【正文】 行檢測：a、檢查，含水量是否合適，需要調(diào)整時及時　反饋到拌和站進行調(diào)整。６、碾壓①攤鋪后及時進行碾壓，用CA25壓路機先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，,后輕振l遍，再用YZT18A壓路機重振23遍，速度約為2～3km/h，到滿足壓實度要求為止。⑤橫縫的設(shè)置原則與縱縫相同，施工中應(yīng)盡可能減少橫縫的發(fā)生。如第一幅完成后未能立即進行第二幅攤鋪時，按照留設(shè)縱縫方式處理，在第一幅施工時，靠第二幅一側(cè)設(shè)置方木或鋼支撐(厚度與壓實厚度相同)，碾壓密實，至凝固后拆除模板。④采用鋪機整幅攤鋪。攤鋪開始前，由3輛運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。②運料車在攤鋪機前2030cm處停下，空檔等候，由攤鋪機接住，推向前擋前進，運料車向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去，另一輛運輸車再倒向攤鋪機。根據(jù)規(guī)范要求，二灰碎石土基層厚度為20cm，采用單層施工；二灰碎石土厚度為30cm，分兩層攤鋪碾壓。４、運輸：采用自卸汽車進行運輸。④拌好混合料后，存入儲料斗，待儲滿后，再放入運輸車箱，以減輕或避免混合料發(fā)生離析。②據(jù)實驗數(shù)據(jù)及試驗段總結(jié)，提前作好拌和機的調(diào)試和人員的準(zhǔn)備工作。２、清掃、灑水、準(zhǔn)備下承層：把下承層清掃干凈，表面無浮土飛雜上水使之濕潤，便于層與層之間的粘接。（三）、施工１、測量掛線：利用控制點放出中樁和邊樁的位置，直線段每15m設(shè)設(shè)一樁，確保平面位置及高程的準(zhǔn)確無誤?；旌狭狭习丛O(shè)計摻配后，應(yīng)進行重型擊實試驗及抗壓強度等實驗。機械設(shè)備在使用前要進行檢修，確保所用機械能狀態(tài)良好的投入施工，所用主要設(shè)備有：穩(wěn)定粒料拌和站、裝載機、自卸汽車、振動壓路機、灑水車、推土機、ABG423型攤鋪機。人員、材料和機械：人員實行定崗定員制度，制定出明確的崗位培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。 基層施工方案1 二灰土基層施工基層擬采用現(xiàn)場拌制法進行拌和，德產(chǎn)ABG423型攤鋪機進行攤鋪，施工程序為：測量放樣→拌制二灰土→鋪設(shè)基層→機械碾壓→養(yǎng)生。墻身每隔1m設(shè)一道泄水孔，泄水孔采用Φ5硬塑管預(yù)埋，泄水孔上下交錯設(shè)置。貼面后及時用塑料薄膜遮蓋養(yǎng)生。加欄桿的壓頂在相應(yīng)的位置預(yù)留預(yù)留槽，待鋼管插入后用水泥砂漿固定。石材、砂漿及工作人員的垂直運輸采用扒桿。腳手架隨臺身分次接高，并設(shè)纜風(fēng)繩。定位砌塊砌完后，先將圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度使得石料在擠壓安砌時緊密連接，砌縫飽滿。定位砌塊選用表面平整尺寸較大石料，砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。已凝結(jié)的砂漿，不得使用。砂漿：砂漿的配合比應(yīng)通過試驗確定，拌制砂漿應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧鲃有院秃鸵仔?。四周向?nèi)修鑿的進深大于10cm，每10cm內(nèi)應(yīng)鑿切4—5條紋。粗細(xì)料石：外形規(guī)則，厚度不小于20cm，并不小于長度的1/3；寬度不小于厚度；。表面污漬應(yīng)清除干凈。1 測量放樣基礎(chǔ)清理結(jié)束后，測量人員在基礎(chǔ)頂面放出擋土墻基礎(chǔ)邊線，用經(jīng)緯儀檢查擋土墻基礎(chǔ)邊緣位置，使軸線平面與規(guī)定值的允許偏差不大于10mm，同時測出地面標(biāo)高，為砌筑作準(zhǔn)備。擋土墻的布置及大樣圖均見圖紙，在未設(shè)計擋土墻的小高差路段（引道的起、終點處）采用塊石堆砌，塊石至少保證30cm的埋深。擋土墻采用M10水泥砂漿塊石砌筑，石料規(guī)格為15～35cm，寬度為厚度的1～，～3倍。 漿砌塊石擋土墻施工方案路基開挖一段成形后，分段砌筑擋土墻，機械開挖擋土墻基礎(chǔ)，人工清基，砌筑擋土墻基礎(chǔ)及墻身，回填土方，立模板澆注帽石。施工參數(shù)施工前通過試驗段合理確定各類土料的最佳含水率范圍，確定碾壓機械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實厚度等施工參數(shù)，報監(jiān)理工程師確認(rèn)后再展開施工。