【正文】 不準(zhǔn) 、 平整度差 （ 小波浪 、 臺(tái)階 ） 、混合料離析 、 裂紋 、 拉溝等 。 ?B、橫向接縫：鋸成垂直面與縱向邊緣成 ? 直角。 ? ? （ 5）雨季施工注意事項(xiàng)。 ? ? （ 3） 攤鋪系數(shù)的確定 。 ?C、檢測記錄 ?（ 3）拌和質(zhì)量缺陷及原因分析 ?瀝青混合料攤鋪技術(shù) ?（ 1） 檢查攤鋪機(jī) 。 ?B、料車上混合料堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量過低；反之則可能因?yàn)闉r青過量或礦料濕度過大所致。 ?（ 3）瀝青混合料的運(yùn)輸 ?運(yùn)輸車應(yīng)為自卸車，車廂底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水 =1： 3）混合液，車上應(yīng)覆蓋，運(yùn)至現(xiàn)場的瀝青混合料溫度應(yīng)滿足要求，運(yùn)輸中應(yīng)盡量避免急剎車，以減少混合料的離析。每班拌和結(jié)束時(shí)，放空管道中的瀝青。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 ?（ 2） 機(jī)械組合 ?應(yīng)優(yōu)先考慮自動(dòng)化程度較高和生產(chǎn)能力較強(qiáng)的機(jī)械。 ?D、 空隙率高 、 穩(wěn)定度滿足要求 ?調(diào)整： ?通常采用的方法是適當(dāng)增加細(xì)集料 。 ?C、 空隙率滿足要求 、 穩(wěn)定度低 ?原因： ?混合料級(jí)配不佳 、 礦料本身強(qiáng)度不足 、瀝青與礦料的粘結(jié)力差等造成 。 ?B、 空隙率低 、 穩(wěn)定度滿足要求 ?原因： ?系瀝青含量偏多或主骨料夠但級(jí)配中間料斷檔太長所致 。 ?調(diào)整： ?a） 高空隙率的方法：添加粗集料以提高 VMA（ 礦料間隙率 ） ；降低瀝青含量（ 不宜降低太多以免影響瀝青路面的耐久性 ） 。 最后提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法 。 現(xiàn)場壓實(shí)度 、 厚度檢測等 。 ? 修筑試驗(yàn)段 ? 目的： ? 合適的拌和時(shí)間與溫度 （ 拌和前進(jìn)行流量測定 ，建立料倉開度與流量的關(guān)系 ） 、 攤鋪溫度與速度 、 壓實(shí)機(jī)械的合理組合 、 壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法 、 松鋪系數(shù) 、 合適的作業(yè)段長度 。 ? （ 4） 、 礦料撒鋪車 ?傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng) 。 ? ?（ 2） 、 灑布機(jī)檢查 ?油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等。而且，其生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪能力相匹配。 六、普通瀝青混凝土路面施工 ?施工前的準(zhǔn)備 ?（ 1） 瀝青材料 ?按規(guī)范要求檢測 ?（ 2） 石料 ?按規(guī)范要求檢測 ?（ 3） 砂 、 石屑及礦粉 ?按規(guī)范要求檢測 ?*經(jīng)檢測合格后材料才能進(jìn)場。 ? 澆注式瀝青混凝土 ? 澆注式瀝青混凝土路面使用性能特點(diǎn)： ? （ 1） 湖瀝青抗老化能力強(qiáng) ， 因而該路面的的使用壽命比一般瀝青路面長； ? （ 2） 高溫時(shí)抗車轍能力有待進(jìn)一步改善； ? （ 3） 常溫下具有較強(qiáng)的抗壓能力 ， 以及較好難得空氣能夠疲勞能力； ? （ 4） 空隙率幾乎為零 ， 因此抗水損壞能力比普通瀝青混合料要強(qiáng)； ? （ 5） 低溫時(shí)具有很高的抗劈裂強(qiáng)度以及一定的變形能力； ? （ 6） 作為鋼橋面鋪裝材料 ， 具有很好鋼板變形追從性； ? （ 7） 維修方便，操作簡單。 ? 透水瀝青碎石 ?透水瀝青碎石路面的優(yōu)點(diǎn)： ?減少行車引起水霧及避免水漂；降低噪聲；減少車輛輪胎的滾動(dòng)阻力 。按瀝青混凝土攤鋪時(shí)的溫度可以分為：熱鋪、溫鋪和冷鋪三種；按骨料的最大粒徑可以分為：粗粒式、中粒式、細(xì)粒式和砂粒式。 ?高等級(jí)瀝青路面和橋面鋪裝經(jīng)常采用SMA混合料 。 SMA在施工過程中的要求也非常高 。 ? 瀝青混凝土的空隙率一般較小，因而不透水，其耐久性較好；而瀝青碎石的空隙率較大，因而其耐久性較差。 而瀝青碎石則不同 ， 瀝青用量較少 。 五、瀝青與瀝青混合料新技術(shù) ? 