【正文】 調的進風口都應該避免設在有灰塵的地方，故一般設一條吸氣管通到車頂，用強制的動力抽入。為了避免發(fā)動機室對空氣的污染，用一條塑料管將室外新風直接引進空調器。此時，外界空氣經過過濾和進氣控制閥的控制，保證車內的空氣正壓、清潔；而排氣口應選擇在汽車車身后部的負壓區(qū)，并且應盡量加大排氣口的有效流通截面，有利于迅速排出車內污濁氣體，同時，還必須注意防塵、噪聲以及雨水的侵入。進、排風口的位置取決于汽車行駛時車身外表面的風壓分布狀況和車身結構形式。 動壓通風系統(tǒng)是一種可控制系統(tǒng)，通過風門的開度大小可控制車外新風進入量的多少。 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 汽車空調的通風 汽車空調通風裝置的通風方式一般有動壓通風、強制通風和綜合通風三種方式。 根據(jù)我國對轎車、客車的空調新鮮空氣要求，新鮮空氣的換氣量按人體衛(wèi)生標準最低不少于 20 m3/（ h 在汽車正常行駛情況下，駕駛員的需氧量比靜止時多；在復雜情況下，比靜止時需氧量多 ；當幾種不利的氣候因素同時起作用時，需氧量比靜止時多 5倍。為此，需要輸入一定量的新鮮空氣進入車內。而汽車空調惡劣的工作環(huán)境及汽車的特殊使用條件，又使得對它的解決變成一個非常困難的問題，因此在設計和使用中都必須高度重視，切實解決好車輛的通風和空氣的凈化等技術問題。 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 汽車空調的通風與凈化 為了保證乘員健康，汽車空調不斷地將新鮮空氣送入車內取代污濁空氣，并通過凈化設備，提高車內空氣的清新度的過程，稱為通風凈化。 目前，采暖裝置成已為高檔客車的必備總成，成為衡量客車檔次的一個指標。使用中還要經常清洗水垢，清除水垢時，需將加熱器中的水全部放盡，然后注入濃度為 10％（質量分數(shù)）的稀鹽酸在加熱器內循環(huán)，直至管內水垢全部清除為止。這種水加熱器可作為發(fā)動機的預熱器，加熱發(fā)動機的冷卻水，在提高發(fā)動機的啟動性和耐久性的同時，可作為暖氣裝置。燃燒室與氣暖式相同，由噴油嘴和高壓電弧點火器組成，或由多孔陶瓷蒸發(fā)器和電熱塞組成；加熱器的供油系統(tǒng)有電動機、油泵、助燃風扇、水泵組成；控制系統(tǒng)由水溫控制器（節(jié)溫器）、水溫過熱保護器、定時器等組成。當水溫高于 80℃ 時，由于節(jié)溫器的控制作用，則會自動切斷油泵的電源，停止供油，而加熱器中的水泵繼續(xù)工作，以保證水加熱器零件不因過熱而損壞，并繼續(xù)向車廂內供應暖氣。水散熱器一般是管帶式或管片式結構，管子內部流入已加熱的熱水，而管外則流過待加熱的車廂內空氣，管外的鋁帶或鋁翅片是為了增加其散熱能力。 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 ⑵ 獨立水暖式采暖系統(tǒng) 獨立式采暖系統(tǒng) 獨立水暖式采暖裝置的工作原理與氣暖式基本相同，其加熱工質不是空氣而是水，用水泵代替了風扇。箱體加熱器部分的安裝位置要適當，注意燃燒排氣管的布置走向，最好引向車身外側，停車時盡量不使用，以免空氣流通不好，使燃燒廢氣進入車內，且增加蓄電池的耗電量。加熱的空氣由暖氣排出口 8排出而進入車室內的管道，由管道通入各風口供暖。一旦燃燒開始，電火花塞即行斷電，以后就是燃燒熱和燃燒環(huán) 10保持燃燒。 工作過程： 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 ?燃料由燃料泵2從燃料箱中經燃燒過濾器、吸入燃料管 15吸出，吸出的燃料由分布器 3內部滴下，由于離心力作用使其霧化。 ?由于燃燒室的溫度非常高，為了不使燃燒室被燒壞，停機時應先關油泵，停止燃燒器燃燒，而通風機仍繼續(xù)運轉，帶走燃燒室中的熱量，直到其溫度降至正常，才關閉通風機。 ⑴ 獨立氣暖式采暖系統(tǒng) 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 ⑴ 獨立氣暖式采暖系統(tǒng) ?控制系統(tǒng)有手動和自動控制兩種，用來控制各種電動機、電磁閥、點火器、過熱保護器、定時繼電器的工作。 ?如果燃料是氣體，則供給系統(tǒng)比較復雜。 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 ?供給系統(tǒng)包括燃料供給系統(tǒng)、助燃空氣供給系統(tǒng)、被加熱空氣的供給系統(tǒng)三部分。 ?被冷卻風扇吸入的空氣進入熱交換器的外腔夾層吸入內腔壁傳來的大量熱量，變成熱空氣從出風口出來，吹向車廂。 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 ⑴ 獨立氣暖式采暖系統(tǒng) ?熱交換器緊靠在燃燒室后端，由雙層腔室構成。 ?燃燒室結構簡單，布置緊湊，運行平穩(wěn)，燃燒效率高，燃燒的穩(wěn)定性好，無噪音，消耗能量小，點火迅速，輸油管內徑較大不易堵塞，便于燃燒劣油，所以在國內被廣泛采用。 