民航概論民航發(fā)展史-文庫吧資料
2025-05-19 02:27本頁面
【正文】 登湖(Bodensee) ? 1903年，萊特兄弟駕駛他們的飛機(jī)完成第一次成功的動力飛行 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 ? 1915年，容克（ Junker ）開始制造全金屬飛機(jī) ? 1919年，第一次橫穿太平洋的飛行 ? 1927年， Charles Lindburg完成第一次紐約至巴黎的不停頓飛行 ? 1929年， Graf Zeppelin號飛艇 22天環(huán)球飛行 ? 1932年，第一位女飛行員 Amelia Earhart橫穿太平洋 ? 1936年， Hindenburg號飛艇開始旅客運營 ? 1937年， “ Hindenburg”在紐澤西意外起火燒毀，死亡 36人 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 ? 1947年，美國的 BellX1首次突破音障 ? 1952年，第一架噴氣飛機(jī)投入運營，噴氣時代來臨了 ? 1954年，由于三次飛機(jī)空中爆炸，噴氣飛機(jī)又被禁止運營 ? 1958年， Pan American公司開設(shè)了紐約至歐洲的噴氣機(jī)航班 ? 1961年，第一次劫機(jī)事件。 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史人物（九） 開辟了航空的新紀(jì)元。 首次飛行 1000米，二次飛行 700米，速度 40km/hr。 ? 他的研究成果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了時代，在他之后近百年間，也沒人超過他的水平或認(rèn)識到他的發(fā)現(xiàn)的重大意義。凱利 （ 17731857） ? 為重于空氣的航空器創(chuàng)立了必要的飛行原理 ? 論文 《 論空中航行 》 (1809)被認(rèn)為是現(xiàn)代航空學(xué)誕生的標(biāo)志。 伊曼紐爾 (Emanuel Swedenb 1688–1772) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史人物（三） 發(fā)表首篇關(guān)于飛行的論文 “ Sketch of a Machine for Flying in the Air” 蒙哥爾菲亞兄弟 (The Montgolfier brothers, 1740/17451810/1799） 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史人物（四） 1783年 成功制造了熱空氣氣球并使之升空 亨利 ?戈法德 (Henri Giffard 1825 – 1882) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史人物（五） 將氣球裝上螺旋槳，用 ，在巴黎上空以 ，這就是有動力、可操縱氣球 —— 飛艇的誕生。芬奇的航空學(xué)研究可以分成三大部分： ? 關(guān)于飛行的理論和原理 ? 飛行的穩(wěn)定性和控制 ? 飛行器設(shè)計 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 可惜由于歷史原因（不被當(dāng)時理解，多種論文、手稿沒有發(fā)表），達(dá) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 羅吉爾 雖然他的設(shè)想還相當(dāng)簡單粗糙 ， 但人們把他看作 歷史上第一個提出類似 20世紀(jì)飛機(jī)概念的人 。 二、民航的定義 ? 使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)以外所有的航空活動，稱為 民用航空 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 三、民航的分類 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 （航空運輸） ? 旅客運輸 ? 貨物運輸 國家交通運輸系統(tǒng) ? 鐵路運輸 ? 公路運輸 ? 水路運輸 ? 管道運輸 ?
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