽油清凈劑 （ 保潔型 、 清洗型汽油清凈劑 ） 等 。 但這需要不斷的投入和技術(shù)改造 ， 給現(xiàn)有的煉油廠帶來了新的課題 ， 就目前中國現(xiàn)狀 ， 只能分階段 、分步驟地進(jìn)行 。 而這些組分在車用汽油中含量的加大 ， 又促使了汽車燃油系統(tǒng)中沉積物的增加 。 燃油品質(zhì)的改善途徑 ? 隨著汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步 ， 燃油技術(shù)也在不斷的發(fā)展之中 。 恒威燃油寶 的加劑量可高達(dá) 3500PPM，且不必每箱油都加，而是每隔 10箱油左右（或 5000公里）加一次就可以保證其能夠徹底清洗進(jìn)氣閥積碳，還能清除燃燒室 50%以上的積碳，長期使用能全面養(yǎng)護(hù)燃油系統(tǒng)。目前，這類保潔型清凈劑正在轉(zhuǎn)向由加油站直接加到油庫中的方式。雖然能清除噴油嘴的沉積物，但對進(jìn)氣閥的積碳沒什么作用。但卻不能清除油路的沉積物和進(jìn)氣閥的積碳。 l 機(jī)械式免拆清洗階段 ： 隨著電噴發(fā)動機(jī)汽車的普及，汽車行駛7500公里后，燃油系統(tǒng)沉積物可能堵塞油路、粘結(jié)在噴油嘴上影響燃油霧化、粘結(jié)在進(jìn)氣閥表面而使其關(guān)閉不嚴(yán)等導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。只是在長期使用后，濾網(wǎng)、油道和部分連接部分會發(fā)生臟污現(xiàn)象。 燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)在我國的發(fā)展 燃油系統(tǒng)不清潔，會造成油路不通暢甚至堵塞、進(jìn)氣閥門關(guān)閉不嚴(yán)、噴油霧化不良、供油量不足、供油壓力過低等一系列故障，直接影響發(fā)動機(jī)的正常工作。 因此 ， 在我國現(xiàn)有的汽油品質(zhì)下 ， 正確地使用汽油清凈劑對汽車燃油系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)就更加必要 。2023年 7月 1日執(zhí)行的新國標(biāo)雖然已經(jīng)將烯烴含量從原來的 40%降低到了 35%，汽油品質(zhì)有了新的提高，但依然存在很大的問題。 ? 燃油標(biāo)號選用的一般規(guī)則為：壓縮比在 機(jī)應(yīng)使用不低于 90號的汽油； 壓縮比在 油機(jī)應(yīng)使用不低于 93號的汽油； 壓縮比在 汽油機(jī)應(yīng)使用 97號以上的汽油。 汽油品質(zhì)對燃油系統(tǒng)的影響 ? 由于轎車普遍使用電噴系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的壓縮比較高。 ? 燃燒室沉積物通常會積聚在活塞頂和汽缸蓋等部位并形成堅硬的積碳 。 燃油系統(tǒng)沉積物的危害 ? 對于化油器發(fā)動機(jī)而言 ， 沉積物通常積聚在化油器內(nèi) ， 尤其是在油量孔 、 怠速量孔附近 ， 從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn) 、容易熄火和耗油量增大等故障 ， 還會使尾氣排放增加 。 在汽車行駛時 ，這些粘稠物沉積在噴油嘴 、 進(jìn)氣閥 、 燃燒室 （ 汽缸蓋和活塞頂 ）等部位會變成堅硬的積炭 ， 影響發(fā)動機(jī)的正常工作 。 燃油系統(tǒng)沉積物的形成 ? 汽
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