【正文】 沒有太大的負(fù)面影響，汽車行業(yè)反而呈現(xiàn)喜人形勢。其中進(jìn)口 1019 座客車 1920 輛，比去年同期增加 41%，進(jìn)口2029 座僅 26 輛，只相當(dāng)于去年同期的 12%，進(jìn)口30 座的客車 60 輛，也只相當(dāng)于去年同期的 %，說明在乘用車層面，國產(chǎn)車競爭能力在不斷提高，進(jìn)口車進(jìn)入比較困難。比較有競爭力的車型為豐田大霸王，克萊斯勒大捷龍和起亞。不同車型進(jìn)口有增有減，進(jìn)口總量基本持平。 在全部 30104 輛越野車中，日本車占了24341 輛，占 80%，美國 2073 輛，韓國 1979 輛，英國 518 輛，德國 368 輛，臺灣（地區(qū)）336 輛。進(jìn)口越野車和 SUV 高速增長。去年全年平均 CIF 價(jià)為 萬美元，今年 19 月平均單價(jià)達(dá)到 萬美元，提高近 15%。進(jìn)口轎車高檔化。圖 221 19 月全國汽車行業(yè)七大類主要商品出口金額比例25 / 48分析 19 月汽車進(jìn)口的情況和進(jìn)口汽車市場的狀況，今年進(jìn)口汽車有以下幾個特征：汽車產(chǎn)品進(jìn)口大幅增加。圖 220 19 月全國汽車行業(yè)七大類主要商品進(jìn)口金額比例19 月，我國共出口整車 萬輛，同比增長 84%。其中，累計(jì)進(jìn)口轎車 萬輛，同比增長 %，約占進(jìn)口汽車總量的 %，超過去年全年 萬輛的轎車進(jìn)口數(shù)量；累計(jì)進(jìn)口汽車用發(fā)動機(jī) 萬臺，同比增長 %；累計(jì)進(jìn)口汽車車身及零部件約 億美元，同比增長 %。（五）應(yīng)收帳款凈額、產(chǎn)成品資金、應(yīng)付帳款繼續(xù)上升15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司，8 月末應(yīng)收帳款凈額為 億元，同比增長 %，比 17 月上升 個百分點(diǎn)：產(chǎn)成品資金為 億元，同比增長 %，比 17 月上升 個百分點(diǎn)；應(yīng)付帳款為 億元，同比增長 %，比 17 月上升 個百分點(diǎn)。在 15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司中北汽、南汽和金杯的盈利能力與上年相比令人矚目，且近兩個月更為顯著。哈飛和江淮的盈利與上年相比有所減少，但與 17 月相比，下降幅度均有所減緩。18 月份實(shí)現(xiàn)應(yīng)繳增值稅為 億元，同比增長 %，增長額為 億元。圖 219 18 月 15 家重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)利潤增長趨勢 010020030040012月 13月 14月 15月 16月 17月 18月單位：億元0100200300400單位：%2022年 2022年 同 比 增 長 率前 8 個月實(shí)現(xiàn)利稅總額為 億元，同比增長 %，增長額為 億元。圖 218 18 月 15 家重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用05010015020012月 13月 14月 15月 16月 17月 18月單位：億元6040200204060單位：%銷 售 費(fèi) 用 管 理 費(fèi) 用 財(cái) 務(wù) 費(fèi) 用銷 售 費(fèi) 用 同 比 管 理 費(fèi) 用 同 比 財(cái) 務(wù) 費(fèi) 用 同 比（四）利潤、利稅總額增速持續(xù)保持較高水平15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司，8 月份當(dāng)月實(shí)現(xiàn)利潤 億元，比 7 月份( 億元)增加利潤 億元。在 15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司中，有 10 家企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用同比減少。（三）財(cái)務(wù)費(fèi)用降低顯著15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司，在增加效益的同時(shí)，注意加強(qiáng)管理，降低費(fèi)用，在費(fèi)用消耗當(dāng)中，財(cái)務(wù)費(fèi)用降低尤為明顯。