【正文】 設(shè)施檢查中鐵四局集團(tuán)有限公司寧德寧武高速公路 A7 合同段 B、 C 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 14 安全用電：現(xiàn)場用電遵守“三相五線制”、 做到“一機(jī)一閘，一箱一漏”，嚴(yán)禁違章用電。 夜間作業(yè)：夜間作業(yè)工作點(diǎn)必須有一定數(shù)量的燈光照明設(shè)施，隱蔽部分或較危險(xiǎn)的作業(yè)盡量避免在夜間進(jìn)行。 加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的安全思想教育，提高安全意識(shí)，制定各工序崗位安全生產(chǎn)規(guī)程，規(guī)范施工人員的生產(chǎn)行為。開工前，根椐安全操作細(xì)則，向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 施工現(xiàn)場專設(shè)安全員，其工作任務(wù)包括健康保護(hù)、事故預(yù)防措施和個(gè)人安全檢查，查備并督促現(xiàn)場人員按已制定的安全規(guī)則和條例執(zhí)行。施工中，把高空作業(yè)及吊裝安全和橋下行車安全，作為整個(gè)工程施 工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進(jìn)行安全施工管理。 （二）安全保證體系 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“安全保證體系”（ 見圖 5－ 1《安全保證體系框圖》 ），安全責(zé)任落實(shí)到人。嚴(yán)禁為省事將支架拉倒。支架拆除先拆除中間跨（即跨 61省道孔），再拆除第 1 16 跨，單跨拆除時(shí)采取先中間后兩邊、先內(nèi)模 、側(cè)模后底模的方式。 ⑶、封端砼灌注之前，先用環(huán)氧樹脂涂抹錨具，再灌涂以 881— I型聚氨脂防水涂料，綁扎封端鋼筋，然后灌封端砼。 、封錨 ⑴、封錨混凝土采用環(huán)氧砂漿。 ⒁、若在壓漿過程中，發(fā)現(xiàn)局部漏漿，可用氈片蓋好貼嚴(yán)頂緊堵漏。 ⒀、壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)，梁體混凝土的溫度不得低于 5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。 ⑿、壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。 ⑽、輸漿管最長不得超過 40m，當(dāng)長于 30m 時(shí)，提高壓力 ～ 。 ⑻、出漿孔在流出濃漿后即用木塞塞緊，然后關(guān)閉連接管和輸漿管嘴，卸拔時(shí)不應(yīng)有水泥漿反溢現(xiàn)象。應(yīng)保持不小于 的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于 2min。 ⑹、壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。 ⑸、壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。 ⑷、灰漿經(jīng) 4900 孔 /cm2 的篩子進(jìn)行過濾后存放在儲(chǔ)漿桶內(nèi)，保持低速攪拌，并保持足夠數(shù)量，以使每個(gè)壓漿孔道能一 次連續(xù)完成；灰漿拌和時(shí)必須機(jī)械拌和均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的間隙時(shí)間，視天氣情況而定，一般在 30～ 45min 范圍內(nèi)。 ⑵、張拉工藝完成后，應(yīng)立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力鋼鉸線間隙用水泥砂漿封錨；封錨水泥砂漿強(qiáng)度不達(dá)到 10MPa 不得壓漿。 ⑷、具體配和比由試驗(yàn)室試配。 ⑵、水灰比為 ～ ，攪拌后 3 小時(shí)泌水率宜控制在 2%。 ⑽在張拉過程中，均需填寫張拉記錄，預(yù)應(yīng)力張拉記錄表，以備查核。 張拉力和理論伸長量詳見下： 縱向預(yù)應(yīng)力理論伸長值△ L（ cm）的計(jì)算： ? ?? ?gyKLEALkLepL ?????????????1 式中：△ L—— 預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值（ cm）； p—— 預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力， N； Ay—— 預(yù)應(yīng)力筋截面面積 mm2； Eg—— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線彈性模量（ MPa）； L—— 從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度（ cm）； θ —— 從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和； K—— 孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)， K取 ； μ —— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線與孔道壁的摩擦系數(shù)，μ取 ； ⑼割絲：用砂輪鋸切割。 ⑸、錨 固時(shí)應(yīng)一端先錨，另一端張拉力不足時(shí)，補(bǔ)足設(shè)計(jì)拉力后錨固； ⑹、油壓表讀數(shù)計(jì)算 積千斤頂張拉油缸液壓面 預(yù)應(yīng)力筋的總張拉力油壓表讀數(shù) ? 實(shí)際操作中根據(jù)油壓表及千斤頂校核數(shù)據(jù)內(nèi)差求得； ⑺、所有需要校驗(yàn)的張拉機(jī)具不準(zhǔn)超過校驗(yàn)期限，若張拉途中出現(xiàn)故障應(yīng)立即停止張拉； ⑻、預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量應(yīng)符合《規(guī)程》規(guī)定，張拉質(zhì)量不合格時(shí)，應(yīng)查明原因，重新張拉；規(guī)范規(guī)定：實(shí)際延伸量與理論計(jì)算伸長量相差177。 張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，一般為持荷 5min。 ⑵、檢查錨墊板下砼是否有蜂窩和空洞，必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施； ⑶、向孔內(nèi)壓風(fēng)，清除孔內(nèi)雜物； ⑷、清潔錨墊板上的砼，修正孔口，用特制樣板的周邊圈，用石筆繪出錨圈安放位置； ⑸、對(duì)使用的千斤頂、油泵、油壓表進(jìn)行配套檢查，并根據(jù)千斤頂校驗(yàn)曲線查出各級(jí)張拉噸位下油壓表讀數(shù)，填在卡片上，供張拉時(shí)使用； ⑹、將千斤頂、油泵移至梁體張拉端，并把千斤頂卡盤擦洗干凈，為減少摩阻損失，采用兩端同時(shí)張拉； ⑺、兩端同時(shí)張拉時(shí)，應(yīng)配對(duì)講機(jī)聯(lián)系，應(yīng)保持油壓上升速度相等，互報(bào)壓力表讀數(shù)和伸長量，盡量使兩端伸長量相等，并密切注視 滑絲和斷絲情況，作好記錄； ⑻、將油泵空轉(zhuǎn) 1～ 2 分鐘，令大缸進(jìn)油，小缸回油，大缸活塞外伸 200mm 左右，再令小缸進(jìn)油，大缸回油，使缸活塞回零，如此進(jìn)行 2～ 3 次，以排除油管及頂內(nèi)空氣。 ⑸、機(jī)具配套、校驗(yàn)、標(biāo)定由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。 ⑷、千斤頂、油泵、壓力表的配套標(biāo)定在千斤頂、油泵、壓力表校驗(yàn)合格后，需將其組合成全套設(shè)備，進(jìn)行設(shè)備的內(nèi)摩阻校驗(yàn)，并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力關(guān)系曲線。 ⑶、壓力表的校驗(yàn) ①、壓力表在使用前應(yīng)送計(jì)量認(rèn)可單位校驗(yàn)。 ⑥、應(yīng)采用高壓油管，在使用時(shí)保證順直或在半徑彎曲，任何地方都不得有小于 90度的銳角；油管接頭保持清潔，防止灰、砂、粘土侵入油路影響油質(zhì)和避免接頭有漏油。 ④、油泵上安全閥必須預(yù)先檢定在規(guī)定量最大壓力時(shí)，能靈敏地自動(dòng)開啟回油。潤滑油易采用高級(jí)機(jī)油。 ⑵、電動(dòng)油泵的檢驗(yàn) ①、檢查油泵是否是正常使用。 、預(yù)應(yīng)力張拉 、張拉機(jī)具校驗(yàn)、標(biāo)定 ⑴、千斤頂?shù)男ｒ?yàn) ①、油料采用經(jīng)過過濾的清潔機(jī)油，油中不能有水。 ⑤、砼養(yǎng)護(hù) 頂板砼澆注完后，為防止日曬、雨淋，低溫等影響，應(yīng)立即用沾濕的麻袋或土工布蓋好，等砼初凝后灑水自然養(yǎng)護(hù)，保持草袋濕潤。 h、當(dāng)晝夜平均溫度低于 +5℃或最低溫度低于 3℃時(shí)，應(yīng)按冬季施工處理，采取保溫措施。 f、搗固砼時(shí)應(yīng)設(shè)專人密切觀察和處理模板接縫是否漏漿，附著式振搗器固定螺栓松動(dòng) 情況。 中鐵四局集團(tuán)有限公司寧德寧武高速公路 A7 合同段 B、 C 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 8 d、搗固砼時(shí)應(yīng)避免搗固棒與波紋管接觸振動(dòng)，砼搗固后，要立即對(duì)管道進(jìn)行檢查，及時(shí)清除滲入管內(nèi)的灰漿。 