【正文】 。 因此 ， 它不僅適用于瀝青路面或水泥混凝土路面各層厚度及總厚度測(cè)試；路面下坑洞探測(cè)；路面下相對(duì)高濕度區(qū)域檢測(cè)；路面下的破損狀況檢測(cè) 。 ?目前 ， 我國公路路面厚度測(cè)試常采用鉆孔測(cè)量芯樣厚度的方法 ， 給路面造成損壞或留下后患 。 ? 主要儀器 ? 激光路面平整度儀是由激光傳感器 、 慣性參照單元 、 自動(dòng)計(jì)程儀測(cè)試梁 、 測(cè)試梁操縱臺(tái) 、 顯示器 、 鍵盤 、 信號(hào)處理系統(tǒng) 。 ?瀝青層厚度和結(jié)構(gòu)類型（柔性路面或半剛性路面） 九、瀝青路面用粗集料的技術(shù)要求 技術(shù)指標(biāo) 高速一級(jí) 其它公路 壓碎值 （ %） ≤28 ≤30 磨耗值 （ %） ≤30 ≤40 視密度 （ g/cm3） ≥ ≥ 對(duì)瀝青的粘附性 （等級(jí)） ≥4級(jí) ≥3級(jí) 堅(jiān)固性 （ %） ≤12 ≤— 針片狀顆粒含量 （ %） ≤15 ≤20 泥土含量 （ %） ≤1 ≤1 軟石含量 （ %） ≤5 ≤5 含水率 （ %） ≤ ≤ 十、瀝青路面用細(xì)集料的技術(shù)要求 技術(shù)指標(biāo) 高速一級(jí) 其它公路 視密度 (g/cm3) ≥ ≥ 安定性 (＞ )(%) ≤12 ≤— 砂當(dāng)量 ≥60 ≥50 十一、瀝青路面用礦粉的技術(shù)要求 技術(shù)指標(biāo) 高速一級(jí) 其他道路 視密度 （ g/cm3） ≥ ≥ 水分 （ %） ≤1 ≤1 粒度 范圍 ＜ , % 100 100 ＜ , % 90~100 90~100 ＜ , % 75~100 70~100 親水系數(shù) ＜ 1 外觀 無團(tuán)粒結(jié)塊 十二、瀝青的技術(shù)要求 技術(shù)指標(biāo) AH70 AH90 針入度 (25 ℃ , 100g,5s) () 60~80 80~100 延度 (15℃ ,5cm/min) (cm) ≥100 ≥100 軟化點(diǎn) (環(huán)球法 ) ( ℃ ) 44~54 42~52 閃點(diǎn) (COC) (℃ ) ≥230 密度 (15) (g/cm3) 實(shí)測(cè)記錄 溶解度 (三氯乙烯 ) (%) ≥ 蠟含量 (蒸餾法 ) (%) ≤3 薄膜加熱試驗(yàn)163℃ ,5h 質(zhì)量損失 (%) ≤ ≤ 針入度比 (%) ≥55 ≥50 延度 (25℃ ) (cm) ≥50 ≥75 延度 (15℃ ) (cm) 實(shí)測(cè)記錄 ?十三、改性瀝青的分類 ?熱塑性橡膠類（橡膠樹脂類） ?（ 1） 苯乙烯 丁二烯 苯乙烯（ SBS） ?（ 2）苯乙烯 異戊二烯 苯乙烯（ SIS） ?（ 3）苯乙烯 聚乙烯 /丁基 聚乙烯（ SE/BS） ?橡膠類 ?（ 1）天然橡膠（ NR） ?（ 2） 丁苯橡膠（ SBR） ?（ 3）氯丁橡膠（ CR） ?（ 4）丁二烯橡膠（ BR） ?（ 5）異戊二烯橡膠（ IR） ?（ 6）乙丙橡膠（ EPDM） ?（ 7）丙烯腈丁二烯共聚物（ ABR） ?（ 8）異丁烯異戊二烯共聚物（ IIR） ?（ 9）苯乙烯異戊二烯橡膠（ SIR） ?（ 10）硅橡膠（ SR） ?（ 11）氟橡膠（ FR） ? 樹脂類 ? （ 1） 乙烯 乙酸乙烯脂共聚物（ EVA） ? （ 2）聚乙烯（ PE） ? （ 3）無規(guī)聚丙烯（ APP） ? （ 4）聚氯乙烯（ PVC） ? （ 5）聚苯乙烯（ PS） ? （ 6）聚酰胺 ? （ 7）乙烯乙基丙烯酸共聚物（ EEA） ? （ 8）聚丙烯（ PP） ? （ 9）丙烯腈丁二烯共聚物（ NBR） ? （ 10）環(huán)氧樹脂（ EP） ? （ 一 ） 激光路面平整度儀 （ 丹麥 Greenwood）是一種與路面無接觸的測(cè)量?jī)x器 ， 測(cè)試速度快 ，精度高 。 ?