產(chǎn)銷率為%，與 17 月(%)基本持平。圖 216 18 月 15 家重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)工業(yè)增加值增長趨勢0200400600800100012月 13月 14月 15月 16月 17月 18月單位：億元020406080100單位：%2022年 2022年 同 比 增 長 率從各企業(yè)工業(yè)增加值完成情況看，18 月在 15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司中，有 12 家企業(yè)工業(yè)增加值的增速高于全國工業(yè)增加值的增長水平。工業(yè)增加值繼續(xù)保持較快增長，利潤、利稅總額增速保持較高水平。其中，國有及國有控股企業(yè)應(yīng)收賬凈額為 億元，同比增長 22，36%，增加資金占用 億元，增幅比 7 月末上升 個百分；產(chǎn)成品資金為 億元，同比增長 %，增加資金占用 億元，增幅比 7 月末上升 個百分點(diǎn)。23%，下降額為 億元，降幅比17 月加大 個百分點(diǎn)，減少虧損額為 億元。降幅比 17 月加大 個百分點(diǎn)。其中：汽車制造業(yè)增速依然是全行業(yè)中最高的，同比超過 倍，增長額為 億元，對整個行業(yè)的貢獻(xiàn)度達(dá)到了 %；汽車發(fā)動機(jī)和零部件業(yè)的增速分別為 %和 %，增長額分別為 億元和 億元，這兩個行業(yè)對整個行業(yè)的貢獻(xiàn)度為 %；改裝車制造業(yè)的增速為%。圖 214 18 月銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用增長趨勢010020030040012月 13月 14月 15月 16月 17月 18月單位：億元40200204060單位：%銷 售 費(fèi) 用 管 理 費(fèi) 用 財(cái) 務(wù) 費(fèi) 用銷 售 費(fèi) 用 同 比 管 理 費(fèi) 用 同 比 財(cái) 務(wù) 費(fèi) 用 同 比（五）利稅、利潤總額繼續(xù)快速增長8 月份全行業(yè)共實(shí)現(xiàn)利潤總額為 億元，比 7 月份( 億元)增加 億元；18 月全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額為 億元，同比增長%，增長額為 億元；8 月份實(shí)現(xiàn)利稅為 億元，比 7 月( 億元)增加 億元；18 月實(shí)現(xiàn)利稅總額為 億元，同比增長 %，增長額為 億元。圖 213 18 月工業(yè)總產(chǎn)值增長趨勢 0202240006000800012月 13月 14月 15月 16月 17月 18月單位：億元0204060單位：%2022年 2022年 同 比 增 長 率（四）銷售、管理費(fèi)用上升減緩，財(cái)務(wù)費(fèi)用同比降低18 月全行業(yè)累計(jì)發(fā)生銷售費(fèi)用 億元，同比增長 %，增長額為 億元，增幅比 17 月(%)減緩 個百分點(diǎn)；18 月累計(jì)發(fā)生管理費(fèi)用為 億元，同比增長 %，增長額為 億元，增幅比 17 月(%)減緩 個百分點(diǎn)；18 月累計(jì)發(fā)生財(cái)務(wù)費(fèi)用為 億元，同比下降 %，減少費(fèi)用 億元。前 8 個月全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入 億元，同比增長 %，增長額為 億元。 圖 211 18 月新產(chǎn)品產(chǎn)值增長趨勢0500100015002022250012月 13月 14月 15月 16月 17月 18月單位：億元020406080100單位：%2022年 2022年 同 比 增 長 率從 18 月五個小行業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值的累計(jì)完成情況來看，汽車制造業(yè)、改裝車制造業(yè)、汽車零部件業(yè)的增速較為顯著，分別達(dá)到了 %、%和%；摩托車制造業(yè)和汽車發(fā)動機(jī)制造業(yè)的新產(chǎn)品產(chǎn)值的增速為 %和 %。（二）新產(chǎn)品產(chǎn)值繼續(xù)保持較快增長前 8 個月全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品產(chǎn)值為 億元，同比增長 %，增長額為 億元，比 17 月回落 個百分點(diǎn)。