【正文】 鋪設(shè)高強(qiáng)竹膠板，內(nèi)模采用木 膠板。端模安裝要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，與側(cè)模和底模接縫密貼且不漏漿。 每一箱室設(shè)一個(gè)直徑 10 厘米泄水孔，位于底板最低處；腹板上順橋向距頂板與腹板的倒角根部 20 厘米 處每 5米設(shè)一個(gè)直徑 10 厘米通風(fēng)孔 ； 施工時(shí) 用 直徑 10cm 的 PVC管預(yù)留， 17 砼澆筑時(shí)用木塞堵住，初凝后拔出木塞，并清理排水孔。 為施工方便，內(nèi)模分塊加工 成幾種型號(hào)，并確保同一類(lèi)型號(hào)的模板能夠互用；加工時(shí)，將面板和木方 通過(guò)鐵釘加工成整體。 （ 3） 、 內(nèi)模安裝 箱梁內(nèi)模及封頭均采用木膠板， 豎肋采用 10cm 10cm 的方木 ，方木間距為 30cm 左右 ，橫向采用 3 道鋼管背帶 。外側(cè)模板及翼緣模板安裝及拆卸時(shí)，采用人工配合汽車(chē)吊進(jìn)行實(shí)施。 為防止側(cè)模根部脹模，在底模上緊靠側(cè)模豎 肋 釘一根 5*8cm 的方條，方條應(yīng)用鐵釘牢固釘在 底模 上。側(cè)模豎 肋采用 10 10cm 方木， 每道 背帶采用 兩根 無(wú)縫 鋼管 成一組 ， 在兩根鋼管之間穿設(shè)一根 Φ 20 的對(duì)拉螺桿進(jìn)行加固，拉桿間距為 50cm。 （ 2） 、 側(cè)模安裝 為確保外觀美觀，本箱梁外側(cè)模板和翼緣模板采用竹膠板。底模鋪設(shè)完后 ，用全站儀放出底板邊線，用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)底板標(biāo)高。底模板安裝前要考慮支架的預(yù)留拱 度的設(shè)置調(diào)整、加載預(yù)壓試驗(yàn)及支座板的安裝。 當(dāng)支座上下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生足夠抗力后，擰緊螺栓并清洗上油， 并進(jìn)行 鋼件防腐，防塵 16 圍板安裝 ，并清理支座、墩臺(tái)， 保持支座及墩臺(tái)清潔。 活動(dòng)支座安裝時(shí)應(yīng)用酒精或者丙酮仔細(xì)擦凈各相對(duì)滑移面，儲(chǔ)脂坑內(nèi)注滿 52012硅脂油，并注意硅脂保潔。安裝過(guò)程中支座不得受到機(jī)械損傷、灼熱、污染和其他不利因素的影響，施工時(shí)應(yīng)保持支座受力均勻。 盆式支座與支座墊石采用地腳螺栓連接，在澆筑支座墊石時(shí)應(yīng)根據(jù)盆式支座螺栓中心距離設(shè)置預(yù)留孔，預(yù)留孔的深度和直徑與支座型號(hào)對(duì)應(yīng)。 為保證支座底板和支座墊石的密貼，施工時(shí)支座墊石頂面適度預(yù)留調(diào)平層厚度。預(yù)拱度的設(shè)置采用在底模的 頂托 調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)。 y=4fx(lx)/l2 其中： y─任意點(diǎn)預(yù)拱度； 15 f─跨中最大預(yù)拱度（指相鄰墩支點(diǎn)與鋼管柱支點(diǎn)間 1/2處）； l─跨度 (指墩支點(diǎn)與中間鋼管柱支點(diǎn)間跨度 )； x─任意長(zhǎng)度。 ② 預(yù)拱度的設(shè)置 確定預(yù)拱度時(shí)考慮下列因素：支架在荷載作用下的總變形量，支架在荷載作用下的彈性壓縮，支架在荷載作用下的非彈性壓縮。