瀝青混凝土與瀝青碎石的主要區(qū)別 ? ☆ 瀝青混凝土的集料級(jí)配一般由集料加上適量的細(xì)集料與填料組成 。 ?（ 2）礦料級(jí)配的檢驗(yàn) ? 油石比試驗(yàn)后的礦料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料的級(jí)配是否滿足規(guī)范的要求，如不滿足應(yīng)調(diào)整各熱料倉的比例。 ? 瀝青混合料的試拌 ?(1) 確定適宜的施工機(jī)械和機(jī)械組合方式； ?(2) 通過試拌 ， 確定拌和機(jī)的上料速度 、拌和數(shù)量 、 拌和時(shí)間 、 生產(chǎn)能力 、 拌和溫度等 ， 驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì) ，提供正式生產(chǎn)用的各熱料倉集料 、 礦粉配合比和油石比 （ 生產(chǎn)配合比 ） ； ?(3)通過試鋪確定攤鋪的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等； ?(4) 通過試鋪確定壓實(shí)機(jī)具類型及組合 ，壓實(shí)順序 、 壓實(shí)溫度 、 碾壓速度及碾壓遍數(shù)等； ?(5) 施工縫的處理方法； ?(6) 瀝青面層的松鋪系數(shù)； ?(7) 確定施工進(jìn)度 、 作業(yè)長度 、 修訂施工組織計(jì)劃； ?(8) 檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求； ?(9) 確定施工組織及管理體系、人員、機(jī)械設(shè)備、通訊及指揮方式。 四、瀝青混合料生產(chǎn)過程的檢驗(yàn) ?生產(chǎn)配合比的確定 ? 根據(jù)目標(biāo)配合比，確定各冷料倉的上料速度，應(yīng)使各熱料倉礦料均衡。 ? 合成級(jí)配曲線應(yīng)接近連續(xù)的或合理的間斷級(jí)配，但不應(yīng)有過多的犬牙交錯(cuò)。 馬歇爾各指標(biāo)與油石比關(guān)系曲線 ?★ 組成材料的原始數(shù)據(jù)測定 ?原材料的篩分試驗(yàn) ?繪制各組成材料的篩分曲線 ?測定各組成材料的相對密度 ?★計(jì)算組成材料的配合比 ?采用圖解法或試算法，計(jì)算符合級(jí)配范圍的各組成材料的用量比例。 ?★確定最佳瀝青用量初始值 OAC1 ? OAC1=（ a1+a2+a3） /3 ? a1穩(wěn)定度最大值時(shí)的瀝青用量； ? a2密度最大值時(shí)的瀝青用量； ? a3空隙率范圍中值的瀝青用量。 ?☆ 計(jì)算各種礦料的配比 ?◇ 試算法 ?◇ 圖解法 ?◇ 正規(guī)方程法 ?（ 3）馬歇爾試驗(yàn) ? 根據(jù)配合比計(jì)算結(jié)果稱取各礦料，放入烘箱中保溫，按預(yù)定的 5種油石比拌和瀝青混合料，按規(guī)定的溫度成型馬歇爾試件，應(yīng)十試件的高度在規(guī)定的范圍之內(nèi)，量取試件的高度，稱其空氣中重和水中重，試件保溫 60℃ 、 30~40min，測試其穩(wěn)定度和流值，計(jì)算各物理指標(biāo)。 ?△ 礦料的最大粒徑 ?按相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范確定。 ?☆ 混合料的組成設(shè)計(jì) ?任務(wù)：選擇合格的材料 、 確定各種粒徑礦料和瀝青的配比 。 ?△ 抗疲勞性 ?影響因素：瀝青的質(zhì)量與含量 、 混合料的空隙率 、 礦料的性質(zhì)及級(jí)配等 。 ?△ 抗滑性 ?抗滑性與礦料的微表面性質(zhì) 、 混合料的級(jí)配組成 、 瀝青用量等因素有關(guān) 。 ?*影響因素：瀝青性質(zhì) 、 礦料的礦物成分 、瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu) （ 殘留空隙率 、瀝青空隙率 ） 等 。 ?△ 低溫抗裂性 ?影響因素：瀝青的性質(zhì) 、 氣候狀況 、 路基類型 、 路面結(jié)構(gòu)及層間結(jié)合狀況 。 ? *改進(jìn)的方法有：增加粗集料的含量 、 適當(dāng)提高瀝青的稠度 、 控制油石比；采用改性瀝青等 。 溫度高時(shí)瀝青的粘滯度降低 ， 礦料之間的粘結(jié)力削弱 ， 導(dǎo)致強(qiáng)度與抗變形能力降低 。 ?瀝青混合料的級(jí)配組成設(shè)計(jì) ? ?（ 1）瀝青混合料的技術(shù)要求 ?擊實(shí)次數(shù)； ?穩(wěn)定度； ?流值； ?空隙率； ?飽和度； ?殘留穩(wěn)定度。 ?（ 3）細(xì)集料 ?砂當(dāng)量； ?篩分； ?視比重等。 ? （ 1）瀝青 ? 針入度； ? 延度； ? 軟化點(diǎn)；