因此，從圖上來看，呈現(xiàn)回落。圖 29 18 月汽車工業(yè)增加值增速與全國工業(yè)增加值增速對比010203040506012月 13月 14月 15月 16月 17月 18月單位：%汽 車 行 業(yè) 增 加 值 增 速 全 國 工 業(yè) 增 加 值 增 速 從前 8 個月全行業(yè)工業(yè)增加值的增速對比圖來看，工業(yè)增加值的增速與年初相比，回落較大，增幅回落了近 個百分點(diǎn)，但增速依然保持了 30%以上的增長水平。表 21 2022 年 19 月汽車行業(yè)生產(chǎn)集中度變化情況　單位：%1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月三廠集中度 五廠集中度 68 七廠集中度 九廠集中度 十五廠集中度 二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持快速增長、虧損企業(yè)虧損額繼續(xù)下降據(jù)全行業(yè) 5357 家企業(yè) 18 月經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，全行業(yè)各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)保持高速增長，工業(yè)增加值增速繼續(xù)高于全國工業(yè)增加值增長水平，經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)保持較快增長，主要特征如下：（一）工業(yè)增加值增速繼續(xù)高于全國工業(yè)增加值增長水平8 月份當(dāng)月全行業(yè)完成工業(yè)增加值 億元，比 7 月份(151 億元)增加 億元。通過對汽車行業(yè)內(nèi)近百家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)分析，截止 9 月底，我國汽車工業(yè)主導(dǎo)企業(yè)三廠集中度為 %，五廠集中度%，七廠集中度 %，九廠集中度 %，十五廠集中度%?！　D 27 19 月三大集團(tuán)汽車產(chǎn)量變化趨勢0500001000001500002022002500001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月單位：輛一 汽 集 團(tuán) 東 風(fēng) 集 團(tuán) 上 海 集 團(tuán) 三 大 集 團(tuán) 合 計(jì) 13 / 48圖 28 19 月三大集團(tuán)汽車銷量變化趨勢0500001000001500002022002500001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月單位：輛一 汽 集 團(tuán) 東 風(fēng) 集 團(tuán) 上 海 集 團(tuán) 三 大 集 閉 合 計(jì)加入世界貿(mào)易組織以來，我國汽車行業(yè)內(nèi)主導(dǎo)企業(yè)不但積極加強(qiáng)內(nèi)部管理，而且更加注重企業(yè)間的兼并重組，從而使自身實(shí)力得到了顯著的增強(qiáng)。在客車行業(yè)中，19 月份大型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，比上年同期累計(jì)增長 %和 %；中型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，比上年同期累計(jì)下降 %和 %；輕型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，比上年同期累計(jì)增長 %和 %；微型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，比上年同期累計(jì)增長 %和 %。輕型客車第三季度累計(jì)產(chǎn)銷量分別為 萬輛和 萬輛，比二季度增長 %和 %，比一季度增長 %和 %。其中大型客車第三季度累計(jì)產(chǎn)銷量分別為 萬輛和 萬輛，比二季度增長 %和 %，比一季度增長 %和 %。截止 9 月底，共累計(jì)銷售重型載貨車 萬輛，同比增長 %；累計(jì)銷售中型載貨車 萬輛，同比下降 %；累計(jì)銷售輕型載貨車 萬輛，同比增長 %；累計(jì)銷售微型載貨車 萬輛，同比下降%。