根據(jù)試驗(yàn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)本工程 現(xiàn)澆箱梁模板支架 砼澆筑時(shí)產(chǎn)生的變形進(jìn)行有效的控制。 所有觀測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理單位核實(shí)、同意后，再進(jìn)行下道工序。 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)組為本標(biāo)段測(cè)量組。 最后一次測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)果記為 Hy，據(jù)此可計(jì)算出整個(gè)系統(tǒng)的彈性變形 Ft： Ft=（ Hs 總 Hy總） /N 其中： Hs 總 —— 卸載 前標(biāo)高之和； Hy 總 —— 卸載 后 標(biāo)高之和； N—— 總測(cè)量點(diǎn)數(shù)。 當(dāng)同時(shí)滿足下面 3個(gè)條件后方可判定試壓結(jié)束： ①
預(yù)壓時(shí)間不得少于 2天； 14 ②
24 小時(shí)沉降誤差為177。每次加載后要根據(jù)沉降觀測(cè) 結(jié)果，以確定支架是否變形異常，如果發(fā)現(xiàn)異常要停止預(yù)壓，采取措施后才重新開(kāi)始預(yù)壓。嚴(yán)禁在同一斷面一次性堆載至預(yù)壓高度。 b、 沉降觀測(cè)布置 為了準(zhǔn)確測(cè)出整跨的沉降情況，在靠近墩柱處、以及梁跨的 1/4 處、跨中各布置一排觀測(cè)點(diǎn)，合計(jì) 5 排觀測(cè)點(diǎn)，每排布置 4個(gè)觀測(cè)點(diǎn) ， 整跨梁沉降觀測(cè)點(diǎn)共 20個(gè)。 a、 預(yù)壓材料 采用編織袋裝砂模擬箱梁 荷載進(jìn)行預(yù)壓，按箱梁自重的 倍進(jìn)行預(yù)壓。 當(dāng)支架的沉降量偏差較大時(shí)，要及時(shí)對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整。加載時(shí)按規(guī)范要求分級(jí)進(jìn)行， 支架預(yù)壓的加載程序?yàn)?0→ 50%設(shè)計(jì)荷載→ 100%設(shè)計(jì)荷載→ 120%設(shè)計(jì)荷載。 （ 2） 支架預(yù)壓施工 支架搭設(shè)完成后，鋪設(shè)底模，進(jìn)行加載試壓，以檢查支架的承載能力和穩(wěn)定性，確定支架在荷載作用下的變形量，減小和消除支架的非 彈性變形和不均勻沉降。 d、 消除受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形。 b、 通過(guò)模擬施工中加載過(guò)程，分析觀測(cè)結(jié)果來(lái)計(jì)算 現(xiàn)澆支架的彈性變形和非彈性變形值，根據(jù)箱梁設(shè)計(jì)的反拱度與彈性變形值組合計(jì)算出底模的預(yù)拱度，以此確定施工時(shí)底模應(yīng)設(shè)置的預(yù)拱度，為后續(xù)施工模板的設(shè)置提供依據(jù)?？v方向的同一斷面上每個(gè)頂托的高度應(yīng)確定在同一平面位置 ,在調(diào)整立桿頂托時(shí) ,螺栓的外殼高度不宜超過(guò)螺栓全長(zhǎng)的 1/ 3 。 3) 支架調(diào)整。 本匝道橋 現(xiàn)澆梁具有一定的縱、橫坡度 ,現(xiàn)澆梁支架要承受上部荷載一定的縱、橫分 力 ， 因此應(yīng)當(dāng)根據(jù)支架高度 ,及時(shí)加設(shè) 剪 刀 撐加固斷面。