c、要按最佳灌注位置和振搗范圍，預(yù)留頂板及腹板“天窗”。腹板與底板相連的倒角部分砼，由于振搗時(shí)會(huì)引起倒角處翻漿，要特別注意加強(qiáng)振搗，底板砼澆筑完成時(shí)，應(yīng)立即加蓋板封閉。附著式振搗器功率控制在 ～ ，每 1～ 分層布置，當(dāng)砼面到上下兩層振動(dòng)器中間時(shí)，間斷開動(dòng)下層振 動(dòng)器，每次振動(dòng)時(shí)間為 ～ ，并觀察模板及支撐變化。 ③、砼振搗 以插入式振搗為主，附著式振搗為輔。 ②、灌注順序 混凝土灌注分兩步進(jìn)行砼澆注， 第一步澆注底板（先跨中，后支點(diǎn)），腹板，待砼強(qiáng)度達(dá)到 70%后，進(jìn)行內(nèi)模拆除，砼頂面鑿毛。 ⑶、砼灌注 ①、梁砼灌注前，必須高度重視檢查工作，按有關(guān)規(guī)定和檢查表進(jìn)行工序檢查。 ④、試驗(yàn)情況報(bào)告 試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)施工需要和設(shè)計(jì)要求，及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn) 數(shù)據(jù)應(yīng)表格化，及時(shí)為施工現(xiàn)場準(zhǔn)確提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 每灌注梁取樣組數(shù)必須滿足以下要求，抗壓試件每一工作班取 4組，彈性模量 3組。 1%。 1%，粗、細(xì)骨料不大于177。檢查辦法：可將各種材料先用磅秤稱其重量，然后送入拌合站單相運(yùn)行檢查，復(fù)核自動(dòng)計(jì)量部分。書面通知拌合站，掛牌生產(chǎn)。本橋所選用的所有骨料均送交試驗(yàn)單位檢驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果符合規(guī)范要求。通氣孔用Φ 50mm 塑料 PVC 管，并將其引出梁頂面 400～600mm， 通氣孔在施工時(shí)要用木塞塞緊。穿束前應(yīng)用壓力水沖洗孔內(nèi)雜物，觀察有無串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)壓機(jī)吹干孔內(nèi)水份。采 用卷揚(yáng)機(jī)穿束的長、曲束，可將其束中間一根按兩倍長度下料，端頭亦應(yīng)處理，穿束時(shí)可先穿其較長一根，然后與卷揚(yáng)機(jī)連接牽引； ⑷、穿束時(shí)中短束（直束 L≤ 60m、曲束 L≤ 50m）由人工穿束；長束和曲束用牽引法。成束的鋼絞線按編號(hào)分類存放，搬運(yùn)時(shí)，支點(diǎn)距離≯ 。 中鐵四局集團(tuán)有限公司寧德寧武高速公路 A7 合同段 B、 C 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 6 、鋼絞線的下料、編束和 穿束 ⑴、鋼絞線的下料長度按設(shè)計(jì)長度表中的下料長度（已包含張拉工作長度 140cm）進(jìn)行下料； ⑵、鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端 20mm 范圍內(nèi)用絕緣膠帶綁扎牢，防止頭部松散，禁止電、氣焊切割，以防熱損傷； ⑶、按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束編號(hào)編束。 ⑷、波紋管必須用套管旋緊，保證有 15～ 20cm 的相互重疊，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏 5cm 左右長度。 ⑵、波紋管安裝就位過程中應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同時(shí)，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。 ⑷、材料存放要求 預(yù)應(yīng)力鋼束、錨具和波紋管應(yīng)放在通風(fēng)良好，并有防潮、防雨措施的倉庫中。 靜載錨固試驗(yàn)，經(jīng)上述兩項(xiàng)試驗(yàn)后，應(yīng)從同批中抽取 6 套錨具，組裝 3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)，如有一個(gè)試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重作試驗(yàn)；如仍有一個(gè)試件不符合要求，則該批錨具為不合格。每個(gè)零件測試三點(diǎn)，其硬度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍。如有一套表面有裂紋超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的允許偏差，則