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 汽車獨立燃燒氣暖式裝置 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 ⑴ 獨立氣暖式采暖系統(tǒng) ?燃燒室由燃料管、火花塞和環(huán)形霧化器、燃料分布器等組成。近年來，國內的許多客車廠在高檔次客車上也普遍裝用這類采暖裝置。其燃料通常采用輕柴油，加熱空氣可采用外部空氣或車內空氣循環(huán)。 獨立式采暖系統(tǒng)同樣也分為獨立氣暖式采暖系統(tǒng)和獨立水暖式采暖系統(tǒng)。 （ 4）大型客車的余熱水暖式采暖系統(tǒng) 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 汽車空調采暖系統(tǒng) 獨立式采暖系統(tǒng) 大型豪華旅游車、客車以及寒冷地區(qū)使用的汽車等，常常采用獨立式采暖系統(tǒng)。若夏天，暖氣不用，則用截止閥關掉主發(fā)動機的冷卻液，而副發(fā)動機的冷卻液則用電磁閥全部引向散熱器。該系統(tǒng)最大的特點是主發(fā)動機的冷卻液對空調氣進行第一次加熱，而副發(fā)動機的冷卻液的再熱器對空氣再次加熱，室外新鮮空氣和回氣混合后經過一次加熱，再降溫除濕，再經二次加熱后，送到車內。這些地方使用的空調客車仍然可以使用主發(fā)動機和副發(fā)動機的冷卻液的余熱來采暖。大型客車的空調均采用獨立制冷系統(tǒng)。如果增加水泵，則可以加快液體的循環(huán)流動，有利于暖氣量的溫度增高。 夏天，加熱器不需要工作，則電磁控制閥將熱水器加熱的水溶液直接換流到水箱而不經過加熱器，在水箱與熱水器之間循環(huán)。 廢氣水暖系統(tǒng)很相似于燃氣熱水器，在總廢氣出口處，安裝一個帶翅片的熱水器， 700～ 800℃ 的高溫廢氣加熱流過熱水器的水，這種水是乙二醇和水的液體，溫度達到 105℃ 左右，再將熱水送到空調器的加熱器加熱空氣，送到車內調節(jié)溫度。 （ 2）氣暖式采暖系統(tǒng) 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 氣暖式采暖系統(tǒng)送來的暖氣，由于直接采取和廢氣高溫熱交換，溫度高，空氣干燥，送到車內后的空氣濕度偏低，總讓人有一種煩躁的感覺，舒適性比較差。其次，排氣中的 SO H2O等雜質會腐蝕排氣管壁和熱交換器壁，受腐時間過長，廢氣就會進入車廂，對人體健康不利；再者，排氣管道和熱交換器也增加了發(fā)動機的排氣阻力，增加了發(fā)動機的功率消耗，同時對發(fā)動機的工作狀況有影響。車速快，傳熱效果好，車速低，傳熱效果差。 其缺點是車下?lián)Q熱器受排氣和道路泥水的侵蝕，易于腐蝕損壞，若裝于排氣管后，又增大了發(fā)動機排氣阻力，會相應增加發(fā)動機的油耗和減小發(fā)動機的有效功率。熱管換熱器的冷凝放熱段安裝在車廂內地板之上，廢氣加熱段安裝在汽車的地板下，車廂下的外面，接通發(fā)動機排氣管的廢氣。 ?熱交換器式 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 余熱氣暖熱交換器式采暖裝置結構 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 （ 2）氣暖式采暖系統(tǒng) 2）間接換熱式 利用小型熱管式換熱器，高效回收汽車發(fā)動機排氣中的余熱，用于大型汽車的冬季采暖。 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 （ 2）氣暖式采暖系統(tǒng) 2）間接換熱式 汽車余熱氣暖熱交換器式采暖裝置結構是在發(fā)動機的排氣管上安裝一個熱交換器用于加熱空氣。停止供熱時，關閉電動機開關，轉換三通閥位置，廢氣就由前支管經三通閥從尾管排出。 （ 2）氣暖式采暖系統(tǒng) 1）直熱式 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 （ 2）氣暖式采暖系統(tǒng) 間接換熱式由風機、熱交換器、暖風管道和控制元件等四部分組成。其特點是方便簡單，熱得快，但由于暖氣管直接裸露，表面溫度高，易于燙傷乘客、燒壞鞋和行李物品。 氣暖式采暖系統(tǒng)按布置可分為直熱式和間接換熱式。 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 余熱式采暖系統(tǒng) 汽車空調采暖系統(tǒng) （ 2）氣暖式采暖系統(tǒng) 氣暖式采暖裝置是利用發(fā)動機排氣余熱進入車廂采暖。膜片盒內有膜片（橡膠片）、彈簧和真空管接頭。 拉繩控制閥 2023年 8月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 真空控制閥 真空控制閥可以用于手動空調，也可以用于自動空調。 熱水閥有兩種：一種是拉繩控制閥，另一種是真空控制閥。 2023年 8月