【正文】 公寓休息，這樣的組織設(shè)計(jì)，可根本解決人車(chē)交叉的矛盾?；疖?chē)到達(dá)仙桃西火車(chē)站后，旅客可經(jīng)風(fēng)雨換乘連廊進(jìn)入汽車(chē)客運(yùn)站；公交車(chē)到達(dá)公交終點(diǎn)站后，旅客可經(jīng)站前廣場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接，進(jìn)入汽車(chē)客運(yùn)站；火車(chē)站主入口前設(shè)計(jì)了出租車(chē)和社會(huì)停車(chē)場(chǎng)，乘坐出租車(chē)和社會(huì)車(chē)輛到站的旅客可分別由站前廣場(chǎng)進(jìn)入站房。備班區(qū)留出足夠的緩沖以利車(chē)輛調(diào)頭。在流線設(shè)計(jì)中做到進(jìn)出站流線不交叉，并留有足夠的卸客車(chē)位和合理的?？糠较颍煌＼?chē)場(chǎng)的輔助用房如檢驗(yàn)車(chē)間，洗車(chē)臺(tái)和修理車(chē)間等，根據(jù)流線的先后順序進(jìn)行布置，避免車(chē)流混雜。設(shè)計(jì)的要點(diǎn)是車(chē)輛流線應(yīng)滿(mǎn)足大型客車(chē)的行車(chē)尺度和運(yùn)營(yíng)工藝要求?？瓦\(yùn)站設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客5500人次，旅客最高聚集人數(shù)660人，按二級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。輔助用房594平方米。一層主樓是售票廳、候車(chē)大廳、調(diào)度室、票據(jù)室、母嬰候車(chē)室、綜合問(wèn)訊處、消防控制室、治安室、廣播室、醫(yī)務(wù)室、智能室、行包托運(yùn)廳、行包庫(kù)房；二層主樓設(shè)有司乘公寓、餐廳、貴賓候車(chē)室；三層設(shè)有辦公室、會(huì)議室。圖53 仙桃市汽車(chē)客運(yùn)西站平面布局（3）工程設(shè)計(jì)方案根據(jù)場(chǎng)地環(huán)境和周邊規(guī)劃道路的等級(jí)，將汽車(chē)客運(yùn)西站的主入口設(shè)在場(chǎng)地的南側(cè)，方便與鐵路客流、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客流的換乘以及客運(yùn)站的營(yíng)運(yùn)，并據(jù)此展開(kāi)功能分區(qū)和建筑布局。洗車(chē)場(chǎng)、修車(chē)庫(kù)、檢修間、等輔助用房整合在一棟建筑中，在場(chǎng)地的東南側(cè)?？瓦\(yùn)站用地臨街部分東西方向平均長(zhǎng)160米，具體布置情況間附件：總平面布置圖方案。客運(yùn)站房的管理配套用房位于項(xiàng)目用地范圍東側(cè)，設(shè)置有與客運(yùn)相關(guān)的信息監(jiān)控及信息發(fā)布廳、道路運(yùn)輸信息管理中心、調(diào)度會(huì)議室等辦公用房。圖51 仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站效果圖仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站與鐵路站房、公交場(chǎng)站、出租車(chē)場(chǎng)站的客流換乘通過(guò)連接仙桃火車(chē)西站出站口的風(fēng)雨換乘連廊完成，并在客運(yùn)中心設(shè)計(jì)一個(gè)寬敞明亮的換乘大廳進(jìn)行立體換乘。申報(bào)項(xiàng)目仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站整體占地面積26430平方米，建筑層數(shù)為三層，其中：（1） 停車(chē)場(chǎng)面積11320平方米，輔助用房594平方米，汽車(chē)安檢、修理間234平方米，商業(yè)開(kāi)發(fā)用房建筑面積 平方米。 表56 仙桃市公路客流量預(yù)測(cè)表（綜合結(jié)果） 單位：萬(wàn)人次年份2016年2023年預(yù)測(cè)客流量增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)法40376556回歸分析法39206380彈性系數(shù)法地區(qū)生產(chǎn)總值發(fā)生40306210彈性系數(shù)法人口發(fā)生客流量40206340推薦值41006500根據(jù)上述分析數(shù)據(jù)，% 建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)項(xiàng)目仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站以旅客運(yùn)輸為核心功能，并在此基礎(chǔ)上依托優(yōu)良的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，發(fā)展旅游集散和全州客運(yùn)管理調(diào)度等其他公共職能。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)仙桃市客流量對(duì)地區(qū)生產(chǎn)總值的彈性系數(shù)應(yīng)小于1，且基本保持在一個(gè)平衡的狀態(tài)。根據(jù)《仙桃市汽車(chē)客運(yùn)西站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》相關(guān)結(jié)論，設(shè)計(jì)年度2023年仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站日均換乘旅客總量為6500人次/日。