路床壓實路床填層采用振動碾沿中線縱向碾壓，每層壓實厚度30cm，路堤填層應(yīng)從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓，前后兩次輪跡須重疊3050cm；做到：及時碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓；作業(yè)段銜接處設(shè)臨時標(biāo)志；實行“一層一驗”制度，配足人員隨層收坡。路基填壓完成后，要進行貫通測量，測設(shè)中線樁，并實測其高程，按設(shè)計高程+預(yù)留沉落量進行掛線整修。路基檢測標(biāo)準(zhǔn)：采用核子密度儀每層沿縱向檢測5個點，左、右兩邊中間各兩點。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡應(yīng)重疊30～40cm，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。機械碾壓采用振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)施工順序為：先壓路基邊緣，再壓路基中間。主要施工工藝要點如下：整平穩(wěn)壓根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設(shè)專人指揮，均布卸土，推土機平整穩(wěn)壓、碾壓并形成帶橫坡的拱型層面；全斷面分段填鋪，不允許局部縱向填鋪。達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，整修達(dá)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，以便安排路面基層施工施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三線五度”，三線為：中線、兩側(cè)邊線；五度即：厚度、拱度、平整度、壓實度、邊坡坡度。2 分層填筑路基基底平整壓實后，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核實簽字后進行路基分層填筑。⑸路基施工，開挖接近基底時，鑒別核對地質(zhì)，然后按路基設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，或按設(shè)計采取壓實、換填等措施。⑶加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護。⑴施工前仔細(xì)調(diào)查地下埋設(shè)電纜管線，提前聯(lián)系有關(guān)單位拆遷處理，施工期間發(fā)現(xiàn)問題及時處理。路基土方部分移挖作填，其余土方外運棄土。第3節(jié) 主要施工方案及工藝方法 路基工程施工方案1 路基開挖采用挖掘機挖土，自卸汽車運輸。進場后進行料場及倉庫建設(shè)的同時小批量購進先期使用的材料，待料場及倉庫建成后，根據(jù)工程進展情況再大批量購進各種材料。同時，為保證工程按設(shè)計要求的質(zhì)量、計劃規(guī)定的進度和低于合同運價的成本，安全、順利地完成施工任務(wù)，建立一整套完善的施工管理制度。首批施工人員及路基開挖施工設(shè)備五天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。在項目經(jīng)理部建立工地計量試驗室，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場使用的原材料進行品質(zhì)檢驗,對砂漿、混凝土、瀝青砼配合比和試件強度進行試驗,以及土工試驗等。成立本工程項目經(jīng)理部測量組。采用挖掘機開挖路基土方，自卸汽車外運土；振動壓路機碾壓基底，二灰土采用路拌，二灰碎石采用廠拌，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓；中粒式瀝青混凝土、細(xì)粒式瀝青混凝土集料購買成品，自卸汽車運至現(xiàn)場，利用攤鋪機進行攤鋪，光輪壓路機、振動壓路機分別進行碾壓；預(yù)制鋼筋砼圓管、人行道板、花崗石面板及路緣石向廠家購買成品，汽車運至現(xiàn)場，人工安設(shè)。路基開挖至設(shè)計標(biāo)高后，分段施工人行道擋土墻及行車道擋土墻，同時修建排水管道、集水井，分層填筑路面基層，安放路緣石，鋪設(shè)瀝青路面，修建花壇，鋪設(shè)人行道板。先施工鐵路西側(cè)引道，機械開挖路基土方，土方少部分移挖作填，其余土方外運棄土。本標(biāo)段主要項目為xx市黃河路立交橋引道工程的路基、道路、擋土墻、排水管道、集水井、盲溝及路面附屬設(shè)施工程。