瀝青路面施工與檢測方法研究論-文庫吧資料
2025-01-14 09:12本頁面
【正文】 。 該方法用于測定壓實成型的路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量。 3m 直尺 測試時把 3m 直尺輕放于路面上，將畫圖儀移至其一端，用手將畫圖儀推向另一端。車速越高 ,VBI 測值越大 。平整度檢測貫穿于路面施工質(zhì)量檢測、評定、驗收及運營期路面質(zhì)量檢測等環(huán)節(jié) ,其檢測設備、原理和方法多種多樣 ,檢測結(jié)果因檢測設備不同而有較大差異。斷面類測定路表凹凸情況，反應類測定路表不平整程度。因此平整度的檢測是路面施工和養(yǎng)護的一個非常重要的環(huán)節(jié)。檢測最大速度可達 80km/h，內(nèi)置式落錘彎沉儀的牽引速度可大于 100km/法足一種很理想的動態(tài)無損檢測設備。得到路而測點彎沉缸。它可對路面進行高密集點的強度測量，適用于路面施工質(zhì)量控制、驗收和路面養(yǎng)護管理。通過計算機可輸出路段彎沉檢測統(tǒng)計結(jié)果。這時，測定梁被拖動，以二倍的牽引車速度拖到下一測點。加上激光發(fā)射角窄，光點小而紅亮， 10m 之遠仍能清晰可見，可用于剛性路面彎沉檢測。并根據(jù)光電流的大小來 計算 路面回彈變形的數(shù)值，即路面回彈彎沉值。將測定儀固定在路面上汽車的后輪隙中。新的檢測法有以下幾種。 4 三 瀝青混凝土路面施工檢測 路面彎沉檢測是我國柔性路面強度測量的一項主要指標。樣品送驗過晚是因為建筑施工單位的不重視所造成的，而沒等試驗報告出來就進行施工建設，就是一些施工單位的領導為了謀求自我利益，急功近利，想盡快完 成工程，節(jié)省時間而促成的。 （ 2）對抽取的樣品監(jiān)督不嚴，存在檢驗 的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗的作用；監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗檢測過程中應發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實生活中，為了節(jié)省資源，減少資金，為了個人的經(jīng)濟利益，而偷工減料，但是在檢測過程中又有官僚主義的作風，導致監(jiān)理工程師檢測的不公正，建筑施工質(zhì)量的極大隱患。在施工過程中，通過某個樣品或工程項目的檢測，根據(jù)其檢測的數(shù)據(jù)結(jié)果，來判斷工程質(zhì)量或樣品質(zhì)量是否符合相關技術標準的規(guī)定，是保證公路施工質(zhì)量的核心內(nèi)容。公路工程試驗檢測技術是一門正在發(fā)展的新興學科，它融試驗檢測基本理論和測試操作技能及公路工程相關學科基礎知識于一體，是工程設計參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗收評定、養(yǎng)護管理決策及各種技術規(guī)范和規(guī)程修定的主要依據(jù)。如果一 項工程沒有科學的試驗資料就無法對其工程質(zhì)量作出真實評價和驗收。 關鍵詞： 試驗 檢測方法 2 一 試驗 檢測目的及意義 試驗檢測是一項尤為重要的工作，它直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣，只有通過科學的檢測與試驗手段、嚴密的工程監(jiān)理才能為公路工程質(zhì)量評價提供準確的、科學的依據(jù)。路面檢測是養(yǎng)護工作的一項重要內(nèi)容，也是路面管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集的重要組成部分。 0 目 錄 一 試驗檢測目的及意義 ............................................................................................. 2 二 試驗檢測過程中存在的問題 ................................................................................. 3 三 瀝青混凝土路面施工檢測 ..................................................................................... 4 ..............................................................................
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