微型載貨車三季度累計(jì)產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，產(chǎn)量比二季度下降了 %，銷量比二季度增長了 %，產(chǎn)銷量比一季度分別下降 %和 9，73%。中型載貨車三季度累計(jì)產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，產(chǎn)銷量分別比二季度增長了 %和 %，產(chǎn)銷量比一季度分別下降了%和 %。這主要因?yàn)檗I車價(jià)格一路走低，特別是一汽大眾、上海大眾、神龍公司等主要轎車生產(chǎn)企業(yè)紛紛采取了較高幅度的降價(jià)措施，大大激發(fā)了消費(fèi)者的購買欲，另一方面，許多性價(jià)比高于同檔車型的新車型紛紛上市，如馬自達(dá) 別克凱越、奇瑞 、本田飛度等，引起了眾多消費(fèi)者的興趣，甚至出現(xiàn)了車主爭相搶購的局面。2500003000003500004000004500001 2 3 4 5 6 7 8 9單 位 ： 輛生 產(chǎn) 量 銷 售 量9 / 48（二）轎車產(chǎn)銷增長幅度持續(xù)高速增長 今年轎車市場持續(xù)保持較高的增長率，今年 19 月累計(jì)生產(chǎn) 萬輛，同比增長 %；銷售 萬輛，同比增長 %。圖 21 19 月汽車產(chǎn)銷變化趨勢與 2022 年同期相比，重型貨車產(chǎn)銷增長大幅度回落（今年 19 月為%，2022 年同期為 %） ，中型貨車和微型貨車由增長轉(zhuǎn)為下降（今年 19 %%，2022 年同期分別為 %和 %， ） ，輕型貨車增長幅度也明顯回落（從 %減慢到 %） 。縱觀今年前三季度我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷形勢，大致呈現(xiàn)出以下幾個方面的特征。II 汽車行業(yè)三季度總體運(yùn)行情況一、汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長截止到 2022 年 9 月底，全國累計(jì)生產(chǎn)汽車 萬輛，同比增長%。 本期匯總的汽車行業(yè)為全行業(yè) 5357 家企業(yè)的快報(bào)數(shù)據(jù) 本期匯總的重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)（公司）包括北汽、上汽、一汽、東風(fēng)、南汽、重汽、哈飛、合肥江淮、東南（福建） 、江鈴、昌河、慶鈴、長安公司、金杯股份公司和廣州汽車集團(tuán)有限公司。但車型的分化將進(jìn)一步加劇，庫存繼續(xù)增加。◆ 四季度，汽車行業(yè)整體將會繼續(xù)延續(xù)今年的增長勢頭，但增長速度將低于三季度?！?今年以來，我國汽車行業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢頭，產(chǎn)銷進(jìn)一步增長，民間資本和業(yè)外資本大舉進(jìn)入，掀起了新一輪的汽車投資高潮。由于汽車行業(yè)景氣指數(shù)運(yùn)行在新的增長通道當(dāng)中，行業(yè)增長具有很強(qiáng)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。要點(diǎn)提示：◆ 19 月，累計(jì)生產(chǎn)汽車 萬輛，同比增長 %，其中第三季度生產(chǎn) 輛車，比二季度增長 %；銷售汽車 萬輛，同比增長 %，其中第三季度銷售 輛車，比二季度增長 %。◆ 2022 年 2 月份景氣指數(shù)創(chuàng)出新高點(diǎn) 點(diǎn)，3 月份繼續(xù)攀升至 145 點(diǎn)，4 月份到達(dá)峰值 154 點(diǎn)，5 月份受非典影響回落明顯，6 月、7 月景氣指數(shù)平穩(wěn)，8 月景氣指數(shù)再次小幅升至 點(diǎn)。轎車、輕型車?yán)瓌忧叭径鹊脑鲩L。但同時(shí)也出現(xiàn)了一些值得關(guān)注的苗頭，主要是市場供求有失衡跡象、產(chǎn)能增長過快、車型分化嚴(yán)重、產(chǎn)品庫存增加、價(jià)格競爭趨于白熱化、消費(fèi)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)加大等，特別是汽車行業(yè)投資增長過快，引起了社會對汽車行業(yè)發(fā)展是否過熱的擔(dān)憂。預(yù)計(jì)汽車