施工準(zhǔn)備初期，由測量隊對建設(shè)及設(shè)計單位所交中樁、水準(zhǔn)點等控制點進行復(fù)測，補齊丟失樁橛，增設(shè)輔助樁和護樁，施工過程隨時進行測量控制。附：主要檢測、試驗設(shè)備表。各工點配備對講機，構(gòu)成工地內(nèi)部無線通訊網(wǎng)。自備一臺84KW柴油發(fā)電機組作為備用電源。、用電布置施工、生活用水采用就地打井取水的方式，工地設(shè)臨時水塔。東側(cè)利用鄉(xiāng)間土路，土路不能通行汽車段修筑汽車便道，每隔500m設(shè)會車道一處。詳細(xì)布置見《施工場地平面布置及臨時用地圖》。第4節(jié) 臨時設(shè)施布置、生活設(shè)施的布置根據(jù)本工程人員配置和設(shè)備裝備情況，臨時設(shè)施本著交通便利、生活方便、有利施工的原則進行工地規(guī)劃布置。施工進度與計劃不符時，除采用其他有效措施外，可以組織人員加班加點進行突擊。施工中嚴(yán)格計劃管理，合理調(diào)度機械設(shè)備和人員，使勞動力發(fā)揮最大的潛能。建立與本工程相適應(yīng)的項目經(jīng)理部，在保證工期提前的前提下，制定符合實際情況的施工進度計劃，根據(jù)該計劃確定項目部人員組成。按上級單位施工隊伍管理要求,建立一支隊伍一本檔。 勞動力分布表勞動力分布見下表勞動力分布表種工間時2003年2004年10月11月12月1月路基工鋪路工挖掘機司機裝載機司機汽車司機機修工電工鋼筋工混凝土工砌石工裝吊工電焊工普通工合 計辦理登記手續(xù),做到三證齊全〈身份證、務(wù)工證、暫住證〉。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃連續(xù)工作日按　　　天計，考慮法定節(jié)假日、陰雨天等不可預(yù)見因素，本工程計劃平均安排直接生產(chǎn)人員　　　人，高峰期預(yù)計達(dá)　　　人。按照本標(biāo)段施工工期、各專業(yè)工程量的大小，參照概預(yù)算定額及勞動定額進行勞動力組織安排。當(dāng)?shù)夭牧嫌身椖坎堪幢荣|(zhì)比價的原則，擇優(yōu)采購，汽車運至工地。彩色道板、花崗石貼面板、花壇鋼欄桿及鋼筋砼雨水管等構(gòu)件根據(jù)施工進度提前購買運至工地，確保工期要求。第3節(jié) 有關(guān)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求道路按城市主干道Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計車速:5OKm/h設(shè)計年限:路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)時的設(shè)計年限為15年本工程施工將集我公司在公路、市政工程的施工經(jīng)驗，積極采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工效率和工程質(zhì)量，建立切實可行的質(zhì)量保證體系，實現(xiàn)對機構(gòu)配置、物資供應(yīng)、施工過程等方面的嚴(yán)格控制，確保工程按公路現(xiàn)行規(guī)范、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求施工，達(dá)到優(yōu)良工程。該區(qū)宏觀地貌單元為山前沖洪積平原，場地地表分布有素填土、第四系全新統(tǒng)沖積黏土及第四系上更新統(tǒng)沖積黏土，下伏上寒武系石灰?guī)r等。二、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計引道部分路面結(jié)構(gòu)：（1）瀝青混混凝土面部分：①機動車道道路結(jié)構(gòu)層如下：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC131）6cm粗粒式瀝青混凝土（AC201）乳化瀝青稀漿下封層 30cm二灰結(jié)碎石基層（石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82） 20cm二灰土墊層（石灰：粉煤灰：土＝12：35：53）②非機動車道道路結(jié)構(gòu)層如下：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土6cm粗粒式瀝青混凝土乳化瀝青稀漿下封層20cm二灰結(jié)碎石基層（石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82）20cm二灰土墊層