【正文】 PTPLUS174。雖然采用 PTPLUS塑料波紋管成本較高，但是PTPLUS塑料波紋管與金屬波紋管比較，具有以下優(yōu)點。所有夾片錨具均應(yīng)符合真空輔助吸漿工藝要求。其中縱向預(yù)應(yīng)力鋼束錨具規(guī)格151 151159夾片錨；橫向預(yù)應(yīng)力束錨具采用154夾片扁錨。箱梁腹板、頂板鋼束為一端張拉；底板長束為一端張拉，短束為兩端張拉。第八章 預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力工程分為預(yù)應(yīng)力管道錨座預(yù)埋、張拉和壓漿三項主要內(nèi)容。一可以保證修補的顏色與原混凝土的顏色基本一致，二避免摸架完全移開后，沒有修補的腳手架。施工縫處理及混凝土養(yǎng)護：采用人工方法鑿毛，鑿毛清理至露出粗骨料后，用高壓水沖洗或空壓機清理，同時在砼澆注前需事先充分潤濕砼結(jié)合面。螺栓孔應(yīng)先用同樣標號水泥砂漿填實至比表面略低，間隔12小時后對螺栓孔和氣孔一起用修補材料填平、壓實，直至與墩柱表面顏色、光潔度一致為止。箱梁頂面嚴禁被油漬、浮漿等污染。(3) 箱梁頂面處理箱梁頂面平整度應(yīng)滿足177?；炷僚浜媳仍O(shè)計、澆筑時應(yīng)注意的問題和混凝土外觀質(zhì)量控制措施等同前所述。與已澆段接縫處最后澆注，以便根據(jù)施工縫處的錯臺情況，通過后端主千斤頂預(yù)以調(diào)整。單幅每跨箱梁混凝土垂直方向的澆注順序：按照“混凝土底板→腹板→頂板→翼板”的順序依次對稱分層澆注，分層厚度30cm。混凝土澆筑前，檢查設(shè)置護欄、伸縮縫的預(yù)埋件或必要的孔道。箱梁倒角部位最易發(fā)生漏振現(xiàn)象，故要委派專人負責(zé)振搗情況的檢查。因為水泥漿濺到模板上會破壞脫模劑，影響砼外觀。振搗充分，采用自然流淌，按“同一坡度，薄層覆蓋，順序推進，一次到頂”澆注方法，確保混凝土澆注質(zhì)量。入模分層厚度控制在30cm以內(nèi)，采用插入式振搗棒，插點均勻，與側(cè)模應(yīng)保持5~10cm距離。為了防止箱梁側(cè)模底不翻漿，澆筑底層砼時，混凝土坍落度可以適當(dāng)減小一點。箱梁砼的坍落度以在振搗后不出浮漿為宜。卸料高度大于2m時，要采取防止離析措施?；炷敛捎幂斔蛙囘\輸、泵送入倉。二、混凝土施工箱梁混凝土澆筑工藝澆筑前進行模板內(nèi)部清理、干凈濕潤后方可開始澆筑混凝土。外加劑的使用要按照《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB500192003）執(zhí)行。含泥量小于2%。細骨料：初步定為質(zhì)量較好的贛江中段河砂。粗骨料：選用級配良好、含泥量低的碎石，符合《建筑用卵石、碎石》（GB/T146852001）規(guī)定，級配為5~25mm。品質(zhì)符合《硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥》（GB1751999）規(guī)定。對混凝土性能和外觀效果影響較大的外加劑和脫模劑更須慎重選擇。⑤. 箱梁砼標號為C50。1cm；粗骨料粒徑5~25mm；③. 箱梁砼初凝時間不小于30個小時。 混凝土配合比要求①. 在施工前按要求進行試配。第七章 混凝土工程一、混凝土要求為了使清水混凝土質(zhì)量達到標準，并得到監(jiān)理和業(yè)主認可。