【正文】 、圓滑，坡面平整。路基填筑到路床頂面后（按規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留沉降量）按規(guī)定進(jìn)行彎沉值測(cè)定。填土路基壓實(shí)度采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。每填筑 2m高度或到 上路床 底部時(shí)，必須恢復(fù)中線，重放邊樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，避免超填或欠填。 路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及《驗(yàn)標(biāo)》 、 《規(guī)范》要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則應(yīng)下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實(shí)，對(duì)重新壓實(shí)的土的檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量應(yīng)增加一倍，直到合格為止。 路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)隨分層填筑碾壓施工同時(shí)分層檢測(cè) 。 f、質(zhì)量檢測(cè) 試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。 若填方分幾個(gè)作業(yè)頭施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑， 則先填地段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交 疊 銜接，其 縱向 搭接長(zhǎng)度 不得小于 2m， 橫向 接頭 壓實(shí)重疊 不得小于。 壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)， 縱向進(jìn)退式進(jìn)行。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水可采用取土場(chǎng)內(nèi)提前灑水悶濕和路基內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法 ； 當(dāng)填料含水量過(guò)大， 可采用取土場(chǎng)挖溝拉槽降低水位和 用 松 土機(jī)松土晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。 每層虛攤厚度 采 用水平儀 測(cè)量 標(biāo)高 ，在路基中線、路基左右側(cè)打鋼筋掛線 、 劃標(biāo)記 進(jìn)行 控制。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)應(yīng)各加寬 50cm 左右 ，最后削坡 。 填筑虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制 ，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 8cm。當(dāng)有多種土質(zhì)，需混合填筑路堤時(shí)， 為便于擊實(shí)參數(shù)取得及控制壓實(shí)度， 以透水性較小的土填筑下層時(shí)，應(yīng)做成 4%的雙向橫坡，如透水性較小的土填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 18頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 所填筑的路堤邊坡上；不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于 ；凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。每 200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)施工區(qū)。 a、填料選擇 ： 填料 按 規(guī)定選用，如需利用不適合填料， 則 應(yīng)按設(shè)計(jì) 及規(guī)范 要求采取改良土質(zhì)，加強(qiáng)壓實(shí)等措施。 填筑面上要形成縱橫坡度；雨季施工時(shí)，下班前必須碾壓封面，以利排水，嚴(yán)防雨水浸泡路基。 、 土方路堤 施工 、施工方法 采用機(jī)械分層填筑、整平、壓實(shí) 。 、半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)做特殊 處理 ，施工中按照設(shè)計(jì)文件要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)情況采取防滲加固措施。 、橫向坡度大于 1: 或基底下有松軟地層時(shí)， 處理 時(shí)應(yīng)進(jìn)行滑動(dòng)檢算。對(duì)基巖面土的覆蓋層，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。 、在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底應(yīng)按下列要求處理： 、橫向坡度為 1:10～ 1:5 時(shí)， 路堤可直接填筑 。