3公路中轉(zhuǎn)客流 包含：仙桃鄉(xiāng)鎮(zhèn)乘汽車(chē)到本站，再換乘汽車(chē)外出的客流；乘汽車(chē)到仙桃，進(jìn)入本站，再換乘汽車(chē)去鄉(xiāng)鎮(zhèn)及臨邊縣市的人流。表51 2023年仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站旅客日發(fā)量預(yù)測(cè)表（萬(wàn)人次/日）年份20162017201820192020202120222023增長(zhǎng)率%%%%%%%%火車(chē)站客流量火車(chē)站轉(zhuǎn)乘量三伏潭鎮(zhèn)出行量仙桃西站日發(fā)量根據(jù)仙桃市現(xiàn)有交通工具的種類(lèi)、人們的出行結(jié)構(gòu)以及本客運(yùn)站的地理位置布局，仙桃市汽車(chē)客運(yùn)西站客流組成內(nèi)容詳細(xì)說(shuō)明如下表： 表52 仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站客流組成序號(hào)客流組成說(shuō) 明1鐵路換乘客流 鐵路換乘客流包含：由仙桃鄉(xiāng)鎮(zhèn)乘汽車(chē)到本站，然后換鐵路的人流；乘鐵路到達(dá)，然后換乘本站汽車(chē)區(qū)仙桃鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人流。項(xiàng)目的建設(shè)將合理的利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)配套設(shè)施，同時(shí)密切結(jié)合長(zhǎng)期規(guī)劃，考慮項(xiàng)目后期的用水、用電便捷性及可持續(xù)發(fā)展的可能。節(jié)能設(shè)計(jì)的基本原則，是滿(mǎn)足相同功能的前提下，盡可能降低系統(tǒng)、設(shè)備自身的能量消耗，貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)節(jié)能法律法規(guī)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用合理設(shè)計(jì)及先進(jìn)技術(shù)，選用低能耗、高效率、節(jié)能型設(shè)備及材料，為節(jié)能營(yíng)造條件。 環(huán)保 仙桃市環(huán)境保護(hù)局于2014年5月21日下發(fā)了《關(guān)于仙桃市興安運(yùn)業(yè)有限公司新建仙桃市汽車(chē)客運(yùn)西站項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)預(yù)審意見(jiàn)》（仙環(huán)建函[2014]125號(hào)），該審查意見(jiàn)認(rèn)為報(bào)告的評(píng)價(jià)等級(jí)適宜，環(huán)保目標(biāo)明確，措施具有針對(duì)性，評(píng)價(jià)結(jié)論可信，可以作為項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和環(huán)境管理的宜居：同意本項(xiàng)目按照該報(bào)告所列的項(xiàng)目性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)、工藝、環(huán)保對(duì)策措施進(jìn)行建設(shè)。詳見(jiàn)附件。詳見(jiàn)附件。申報(bào)項(xiàng)目仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站于2011年12月獲得仙桃市規(guī)劃局《建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)》（仙村鎮(zhèn)規(guī)選[2011]第4號(hào)），明確仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站項(xiàng)目建在仙桃市三伏潭鎮(zhèn)雷場(chǎng)村仙桃火車(chē)西站東側(cè)，用地面積為23239平方米。申報(bào)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2017年建設(shè)完成并投入使用，當(dāng)前工程建設(shè)現(xiàn)狀如下圖所示。 圖 41申報(bào)項(xiàng)目仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站已于2015年開(kāi)工建設(shè)，截止2016年10月，已開(kāi)挖土石近30萬(wàn)方。該路走向基本與漢宜高速公路平行，東連合武鐵路（合肥至武漢），西接宜萬(wàn)鐵路（宜昌至萬(wàn)州）。4 項(xiàng)目建設(shè)條件的落實(shí)情況 各方式銜接配套情況及建設(shè)進(jìn)展?jié)h宜高鐵已于2012年7月1日開(kāi)通運(yùn)行，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》中“四縱四橫”鐵路主干網(wǎng)絡(luò)中滬漢蓉高速鐵路的主要組成部分，也是貫通全國(guó)東、中、西部的重要交通紐帶。 是仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站自身發(fā)展的需要項(xiàng)目建設(shè)將有效地改善仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站布局和仙桃火車(chē)西站對(duì)汽車(chē)客運(yùn)迫切需求的局面。