當(dāng)現(xiàn)澆梁混凝土澆筑需用混凝土輸送泵上料時(shí) ,應(yīng)在支架側(cè)面縱向搭設(shè)輸送泵管道的專(zhuān)用支架。 ⑤ 支架搭設(shè) 1） 組裝順序 :立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→上層立桿→立桿連接鎖→橫桿。在搭設(shè)過(guò) 程中，應(yīng)隨時(shí)注意檢查上述內(nèi)容，并調(diào)整。 圖 2 碗扣支架節(jié)點(diǎn)示意圖 圖 3 碗扣支架安裝示意圖 ④ 碗扣式支架支撐的底層組架 當(dāng)組裝完兩層橫桿后，首先檢查并調(diào)整水平框架的直角度和縱向直線度 (對(duì)曲線布置的腳 12 手架應(yīng)保證立桿的正確位置 )； 其次檢查橫桿的水平度，并通過(guò)調(diào)整立桿可調(diào)座 減少 橫桿間的水平偏差 ； 逐個(gè)檢查立桿底腳，并確保所有立桿不浮地松動(dòng)。立桿的接長(zhǎng)是靠焊于立桿頂端的連接管承插而成，立桿插好后，使上部立桿底端連接孔同 下部立桿頂端連接孔對(duì)齊，插入立桿連接銷(xiāo)并鎖定。在裝立桿時(shí)及時(shí)設(shè)置掃地 橫桿，將所裝立桿連成一整體，以保證立桿的整體穩(wěn)定性。 在搭設(shè)過(guò)程中，隨時(shí)注意基礎(chǔ)的沉降，對(duì)基礎(chǔ)沉降懸空的立桿，調(diào)整可調(diào)底座，使之均勻受力。當(dāng)相鄰立桿地基高差小于 ，直接 用立桿可調(diào)座調(diào)整立桿高度，使立桿碗扣接頭處于同一水平面內(nèi) 。架設(shè)在堅(jiān)實(shí)平整的地基基礎(chǔ)上的支架，其立桿底座可直接用立桿墊座 。 當(dāng)場(chǎng)地有 遇有坑槽時(shí)，立桿下到槽底或在槽上架設(shè)底梁。 該排水方案能 防止積水浸泡地基， 避免 引起腳手架不均勻沉降。為盡量減少地基變形的影響，在承臺(tái)基坑回填 處位置、灌注樁泥漿池位置 上鋪設(shè)大型廢鋼模板 (此處不鋪設(shè)枕木 )，廢鋼模板鋪設(shè)時(shí)，面板朝下 或 對(duì)該處回填加強(qiáng)處理 。（ 2） 封住地面可能的突然來(lái)水，保證地基不受雨 水等浸；（ 3）作為支架基座 。 因此本工程支架 搭設(shè)前 根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)條件先對(duì) 地基進(jìn)行處理，確保地基具有良好的承載力。立桿底座 置于 10cm*15cm的橫向墊木上，立桿頂部設(shè)置 10cm*15cm 的 方木縱梁，橫向 鋪設(shè) 10cm*10cm的 方木 橫梁 ，縱梁橫向間距 米，跨徑 米；橫 向方木間距 30cm。支架順橋向縱向間距 ，橫向間距 ，步距 。安裝縱橫方木時(shí)，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯(cuò)開(kāi)，且任何相鄰兩根橫方木接頭的位置不在同一平面上。 （ 6） 縱橫梁安裝 頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放 15*15cm 的方木縱梁。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。 為了確保滿堂支架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，每跨縱 橫 向每隔 一道鋼管剪刀撐 ，剪刀撐采用旋轉(zhuǎn)扣件和立桿牢固連接 。