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 17頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 、路堤修筑 范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。 經(jīng)過(guò)水田、池塘、飽和粉細(xì)砂等松軟地基時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件規(guī)定采取排水疏干，挖除淤泥，拋填片石，或填砂礫石及其他土等加固措施，保證基底堅(jiān)固。 、 施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等砍伐或移植清理，除當(dāng)填方高度大于 1m時(shí)充許保留樹(shù)根但根部露出地面不得超過(guò) 20cm 外，其余情況必須將樹(shù)根全部挖除。 、 首先進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，測(cè)定天然地基密實(shí)度和承載力 。 、試驗(yàn)資料的分析和整理 試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)試驗(yàn)資料進(jìn)行認(rèn)真地分析和整理，得出用于大面積填筑碾壓施工的技術(shù)參數(shù)，提出試驗(yàn)報(bào)告。 、填料的壓實(shí)與檢測(cè) 在填料按要求鋪填完畢后，用選定的振動(dòng)碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，機(jī)械 行 走速度控制在～ 3km/h，當(dāng)壓至無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。 、巖塊（填石）填筑工藝試驗(yàn) 、填料的鋪筑 將開(kāi)挖合格的巖塊，運(yùn)到已準(zhǔn)備的試驗(yàn)場(chǎng)地，按計(jì)算的布料間距堆卸，用大功率推土機(jī)平整，個(gè)別不平地段配合人工用細(xì)顆粒料找平， 第 一層 虛鋪厚度 為 30～ 40cm， 石料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的 2/3， 較大石塊予以解小，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央，邊坡使用較大巖塊砌面，大面朝下，擺放穩(wěn)固。 根據(jù)前兩層的測(cè)試資料，求得填料相對(duì)密度和地基系數(shù) K30與含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料的擊實(shí)特性，確定后面壓實(shí)試驗(yàn)填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的上下限的數(shù)值。 根據(jù)前兩層的測(cè)試資料，求得填料干密度和含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料的擊實(shí)特性，確定后面壓實(shí)試驗(yàn)填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的上下限的數(shù)值。 、第二層填料的鋪填要求和第一層一 樣，要分出不同的含水量試驗(yàn)段，按照第一層的做法進(jìn)行 細(xì)粒土的 碾壓和密實(shí)度、含水量的測(cè)試 或粗粒土的 碾壓和相對(duì)密度、含水量和地基系數(shù) K30的測(cè)試， 并作好記錄。在前四遍中，各試驗(yàn)段每壓完一遍，進(jìn)行一次密實(shí)度和含水量檢測(cè)，并作好記錄；在第五遍至第八遍時(shí)，每?jī)杀檫M(jìn)行一次測(cè)試。路堤寬度要加寬，以避免填料橫向擠出。 、 細(xì)粒土或粗粒 土 的 填筑工藝試驗(yàn) 、填料的鋪筑 將試驗(yàn)選用的填料，運(yùn)到已準(zhǔn)備好的試驗(yàn)場(chǎng)地，材料堆卸后，按照壓實(shí)工藝規(guī)則要求，用推土機(jī)推平，采用的虛鋪厚度 不大于 30cm,并使表面平整。在試驗(yàn)填料鋪筑之前，對(duì)場(chǎng)地表面進(jìn)行平整和清理，使其達(dá)到壓實(shí)工藝規(guī)則規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 、巖塊（填石）： (a)顆粒分析試驗(yàn) (b)單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 、試驗(yàn)準(zhǔn)備 、填筑材料室內(nèi)試驗(yàn) 、細(xì)粒土： (a)顆粒分析試驗(yàn) (b)天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗(yàn) (c)液、塑限試驗(yàn)（ d）擊實(shí)試驗(yàn)。 、考核評(píng)價(jià) 運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等 關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備配置的合理性。 、 試驗(yàn)路段施工 為確保路基填筑質(zhì)量，在路基正式填筑前，用合格的路基填料鋪筑長(zhǎng)度不小于 100m的試驗(yàn)路段。壓路機(jī)不能壓到的邊角處，采用夯 土機(jī) 夯實(shí)。 結(jié)構(gòu)物的回填按設(shè)計(jì)要求的材料和斷面尺寸分層夯實(shí)，每層松鋪厚度不超過(guò) 15cm。路床頂面以下 50cm 內(nèi)不得采用石塊填筑。