（ 2）粘結(jié)力 ?A、瀝青標(biāo)號(hào)和高溫粘度； ? B、感溫性（氣候因素引起）； ? C、感時(shí)性（荷載速率及停車時(shí)間）； ? D、瀝青與礦料的粘結(jié)力； ?E、瀝青與礦粉比例和礦粉種類； ?F、瀝青用量； ?G、混合料的級(jí)配及密實(shí)度?？梢杂么朔椒y(cè)定接縫的傳荷能力，檢測(cè)板下脫空情況，反算材料的回彈模量 ?瀝青路面強(qiáng)度系數(shù)： SSI ?路面狀況指數(shù) PCI ?★ 路面綜合評(píng)價(jià)指標(biāo) PQI ?PQI = PCI P1+RQI P2+SSI P3+SFC P4 ?P P P P4為相應(yīng)的權(quán)重，根據(jù)其重要性確定，要求 P1+P2+P3+P4=1 ?PQI的數(shù)值范圍 0~100，其值越大，路況越好。 ? E 力求路面以 20℃ 為準(zhǔn)，當(dāng)厚度大于 5cm，不為 20℃ 時(shí)應(yīng)進(jìn)行溫度修正。 ? 滲水系數(shù)儀法。 ? 測(cè)試方法有人工鋪砂法、電動(dòng)鋪砂法和激光構(gòu)造深度儀法。 ? 試驗(yàn)方法有擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀法（ BPN）、橫向力測(cè)試儀法（ SFC）。 ?速度： 5Km/h ?（ 3）車載顛簸累計(jì)儀測(cè)定平整度試驗(yàn)方法 ?后軸與車廂之間的單向位移累計(jì)值 VBI表示路面的平整度，以 cm/Km計(jì)。 ?評(píng)定路面的 施工質(zhì)量和使用質(zhì)量。一般在行車道上進(jìn)行測(cè)試，連續(xù)丈量 10尺。 ?（ 1）三米直尺法 ?用三米直尺測(cè)定距離路面表面的最大間隙表示路基路面的平整度，以 mm計(jì)。 ?平整度的檢測(cè) ? 平整度的好壞對(duì)行車的舒適性，瀝青路面的耐久性均有很大的影響。 ? 用鉆芯取樣法進(jìn)行，也可以用路面雷達(dá)檢驗(yàn)其厚度。 ? 采用鉆孔取芯發(fā)進(jìn)行取樣；測(cè)芯樣的密度（按規(guī)定的要求進(jìn)行）；計(jì)算壓實(shí)度；評(píng)定其是否符合設(shè)計(jì)的要求。 ?E、防止礦料、雜物、油料等污染路面，冷卻后才能開放交通。 ?C、 壓路機(jī)不得在新鋪的路面上轉(zhuǎn)向 、 調(diào)頭 、 左右移動(dòng)位臵或突然剎車和從碾壓完畢的路面進(jìn)出 。 ? ?（ 2）壓實(shí)方式 ?（ 3） 應(yīng)注意的其他問題 ?A、 保證碾壓溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)可采用梯次碾壓方式 。 ?B、 復(fù)壓目的：是使混合料密實(shí) 、 穩(wěn)定 、成型 。 ? B、組合：初壓：雙輪壓路機(jī)；復(fù)壓：輪胎 ?☆ 壓實(shí)作業(yè)的程序及一般要求 ?（ 1） 程序：初壓 、 復(fù)壓 、 終壓 。 ?壓實(shí)工作： ?碾壓機(jī)械的選型與組合 、 壓實(shí)溫度 、 速度 、 遍數(shù) 、 壓實(shí)方式確定及特殊路段的壓實(shí) （ 彎道與陡坡等 ） ? 壓路機(jī)或三輪壓路機(jī)；終壓：雙輪壓路機(jī)。 ?d） 冷接縫由于壓實(shí)不密會(huì)造成縱向裂縫 。 ?b） 履帶攤鋪機(jī)履帶松緊超限會(huì)使路面形成搓板 。 ?d） 混合料配比不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生裂縫 。 ?C、 瀝青混合料的性質(zhì)也是影響攤鋪質(zhì)量的主要原因 ?a） 混合料性質(zhì)不穩(wěn)定 ， 易使攤鋪厚度發(fā)生變化 ?b） 混合料中瀝青與礦粉過量會(huì)減小其承載力 。 ?（ 2） 攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治對(duì)策 ?主要缺陷： ?厚度