在搭設(shè)鋼管時(shí)，首先 調(diào)整立桿 底托 ，使同 一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿 ，橫桿步距為 。根據(jù)中心線向兩側(cè)對(duì)稱布置碗扣支架 。當(dāng)橫向分配梁鋪設(shè) 完成后， 搭設(shè)前測(cè)量人員用全站儀放出箱梁在 貝雷架 上 的豎向投影線，并用 油漆涂 上標(biāo)志線 。 （ 5） 鋼管架施工 貝雷梁上面 橫向分配梁采用 I12工字鋼， 工字鋼縱向間距 90cm， 工字 鋼上設(shè)碗扣支架，以便調(diào)節(jié)箱梁縱、橫坡。 d、吊裝后對(duì)其位置進(jìn)行檢查，并實(shí)測(cè)貝雷梁梁頂標(biāo)高。 吊裝過(guò)程中，確保吊車(chē)臂旋轉(zhuǎn)半徑不小于 6m，吊裝過(guò)程中，要專(zhuān)人指揮，梁兩端同時(shí)起吊。在 貝雷片 橫梁上按設(shè)計(jì)間距，將各組貝雷架的位置用油漆標(biāo)好。 c、貝雷片在現(xiàn)場(chǎng)先拼裝成設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 ,然后再 整體吊裝 2）貝雷梁架設(shè) 8 a、架設(shè)前首 先對(duì)于吊裝機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保吊裝安全。 1）貝雷梁的拼裝： a、在橋梁旁設(shè)置貝雷片堆放場(chǎng)地，貝雷梁進(jìn)場(chǎng)后，堆放在已平整 硬化 好的場(chǎng)地內(nèi)。每?jī)膳咆惱?片 連成一組，每組貝雷片采用貝雷框進(jìn)行連接。 支撐梁的長(zhǎng)度要大于橋面寬度，保證施工平臺(tái)及圍護(hù)設(shè)施安裝。 檢查好抱箍后，用吊車(chē) 將 型鋼 吊裝 在抱箍的牛腿上， 為了確保 H型鋼的穩(wěn)定，防止滑移和傾覆，墩柱兩側(cè)的 型鋼上下翼板均用槽鋼進(jìn)行焊接，使墩柱兩側(cè)的型鋼形成整體 。 相鄰兩根支墩 橫向采用 14cm槽鋼作為剪刀撐 和橫向連接系 ， 連接系 每 5m設(shè)置一道，將鋼管柱連接成 整體 ，另外鋼管柱中心與箱梁腹板中心重合 。 （ 3）臨時(shí)支墩安裝 本橋跨徑較大 ，需在 在跨中增設(shè)一排臨時(shí)支墩 。同時(shí)也注意抱箍的各個(gè)板面及焊縫的情況，觀察有無(wú)變形或開(kāi)裂等情況。 吊裝時(shí) 用鋼絲繩穿入抱箍的牛腿頂部用于固定工字鋼的螺栓孔內(nèi)，對(duì)稱穿入后進(jìn)行抱箍吊裝，吊裝方式從墩柱上方把抱箍套在墩柱外側(cè)，并且用人工在墩頂進(jìn)行輔助定位， 加快施工進(jìn)度。 （ 2） 抱箍 安裝 在抱箍上墩柱前，對(duì)抱箍進(jìn)行除銹，除去抱箍?jī)?nèi)側(cè)的鐵銹， 為增加抱箍與墩柱的摩擦力，在抱箍?jī)?nèi)側(cè)粘 貼一層厚 2mm 的橡膠墊。 支撐系統(tǒng)示意圖如下： 4 5 6 、 支架安裝 （ 1） 鋼棒安裝 本橋的貝雷架支撐 主墩位置 采用 鋼棒 +抱箍， 鋼棒直徑 9cm，墩身 鋼棒 橫穿在 抱箍底面，與抱箍共同承受上部荷載 。箱梁底板處鋼管 架 縱橫間距采用 60cm*60cm，鋼管架 步距 ，支架高度 為 1m~2m。墩頂橫梁也采用 700*300mm 的 H 型鋼。首先 在橋墩墩身上安裝抱箍，抱箍頂橫向放置支撐橫梁，支撐橫梁采用 700*300mm的 H型鋼 。 