如根據(jù)實際情況，普通鋼筋變動很大或是根本就不能避讓時，要及時通知設(shè)計單位解決，不得私自改動，以免影響結(jié)構(gòu)的安全性。10. 砼保護層要嚴格控制。9. 鋼筋施焊或利用氣割時，應(yīng)特別注意不能傷及模板表面的脫模劑涂層。7. 預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位要準確，端部錨座的槽口要合理，盡可能減少對砼外觀的影響。6. 在鋼筋綁扎過程當(dāng)中，禁止工人邊工作邊吸煙。5. 所有焊工要配備一只裝有少量水的鐵桶，以便隨時收集電焊頭、割掉的鋼筋頭。不能使其在吊裝和運輸?shù)倪^程中變彎曲，影響鋼筋的對接、定位和綁扎。2. 定位要準確，綁扎要牢固。護欄的施工相對延遲時間較長，故此預(yù)埋筋的防雷接地的標識要有一定的耐久性。防護欄桿的預(yù)埋鋼筋，要注意預(yù)埋的位置要準確，并且要注意線型的美觀。橫隔梁的預(yù)留鋼筋采用彎折的形式預(yù)埋（鋼筋較細，可以彎折），等內(nèi)模移開后，將預(yù)留鋼筋剝出，并將相應(yīng)部位的混凝土面鑿毛，再將預(yù)留鋼筋按照順序接長。詳見第八章預(yù)應(yīng)力工程。10施工時注意為下道工序預(yù)埋鋼筋、埋件和支架拆除下放的預(yù)留孔以及護欄、伸縮縫、支座、泄水管、通訊電纜等預(yù)埋件，并確保位置準確。20保護層厚度梁177。10寬、高或直徑177。20箍筋、橫向水平筋間距177。5同排梁177。鋼筋的綁扎順序為：底板鋼筋→腹板豎向、水平鋼筋（并安裝內(nèi)模后）→頂板鋼筋。必須要注意外保護層間距，避免保護層間距過大或過小。5二、鋼筋的綁扎鋼筋綁扎按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）的規(guī)定同一斷面鋼筋接頭數(shù)量不超過斷面鋼筋數(shù)量的50%，鋼筋相鄰接頭錯開距離不小于35d。10彎起鋼筋各部分尺寸177。Ⅰ級鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1301391）的有關(guān)規(guī)定。因箱梁的主筋大部分為φφ1φ12的螺紋鋼，故鋼筋接長在加工車間采用對焊、施工現(xiàn)場采用搭接電弧焊連接。尤其要注意外保護層間距，避免保護層間距過大或出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。落在模板上的灰漿和混凝土要及時清理。澆筑砼時，注意振動棒不能接觸面板。模板拼縫采用當(dāng)前比較流行而且效果較佳的不干膠泡沫橡膠條。如果涂脫模劑為油性，涂完后，還要用棉紗將面板輕輕地擦拭一次，使涂層厚度薄而均勻。然后，利用棉紗將面板清理干凈，此過程要進行兩遍。使用過的模板要重新清理。起吊時要注意不要讓板面擦刮硬物。首先，用鋼絲繩將要拆卸的模板掛在吊機的大鉤上并且用保險繩掛在其它模板上，然后松掉螺栓，慢慢晃動模板，時其與砼面分離。⑤. 拆卸。調(diào)整模板時，不能采用硬撬、葫蘆拉、大錘擊、氣割電焊等方式。模板安裝完畢，不能將所有緊固件緊固。這樣很容易導(dǎo)致模板變形，在施工當(dāng)中是絕對不允許的。拼裝模板時，要將設(shè)計的所有部件連接并緊固好。模板的吊耳位置設(shè)置要合理，即不偏心，又要使模板的受力合理。②. 吊裝時要細心，不能使模板承受大的彎矩，更不能碰撞模板。堆碼時還要注意相鄰的模板必須是面板對面板或是背對背，嚴禁面板與另一塊模板的后背相對。