民航概論教案11魏全斌版-文庫吧資料
2024-08-18 08:40本頁面
【正文】 暴，稱為雷暴。二、航空危險天氣航空危險天氣主要有雷暴、顛簸、積冰、低空風切變、高空急流。故氣象人員如將氣壓測錯或報錯，就會直接危及飛行安全。飛行中時刻離不開氣壓，飛機上氣壓高度表用氣壓來測定飛機所處高度的儀表。長距離飛行的飛機要利用預報的溫度來計算燃料和貨物的搭載重量，氣溫升高，載重量減小。氣溫對載重量和滑跑距離影響很大。 （1）降水使能見度減小；（2）降水中過冷卻水滴易造成飛機積冰；（3）降水影響跑道使用性能；（4）可使發(fā)動機熄火，特別是處于著陸的低速飛行階段；（5）強降水下方易出現(xiàn)強下沉氣流，伴有風切變，可造成飛機操縱困難，甚至事故發(fā)生；（6）強降水惡化飛機的空氣動力學性能。往往會造成大面積的返航備降或航班延誤。（1）定義：能見度是觀察者在白天辨認物體，在夜間辨認燈光的距離。云對飛行有許多不利影響，主要是使空中能見度變壞；在有些云中飛行易產(chǎn)生結(jié)冰和顛簸。起飛、著陸一般是頂風（逆風）以縮短滑跑距離；順風會增大起飛和著陸的滑跑距離；側(cè)風則會使飛機偏離跑道，空中飛行則會偏離航線。
語文相關推薦
鄂ICP備17016276號-1