橋梁 名稱 第幾跨 最高墩 (m) 最低墩 (m) 擬采方案 備注 C 匝道 1號(hào)橋 1 貝雷片 +碗扣支架 山谷 2 貝雷片 +碗扣支架 山谷 3 貝雷片 +碗扣支架 山谷 4 貝雷片 +碗扣支架 山谷 5 12 貝雷片 +碗扣支架 山谷 6 碗扣支架 山坡 7 碗扣支架 跨既有線 8 碗扣支架 跨既有線 、施工工藝 施工工藝流程 如下： 1 鋼管柱基礎(chǔ)施工 抱箍及鋼管柱安裝 拆除腹板內(nèi)模及安設(shè)箱室頂板 支架及 底模 綁扎頂板及翼緣板鋼筋 澆筑頂板及翼緣板 混凝土 養(yǎng)護(hù) 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 制作 混凝土試件 鋼管 支架搭設(shè) 鋪設(shè)底模 支架預(yù)壓 調(diào)整底模及預(yù)拱度 安設(shè)側(cè)模 綁扎底、腹板鋼筋 、安裝波紋管 安設(shè)箱梁內(nèi)模及端模 澆筑底、腹板 混凝土 準(zhǔn)備預(yù)壓材料 鋼筋制作加工 內(nèi)箱模加工制作 收集、 分析 測(cè)量數(shù)據(jù) 制作 混凝土試件 支撐橫梁 及貝雷 縱梁 安裝 砼試塊制作 砼試塊制作 支架拆除 抱箍 +鋼管 柱 貝雷梁支架施工工藝流程圖 2 四 、施工方法 支架基礎(chǔ)處理 枕木鋪設(shè) 拆除腹板內(nèi)模及安設(shè)箱室頂板 支架及 底模 綁扎頂板及 翼緣板鋼筋 澆筑頂板及翼緣板 混凝土 養(yǎng)護(hù) 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 制作 混凝土試件 鋼管 支架搭設(shè) 鋪設(shè)底模 支架預(yù)壓 調(diào)整底模及預(yù)拱度 安設(shè)側(cè)模 綁扎底、腹板鋼筋 、安裝波紋管 安設(shè)箱梁內(nèi)模及端模 澆筑底、腹板 混凝土 準(zhǔn)備預(yù)壓材料 鋼筋制作加工 內(nèi)箱模加工制作 收集、 分析 測(cè)量數(shù)據(jù) 制作 混凝土試件 砼試塊制作 砼試塊制作 支架拆除 碗扣式滿堂 支藝流程圖 3 、 抱箍 +鋼管柱貝雷支架 、支架設(shè)計(jì)及加工 本橋擬采用抱箍 +鋼管柱 +貝雷梁 的支架體系。 箱梁混凝土分兩次澆筑，首先澆筑底板和腹板， 首次 澆筑至翼緣板和腹板交接部位；然后安裝內(nèi)模頂板，綁扎頂板鋼筋 ，腹板經(jīng)鑿毛 后澆筑頂板混凝土。 箱梁 鋼筋采用在鋼筋加工棚集中加工， 鋼筋 加工完成后 通過(guò) 平板車(chē)運(yùn) 至現(xiàn)場(chǎng) ，再用吊車(chē)吊裝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎 。 在支架搭設(shè)期間，通過(guò)交通管制進(jìn)行限速及分流，保證施工期間的 交通 安全。其中第七跨與第八跨在跨越泉三高速公路時(shí)，通過(guò)預(yù)留門(mén)洞的方式保證高速公路的暢通 ,門(mén)洞凈高 5m,寬 。 墩頂 支撐梁 同樣采用 700*300mm 的 H 型鋼作為支撐橫梁。支架主梁采用貝雷梁，橋墩處的支撐采用 抱箍，箱梁、支架、模板等荷載通過(guò)抱箍傳遞給墩身。 第二聯(lián)的施工工序與第一聯(lián)一致。然后拆除第一跨 和第二跨的 模板和支架，轉(zhuǎn)移至第 三 跨和第 四 跨進(jìn)行安裝，依次循環(huán)直至 第四施工段 澆筑完成 。每 聯(lián)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁分 4 個(gè)施工段進(jìn)行逐跨現(xiàn)澆，施工縫設(shè)置在離墩柱中心線 6m的位置。 橋梁第一跨至第六跨 位于山 谷 地段， 溝壑縱橫， 地面起伏較大 ，第七跨及第八跨與既有高速公路斜交，上跨泉三高速 。 頂板厚度為 25 cm,底板厚度為