模板下面要平整。三、箱梁模板使用及保養(yǎng)的注意事項模板在設(shè)計制作時雖然考慮了很多因素，但實際制作出的模板有些缺陷是不可避免的，故應(yīng)盡最大可能避免可能出現(xiàn)的缺陷，或?qū)⑵溆绊懡档阶畹?。為了美觀這道施工縫一定要整齊、順直。為了移動模架順利通過伸縮縫部位，采取箱梁翼板加厚段后澆措施。鋼模與竹膠板的拼縫處理簡圖伸縮縫處加厚翼板的施工在過渡墩墩頂處的箱梁設(shè)置了伸縮縫，為了安裝伸縮縫裝置，箱梁翼板采取了加厚措施。在竹膠板與鋼模的拼接處要加焊接[16型鋼，防止接縫處因受砼荷載產(chǎn)生不均勻沉降，從而使拼縫處產(chǎn)生錯臺。墩頂處底模板的處理 在墩頂部位因有支座等裝置，所以移動模架的底模在墩頂處，留有空洞。根據(jù)實際情況有些臨時墩需要采用兩根鋼管樁。(2).臨時支墩鋼管強度驗算鋼管參數(shù)計算： φ=1000mm，δ=12mm A=I=103m4 W=103m3樁：計算長度： lp= Nmax=1500kN（中間樁） Mmax=50kN=—樁尖處土的極限承載力(kPa)。—各有效土層厚度(m)。Qd=….見《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTJ 02485). 21)其中:R —單樁承載力分項系數(shù)（）Qd —單樁軸向受壓允許承載力(=750kN)。（注：臨時支墩只承受模架的重量，不做澆筑箱梁時的支撐。在鋼管樁頂部設(shè)鋼絲繩拉纜。 模板結(jié)構(gòu)圖見附圖MSS5001000005；58m跨（42~41墩）臨時支墩施工 因移動模架按照50m標準跨設(shè)計制造，而42~41墩跨徑為58m，故此移動模向前滑移時難以通過此跨。模板的行走：每孔橋上部箱梁澆筑完混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力鋼束后，將第三對牛腿預(yù)先用吊機、拖車或浮吊倒運安置在下一孔的橋墩上，然后通過液壓缸使縱梁下移并向外橫移帶動外模脫離橋身，用液壓缸頂推縱移模板至下一孔，然后再向內(nèi)橫移帶動外模合攏，連接橫梁連接銷，調(diào)好位置后，用吊桿將主梁懸掛在后橫梁的懸臂端上，然后安設(shè)底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束和內(nèi)模滑移鋼軌，隨后用專用液壓小車拆運前一孔的內(nèi)模移至下一孔安裝就位，順即安設(shè)頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束，全部工序驗收合格后澆注箱梁混凝土。墩頂橫隔板的模板采用小組和鋼模進行施工。(5).精軋螺紋吊桿伸長產(chǎn)生的撓度值。該移動支撐系統(tǒng)的撓度值主要有五部分組成：(1).混凝土自重產(chǎn)生的撓度值；(2).由后懸臂吊桿產(chǎn)生的撓度值（澆注第二孔以后各孔時方考慮此值）(3).預(yù)應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值。 合模狀態(tài)斷面圖： 開模狀態(tài)斷面圖：后錨點圖：見附圖MSS500700。施工狀態(tài)Ⅳ：末跨箱梁澆筑移動模架狀態(tài)。詳見58m跨臨時支墩施工。中間跨箱梁澆筑時，在已澆筑箱梁砼的懸臂端設(shè)吊點，待澆梁段重量以及移動模架的重量由前一墩身上的牛腿和已澆筑箱梁懸臂端吊點共同承受。