【文章內(nèi)容簡介】 拉力為 ，待實測孔道摩阻系數(shù)后再由設(shè)計單位確定是否調(diào)整張拉控制應力，預應力鋼束張拉按鋼束的編號順序 進行。 ⑵、檢查錨墊板下砼是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強措施； ⑶、向孔內(nèi)壓風，清除孔內(nèi)雜物； ⑷、清潔錨墊板上的砼，修正孔口，用特制樣板的周邊圈，用石筆繪出錨圈安放位置； ⑸、對使用的千斤頂、油泵、油壓表進行配套檢查，并根據(jù)千斤頂校驗曲線查出各級張拉噸位下油壓表讀數(shù)，填在卡片上，供張拉時使用； ⑹、將千斤頂、油泵移至梁體張拉端，并把千斤頂卡盤擦洗干凈，為減少摩阻損失，采用兩端同時張拉； ⑺、兩端同時張拉時，應配對講機聯(lián)系，應保持油壓上升速度相等，互報壓力表讀數(shù)和伸長量，盡量使兩端伸長量相等，并密切注視 滑絲和斷絲情況，作好記錄； ⑻、將油泵空轉(zhuǎn) 1～ 2 分鐘，令大缸進油，小缸回油，大缸活塞外伸 200mm 左右，再令小缸進油，大缸回油，使缸活塞回零，如此進行 2～ 3 次，以排除油管及頂內(nèi)空氣。 、鋼絞線張拉 后張法預應力筋張拉時的理論伸長值為：Δ L=PL/Ay/Eg， P為預應力筋的平均張拉力，由于預應力筋張拉時，應先調(diào)整到初應力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值為兩部分組成，一是初應力至張拉控制應力部的實測伸長量，二是初應力時推算的伸長值，實際伸長值為兩者之和。 張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進行，一般為持荷 5min。 0→初應力→σ con (持荷 5min) →σ con（錨固） 、張拉注意事項 ⑴、千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應符合要求； 中鐵四局集團有限公司寧德寧武高速公路 A7 合同段 B、 C 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 10 ⑵、實施張拉時，千斤頂、錨圈與孔口必須在一個同心圓內(nèi)，以便保證千斤頂張拉力作用線與預應力鋼鉸線軸線保持一致； ⑶、初張拉噸位為控制噸位的 10%，主要是使每束鋼絞線受力均勻，并在初張拉后劃量測伸長值記錄； ⑷、預應力鋼鉸線張拉采用雙控指標，即錨下張拉力和延伸量，以錨下張拉力為主，延伸量校核，對同一截面的斷絲率不得大于 1%，在任何情況下不允許整根鋼絞線拉斷。 ⑸、錨 固時應一端先錨，另一端張拉力不足時，補足設(shè)計拉力后錨固； ⑹、油壓表讀數(shù)計算 積千斤頂張拉油缸液壓面 預應力筋的總張拉力油壓表讀數(shù) ? 實際操作中根據(jù)油壓表及千斤頂校核數(shù)據(jù)內(nèi)差求得； ⑺、所有需要校驗的張拉機具不準超過校驗期限，若張拉途中出現(xiàn)故障應立即停止張拉； ⑻、預應力張拉質(zhì)量應符合《規(guī)程》規(guī)定，張拉質(zhì)量不合格時，應查明原因，重新張拉；規(guī)范規(guī)定：實際延伸量與理論計算伸長量相差177。 6%內(nèi)，當實際延伸量與理論計算伸長量相差超過規(guī)范要求時，應查找原因，可按照下列步驟進行：第一步：校驗張拉設(shè)備；第二步：測定鋼絞線的彈性模量； 第三步：松張后再進行張拉。 張拉力和理論伸長量詳見下： 縱向預應力理論伸長值△ L（ cm）的計算： ? ?? ?gyKLEALkLepL ?????????????1 式中：△ L—— 預應力筋理論伸長值（ cm）； p—— 預應力筋的平均張拉力， N； Ay—— 預應力筋截面面積 mm2； Eg—— 預應力鋼絞線彈性模量（ MPa）； L—— 從張拉端至計算截面的孔道長度（ cm）； θ —— 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和； K—— 孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)， K取 ； μ —— 預應力鋼絞線與孔道壁的摩擦系數(shù)，μ取 ； ⑼割絲：用砂輪鋸切割。有困難時，若使用氣割，火焰應離開錨片 20～ 30cm，并用破布包住錨具，不斷澆水降溫，避免熱損傷，嚴禁用電弧焊切割。 ⑽在張拉過程中，均需填寫張拉記錄，預應力張拉記錄表，以備查核。 中鐵四局集團有限公司寧德寧武高速公路 A7 合同段 B、 C 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 11 、壓漿及封錨 、灰漿的調(diào)試及技術(shù)要求 ⑴、水泥漿使用的 40 號水泥漿。 ⑵、水灰比為 ～ ，攪拌后 3 小時泌水率宜控制在 2%。 ⑶、在 的漏斗中，水泥漿稠度應為 10～ 15s，最多不得大于 20S。 ⑷、具體配和比由試驗室試配。 、孔道壓漿 ⑴、張拉完畢后，應及 時壓漿，以不超過 24 小時為宜，最遲不得超過 3 天，以免引起預應力鋼鉸線銹蝕或松弛。 ⑵、張拉工藝完成后，應立即將錨塞周圍預應力鋼鉸線間隙用水泥砂漿封錨；封錨水泥砂漿強度不達到 10MPa 不得壓漿。 ⑶、為使孔道壓漿通暢，并使?jié){液與孔壁接觸良好，對孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污等，可采用已知對預應力鋼鉸線和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進行沖洗，沖洗后，應使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。 ⑷、灰漿經(jīng) 4900 孔 /cm2 的篩子進行過濾后存放在儲漿桶內(nèi)，保持低速攪拌，并保持足夠數(shù)量，以使每個壓漿孔道能一 次連續(xù)完成；灰漿拌和時必須機械拌和均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的間隙時間，視天氣情況而定，一般在 30～ 45min 范圍內(nèi)。對因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。 ⑸、壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。順序應先壓下面孔道，后壓上面孔道，并應將其中一處的孔道一次壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如集中孔道無法一次壓完時，應將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗，使得今后壓漿時通暢無阻。 ⑹、壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。輸漿 壓力宜保持在 ～ ，為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后。應保持不小于 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于 2min。 ⑺、壓漿時壓漿泵內(nèi)絕不能有空缺現(xiàn)象的出現(xiàn)，在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入氣孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。 ⑻、出漿孔在流出濃漿后即用木塞塞緊，然后關(guān)閉連接管和輸漿管嘴，卸拔時不應有水泥漿反溢現(xiàn)象。 ⑼、同一孔道壓漿作業(yè)應一次完成，不得中斷，如遇機械事故，不能迅速修復，則應安裝水管沖掉壓入水泥漿，并將所有預留孔道輸通，重新壓漿。 ⑽、輸漿管最長不得超過 40m，當長于 30m 時，提高壓力 ～ 。 中鐵四局集團有限公司寧德寧武高速公路 A7 合同段 B、 C 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 12 ⑾、壓漿完畢后等待一定時間，一般 ～ 2 小時，才拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節(jié)，并沖洗干凈。 ⑿、壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每班應制作 ** 的立方體水泥漿試件，不少于 3 組，用標準養(yǎng)護 28 天的試件評定水泥漿強度。 ⒀、壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)，梁體混凝土的溫度不得低于 5℃，否則應采取保溫措施。水泥漿在攪拌機中的溫度不宜超過 25℃，夏季施工氣溫高于 35℃時，盡量選擇在夜間氣溫較低 時壓漿。 ⒁、若在壓漿過程中，發(fā)現(xiàn)局部漏漿，可用氈片蓋好貼嚴頂緊堵漏。若堵漏無效，則應立即進行管道沖洗，待漏漿處理修補好后再重新壓漿。 、封錨 ⑴、封錨混凝土采用環(huán)氧砂漿。 ⑵、封錨前應將周圍的雜物清理干凈，梁端錨穴處應鑿毛處理。 ⑶、封端砼灌注之前，先用環(huán)氧樹脂涂抹錨具，再灌涂以 881— I型聚氨脂防水涂料，綁扎封端鋼筋，然后灌封端砼。 、支架拆除 待梁體張拉且壓漿完成后，即可進行支架的拆除。支架拆除先拆除中間跨（即跨 61省道孔），再拆除第 1 16 跨，單跨拆除時采取先中間后兩邊、先內(nèi)模 、側(cè)模后底模的方式。拆除時所有模板、桿件、扣件等均要求采用繩索緩慢吊放于地面，禁止向下拋擲。嚴禁為省事將支架拉倒。 安全保證體系及措施 （一）安全目標 杜絕重傷及以上傷害事故，輕傷頻率控制在 %以內(nèi)，杜絕汽車行車同等責任及以上事故。 （二）安全保證體系 建立以項目經(jīng)理為首的“安全保證體系”（ 見圖 5－ 1《安全保證體系框圖》 ），安全責任落實到人。加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保本 標段工程的施工安全。施工中，把高空作業(yè)及吊裝安全和橋下行車安全，作為整個工程施 工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進行安全施工管理。 中鐵四局集團有限公司寧德寧武高速公路 A7 合同段 B、 C 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 13 圖 51 安全保證體系框圖 （三）安全保證措施 經(jīng)理部已成立專門的施工安全質(zhì)量領(lǐng)導小組，并制定安全施工措施和嚴格的安全施工獎罰制度保證施工的順利進行。 施工現(xiàn)場專設(shè)安全員，其工作任務(wù)包括健康保護、事故預防措施和個人安全檢查，查備并督促現(xiàn)場人員按已制定的安全規(guī)則和條例執(zhí)行。 對于施工安全做專項調(diào)查研究，制定出相應的安全技術(shù)措施。開工前，根椐安全操作細則，向施工人員進行安全技術(shù)交底。施工前，對施工現(xiàn)場、 機具設(shè)備等安全 防護 措施進行全面檢查，確認符合要求后方可施工。 加強對全體施工人員的安全思想教育，提高安全意識，制定各工序崗位安全生產(chǎn)規(guī)程，規(guī)范施工人員的生產(chǎn)行為。保證工地良好的施工秩序，堅持文明施工。 夜間作業(yè)：夜間作業(yè)工作點必須有一定數(shù)量的燈光照明設(shè)施，隱蔽部分或較危險的作業(yè)盡量避免在夜間進行。 吊車嚴格遵守“十不吊”規(guī)定。 安全技術(shù)員、