民航概論教案11魏全斌版-wenkub
2022-09-02 08:40:51 本頁(yè)面
【正文】 飛行事故中,多數(shù)出現(xiàn)在飛機(jī)著陸前后,約占57%。造成飛行事故的天氣:惡劣能見度（40%）。大多數(shù)情況下，氣象條件并未造成直接的飛行事故，但經(jīng)常會(huì)造成航班飛行不正常（航班延誤、航班取消等）引起乘客的不滿和投訴。所以作為航空服務(wù)人員，我們必須了解氣象對(duì)飛行有哪些影響。雷雨,冰雹和積雨云（25%）。起飛、著陸一般是頂風(fēng)（逆風(fēng)）以縮短滑跑距離；順風(fēng)會(huì)增大起飛和著陸的滑跑距離；側(cè)風(fēng)則會(huì)使飛機(jī)偏離跑道，空中飛行則會(huì)偏離航線。（1）定義：能見度是觀察者在白天辨認(rèn)物體，在夜間辨認(rèn)燈光的距離。 （1）降水使能見度減?。唬?）降水中過(guò)冷卻水滴易造成飛機(jī)積冰；（3）降水影響跑道使用性能；（4）可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，特別是處于著陸的低速飛行階段；（5）強(qiáng)降水下方易出現(xiàn)強(qiáng)下沉氣流，伴有風(fēng)切變，可造成飛機(jī)操縱困難，甚至事故發(fā)生；（6）強(qiáng)降水惡化飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。長(zhǎng)距離飛行的飛機(jī)要利用預(yù)報(bào)的溫度來(lái)計(jì)算燃料和貨物的搭載重量，氣溫升高，載重量減小。故氣象人員如將氣壓測(cè)錯(cuò)或報(bào)錯(cuò)，就會(huì)直接危及飛行安全。由對(duì)流旺盛的積雨云（即CB
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