首跨箱梁澆筑時，箱梁砼重量以及移動模架的重量全部由安裝在墩身上的牛腿承受。在脫脫模劑之前，必須利用汽油、洗潔精將外側(cè)模板上的油污、銹跡等雜物擦洗干凈。為了得到非彈性變形，卸載后對觀測點進行復(fù)測，重新調(diào)整底模并設(shè)置預(yù)拱度（設(shè)置預(yù)拱度值由壓載試驗實測彈性變形和設(shè)計提供的預(yù)拱度值中和考慮），算得各點處的預(yù)拱度值后，通過模架橫梁上的調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)底模標高，側(cè)模測量合格后準備綁扎箱梁鋼筋。在移動模架預(yù)壓前，應(yīng)設(shè)置好沉降觀測點，按照以下表格進行觀察記錄。加水方式按照混凝土的實際澆筑順序進行。擋墻間距按3~5m控制。預(yù)壓在底、側(cè)模支護好以后進行。每跨跨中、支架的支點上、支架基礎(chǔ)承臺上設(shè)置且每個斷面不少于3個測點。壓載時在支架、支架基礎(chǔ)上設(shè)置若干沉降、變位觀測點以便對沉降、變位進行觀測。并將變性數(shù)據(jù)與理論的變形數(shù)據(jù)進行對比，以確定移動模架的預(yù)拱度值。第五章 移動模架的預(yù)壓及使用一、移動模架預(yù)壓移動模架在使用前要進行預(yù)壓試驗。然后鋪設(shè)底板和外腹板、肋板及翼緣板。橫梁及外模板的拼裝主梁拼裝完畢后，接著拼裝橫梁，待橫梁全部安裝完成后，主梁在液壓系統(tǒng)作用下，橫橋向、順橋向依次準確就位。橫梁裝完后，兩行走小車向墩身靠近，使橫梁對接起來。先裝靠近墩身的橫梁，并用鋼絲繩將橫梁吊起，保持平衡，在裝橫梁的同時，裝適當(dāng)?shù)呐渲貕K使體系平衡。5) 牛腿梁拉桿張拉預(yù)拉力50T。3) 牛腿梁拼裝前應(yīng)精確放出軸線，安裝時使其軸線與橋墩軸線盡量重合，平面最大誤差控制在15mm內(nèi)，以保證MSS50支點受力位置正確。預(yù)留孔底部設(shè)橡膠墊板,以使荷載均勻傳遞到墩身。牛腿安裝圖見附圖MSS5006001。然后將橫移小車安裝好。利用吊機及手拉葫蘆將牛腿吊起并將牛腿插入墩身預(yù)留孔，然后利用鋼絲繩將牛腿的懸臂端掛到墩頂貝雷架上暫時固定，待墩身另一側(cè)的牛腿安裝并暫時固定后，將牛腿對拉桿安裝并緊固。對墩頂貝雷架要逐片進行檢查，對弦桿受傷的貝雷架不能使用。為了保證兩根精軋螺紋共同受力在千斤頂上設(shè)頂梁。一根Ф32精軋螺紋鋼的正常的拉力為50t以上，所以一根主梁采用8 根（即每端四根）精軋螺紋鋼提升即可。具體做法見附圖《移動模架主梁吊裝圖》ZLDZ3。對于欠擰者補擰，超擰者更換后，重新補擰。對于主桁節(jié)點及縱橫梁連接處，每栓群5%抽檢，但不得少于兩套。,在利用標定的扭矩扳手將螺帽重新擰到原位測定扭矩。將螺栓做好標記。主梁拼裝檢查：① 移動模架安裝，應(yīng)符合鋼橋安裝的相關(guān)規(guī)定。高強螺栓應(yīng)按照從板束剛度大、縫隙大的部位開始。沖釘可用35號碳素結(jié)構(gòu)鋼制造。孔眼較少的部位，沖釘和粗制螺栓的總數(shù)不得少于6個或?qū)⑷靠籽鄄迦霙_釘或粗制螺栓。為便于拼裝，施工時最好先用沖釘和粗制螺栓進行定位?？筛鶕?jù)廠家提供的扭矩系數(shù)進行調(diào)整。終擰M16高強螺栓設(shè)計預(yù)拉力為100kN ，M22高強螺栓設(shè)計預(yù)拉力為190kN，M27高強螺栓設(shè)計預(yù)拉力為290kN施擰的