一個(gè)良好的城市工作生活區(qū)域，必須具備完善的城市功能環(huán)境，包括交通、生活（商業(yè)）、醫(yī)療、教育、金融等等配套設(shè)施。 是提升城市功能、滿(mǎn)足人民群眾便捷出行的需要項(xiàng)目輻射區(qū)域包括仙桃市、天門(mén)市、潛江市、洪湖市、監(jiān)利縣，總?cè)丝谶_(dá)280萬(wàn)人。隨著城鄉(xiāng)公路建設(shè)計(jì)劃的逐步落實(shí)，“村村通”目標(biāo)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，城鄉(xiāng)居民對(duì)城鄉(xiāng)公路客運(yùn)的依賴(lài)程度不斷提高。只有適應(yīng)城市快速發(fā)展的大勢(shì)，完善基礎(chǔ)設(shè)施，才能建立適合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的運(yùn)輸體系，才能為投資提供便利的交通服務(wù)，更好地促進(jìn)仙桃經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)仙桃交通的發(fā)展，從而帶動(dòng)仙桃西部排湖風(fēng)景區(qū)、沙湖濕地生態(tài)園區(qū)等旅游業(yè)的發(fā)展。 是完善仙桃市綜合運(yùn)輸體系的需要鐵路、公路、航運(yùn)、空運(yùn)構(gòu)成了仙桃市的綜合運(yùn)輸體系。由于城區(qū)北面臨江，東、西工業(yè)區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)張，對(duì)城區(qū)形成擠壓之勢(shì)，老城區(qū)已沒(méi)有發(fā)展的余地，只能向南拓展。作為本次擬申請(qǐng)交通運(yùn)輸部專(zhuān)項(xiàng)資金補(bǔ)貼的公路客運(yùn)站，是仙桃汽車(chē)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目的重要組成部分，其建設(shè)的必要性為：是適應(yīng)仙桃市城市高速發(fā)展的需要根據(jù)《湖北省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》、《武漢城市圈總體規(guī)劃》，到2020年仙桃市跨入50100萬(wàn)城區(qū)人口規(guī)模的大城市行列，成為地區(qū)性中心城市，建成武漢城市圈內(nèi)5個(gè)大城市之一和西翼副中心。因此，在新時(shí)期從快從速、科學(xué)有序地建設(shè)以仙桃汽車(chē)客運(yùn)樞紐站為代表的交通綜合客運(yùn)樞紐設(shè)施是必要的。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)、南水北調(diào)中線工程、構(gòu)建江漢平原生態(tài)文化旅游圈、中部崛起、新階段扶貧開(kāi)發(fā)等戰(zhàn)略方針將起到總要作用，有利于仙桃外部交通框架進(jìn)一步拉大，是構(gòu)建綜合交通樞紐的客觀需要。 申報(bào)項(xiàng)目主要服務(wù)功能定位仙桃汽車(chē)客運(yùn)樞紐站主要服務(wù)功能是承擔(dān)江漢平原旅客集疏運(yùn)，組織公鐵聯(lián)運(yùn)，為城區(qū)中心及各片區(qū)旅客出行服務(wù)，同時(shí)具備高速客運(yùn)、普通客運(yùn)、旅游客運(yùn)等多種運(yùn)輸服務(wù)功能。 申報(bào)項(xiàng)目的功能地位根據(jù)《仙桃市汽車(chē)客運(yùn)西站可行性研究報(bào)告》研究成果，申報(bào)項(xiàng)目仙桃市客運(yùn)西站的功能定位為：（1） 公鐵聯(lián)運(yùn)綜合性客運(yùn)樞紐；（2） 中部地區(qū)綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分；（3） 江漢平原地區(qū)對(duì)外輻射的重要平臺(tái)；（4） 仙桃市城際、城鄉(xiāng)間客流快速換乘的交通樞紐；（5） 旅客一體化出行體驗(yàn)的多模式選擇載體；（6） 仙桃市城市對(duì)外形象的重要窗口。具體位置見(jiàn)下圖：圖 34 仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站位置示意圖 仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站位于新建的漢宜高鐵仙桃西站站前廣場(chǎng)東側(cè)，主要平面布置內(nèi)容包括主站樓、站前廣場(chǎng)、汽車(chē)維修檢測(cè)車(chē)間、洗車(chē)房、停車(chē)場(chǎng)及站前廣場(chǎng)，并配套建設(shè)道路綠化、輔助用房、迎賓及集散廣場(chǎng)、出租車(chē)停靠區(qū)、社會(huì)車(chē)輛停靠區(qū)及城市公交換乘站點(diǎn)等設(shè)施等。圖 33 漢宜鐵路仙桃火車(chē)站規(guī)劃項(xiàng)目區(qū)位圖 申報(bào)項(xiàng)目的建設(shè)范圍本次申請(qǐng)交通運(yùn)輸部綜合客運(yùn)樞紐專(zhuān)項(xiàng)投資的項(xiàng)目為仙桃汽車(chē)客運(yùn)樞紐站。結(jié)合鐵路站場(chǎng)建設(shè)、仙桃機(jī)場(chǎng)建設(shè)等，以仙桃中心城區(qū)為中心，構(gòu)建承中啟西、通南達(dá)北，形成各種交通方式樞紐戰(zhàn)場(chǎng)銜接配套、集散等功能的區(qū)域性綜合交通樞紐。以上多項(xiàng)政策機(jī)遇的疊加給交通運(yùn)輸跨越發(fā)展提供了前所未有的有力條件，根據(jù)上述規(guī)