填筑時(shí)畫線布料，掛線攤鋪 ，土方松鋪厚度不超過(guò) 30cm，石方不超過(guò) 50cm，石方填料粒徑要小于攤鋪厚度的 2/3，并應(yīng)均勻分布。施工 擬 采用 2 臺(tái)小松 200、 2 臺(tái)日立 220 挖掘機(jī) 取料 ， 4 臺(tái)夏工 ZL50F 配合挖掘機(jī)裝料， 10 臺(tái) 8t 東風(fēng)自卸汽車 和 20 臺(tái) 15t康明斯 自卸汽車運(yùn)料， 3 臺(tái) 天工 180 平地機(jī)、 4 臺(tái) 日立 D80 推土機(jī) ，并鋪以人工進(jìn)行攤鋪、找平西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 14頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 作業(yè)， 4 臺(tái) 8000L 灑水車對(duì)含水量不夠的填料進(jìn)行灑水， 4 臺(tái) 三明重機(jī) YZ18 振動(dòng)壓力機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，對(duì)局部不能用大型機(jī)械壓實(shí)處，采用 8 臺(tái) HW40 夯 土 機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。 詳見(jiàn)附件《填土路堤施工工藝流程圖》 、 《填石路堤施工工藝流程圖》、《土石混填路堤施工工藝流程圖》?！八膮^(qū)段”即：測(cè)量放樣和基底處理段、裝運(yùn)填土段、推平整理段、碾壓作業(yè)段；“八流程”為：測(cè)量放樣、基底處理、取土（石）裝運(yùn)、道路運(yùn)輸、分層填筑、推平整理、灑水壓實(shí)、檢查記錄。通過(guò)土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機(jī)械，確定不同填 料松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動(dòng)碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，從而確定一套合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)。 、修建臨時(shí)便道和臨時(shí)排水設(shè)施，組織人員機(jī)械上場(chǎng)。根據(jù)設(shè)計(jì)選擇的取土場(chǎng)，對(duì)不同填料分別進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，得出各類填料最大干密度，確定填料壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。 、勘察現(xiàn)場(chǎng)，復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，恢復(fù)中樁，完成征地拆遷工作。路基挖填工程量大，路基中心最大填方高度為 ，最大挖方深度為 。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 13頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 第五章 施工方案及技術(shù)措施 一 、路基土石方 工程概況 本合同段全長(zhǎng) ，路基寬度為 ，路拱橫坡為 2%。 二、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 組織主要管理及技術(shù)人員學(xué)習(xí) 招投標(biāo)文件、 合同文件、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙，充分理解設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工技術(shù)規(guī)范； 組織圖紙會(huì)審； 進(jìn)行技術(shù)交底； 編制開(kāi)工報(bào)告及特殊工序的作業(yè)指導(dǎo)書； 根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程、安全規(guī)程、制度，對(duì)特殊工種人員進(jìn)行培訓(xùn)，做到持證上崗； 做好項(xiàng)目部應(yīng)備檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備的安裝、調(diào)試 、標(biāo)定 ，進(jìn)行原材料試驗(yàn)、砼及砂漿配合比試驗(yàn)等。 工程根據(jù)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，組織首批機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，首先做好施工場(chǎng)地的平整以及臨時(shí)工程的修建。 施工總體計(jì)劃見(jiàn) ： 附件六 《 西藏自治區(qū) 省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程 D合同段 總體 施工 進(jìn)度 計(jì)劃 橫道圖 》 、 附件 七 《西藏自治區(qū)省道 306 線米林 （南西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 11頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 伊橋）至朗縣公路改建整治工程 D合同段 旬 施工 組織進(jìn)度 計(jì)劃》 、 附件 八 《西藏自治區(qū)省道 306線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程 D合同段總體施工 進(jìn)度 計(jì)劃 曲線圖 》 。 計(jì)劃 于 20xx 年 4 月 1 日 開(kāi)工至 20xx 年4月 30日 完工，日歷工期 30 天，有效工期為 30 天 。 計(jì)劃 于 20xx 年 10 月 1日 開(kāi)工至 20xx 年 6月 30日 完工，日歷工期 273 天，有效工期為 198天 。 、 K198+720 大橋： 計(jì)劃 于 20xx年 10月 1日 開(kāi)工至 20xx 年 6 月 30 日 完工，日歷工期 273 天，有效工期為 198天 。 、 K204+508 中橋： 計(jì)劃 于 20xx年 10月 1日 開(kāi)工至 20xx 年 6 月 15 日 完工，日歷工期 258 天，有效工期為 183天 。 橋梁工程 橋 梁 工程包括橋梁鉆孔灌注樁、基礎(chǔ)、現(xiàn)澆墩臺(tái)、預(yù)制 安裝 預(yù)應(yīng)力砼梁（板）、橋面鋪裝等內(nèi)容 。 路基、路面 排水工程 路基、路面 排水工程主要包括各型邊溝和截、排水溝。 、 SNS 柔性防護(hù)。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 10頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 、 漿砌片、塊石 上擋 墻。 路基 防護(hù)工程 、 漿砌片、塊石 路肩墻、路堤墻、護(hù)肩、護(hù)坡，擋沙木柵欄 。 路基 土石方 工程 、 路基 挖方 包括 清理與掘除、 土 石方開(kāi)挖 及運(yùn)輸 、 清 刷 邊 坡等內(nèi)容，計(jì)劃 于 20xx年 9 月 21 日 開(kāi)工至 20xx年 6月 20日 完工，日歷工期 273 天， 有效 工期為 198 天 。 根據(jù)工程特點(diǎn)，項(xiàng)目部精心組織，合理安排，各施工 協(xié)作 隊(duì)緊密配合 , 主體工程計(jì)劃 20xx 年 7月 31日 前 完成 ，計(jì)劃 20xx 年 8月 1日至 20xx 年 8月 31 日完成場(chǎng)內(nèi)清理、路容路貌的整修、工程質(zhì)量 缺陷整補(bǔ)、環(huán)保整治、項(xiàng)目部和施工協(xié)作隊(duì)全部 退 場(chǎng)等工作 ，比 合同工期 14 個(gè)月提 前 近 2 個(gè)月 。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 9 頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 第三章 施工 工期及 進(jìn)度計(jì)劃 一、 施工總工期 我合同段合同工期 為 14 個(gè)月 ，于 20xx年 8 月 25 日開(kāi)始至 20xx 年 10 月 25 日完工。 施工通訊設(shè) 施 項(xiàng)目經(jīng)理部安裝座機(jī)電話兩部 ， 寬帶 網(wǎng) 已開(kāi)通，經(jīng)理部位置移動(dòng)通信暢通 ；配備無(wú)西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 8 頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 線對(duì)講機(jī) 十 臺(tái)，以實(shí)時(shí)進(jìn)行工程施工生產(chǎn)指揮和道路保通工作。 部分段落采用水車運(yùn)送。施工過(guò)程中，為保證道路暢通，場(chǎng)內(nèi)施工便道、便橋根據(jù)實(shí)地情況修建。 施工場(chǎng)地 施工隊(duì)施工場(chǎng)地在保證通車及文明施工 、環(huán)保 的前提下，平整場(chǎng)地堆放設(shè)備、機(jī)具及材料 ，所有場(chǎng)地均不得超出紅線范圍 。 臨時(shí)設(shè)施具體安排如下： 臨時(shí)用房 臨時(shí)用房包括生活用房及生產(chǎn)用房，項(xiàng)目經(jīng)理部租用原部隊(duì)營(yíng)房 （位于 K206+520右側(cè)） ，用于辦公、生活及住宿。投入本工程的主要材料、設(shè)備詳見(jiàn)附件三《 西藏自治區(qū) 省道306線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程 D合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部主要材料數(shù)量及計(jì)劃表》和附件四《 西藏自治區(qū) 省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程 D 合同段 擬投入的 主要機(jī)具設(shè)備表》。 材料 、設(shè)備組織 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 7 頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 根據(jù)工程規(guī)模、工程特點(diǎn)、工期要求及工程實(shí)際情況，項(xiàng)目部有計(jì)劃、有組織、有步驟的安排所需材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 各 工區(qū) 在項(xiàng)目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，獨(dú)立施工又相互協(xié)作，確保工程順利施工。 二、 施工資源 組織 及需要量計(jì)劃